Chevrolet Niva g'ildirak podshipniklarini almashtirish

Chevrolet Niva g'ildirak podshipniklari ish paytida og'ir yuklarga duchor bo'ladi. Shuning uchun uning holatini kuzatib borish va uning qismlarini vaqtida o'zgartirish kerak. Aks holda, tutilgan podshipnik tufayli to'qnashuv xavfi ortadi.

Nosozlik belgilari

Rulmanning aşınması quyidagi alomatlar ko'rinishida namoyon bo'ladi:

• Rulda yoki kabinada his qilish mumkin bo'lgan oldingi g'ildiraklarning tebranishi.
• Haydash paytida mashinaning old qismini taqillatish yoki g'ijirlash;
• Old g'ildiraklarni eksa hududida isitish.

Bunday namoyishlar bilan siz g'ildirak podshipniklarining holatini tekshirishingiz kerak. Buning uchun mashinani ko'taring va rulni turli yo'nalishlarda silkiting. Rulman sohasidagi o'yin va notekislik almashtirish va sozlash zarurligini ko'rsatadi. Nosozlik, shuningdek, g'ildirak aylanganda shovqin ko'rinishida ham namoyon bo'lishi mumkin.

Chevrolet Niva-ning ishlashi paytida yuzaga keladigan ikkita muammoni alohida ta'kidlash kerak:

1. Kublar qiziydi. Tormozlashda avtomobilning kinetik energiyasi issiqlikka aylanishini tushunish muhimdir. Natijada, tormoz disklari va ular biriktirilgan uyalar juda qizib ketadi. Tormozlash paytida emas, balki harakat paytida qismning isishi ushbu rulmanning aşınmasını yoki uning noto'g'ri sozlanishini ko'rsatadi.

Ikkinchi variant sozlanishi chelaklar uchun odatiy hisoblanadi. Sozlash gaykani 2 kgf * m kuch bilan tortilishi kerak. Agar siz uni juda qattiq tortsangiz, konusli rulmanlar juda qattiq bo'ladi.

Uning aylanishi qiyin bo'ladi. Mashinaning bunday sharoitlarda davom etishi podshipniklarga zarar etkazadi va g'ildiraklarni ushlaydi.

2. Sozlovchi gayka yo‘lda ochiladi. Ba'zida bu tom ma'noda 20-50 kilometrdan keyin sodir bo'ladi. Hodisa uchta holatda kuzatiladi: usta gaykani mahkamlashni unutib qo'ydi, rulman kataklari o'rtasida noto'g'ri chiziq paydo bo'ldi yoki CV bo'g'inlari va markazning birlashmasida bo'shliq paydo bo'ldi.

Chevrolet Niva-dagi rulmanni o'z qo'llaringiz bilan qanday o'zgartirish mumkin?

Ta'mirlash uchun sizga kerak bo'ladi:

• 30 uchun kuchli rozetkali kalit.
• Bog'lash novdasini tortuvchi
• Rulmanni yoki mos diametrli quvur qismini bosish uchun mandrel.
• Kalit kalitlar yoki rozetkalar to'plami.
• Globus kaliti.
• Hammer.
• Dumaloq burunli pense.
• Jek.
• Orqaga qarshi to'xtashlar.
• Vitse.
• O'rnatish.
• Gayka kaliti.
• Yog'och taxtalar yoki bloklar.

O'zgartirish jarayoni besh bosqichga bo'linadi:

1. Jihozni (tormoz diski, markaz va rul bo'g'ini) CV bo'g'inlaridan ajratib oling.
2. Eski rulmanlarni olib tashlash.
3. Yangi qismlarni o'rnatish.
4. O'rnatishni yig'ing va uni joyiga o'rnating.
5. Sozlash gaykasini torting.

Ish tekis yuzada amalga oshiriladi. Ko'rish teshigining mavjudligi shart emas.

Rulmanlarni almashtirish uchun quyidagi amallarni bajaring:

Avtomobilni platformaga qo'ying va orqa g'ildiraklar ostiga takozlarni qo'ying.

G'ildirakni ko'taring.

G'ildirak murvatlarini bo'shating.

Ramka ostidagi g'ildirak stendini yarating, ustiga taxtalar yoki yog'och qo'ying va mashina unga suyanishi uchun domkratni tushiring.

Osma kamonni siqib, pastki osma qo'lni ko'taring.

Rulni o'ngga yoki chapga burang (qaysi tomondan o'tayotganingizga qarab).

Qavsni, kaliperni va tormoz prokladkalarini burang va echib oling.

Tormoz shlangini og'irligi bilan yuklamasligi uchun kaliperni to'xtatib turing.

Rulni teskari yo'nalishda aylantiring.

ABS sensorini echib oling.

Bog'lovchi novdadagi nonni bo'shating va bo'shating.

Pimni tortgich bilan olib tashlang.

Diqqat! Pimni novdadan olib tashlash uchun tortgichsiz, uni boshqa yo'l bilan uzishingiz mumkin. Buning uchun siz rul qo'lini rul bo'g'imidan demontaj qilishingiz kerak bo'ladi.

Uya gaykasini bo'shating.

To'pni ulash murvatlarini echib oling.

Rulda bo'g'imi, shar bo'g'inlari va tormoz diski bilan birgalikda markazni ehtiyotkorlik bilan olib tashlang.

Kaliperdan himoya ekranni olib tashlang.

Tormoz diskini echib oling.

Rulda tutqichini burab qo'ying.

Rulda bo'g'imini o'rindiqda ushlang.

Plomba yoki kuchli tornavida bilan muhrlarni olib tashlang.

Mandrani almashtirgandan so'ng, rulmanlarning tashqi poygalarini olib tashlang.

O'rindiqni arting va tozalang.

Yangi podshipniklarni olib tashlang.

Tashqi halqalarni mandrel yoki eski qismlar yordamida uyaga bosing.

Muhim: kliplar ichkarida keng chekka bilan o'rnatiladi. Bosishni kubni oldindan qizdirish orqali osonlashtirish mumkin.

Qafas bo'shlig'ining ⅔ qismiga moy surting.

Ray va ichki halqani o'rnating.

Yangi muhrni muloyimlik bilan bosing.

Uyanchning boshqa tomonida rulman yig'ish jarayonini takrorlang.

Tugunni CV qo'shma splinelarga qo'ying.

Uya gaykasini torting.

To'pni va rul qo'lini burang.

Himoya qopqog'ini va kaliper braketini o'rnating.

Himoya ekranini ushlab turgan vintlarni torting va qulflang.

Biz tormoz prokladkalari bilan kaliperni joyiga qo'yamiz.

Mashinani ko'taring.

• G'ildirakni o'rnating va mahkamlang.
• G'ildirakni soat 6 va 12 yo'nalishlarida engil tegizish orqali uya gaykasini torting.

G'ildirak podshipniklarini almashtirish bo'yicha batafsil video.

G'ildirak podshipniklarini sozlash tokchalari

Ishlash uchun sizga indikator va moment kaliti kerak.

G'ildirak podshipnikini sozlashga tayyorgarlik ko'rish uchun quyidagi operatsiyalarni bajarish kerak:

• Oyog'ini rostlovchi gayka yonidagi markazga qo'yib, indikatorni o'rnating.
• Halqali kalitlarni tirgaklar ustiga qo'ying va ularni yong'oq bilan mahkamlang.
• Yengni aylantiring va uni eksenel harakatlantiring. (Vintli kalitlar tutqich sifatida ishlatiladi).
• Ko'rsatkichlar ko'rsatkichlariga e'tibor qaratib, markazning eksenel siljishi (orqa tebranish) miqdorini o'lchang.
• Agar zarba 0,15 mm dan oshsa, bo'shliqni sozlang.

Muhim: siqish paytida markazni turli yo'nalishlarda aylantirish kerak.

• Nonni bo'shating va 0,7 kgf * m moment bilan yana torting.
• Kalitni soat miliga teskari 20-25 daraja aylantirib, mahkamlikni bo'shating.
• Hub o'yinini tekshiring.
• Ko'rsatkich qiymatlari to'g'ri ekanligiga ishonch hosil qiling (0,02-0,08 mm).
• Yong'oqni chetini tashqi CV bo'g'imining chuqurchasiga surib, qulflang.

Tork kalitini ishlatmasdan markaz bo'shlig'ini sozlashingiz mumkin. Buning uchun sizga kerak:

• Yong'oqni torting.
• G'ildirakni bir necha marta aylantiring.
• Bo'shliqni tekshiring.
• Agar kerak bo'lsa, gaykani bo'shating yoki ozgina torting.
• Hub bo'sh o'ynash 0,02 va 0,08 mm gacha bo'lguncha davom eting.
• Yong'oqning bo'yinbog'ini qulflang.

G'ildirak podshipnikini sozlash bo'yicha video ko'rsatmalar.

Chevy Niva sozlanmaydigan IVECO podshipniklari bilan jihozlanishi mumkin. Buning uchun tegishli markazlarni sotib olishingiz yoki eskilarini qayta tiklashingiz kerak. O'zgartirish uchun sizga shablonni burg'ulash mashinasi kerak bo'ladi. O'rnatish teshigini burg'ulashdan tashqari, siz bo'shliq halqalarini qilishingiz kerak bo'ladi. Batafsil chizmalar havolada mavjud.

Diqqat! O'zgartirish faqat burilish qobiliyatiga va mashinaga bepul kirish imkoniga ega bo'lsangiz, mantiqiy bo'ladi. Aks holda, sozlanmaydigan rulmanlar uchun tayyor uyalar sotib olish osonroq va arzonroq.

Chevrolet Niva uchun orqa g'ildirakni o'rnatish sxemasi juda boshqacha. Biroq, u erda rulmanlar ham qo'llaniladi, ular vaqti-vaqti bilan almashtirilishi kerak. Ularni o'q millari bilan birga yoki alohida o'zgartiring. Ikkinchi variant ancha arzon, ammo metallni isitish uchun yaxshi chilangar mahorati va mash'alni talab qiladi.