Scenic 1, 2 va 3-da tormoz disklari va prokladkalarini almashtirish

Renault Scenic-da har qanday konfiguratsiya yoki avtomobil modeli uchun bitta shart majburiydir: tormoz komponentlarini, masalan, disklar va prokladkalarni almashtirish. Avtomobil uzoqroq xizmat qilishi uchun bu ikki qismni kamida har 10 000 kmda, maksimal har 30 000 kmda o'zgartirish kerak. Renault Scenic 3-da orqa prokladkalarni almashtirish ayniqsa muhimdir, chunki ketma-ketlikda biroz boshqacha tizim mavjud. To'liq tozalash shassiga salbiy ta'sir qiladi va mexanikaga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin.

Shuni ham ta'kidlash kerakki, to'xtash masofasi qat'iy kuzatilishi kerak, shunda ular umuman nolga etib bormaydi. Davomiyligi va sayohat vaqti, shuningdek, debriyajni ishga tushirish mexanizmlar va qismlarning turiga, shuningdek ehtiyot qismlarni etkazib berishdagi o'zgarishlarga qarab farq qilishi mumkin.

Silindrlar va yostiqlar - eskirgan holda "poyabzal" ni ta'mirlash

Tsilindrni ta'mirlashga tayyorgarlik ko'rish uchun bir qator vositalarni tayyorlash kerak. Boshlash uchun sizga kerak bo'ladi:

• Chuqurlashtirish vositasi;
• 15-da kalit;
• 13 va E16 (agar iloji bo'lsa) ga yo'naltiriladi. Buning o'rniga siz 30 ni olishingiz mumkin.
• 17-da;
• Bolg'alar;
• Yassi turdagi tornavidalar;
• Tutqichli gayka;
• mikrometr;
• Guruch yoki temir cho'tkalar, shuningdek neylon;
• Namlikni yutish uchun lattalar;
• Jek, agar siz garajda ishlasangiz;
• Mashinaning tagligi uchun tafsilotlar va doğaçlama vositalari;
• Mashinaning teskarisiga qarshi qurilmalari.

Tormoz disklari eng yaxshi xizmat ko'rsatish do'konida yoki ixtisoslashgan salonda sotib olinadi. Scenic 2 uchun metall disklar va prokladkalar deyarli 12 ming rublga tushadi. Bu asl ehtiyot qismlar, siz ularni tejashingiz kerak emas. Keyinchalik, sizga tizimni tozalash vositasi, moylash materiallari va o'rta ipli shkaflar kerak bo'ladi. Kelajakda siz bilan birga siqilgan havo qutisi bo'lishi kerak. U quvur bilan jihozlangan.

1, 2 va 3-bosqichlardagi ishlar qanday ketmoqda? Har bir mashinani ishdan oldin tayyorlaymiz. Siz tugunlarni oldindan qayta ishlashingiz kerak. Avtomobilning oldinga yoki orqaga burilishiga yo'l qo'ymaslik uchun asboblarni old g'ildiraklar ostiga qo'ying. Maxsus qismlar mavjud, siz doğaçlama vositalarni olishingiz mumkin. Dvigatel o'chirilgan, ekran o'chirilgan, rul qulflangan. Shu bilan birga, haydovchining eshigini oching.

Muhim: karta uyada bo'lishi kerak.

Birinchi shartlar bajarilishi bilan biz "start" tugmasini bosamiz, shunda asboblar paneli yonadi va radio yoqiladi. Rul g'ildiragi ochilganligini bildiruvchi chertish eshitilguncha tugmani 5 soniya bosib turing. Bu har qanday mashinada kuzatilishi kerak bo'lgan ehtiyot choralari. Shuning uchun mashina ta'mirlash rejimida. Scenic-da ham bor.

Shundan so'ng siz to'xtash tormozini bo'shatib, mashinani ishga tushirishingiz mumkin. Kaputni oching va tormoz suyuqligi rezervuar qopqog'ini ko'ring. Havoning aylanishi uchun qopqoqni biroz oching. Suyuqlik darajasi o'rtacha darajadan past bo'lishi kerak, aks holda biz ortiqcha narsalarni shprits bilan olib tashlaymiz.

Bundan tashqari, biz Scenic-dagi g'ildiraklarni olib tashlash osonligini ta'kidladik: biz cho'tkalarni kirni tozalashga yo'naltirish bilan birga, hamma joyda murvatlarni burab qo'ydik. Biz ko'rgan hamma narsani tozaladik, lekin simli cho'tka bilan emas. Bu rezina etiklarga zarar etkazishi mumkin. Shuningdek, biz barcha loy murvatlarini suvsiz bo'lishini ta'minlash uchun quruq tozalaymiz. Keyin tormoz kabelini chiqarib oling. Agar siz mashinani to'g'ri tayyorlagan bo'lsangiz, bort kompyuteri xatolarni eslay olmaydi. Aks holda, oddiy rejimni yoqqaningizdan so'ng, panelda xatolar paydo bo'ladi.

Scenic 1 va 2 uchun

Disklarni olib tashlash uchun siz kaliperni ehtiyotkorlik bilan olib tashlashingiz kerak. Tormoz shlangi bilan ortiqcha ishlamaslik kerak. Qo'lingizni bir oz ko'proq harakatlantirishingiz kerak, shlang odatdagidek chiqib ketishi uchun uni harakatlantiring. Silindr ham keyinchalik cho'kish uchun qulay bo'ladi. Biz simni olib tashlaymiz va "bezatish" ga kirishamiz.

Biz oddiy simni olib, C harfini (ingliz tilida bu) qilamiz. Biz kamonni qavs bilan bog'laymiz. Telni kancadan oldindan olib tashlash mumkin, chunki siz tasodifan xatga tegishingiz mumkin. Biz eski tsilindrni tornavida va bolg'acha bilan olib tashlaymiz. Faqat metallga va silindr boshiga uring. Qopqoqni almashtiring. O'chirish paneli yordamida rulman somunlarini olib tashlang va endi siz blokni butunlay olib tashlashingiz mumkin. Biz butun eksa bo'ylab cho'tka bilan tozalaymiz va tormoz tozalagich bilan yuvamiz.

Scenic 3 uchun kaliper milini qo'shimcha ravishda himoya qilish kerak. Bu erda siz E16 boshi yordamida o'rnatgich bilan qavslarni olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Biz ikkita vidalangan murvatni chiqaramiz. Kaliperni tozalang, agar kerak bo'lsa, botinkani almashtiring. Balonni cho'ktirish kerak, bu boshqa Manzaralar uchun ham amal qiladi. Metall disk silindr bilan teng bo'lishi kerak. Uni moylash. Biz kamchiliklarni tekshiramiz, so'ngra prokladkalarni olamiz.

Ta'mirlashdan keyin prokladkalar va ehtiyot qismlarni o'rnatish

O'rnatishdan oldin prokladkalarni tozalang. Ishonchim komilki, siz ularni ham o'zgartirishingiz kerak. Buning uchun aks himoyasini olib tashlang va yog 'va kirni tozalagich bilan olib tashlang. Ipni moylash kerak emas. Namlikdan himoya qiluvchi moyni tanlang. Keyin biz fiksatorni qo'llaymiz. Kaliper allaqachon ta'mirlanganligi sababli, siz prokladkalar bilan ishlashni davom ettirishingiz mumkin. Scenic 1 va 2 uchun siz quyidagilarni qilishingiz kerak:

1. Barcha iplar va murvatlarni cho'tkalar bilan tozalang. Qavslarni joyiga o'rnating, so'ngra murvatlarni torting;
2. Yuqoridagi murvatlarda o'yin bo'lishi kerak. Agar bunday bo'lmasa, biz hamma narsani o'zgartiramiz, qo'llab-quvvatlashni yig'ishda xatolik natijasida;
3. Biz yostiqlarni olib tashlaymiz va ularni diqqat bilan tekshiramiz.

Keyinchalik, Scenic 3 uchun kaliper va prokladkalarni o'rnatamiz. Biz kaliperni tormozga qo'yamiz va uni kancaga qo'yamiz, u erdan olib tashlaymiz. Biz prokladkalarni tormoz diskiga yaqinlashtiramiz va kaliperni yuqoridan ularga bog'laymiz.

Avval yuqori murvatni torting, so'ngra pastki murvatga o'ting. Muhim! Boltlarni buzmaslik uchun o'rta kalitni tanlang. Tormoz kabelini juda ehtiyotkorlik bilan qo'l bilan yotqiz va barcha ishlarni tekshiring.

Yostiqchalar deyarli bir xil mos keladi. Asosiysi, o'rnatish va o'rnatishdan keyin tekshirish bosqichlarini o'tkazib yubormaslik.

1. Dvigatelni ishga tushirmasdan, tormozni bosing;
2. Biz to'xtash tormozini kamida 4-5 marta tekshiramiz;
3. Keyin silindrlarni qo'lda harakatlantiring. Agar ular juda ko'p aylansa, prokladkalar juda qattiq. Buning uchun tutqichni olib tashlang va hidoyat pinlarini harakatlantiring;
4. Har bir narsa tartibda bo'lsa, g'ildirakni joyiga qaytaring.

Shundan so'ng siz tankdagi suyuqlik darajasini tekshirishingiz kerak. Keyingi - ikkinchi g'ildirak. Barcha hujjatlarni to'ldirgandan so'ng, biz barcha bajarilgan ishlarni tekshiramiz. Har bir model uchun stsenariy bir xil:

1. Biz mashinani ishga tushiramiz va tormoz pedalini tekshiramiz. Siz kelishingiz va ketishingiz kerak;
2. Biz shaharda yoki uning atrofida 5 daqiqaga ketamiz;
3. Birinchi 200 km keskin tormozda bosim o'tkazmaydi.

Agar metall issiq emasligini tekshirgandan so'ng, hamma narsa tartibda. Agar taqillatish, g'ichirlash, yomon bo'lsa. Ba'zan, prokladkalarning shitirlashini eshitganingizda, qo'rqmaslik kerak. Bu eski "sinab ko'rilgan" qismlarga yangi materialning ishqalanishi tufayli normaldir. To'liq to'plamni almashtirish yaxshiroqdir. Bu biroz qimmatroq bo'ladi, lekin u yo'lda birinchi nosozlikda mashinani qismlarga ajratmaydi.