Tajribasiz haydovchilarning 10 ta eng yomon odatlari

Ajam haydovchi bo'lishdan uyat yo'q. Yagona muammo shundaki, ba'zi tajribasiz xatolar umr bo'yi odat bo'lib qolishi mumkin. Bu erda eng keng tarqalganlari va ulardan qanday qilib vaqtida qutulish mumkin.

Aniq joyga qo'ndirish

O‘shanda kursantlarga mashinada o‘tirishni o‘rgatish uchun haydovchi o‘qituvchilariga bir soat vaqt kerak bo‘lgan. So'nggi paytlarda bu kamdan-kam uchraydi - va behuda, chunki haydovchini noto'g'ri o'tirish ancha xavflidir.

To'g'ri o'tirish nimani anglatadi?

Birinchidan, o'rindiqni barcha yo'nalishlarda yaxshi ko'rinishga ega bo'lishingiz uchun sozlang, lekin ayni paytda pedallarga sekin teging va qulay burchak ostida - aks holda oyoqlaringiz juda tez og'riydi. Tormoz to'liq bosilganda, tizzangiz hali ham bir oz egilgan bo'lishi kerak.

Sizning qo'llaringiz rulda soat 9: 15da, ya'ni uning ikki chetida bo'lishi kerak. Tirsaklar egilgan bo'lishi kerak. Ko'p odamlar o'rindiqni va rulni to'g'ri qo'llar bilan haydashlari uchun moslashadi. Bu nafaqat ularning reaktsiyasini susaytiradi, balki to'qnashuv xavfini ham oshiradi.

Orqangizni tekis tuting va ba'zi odamlar haydashni yaxshi ko'radiganlar kabi deyarli 45 daraja emas.

Salondagi telefon

Haydash paytida xabarlarni yozish va o'qish ahmoqlikdir. Ehtimol, har bir kishi buni kamida bir marta qilgan bo'lishi mumkin - lekin u olib boradigan xavf bunga loyiq emas.

Telefon qo'ng'iroqlari ham zararsiz emas - axir, ular reaktsiya tezligini 20-25% ga sekinlashtiradi. Har bir zamonaviy smartfonda karnay bor - hech bo'lmaganda karnay bo'lmasa, undan foydalaning.

Yana bir muammo - telefonni salonga tashlash - va u jiringlaganda, qidiruv boshlanadi, ko'pincha yuqori tezlikda. 

Kemalar

Ochilmagan xavfsizlik kamari nafaqat jazo, balki baxtsiz hodisada jarohat olish xavfini ham oshiradi. Va bu nafaqat oldingi yo'lovchilarga, balki orqa o'rindiqda o'tirganlarga ham tegishli - agar ular mahkamlanmagan bo'lsa, hatto o'rtacha tezlikda zarba bo'lsa ham, ular bir necha tonnalik kuch bilan oldinga ucha oladi. Taksi haydovchisi sizga “xavfsizlik kamarini taqmang” desa, u haqiqatan ham hayotingizni behuda xavf ostiga qo‘yishingizni aytadi.

Qayta qurish

Ajam haydovchilar uchun har qanday manevr qiyin, va chorrahaga bo'laklarni o'zgartirish juda qiyin jarayon. Hech bo'lmaganda birinchi marta, mashinaga ko'nikmaguningizcha va haydash mashaqqatli bo'lgunga qadar ulardan qochish oqilona. Navigatsiya, shuningdek, yangi boshlanuvchilar uchun hayotni osonlashtirishi mumkin, hatto ular qaerga ketayotganini bilsalar ham - masalan, u sizga qayerga burilishni oldindan aytib berishi mumkin, shuning uchun oxirgi daqiqada qatorni o'zgartirishingiz shart emas.

chap chiziq

Nafaqat yangi boshlanuvchilarga, balki hammaga iltimosimiz, yo'lni oqilona tanlashdir. Hatto o‘quvchilarga shahar bo‘ylab o‘zlari xohlagan joyda mashinada aylanib chiqishlari mumkinligini tushuntirgan o‘qituvchilarni uchratdik. Qoidalar sizni to'g'ridan-to'g'ri o'ngda haydashga majburlamaydi, chunki bu shahar chegarasidan tashqarida. Ammo sog'lom fikr unga aytadi.

Agar siz mashinangizni chorrahalar oldida ta'mirlamasangiz, iloji bo'lsa o'ng tomonda harakatlaning va sizdan tezroq ketayotganlarga xalaqit bermang. Shaharda ko'plab baxtsiz hodisalar kimdir chap chiziqni to'sib qo'yishi, boshqasi uni har qanday narxda, hatto o'ng tomonda ham bosib o'tishga urinishi tufayli sodir bo'ladi.

Avtotormoz

Uning vazifasi mashinani to'xtab turganda himoya qilishdir (biz boshqa safar trekdagi maxsus holatlar haqida gaplashamiz). Ammo ko'proq yosh haydovchilar to'xtash tormozi kerak emas deb o'ylashadi. Qattiq qishda eski mashinalarning muzlashi xavfi haqiqatdan ham mavjud. Ammo boshqa barcha holatlarda sizga yo'l-yo'riq kerak bo'ladi. Tezlikni tozalash har doim ham to'xtab turgan transport vositasining harakatlanishini oldini olish uchun etarli emas. Va siz keyingi barcha zararlar uchun javobgar bo'lasiz.

Haydash paytida charchoq

Professional haydovchilar uyquchanlik bilan kurashishning yagona yo'li - uxlash ekanligini yaxshi bilishadi. Qahva, ochiq oyna, baland musiqa yordam bermaydi.

Ammo yangi boshlanuvchilar ko'pincha bu "texnikani" shunchaki erta yo'l olish uchun sinab ko'rishadi. Ular ko'pincha o'zlari xohlagan tarzda tugamaydilar.

Shuning uchun har doim sizning ko'z qovoqlaringiz og'irligini sezsa, yarim soatlik tanaffus qilishga tayyor bo'ling. Va iloji bo'lsa, juda uzoq safarlardan qoching. 12 soatlik haydashdan keyin avariya xavfi 9 soatdan keyin 6 baravar yuqori. 

Dvigatelni isitish

Ba'zi yosh haydovchilar qishda, og'ir yuklarga duchor bo'lishdan oldin, avval dvigatel isishi kerakligini eshitgan bo'lishi mumkin. Aslida, bu barcha fasllarga tegishli. Biz sizni bu narsaga bekorchi bo'lishga undayotganimiz yo'q. Ishlash harorati optimal darajaga yaqinlashguncha bir oz sekin va xotirjam haydang. Buning uchun asboblar panelida indikator joylashtirilganligi bejiz emas. Dvigatel hali ham sovuq bo'lsa, gaz kelebeği valfını pastga bosish vosita muddatini sezilarli darajada qisqartiradi.

Baland musiqa

Ovozli musiqa konsentratsiya va reaktsiya tezligiga salbiy ta'sir qiladi.

Ovozni maksimal darajada oshirishning asosiy zarari shundaki, u boshqa tovushlarni eshitishingizga to'sqinlik qiladi - masalan, o'z avtomobilingizdan signal shovqinlari, boshqa transport vositalarining yaqinlashishi yoki hatto tez yordam yoki o't o'chirish bo'limining sirenalari.

Stenford universiteti tadqiqotchilari ham musiqaning turli uslublari turlicha aks etishini ko‘rsatdi. Agar siz og'ir metal yoki texno tinglayotgan bo'lsangiz, konsentratsiyangiz yomonlashadi. Biroq, barokko musiqasi - masalan, Vivaldi - aslida yaxshilanadi.

Ovoz ovozi

Mamlakatimizda bu yanada keng maqsadlarda qo'llaniladi: to'g'ridan-to'g'ri svetoforga o'tmaydigan odamni qo'rqitish; tasodifan tirbandlikka tiqilib qolgan do'stiga salom berish uchun ...

Haqiqat shuki, qoidalar avariya sodir bo'lishining oldini olish uchun kerak bo'lganda signal signalidan foydalanishga ruxsat beradi. Aks holda, boshqa aloqa vositalaridan foydalaning.