Tormoz balatalarini almashtirish

Bu mexanika bo'yicha qo'llanma sizga olib keldi Louis-Moto.fr .

Asosan almashtiring Tormoz balatalari, lekin buni juda ehtiyotkorlik bilan bajarish kerak. Shuning uchun siz ushbu qo'llanmani diqqat bilan o'qib chiqishingiz kerak.

Mototsikl tormoz balatalarini almashtirish

Dastlab samolyot g'ildiraklari uchun ishlab chiqarilgan disk tormozlari 60 -yillarning oxirida Yaponiya mototsikl sanoatiga kirdi. Bu turdagi tormozning ishlash printsipi ham sodda, ham samarali: gidravlik tizimning yuqori bosimi ta'sirida ikkita uchi o'tiradigan joyi qattiq diskli metall diskka bosilib, ularning orasi qotib qolgan.

Disk tormozining baraban tormozidan asosiy afzalligi shundaki, u tizimning ventilyatsiyasi va sovishini yaxshilaydi, shuningdek, ushlagichga yanada samarali bosim o'tkazadi. 

Yostiqchalar, tormoz disklari kabi, ishqalanish ta'siriga duchor bo'ladi, bu haydovchining haydash va tormozlash qobiliyatiga bog'liq: shuning uchun sizning xavfsizligingiz uchun muntazam ravishda vizual tekshirish zarur. Tormoz balatalarini tekshirish uchun, ko'p hollarda, tormoz kaliperining qopqog'ini olib tashlash kifoya. Yostiqlar endi ko'rinib turibdi: taglik plastinkasiga yopishtirilgan ishqalanish astarida tez -tez eskirish chegarasini ko'rsatuvchi yiv bor. Odatda taglikning qalinligi chegarasi 2 mm. 

Eslatma: Vaqt o'tishi bilan, diskning yuqori chetida tizma paydo bo'ladi, bu allaqachon diskda eskirishni ko'rsatadi. Ammo, agar siz disk qalinligini hisoblash uchun naychali kaliperdan foydalansangiz, bu tepalik natijalarni buzishi mumkin! Hisoblangan qiymatni eskirish chegarasi bilan solishtiring, u ko'pincha disk asosida ko'rsatiladi yoki ustaxonangiz qo'llanmasiga murojaat qilishingiz mumkin. Diskni zudlik bilan almashtiring; aslida, agar qalinligi eskirish chegarasidan past bo'lsa, tormozlash samarasiz bo'lishi mumkin, bu tizimning haddan tashqari qizib ketishiga va tormoz kaliperining qaytarilmas shikastlanishiga olib keladi. Agar disk qattiq ko'milganini ko'rsangiz, uni ham almashtirish kerak.

Tormoz diskini mikrometrli vint bilan tekshiring.

Shuningdek, tormoz padining pastki va yon tomonlarini tekshiring: agar aşınma notekis bo'lsa (burchak ostida), bu kaliper to'g'ri mahkamlanmaganligini anglatadi, bu esa tormoz diskining erta shikastlanishiga olib kelishi mumkin! Uzoq yurishdan oldin, tormoz balatalarini, agar ular eskirish chegarasiga hali yetmagan bo'lsa ham, almashtirishni tavsiya qilamiz. Agar sizda eski tormoz pabuçlari bo'lsa yoki qattiq stressga duch kelsangiz, material shishasimon bo'lishi mumkin, bu ularning samaradorligini pasaytiradi ... bu holda ularni almashtirish kerak. Shuningdek, siz tormoz diskini muntazam tekshirib turishingiz kerak. Zamonaviy engil tormoz disklari to'rt yoki olti pistonli kaliper yordamida mahkamlanganda katta stressga duchor bo'ladi. Qolgan disk qalinligini to'g'ri hisoblash uchun mikrometrli vintni ishlating.

Tormoz balatalarini almashtirishda oldini olish kerak bo'lgan 5 ta o'lik gunoh

• QAYD tormoz kaliperini tozalashdan keyin qo'lingizni yuvishni unutmang.

• QAYD tormozning harakatlanuvchi qismlarini surtma bilan yog'lash.

• QAYD sinterlangan tormoz balatalarini moylash uchun mis pastasidan foydalaning.

• QAYD tormoz suyuqligini yangi yostiqchalarga taqsimlang.

• QAYD yostiqchalarni tornavida bilan olib tashlang.

Tormoz prokladkalarini almashtirish - keling, boshlaylik

01 - Agar kerak bo'lsa, bir oz tormoz suyuqligini to'kib tashlang

Tormoz pistonini surish paytida suyuqlikning to'kilib ketishiga va bo'yoqqa zarar etkazilishiga yo'l qo'ymaslik uchun avval rezervuarni va tormoz suyuqligi rezervuarining yonidagi bo'yalgan qismlarni yoping. Tormoz suyuqligi bo'yoqni yeydi va xavf tug'ilganda uni darhol suv bilan yuvish kerak (shunchaki artib bo'lmaydi). Mototsiklni shunday joylashtiringki, uni gorizontal holatda joylashtiring va qopqog'ini ochgandan so'ng ichidagi suv to'kilmasin.

Endi qopqog'ini oching, latta bilan olib tashlang, so'ng suyuqlikni idishning yarmigacha to'kib tashlang. Suyuqlikni so'rib olish uchun siz Mityvac tormoz tozalagichidan (eng professional yechim) yoki nasos shishasidan foydalanishingiz mumkin.

Agar tormoz suyuqligi ikki yoshdan katta bo'lsa, uni almashtirishni tavsiya qilamiz. Agar siz jigarrang rangga ega bo'lsa, suyuqlik juda eski ekanligini bilib olasiz. Mexanik maslahatlar bo'limiga qarang. Tormoz suyuqligi haqida asosiy bilim! 

02 - Tormoz kaliperini echib oling

Vilkadagi tormoz kaliperining qulfini gevşetin va tormoz pabuçlarına kirish uchun diskdan kaliperni chiqarib oling. 

03 - hidoyat pinlarini olib tashlang

Tormoz balatalarini demontaj qilish juda oddiy. Bizning tasvirlangan misolimizda, ular ikkita qulflash pimi bilan boshqariladi va buloq bilan mahkamlanadi. Ularni qismlarga ajratish uchun qulflash pimlaridan xavfsizlik qisqichlarini olib tashlang. Qulflangan pimlarni zımba bilan olib tashlash kerak.

Ogohlantirish: tez -tez sodir bo'ladi, buloq to'satdan o'z joyidan chiqib ketadi va ustaxonaning burchagiga qochib ketadi ... Har doim uning o'rnini belgilang, shunda uni keyinroq yig'ib olasiz. Agar kerak bo'lsa, mobil telefoningiz bilan suratga oling. Pimlarni olib tashlaganingizdan so'ng, siz tormoz balatalarini olib tashlashingiz mumkin. 

Eslatma: tormoz paneli va piston o'rtasida shovqinga qarshi plitalar o'rnatilganligini tekshiring: ular o'z vazifalarini bajarish uchun bir xil holatda qayta yig'ilishi kerak. Bu erda ham telefoningiz bilan suratga olish foydali bo'ladi.

04 - Tormoz kaliperini tozalang

Tormoz kaliperlarini yaxshilab tozalang va tekshiring. Avvalo, ular ichkarida quruq ekanligiga va tormoz pistoniga chang pardalari (agar mavjud bo'lsa) to'g'ri o'rnatilganligiga ishonch hosil qiling. Namlik belgilari pistonning etarli darajada yopilmaganligini ko'rsatadi. Namlikning pistonga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun chang ekranlari bo'shashmasligi yoki teshilmasligi kerak. Chang qopqog'ini almashtirish (agar mavjud bo'lsa) oddiygina tashqi tomondan amalga oshiriladi. O-ringni almashtirish uchun maslahat uchun ta'mirlash qo'llanmasiga murojaat qiling. Endi tormoz kaliperini guruch yoki plastmassa cho'tka va ko'rsatilganidek PROCYCLE tormoz tozalagich bilan tozalang. Iloji bo'lsa, tozalagichni tormoz ekraniga to'g'ridan -to'g'ri purkashdan saqlaning. Chang qalqonini taramang! 

Tormoz diskini yana toza mato va tormoz tozalagich bilan tozalang. 

05 - Tormoz pistonini orqaga suring

Tozalangan pistonlarga oz miqdordagi tormoz silindrli pastasini surting. Pistonlarni tormoz pistoni itargichi bilan orqaga suring. Endi sizda yangi, qalin yostiqchalar uchun joy bor.

Eslatma: pistonlarni orqaga qaytarish uchun tornavida yoki shunga o'xshash asbobdan foydalanmang. Bu asboblar pistonni deformatsiyalashi mumkin, keyin u engil burchak ostida qisiladi va tormozning ishqalanishiga olib keladi. Pistonni orqaga surayotganda, rezervuardagi tormoz suyuqligining darajasini ham tekshiring, bu piston orqaga surilganda ortadi. 

06 - Tormoz prokladkalarini o'rnatish

Yangi tormoz balatalari yig'ilgandan keyin g'ijirlamasligi uchun, metallning orqa yuzalariga, agar kerak bo'lsa, qirralarga va tozalangan qulflash pimlariga ingichka mis pastasini (masalan, PROCYCLE) surting. Organik plitalar. Qachonki qizib ketishi mumkin bo'lgan tormoz plyonkalari va tormozli, mis o'tkazgich ishlatilmaydigan bo'lsa, keramik pastadan foydalaning. Hech qachon vafliga xamir solmang! 

Mis yoki keramik pastadan ham samaraliroq va tozaroq bo'lgan yana bir yechim - tormoz prokladkasining orqa tomoniga surilishi mumkin bo'lgan TRW-ning chiyillashga qarshi plyonkasi. Tormoz kaliperida taxminan 0,6 mm qalinlikdagi plyonkani joylashtirish uchun etarli joy mavjud bo'lsa, u ABS va ABS bo'lmagan tormoz tizimlari, shuningdek sinterlangan va organik prokladkalar uchun javob beradi.  

07 - qisqichga yangi bloklarni joylashtiring

Endi yangi prokladkalarni ichki yuzalari bir -biriga qaragan holda kaliperga joylashtiring. Shovqinlarga qarshi plitalarni to'g'ri joyga o'rnating. Qulflash pinini joylashtiring va kamonni joylashtiring. Bahorni siqib, ikkinchi qulflash pinini o'rnating. Yangi xavfsizlik kliplaridan foydalaning. Yakuniy tahrirga o'tishdan oldin ishingizni yana tekshiring.

08 - torting

Diskka tormoz kaliperini o'rnatish uchun bo'sh joy yaratish uchun prokladkalarni iloji boricha kengaytirish kerak. Endi kaliperni vilkadagi diskka qo'ying. Agar siz buni hali qila olmasangiz, tormoz pistoni asl joyidan siljigan bo'lishi mumkin. Bunday holda, siz uni chetga surib qo'yishingiz kerak bo'ladi. Iloji bo'lsa, buning uchun piston izdoshidan foydalaning. Tormoz kaliperining to'g'ri holatiga kelganda, uni belgilangan momentga torting.

09 - Yagona diskli tormozga texnik xizmat ko'rsatish

Agar sizning mototsiklingiz bitta diskli tormozga ega bo'lsa, endi siz rezervuarni Maksgacha tormoz suyuqligi bilan to'ldirishingiz mumkin. va qopqog'ini yoping. Agar sizda ikkita diskli tormoz bo'lsa, avval siz ikkinchi tormoz kaliperiga g'amxo'rlik qilishingiz kerak. Sinov drayverini o'tkazishdan oldin, tormoz pistonini bir necha marta "silkitib" ish holatiga o'tkazing. Bu qadam juda muhim, aks holda sizning birinchi tormozlash urinishlaringiz barbod bo'ladi! Dastlabki 200 kilometr davomida, tormoz disklari tormoz disklariga bosilmasligi uchun qattiq va uzoq tormozlanish va tormoz ishqalanishidan saqlaning. 

Ogohlantirish: Disklarning qizib ketganini, tormoz pallalari chayqalayotganini yoki ushlangan pistondan kelib chiqadigan boshqa nuqsonlar mavjudligini tekshiring. Bunday holda, yuqorida aytib o'tilganidek, deformatsiyadan qochib, pistonni yana dastlabki holatiga qaytaring. Ko'p hollarda muammo hal qilinadi.