Geely MK tirgaklari va stabilizator vtulkalarini almashtirish
Mundarija
Buloqlar, prujinalar yoki boshqa elastik elementlarning mavjudligi notekis yo'llarda haydashdagi noqulaylikni yumshatish uchun mo'ljallangan avtomobilning kuchli silkinishini keltirib chiqaradi. Amortizatorlar bu hodisa bilan muvaffaqiyatli kurashadi. Biroq, ular avtomobil aylanganda yuzaga keladigan yon burilishning oldini olishga yordam bermaydi. Yuqori tezlikda keskin burilish ba'zan avtomobilning ag'darilishiga olib kelishi mumkin. Yanal aylanishni kamaytirish va ag'darish ehtimolini kamaytirish uchun suspenziyaga burilishga qarshi bar kabi element qo'shiladi.
Geely MK rulga qarshi bar qanday ishlaydi
Asosan, stabilizator - bu bahor po'latidan yasalgan quvur yoki novda. Geely MK oldingi suspenziyasiga o'rnatilgan stabilizator U shakliga ega. Stabilizatorni u bilan bog'laydigan trubaning har bir uchiga stend vidalanadi.
Va o'rtada, stabilizator pastki ramkaga ikkita qavs bilan biriktirilgan, uning ostida kauchuk vtulkalar mavjud.
Yanal egilish tokchalarning harakatlanishiga olib keladi - biri pastga tushadi, ikkinchisi yuqoriga ko'tariladi. Bunday holda, trubaning uzunlamasına bo'limlari tutqich vazifasini bajaradi, bu esa ko'ndalang kesimning buralish chizig'i kabi burilishiga olib keladi. Burilish natijasida hosil bo'lgan elastik moment lateral rulonga qarshi turadi.
Stabilizatorning o'zi etarlicha kuchli va faqat kuchli zarba unga zarar etkazishi mumkin. Yana bir narsa - butalar va tokchalar. Ular eskirish va yirtilishga moyil bo'lib, vaqti-vaqti bilan almashtirilishi kerak.
Qanday hollardaAyah, stabilizator elementlarini almashtirish kerak
Geely MK stabilizatorining havolasi - bu yong'oqlarni mahkamlash uchun ikkala uchida iplar bo'lgan po'lat tirgak. Yuvish moslamalari va kauchuk yoki poliuretan burmalar soch turmagiga qo'yiladi.
Ish paytida tokchalar jiddiy yuklarni, shu jumladan zarbalarni boshdan kechiradi. Ba'zan tirgak egilishi mumkin, lekin ko'pincha ezilgan, qotib qolgan yoki yirtilgan butalar ishlamay qoladi.
Oddiy sharoitlarda Geely MK stabilizatorlari 50 ming kilometr masofani bosib o'tishi mumkin, ammo aslida ular ancha oldin o'zgartirilishi kerak.
Quyidagi alomatlar stabilizator tirgaklarining noto'g'ri ishlashini ko'rsatadi:
- burilishlarda sezilarli rulon;
- rul g'ildiragi aylantirilganda lateral tebranish;
- to'g'ri chiziqli harakatdan chetga chiqish;
- g'ildiraklarni taqillatish.
Stabilizator qismlarining harakati paytida tebranish va shovqin paydo bo'lishi mumkin. Ularni o'chirish uchun novda o'rta qismining o'rnatilishida joylashgan butalar ishlatiladi.
Vaqt o'tishi bilan ular yorilib, deformatsiyalanadi, qattiqlashadi va o'z vazifalarini bajarishni to'xtatadi. Stabilizator paneli osilib keta boshlaydi. Bu umuman stabilizatorning ishlashiga ta'sir qiladi va juda kuchli zarba bilan namoyon bo'ladi.
Mahalliy qism kauchukdan qilingan, ammo uni almashtirishda ko'pincha ishonchliroq deb hisoblangan poliuretan burmalari o'rnatiladi. O'rnatishni osonlashtirish uchun yeng ko'pincha, lekin har doim emas, tirqishlanadi.
Anti-roll bar nosozliklari, odatda, shoshilinch ta'mirlashni talab qiladigan narsa emas. Shuning uchun, butalar va tirgaklarni almashtirish suspenziya bilan bog'liq boshqa ishlar bilan birlashtirilishi mumkin. O'ng va chap tirgaklarni bir vaqtning o'zida o'zgartirish tavsiya etiladi. Aks holda, eski va yangi qismlarning nomutanosibligi yuzaga keladi, bu katta ehtimollik bilan avtomobilni boshqarishga salbiy ta'sir qiladi.
В интернет-магазине Китаец вы можете приобрести для в сборе либо отдельно из резины, силикона или полиуретана.
Raflarni almashtirish
Ish uchun talab qilinadi:
- ;
- , в частности на и ;
- suyuq WD-40;
- tozalovchi lattalar.
- Mashinani qattiq, tekis erga qo'ying, qo'l tormozini o'rnating va g'ildirak bo'g'imlarini o'rnating.
- Avval avtomobilni ko'tarib g'ildirakni echib oling.
Agar ish ko'rish teshigidan bajarilgan bo'lsa, unda g'ildirakka tegib bo'lmaydi. Suspenziyani tushirish uchun mashinani ko'tarish tavsiya etiladi, bu tokchani demontaj qilishni osonlashtiradi. - Rafni axloqsizlik va yog'dan tozalang, WD-40 bilan davolang va 20-30 daqiqaga qoldiring.
- 10 tugmasi bilan tokchani burilishdan ushlab turing va 13 tugma bilan yuqori va pastki yong'oqlarni burang. Tashqi rondelalar va burmalarni olib tashlang.
- Stabilizatorni tirgak yoki boshqa mos asbob bilan bosing, shunda postni olib tashlash mumkin.
- Vulkalarni almashtiring yoki teskari tartibda yangi tirgak moslamasini o'rnating. Yong'oqlarni mahkamlashdan oldin, erta eskirishning oldini olish uchun tirgaklarning uchlarini va metall bilan aloqa qiladigan burmalarning yuzalarini grafit moyi bilan yog'lang.
Rafni yig'ayotganda, ichki vtulkalarning yonib ketgan qismlari tokchaning uchlariga qaraganligiga ishonch hosil qiling. Tashqi butalarning yonib ketgan qismlari rafning o'rtasiga qaragan bo'lishi kerak.
Agar to'plamda qo'shimcha shaklli yuvgichlar mavjud bo'lsa, ular konveks tomoni tokchaning o'rtasiga to'g'ri keladigan tashqi burmalar ostiga o'rnatilishi kerak. - Xuddi shunday, ikkinchi stabilizator havolasini almashtiring.
Stabilizator vtulkalarini almashtirish
Rasmiy ko'rsatmalarga ko'ra, Geely MK avtomashinasida stabilizator burmalarini almashtirish uchun siz oldingi osma o'zaro faoliyat elementni olib tashlashingiz kerak, bu juda qiyin. Biroq, bu qiyinchiliklardan qochishga harakat qilishingiz mumkin.
Vulkani ushlab turadigan kronshteyn ikkita 13 boshli murvat bilan vidalanadi.Agar teshik bo'lmasa, ularga kirish uchun g'ildirakni olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Chuqurdan murvatlarni g'ildirakni olib tashlamasdan, uzatma bilan bosh yordamida ochish mumkin. Burilish juda noqulay, ammo baribir mumkin.
Boltlarni WD-40 bilan oldindan ishlov berishga ishonch hosil qiling va biroz kuting. Agar siz nordon murvatning boshini yirtib tashlasangiz, unda pastki ramkani olib tashlashdan qochib bo'lmaydi. Shuning uchun, shoshilishning hojati yo'q.
Old murvatni to'liq, orqa qismini esa qisman burang. Bu eski butani olib tashlash uchun etarli bo'lishi kerak.
Butaning joyini tozalang va kauchuk qismning ichki qismiga silikon moy surting. Agar vtulka kesilmagan bo'lsa, uni kesib oling, stabilizator paneliga o'rnating va uni qavs ostiga suring. Siz uni kesmasligingiz mumkin, lekin keyin siz stabilizatorni rafdan olib tashlashingiz, yengni novda ustiga qo'yishingiz va uni o'rnatish joyiga cho'zishingiz kerak bo'ladi.
Boltlarni torting.
Xuddi shu tarzda ikkinchi butani almashtiring.
Nasib qilmasa...
Если головка болта обломилась, то придется снимать поперечину и высверливать сломанный болт. Для этого необходимо демонтировать и стойки стабилизатора с обеих сторон. А также снять заднюю опору двигателя.
Rulda kuchaytirgich suyuqligini to'kib tashlamaslik, quvurlarni ajratib olish va pastki ramkani rul tokchasi bilan birga olib tashlash uchun siz raf o'rnatish murvatlarini burab qo'yishingiz mumkin.
Va rul trubalarini ajratmasdan, xoch elementini ehtiyotkorlik bilan tushiring.
