Vaqt kamarini Lada Priora 16 vanalariga almashtirish
Mundarija
Vaqt tasmasi krank mili va eksantrik vallarining o'zaro aylanishini sinxronizatsiya qiladi. Ushbu jarayonni ta'minlamasdan, dvigatelni printsipial ravishda ishlatish mumkin emas. Shuning uchun kamarni almashtirish tartibi va vaqtiga mas'uliyat bilan yondashish kerak.
Rejalashtirilgan va rejadan tashqari vaqt kamarini almashtirish
Ish paytida vaqt kamari cho'zilib, kuchini yo'qotadi. Kritik aşınmaya erishilganda, eksantrik milining tishli tishlarini to'g'ri holatiga nisbatan buzilishi yoki siljishi mumkin. 16-valfli Priora-ning o'ziga xos xususiyatlari tufayli, bu klapanlarni tsilindr bilan yig'ish va keyinchalik qimmatbaho ta'mirlash bilan to'la.
Vaqt kamarini oldingi 16 valf bilan almashtirish
Xizmat ko'rsatmasiga binoan, kamar 45000 km yurish masofasi bilan almashtirilgan. Biroq, muntazam parvarishlash vaqtida, muddatidan oldin eskirganligini aniqlash uchun vaqt kamarini tekshirish kerak. Rejadan tashqari almashtirish sabablari:
- yoriqlar, kauchukning bo'linishi yoki kamarning tashqi yuzasida to'lqinlarning paydo bo'lishi;
- tishlarning shikastlanishi, ichki yuzadagi burmalar va yoriqlar;
- oxirgi sirtning shikastlanishi - gevşetme, delaminatsiya;
- kamarning har qanday yuzasida texnik suyuqlik izlari;
- kamarning gevşemesi yoki haddan tashqari keskinligi (haddan tashqari tortilgan kamarning uzoq muddatli ishlashi strukturadagi mikro tanaffuslarga olib keladi).
16 valfli dvigatelda vaqt kamarini almashtirish tartibi
Ishni to'g'ri bajarish uchun quyidagi vosita qo'llaniladi:
- 10, 15, 17 uchun so'nggi yuzlar;
- kalitlar va 10, 17 uchun ochiq kalitlar;
- tekis tornavida;
- vaqtni siljitish uchun maxsus kalit;
- ushlagich uzuklarini olib tashlash uchun pens (maxsus kalit o'rniga).
Vaqt kamarining sxemasi, roliklar va belgilar
Eski kamarni olib tashlash
Plastik himoya qalqonini echib oling. Debriyaj korpusining tekshiruv teshigini ochamiz va volan belgisini o'rnatamiz. Barcha belgilar, shu jumladan eksantrik milining viteslari ham yuqori holatga o'rnatiladi. Buning uchun krank milini 17 bosh bilan burang.
Krank milini krank qilishning yana bir usuli bor. Drayv g'ildiraklaridan birini ulang va birinchi vitesni ulang. Belgilar to'g'ri o'rnatilguncha biz g'ildirakni buramiz.
Keyin yordamchi volanni to'g'rilaydi, tishlarini tekis tornavida bilan to'sadi. Jeneratör kasnağının murvatini burab qo'yamiz, uni qo'zg'aysan kamari bilan birga olib tashlaymiz. 15 bosh bilan biz kuchlanish rolini o'rnatish murvatidan voz kechamiz va vaqt kamarining kuchlanishini zaiflashtiramiz. Tishli kasnaklardagi kamarni echib oling.
Butun operatsiya davomida biz izlar yo'qolmasligiga ishonch hosil qilamiz.
Bo'sh turgan va qo'zg'aysan valiklarini almashtirish
Xizmat ko'rsatmasiga binoan rulolar vaqtni bilaguzuk bilan bir vaqtning o'zida o'zgartiriladi. O'rnatilganda iplarga fiksaj birikmasi qo'llaniladi. Qo'llab-quvvatlovchi rolik ipni mahkamlanguniga qadar burama, valentlik faqat foyda keltiradi.
Yangi kamar o'rnatish
Barcha yorliqlarni o'rnatishning to'g'riligini tekshiramiz. Keyin biz belbog'ni qat'iy ketma-ketlikda kiyib oldik. Birinchidan, biz uni krank mili ustiga pastdan yuqoriga qo'yamiz. Ikkala qo'l bilan taranglikni ushlab, kamarni suv pompasi kasnagiga qo'yamiz. Keyin biz uni bir vaqtning o'zida kuchlanish valiklariga qo'yamiz. Kamarni yuqoriga va yon tomonga cho'zing, ehtiyotkorlik bilan eksantrik valining uzatmalariga qo'ying.
Vaqt kamarining belgilarini yuqori holatiga qo'yamiz
Kamarni o'rnatishda sherik belgilarning holatini kuzatadi. Hech bo'lmaganda bitta joy almashtirilgan bo'lsa, kamar olib tashlanadi va o'rnatish jarayoni takrorlanadi.
Vaqt kamarining tarangligi
Qo'llab-quvvatlaydigan halqalarni olib tashlash uchun maxsus kalit yoki pens bilan biz bilaguzukning kuchlanishini oshirib, valikni burab qo'yamiz. Buning uchun rulonda maxsus oluklar mavjud. Rolikdagi belgilar mos kelguniga qadar biz kamarni tortamiz (katak ustidagi yiv va vtulka ustidagi chiqib ketish).
Oxir-oqibat, kuchlanish valfining murvatini torting. Shundan so'ng, belgilarni o'rnatilishining to'g'riligini tekshirish uchun krank milini kamida ikki marta qo'lda aylantirishingiz kerak. Belgilar to'liq hizalanmaguncha o'rnatish tartibini takrorlash kerak.
Agar belgilar tishli qutining hech bo'lmaganda bitta tishiga to'g'ri kelmasa, klapanlarning deformatsiyasi ta'minlanadi. Shuning uchun, tekshirishda ayniqsa ehtiyot bo'lish kerak. Bundan tashqari, qisish rolikidagi belgilarning tekisligini qayta tekshirish kerak.
Barcha belgilarni tekislangandan so'ng, vaqt kamarining kuchlanishini tekshiring. Biz dinamometr bilan 100 N kuchni qo'llaymiz, burilishni mikrometr bilan o'lchaymiz. Burilish miqdori 5,2-5,6 mm gacha bo'lishi kerak.
Biz kamar va viteslarni axloqsizlik va mahkamlash uchun tekshiramiz. Qopqoqni yopishdan oldin kamar atrofidagi barcha sirtlarni tozalang. Tarmoq vilkasini debriyaj korpusining ko'zoynagiga o'rnatishni unutmang.
Alternator qo'zg'aysan kamar kasnagini ehtiyotkorlik bilan o'rnating. Vaqt diskini bog'lamaslikka harakat qilib, uning kamarini mahkam bog'laymiz. Biz qopqoqni tortamiz, dvigatelni ishga tushiramiz.
Vaqt kamarini almashtirish bo'yicha barcha ishlar mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin. Ammo, agar sizning malakangiz haqida shubhangiz bo'lsa, iltimos, xizmatga murojaat qiling.
Savol va Javob:
Priora-da vaqt kamarini qanchalik tez-tez o'zgartirishingiz kerak? Priorovskiy motorining pistonlarida favqulodda bo'shliqlar yo'q. Vaqt kamari sindirilsa, klapanlar muqarrar ravishda piston bilan uchrashadi. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun 40-50 ming km dan keyin kamarni tekshirish yoki o'zgartirish kerak.
Qaysi kompaniya oldindan vaqt kamarini tanlash kerak? Priora uchun asosiy variant Geyts kamaridir. Roliklarga kelsak, Marel KIT Magnum zavodga qaraganda yaxshiroq ishlaydi. Ba'zi hollarda ular moylash vositasini qo'shishni talab qiladi.
