Ford Fusion avtomobilida vaqt kamarini almashtirish
Avtomatik ta'mirlash

Ford Fusion avtomobilida vaqt kamarini almashtirish

22.07.2022 /

Avtomobilning normal ishlashi uchun uning barcha qismlari yaxshi holatda bo'lishi kerak. Garchi xorijiy avtomobillar mahalliy avtomobillar kabi tez-tez buzilmasa ham, vaqti-vaqti bilan texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni talab qiladi. Shunday qilib, endi biz sizga Ford Fusion-da vaqt kamarini qanday almashtirishni, uni qanchalik tez-tez qilish kerakligini va buning uchun nima kerakligini aytib beramiz.

Qanday hollarda almashtirish kerak?

Vaqt kamarini qachon o'zgartirish kerak? Bunday almashtirish savoli har bir Ford Fusion egasida paydo bo'ldi. Va behuda emas, chunki gaz taqsimlash mexanizmi avtomobilning juda muhim qismidir. Vaqt kamarini o'z vaqtida o'zgartirmasa, u shunchaki sinishi mumkin, bu esa avtomobilning ishlashini imkonsiz qiladi. Xo'sh, qachon almashtirish kerak? O'zgartirish muddati avtomobilning foydalanuvchi qo'llanmasida ko'rsatilgan.

Ford Fusion avtomobilida vaqt kamarini almashtirishFord Fusion avtomobili

Ishlab chiqaruvchi kamarni kamida 160 ming kilometrda bir marta almashtirishni tavsiya qiladi.

Biroq, mahalliy dilerlar Ford Fusion avtomobil egalariga buni kamida har 120 yoki hatto 100 ming kilometrda qilishni maslahat berishadi. Ammo ba'zida undan oldin elementni o'zgartirish kerak bo'ladi. Qachon? Quyidagi hollarda:

  • agar vaqt kamari allaqachon qattiq eskirgan bo'lsa va bu uning tashqi yuzasidan ko'rinsa;
  • tasmada yoriqlar paydo bo'lganda o'zgartirish vaqti keldi (bu ayniqsa egilganida seziladi);
  • mahsulotda yog'li dog'lar paydo bo'lganda;
  • element yuzasida boshqa nuqsonlar ko'rinadigan bo'lsa, uni o'zgartirishingiz kerak (masalan, bilaguzuk tozalana boshlagan).

O'zgartirish bo'yicha ko'rsatmalar

Asboblar to'plamini tayyorlash

Vaqt kamarini almashtirish uchun sizga kerak bo'ladi:

  • yulduzcha kaliti;
  • kalitlar to'plami;
  • tornavidalar;
  • Bosh kiyimi;
  • gayka kaliti.


yulduzcha uchi


Kalitlar va suyaklar


Uzun tornavida


Gayka kaliti

Bosqichlari

O'zgartirish ishlarini bajarish uchun sizga yordamchi kerak bo'ladi:

  1. Avval o'ng old g'ildirakni ko'taring va uni olib tashlang. Keyin vosita himoyasini olib tashlang va uni bir oz ko'taring, braketni almashtiring.
  2. Yulduzcha kaliti yordamida qanot qoplamasini mahkamlaydigan vintlarni bo'shating va uni olib tashlang. Tornavidadan foydalanib, vintlarni anterdan bo'shating, uning orqasida krank mili diski yashiringan.
  3. Havo filtri korpusining o'rnatish murvatlarini bo'shating. Ishingiz tugagach, qisqichni chetga suring va havo trubkasini chiqarib oling. Filtr qopqog'ini olib tashlang.
  4. Kalitdan foydalanib, antifriz idishini ushlab turadigan murvatlarni burang, uni olib tashlang. Rulda kuchaytirgich suyuqligi bo'lgan rezervuarni ham olib tashlashingiz kerak bo'ladi.
  5. Soket kaliti yordamida dvigatel o'rnatgichidagi yong'oqlarni, shuningdek, u korpusga biriktirilgan murvatlarni burang. Dvigatel moslamasini olib tashlash mumkin. Shundan so'ng, antifriz nasosini ushlab turadigan vintlarni burab qo'ying. Keyin generatorni ushlab turgan vintlarni bo'shating va qurilmani qismlarga ajrating yoki uni bir oz yon tomonga burang.
  6. Endi siz kamar qopqog'ini mahkamlaydigan to'qqizta vintni burishingiz kerak. Himoya qopqog'ini olib tashlash mumkin. Keyin, vosita moslamasi qismlarga ajratilganda, uni ushlab turadigan vintlarni bo'shating va o'rnatishni yon tomonga olib tashlang.
  7. Keyin shamlardan yuqori kuchlanish simlarini olib tashlang va bir chetga qo'ying. Havo filtridan plastik qo'llanmalarni burab qo'ying. Vana qopqog'ini ushlab turadigan vintlarni ham burab qo'yamiz. Birinchi tsilindrning shamini olib tashlash kerak va uning o'rniga plastik naychani (uzunligi kamida 25 sm) qo'yish kerak. Endi trubaning harakatini kuzatib, krank mili diskini soat yo'nalishi bo'yicha aylantirishingiz kerak. Naycha o'rnatilgan silindrning pistoni yuqori o'lik markazda bo'lishi kerak.
  8. Keyinchalik, dvigatel suyuqligini to'kish uchun teshik hududida joylashgan vintli vilkani burab qo'yishingiz kerak. Buning o'rniga, 4,5 sm uzunlikdagi vintni kiritishingiz kerak, bunda krank mili aylantirilishi kerak va vintni krank mili unga tegguncha burish kerak. Vaqt kasnaklari metall plitalar bilan o'rnatilishi kerak.
  9. Endi yordamchini g'ildirak orqasiga qo'ying va birinchi vitesni yoqing, yordamchining oyog'i gaz pedalida bo'lishi kerak. Bunday holda, krank mili diskini o'rnatish murvatini olib tashlash kerak. Shundan so'ng, diskni qismlarga ajratish mumkin, so'ngra pastki vaqt kamarining himoyasini olib tashlang. Keyin krank milidan bo'shatilgan vintni yana mahkamlash kerak va kasnaqni mahkamlash vintiga qarshi to'xtaguncha soat yo'nalishi bo'yicha aylantirilishi kerak (neytral tezlikni yoqing).
  10. Vaqtni o'lchash kasnagi tishli va mexanizm kamarini, shuningdek, tishli va krank mili kamarini belgilash kerak.
  11. Rolikni mahkamlash vintini bo'shating va uni chiqarib oling. Eski tasmadagi teglar yangisiga o'tkazilishi kerak.
  12. Keyinchalik, yangi elementni o'rnatishingiz kerak. Barcha belgilarga alohida e'tibor bering - ular nafaqat kamarda, balki kasnak viteslarida ham mos kelishi kerak. Rolikni bosing va kamarni tishlarga torting.
  13. Endi siz himoya qopqog'ining pastki qismini joyiga o'rnatishingiz kerak. Kasnakni o'rnating, so'ngra vintni torting. Buni qilayotganda ehtiyot bo'ling, chunki o'rnatish vintini burish ehtimoli bor, shuning uchun ortiqcha kuch ishlatmang.
  14. Keyinchalik, birinchi tezlikni yoqishingiz kerak bo'ladi. Buni amalga oshirgandan so'ng, mahkamlash vintini bo'shating va keyin fiksator bo'lib xizmat qilgan plastinkani olib tashlang. Ishingiz tugagach, siz krank mili kasnagi murvatini to'liq mahkamlashingiz mumkin. Bu erda momentni to'g'ri hisoblash uchun moment kaliti kerak bo'ladi. Siqish momenti 45 Nm bo'lishi kerak, shundan so'ng vintni yana 90 gradusga mahkamlash kerak.
  15. Krank miliga bir necha inqilob bering va pistonni eng yuqori nuqtasiga qaytaring. Bunda, qoida tariqasida, barcha asosiy ishlar tugallangan. O'rnatishning barcha bosqichlarini teskari tartibda bajaring.
  1. Havo tozalagich qopqog'idan bir nechta murvatni echib oling
  2.  Keyin o'ng dvigatel o'rnatgichining vintlarini bo'shatamiz, uni olib tashlaymiz
  3. Shundan so'ng, antifriz nasosini mahkamlaydigan murvatlarni burab qo'ying
  4. Osilatorni mahkamlaydigan murvat va gaykani burab, uni chetga olib qo'ying
  5. Birinchi pistonni yuqori o'lik markazda qulflang
  6. Yangi vaqt kamarini o'rnatgandan so'ng, biz generatorni yig'amiz va kamarni tortamiz

Ko'rib turganingizdek, Ford Fusion-da vaqt kamarini almashtirish juda ko'p mehnat talab qiladi. Bir qismni almashtirishni davom ettirishdan oldin, ko'plab protseduralarni bajarish kerak. Shuning uchun, darhol qaror qiling: siz bunga qodirmisiz? Hamma narsani o'zingiz qila olasizmi? Yoki professionallardan yordam so'rash mantiqiydir?

a Izoh qo'shish