Kia Rio 3 g'ildirak podshipnikini almashtirish

Haydovchilar dvigatelning ishlashini tinglashlari kerak. Pastki ostidagi taqillatish, shovqin-suron, g'ayrioddiy tovushlar mumkin bo'lgan muammolarning belgisidir. Ko'pincha Kia Rio 3 ning markaziy podshipniklari tirnash xususiyati keltirib chiqaradi.

Nima uchun mas'ul va rulman qayerda joylashgan?

G'ildiraklar dvigatelga o'q orqali ulanadi, ular undan moment oladi, avtomobil harakatini yaratadi. G'ildirak o'qga uya bilan biriktirilgan. Shuningdek, u elementlarni bog'laydi: aks va shinalar. Bir tomoni o'qga (shpilga), ikkinchisi g'ildirakka ulangan. Yana bir disk markazga - tormoz diskiga ulangan. Shuning uchun u tormozlashda ham bevosita ishtirok etadi.

Ushbu ulanish mexanizmida Kia Rio 3 ning asosiy podshipniklari asosiy element bo'lib, avtoulovlarning ishlashi va xavfsiz haydash unga bog'liq. Kia Rio 3 da g'ildirak podshipniklari ishlamay qolsa, mashina boshqaruvni yo'qotadi.

Kia Rio podshipnikining nosozligini qanday aniqlash mumkin

Rulman g'ildiraklarning aylanishini ta'minlaydi. Hech qanday almashtirish dasturi yo'q. Magistrlarning fikriga ko'ra, Kia Rio 3 g'ildirak podshipniklari 100 ming kilometrga yetadi. Rossiya yo'llarida bu mumkin emas. Quduqlardagi g'ildiraklardagi zarbalar va zarbalar qurilmaga uzatiladi; mexanizm eskiradi.

Rulmanlarning holati g'ildiraklar va tormoz prokladkalarini almashtirish yoki suspenziyani ta'mirlashda tashxis qilinadi. Kia Rio 3 ning old g'ildiragi yoki orqa g'ildiragi bo'ladimi, boshqarish bir xil.

Elementning ishdan chiqishi kabinadagi shovqin bilan aniqlanadi. Tezlik qanchalik baland bo'lsa, ovoz shunchalik baland bo'ladi. Avtomobil aylantirilganda shovqin yo'qolishi mumkin. Agar chap manevr paytida shovqin to'xtasa, u holda o'ng element uchib ketgan. Aksincha. Buning sababi shundaki, har qanday manevr paytida avtomobilning bir tomoni yuklangan bo'lsa, boshqa tomonning podshipniklari kamroq kuch sarflaydi va shovqinni to'xtatadi.

Shiddatli qism darhol yangisi bilan almashtiriladi.

Agar Kia Rio 3 g'ildirak podshipniklari tiqilib qolsa, avariya muqarrar.

Yana bir muammo shundaki, g'ildirakni aks bilan bog'laydigan barcha qismlar qizib ketadi. Bu markaz, jant va rul bo'g'imi. Keyin disk tormozi paydo bo'ladi.

Past chastotali tovush rulmandan kelayotganini tekshirish oson. Ular mashinani domkratga o'rnatadilar, shubhali g'ildirakni aylantiradilar, gorizontal va vertikal tekisliklarda silkitadilar. G'ildirak va o'q o'rtasida g'ichirlash va o'ynash zaif aloqani ko'rsatadi.

Quyidagi alomatlar tugunning noto'g'ri ishlashini ko'rsatadi:

• Pastdan g'alati shovqin keladi.
• Rulda yoki tormoz pedalini tebranadi.
• Hub qizib ketadi va yog'ni yo'qotadi.
• To'xtatilgan silliqlash g'ildiragini silliqlash va tozalash.
• Burilish paytida g'ayrioddiy ovoz chiqariladi.
• ABS ogohlantirish chirog'i yoqilgan.
• Mashina yon tomonga ketmoqda.

Agar siz g'alati shovqin manbasini topa olmasangiz, xizmat ko'rsatish stantsiyasining mexaniklariga murojaat qiling.

Tugunning eskirishi va uzilishining sabablari:

• Avtomobilning foydali muddati.
• Podshipnikga axloqsizlik tushdi - klip buzildi.
• Eskirgan poygalar yoki to'plar.
• Mexanizmda soqol kam yoki umuman yo'q.
• Ekstremal haydash uslubi.
• Jihozni malakasiz texnik xizmat ko'rsatish.
• Muhr qulab tushdi.
• Eskirgan bog'lovchi uchi.
• Bo'shashgan g'ildirak yong'oqlari yoki g'ildirak murvatlari.

Bu sabablar bir-biriga ta'sir qiladi. Kia Rio 3 ning old g'ildirak podshipniklari avtomobillarda tezroq eskiradi.

Kia Rio-ning turli avlodlarida rulmanning qurilmasi va joylashuvi

Rulmanli rulman murakkab texnologiya yordamida ishlab chiqariladi. U tashqi halqa va ichki halqadan iborat. Ular orasida inqilob jismlari ham bor. Spacer ularni bir-biridan bir xil masofada ushlab turadi. Halqasimon jismlarda oluklar butun diametr bo'ylab o'tadi. Roliklar/to'plar ular ustida aylanadi.

Rulmanlarni ta'mirlash mumkin emas. Muvaffaqiyatsiz bo'lsa, u almashtiriladi.

2012 yildan keyin Koreyaning Kia avtomobillarida rulmanlar rul bo'g'imiga bosiladi.

Eskirgan qismni almashtirish mexanizmini demontaj qilishda g'ildiraklarning hizalanishi buziladi.

Birinchi avlodda spacer aylanadigan qismga ega emas, balki ikkita burchakli rulonli elementga ega. Ushbu dizaynda siz ularning orasidagi yengsiz qilolmaysiz.

Kia Rio uchun g'ildirak podshipniklarini tanlash

Ehtiyot qismlar ishonchli ishlab chiqaruvchilardan sotib olinadi. Kam xarajat tashvishga soladi. Egalarining fikr-mulohazalari asosida avtomobil bozori uchun yaxshi mahsulotlar ishlab chiqaradigan ishlab chiqaruvchilar ro'yxati tuzildi:

• SNR Frantsiya. Ikkinchi avlod belgisi uchun: rulmanli to'plam, ushlab turuvchi halqa, kalit.
• FAG Germaniya. Rio uchun 2011-yildan oldin Locknut to'plamga qo'shilgan.
• SCF Shvetsiya. 2012 yildan keyin avtomobillar uchun qulf somunini alohida sotib olish kerak.
• ROOUVILLE Germaniya. Kia Rio 3 g'ildirak podshipnikini almashtirish uchun to'liq to'plam.
• SNR Frantsiya. Uchinchi avlod to'plami pinni o'z ichiga olmaydi.

Yangi qism tekshirilmoqda. Siz boshlashingiz kerak: agar harakat erkin bo'lsa, zarba va shovqinsiz bo'lsa, unda rol olinadi.

Soxta yoki past sifatli qurilish mashinaga tahdid soladi. Shuning uchun, fikrlarga e'tibor bering:

• Paket. Sifatli, yaxshi taassurot bilan QR kodlari mavjud - ular tovarlarni sotib olishadi.
• Metallni qayta ishlash. Koson silliq, tirnalgan va qoralangan holda - mahsulot uzoq vaqt xizmat qiladi.
• Narxi. Juda arzon - soxta.
• Yog 'izlari. Aylanadigan qismlarni ishlab chiqarish texnologiyasi avtomatlashtirilgan. Yog 'miqdori dozalanadi. Undan batafsil oshib ketish soxtalikning dalilidir.

Rulman noto'g'ri vaqtda yiqilib, g'ildirakni to'sib qo'yishi mumkin, shuning uchun avtomobil egalari zaxira qism bilan qoladilar.

Kia Rio-dan g'ildirak podshipnikini olib tashlash bo'yicha ko'rsatmalar

Jarayon xizmat ko'rsatish stantsiyasida amalga oshiriladi. Ammo ko'plab haydovchilar buni o'zlari qilishadi. Kia Rioning oldingi uyasi podshipnikini almashtirish uchta usulda amalga oshiriladi:

1. Ekstraktordan foydalaning. O'rnatilgan rulmanli menteşe olinmaydi. Bunday holda, o'xshashlikning susayishi buzilmaydi. Yomon xabar shundaki, rulmanga borish qiyin.
2. Zımba demontaj qilinadi, qismi ish stolida o'zgartiriladi. Tortgich va tirgakdan foydalaning. Ushbu usulning afzalligi shundaki, u bilan ishlash qulay. Minus: arqon uzildi.
3. Raf butunlay olib tashlanadi, tugun vise bilan almashtiriladi. Uzoq demontaj - bu usulning kamchiliklari va afzallik - bu ish sifati.

Asboblar: bir guruh kalitlar, ratchet, bolg'a. Siz maxsus g'ildirak podshipniksiz tortuvchisiz va 27 boshsiz qilolmaysiz. Bosh o'rniga shpindel mos keladi. Ishda sizga Phillips tornavida, moment kaliti ham kerak bo'ladi. Ish stolida viza talab qiladi. Ular dvigatel moyi, VD-40 suyuqligi va lattalarni saqlaydi.

Eng ko'p qo'llaniladigan ikkinchi usul - g'ildirak rulmanini almashtirish. Ish quyidagi tartibda amalga oshiriladi:

1. Avtomobil statsionar holatda o'rnatiladi (qo'l tormozi, g'ildiraklar to'xtaydi).
2. G'ildirak o'rnatgichlari chiqariladi, disklar chiqariladi, tormoz pedali bosiladi (yordamchi kerak), uya gaykani ochiladi.
3. Yoqa tortiladi va manjetdan chiqariladi - orqa tarafdagi mahkamlagichlar. Bo'shatilgan element bog'langan, aks holda u ishga xalaqit beradi.
4. Tormoz diskini echib oling.
5. Ikkita belgi qo'ying. Birinchisi, sozlash murvatining rafga nisbatan ofsetiga qarashdir. Ikkinchi belgi mushtni pozitsiyaga nisbatan qanday qo'yish kerakligini ko'rsatadi. Shunday qilib, yig'ishda belgilarni birlashtirish kerak.
6. Biz birinchi tayanchni burab qo'yamiz, uni tokchadan va pastki koptok birikmasidan ajratamiz. Buning uchun yana ikkita murvatni burab qo'ying.
7. Tegishli o'lchamdagi adapter yordamida rulmanli uyani olib tashlang. Keyin himoya uzuk o'chiriladi.

Endi ish stol ustida davom etmoqda.

Yangi g'ildirak podshipnikini o'rnatish

Ishlatilgan komponentni olib tashlash va boshqasini o'rnatish juda muhimdir. Qismlarni deformatsiya qilmaslik muhim. Ish tartibi:

1. Ekstraktor vitse bilan o'rnatiladi, eski qismi olib tashlanadi.
2. Rulda bo'g'imidagi yangi koptokning joyi axloqsizlikdan tozalanadi va moylanadi.
3. Yangi qo'shimcha. Ikki usuldan birini qo'llang: tortgich bilan bolg'acha yoki chuck bilan.

Bir qismni bosganingizda, barcha ishlar teskari tartibda amalga oshiriladi. Kia Rio 2 g'ildirak podshipnikini almashtirish xuddi shu algoritmga muvofiq amalga oshiriladi.

G'ildirak podshipnikining ishlash muddatini qanday uzaytirish mumkin

Stendlarda, laboratoriya sinovlari, aylanuvchi qismlar 200 000 km foydali resursni isbotlaydi. Amalda, kilometr qisqaroq.

Bu yomon yo'llar bilan bog'liq. Chuqurliklarni yengib o'tib, bordürdan sakrab o'tib, avtoservisga tezroq yetib boradigan shahar avtomobillari. Yuqori tezlikli yo'riqnoma ishlov beriladigan qismning aşınmasını tezlashtiradi. To'xtash tormozi ko'pincha orqa o'qni blokirovka qilganda, komponent juda katta stress ostida bo'ladi.

Ishlab chiqaruvchilar tomonidan tavsiya etilganidan kattaroq disklar qismlarning aşınmasına olib kelishi mumkin.

Tormoz tizimidagi kalibrlarning ishi muhim ahamiyatga ega. Ular g'ildirakning aylanishini muammosiz to'xtatganda, shar bo'g'inlari kamroq azoblanadi.

Jihozning ishlash muddatini uzaytirish uchun uni tez-tez tashxislash, mashinani yangilamasdan ehtiyotkorlik bilan haydash kerak.