Silindr boshi qistirmasini almashtiring va silindr boshini va taqsimotini qayta yig'ing

Barcha bosqichlar: tikuvlar, eksantrik mili, tarqatish zanjirini o'rnatish

Kawasaki ZX6R 636 Model 2002 Sport avtomobillarini qayta tiklash dostoni: 14-qism

Silindr boshi nihoyat qayta tiklandi. Biz hamma narsani demontaj qildik va vanalarni Kaliamin bilan tozaladik. Har bir narsa benuqson va silindr boshini qayta o'rnatish uchun qulay ko'rinadi.

Chapda tozalangan vanalar va boshqalar o'rtasidagi farqni ko'rishimiz mumkin

Egzoz chizig'ini olib tashlashda singan tirgakni olib tashlash va silindr boshiga aylana boshlaganini burab qo'yish qoladi.

Buzilgan soch turmagi va yo'qolgan soch turmagi

"Kerakdan ko'proq narsa bor." Bu juda oson bo'lishidan shubhalanishim kerak edi. Va umuman bunday emas edi. PINni olib tashlab bo'lmadi. Isitishmi? Niet. Degripantmi? Kech. Qat'iylik. Yoq yoq. Cho'chqa dumi bilanmi? Yaxshisi yo'q. Hech narsa qilmadi. Natija? G'olib Goujon KO'dan! Ter va g'oyalarni topish uchun qasos.

Yechim, ehtimol, shpalni kesish, taqillatish va mahkamlangan to'rni qaytarishdir. Lekin vaqtim yo'q! Shuning uchun, men ko'p oqishning oldini olish uchun silindr boshiga yuqori haroratli pasta bilan juda toza tarzda yopishtiraman. Hech qachon muvaffaqiyatsiz bo'lmaydigan ikki komponentli aralashma. Bunday holda, sinovdan o'tgan va tasdiqlangan yechim.

Pistonni tozalash

Ko'rinadigan pistonlar ham yaxshi tozalash uchun javob beradi

Pistonlar ham yaxshi tozalash uchun javob beradi. Bonus ko'ylagini olmaslik uchun yo'lakdagi ko'ylaklarning holatini tekshiraman. RAS.

Xo'sh, men ham piston boshlarini toza va samarali tozalash va yonish kamerasi va uning laynerining holatini tekshirish uchun ko'rish imkoniyatidan foydalandim. Unga hech narsa tushmasligi uchun ehtiyot bo'ling, u ko'ylakni tirnashi yoki pastki dvigatelga kirishi mumkin ... Yana, ma'qul. Menga allaqachon yoqadi, bu 636 hal qilingan! Yo'lda men ushbu marafondan keyin qayta yig'ishni tugataman.

Silindr boshini o'rash va qistirma

Ushbu nuqtada siz silindr boshini yig'ishingiz va silindr boshining muhrini o'rnatishingiz kerak bo'ladi. Mototsikl uchun suyuqliklarning to'g'ri aylanishini va har bir bo'linmaning mahkamligini ta'minlaydigan va, birinchi navbatda, aralashtirishni oldini oladigan muhim element. Ayniqsa, mo'rt, termal, kimyoviy va, albatta, mexanik stressga chidamli. Ushbu mashhur silindr boshi muhrini izlash uchun uzoq vaqt kerak bo'ldi .... Orqaga o'tkazish: Men allaqachon nashr etilgan maqolada (yaxshi maslahat bilan) orqaga qarayman.

Silindr boshini demontaj qilgandan so'ng biz u erda edik

Yaxshiyamki, yuqori dvigatelli muhrlar keldi va hamma narsa tom ma'noda va majoziy ma'noda yana tartibda bo'lib ko'rinadi. Shuning uchun, men uni shunday tayyorlaymanki, ulanish tekisligi, ya'ni. silindr boshi ostidagi tekis sirt imkon qadar o'tkir edi. Silindr boshi muhri bilan aloqa qiladigan past dvigatel va yuqori dvigatelning sirtlari juda muhim: ular blokni to'g'ri mahkamlash uchun tayyorlaydi.

Yangi silindr boshi muhri katta talabga ega!

Ehtiyot bo'ling, silindr boshining muhri to'g'ri yo'nalishda joylashtirilishi kerak: siz noto'g'ri bo'lishga haqqingiz yo'q, muhr tekislangan yoki noto'g'ri deformatsiyalanmasligi kerak. Buning uchun markerlar mavjud, shu jumladan ulanishning yuqori yuzasini beruvchi. Men juda ko'p ishlagan bu mashhur silindr boshi muhri moylash (moy) va sovutish (suyuqlik sovutish) davrlari o'rtasidagi aralashmalarning oldini oladi. Bundan tashqari, dvigatelning siqilish darajasini quritadi. Bosim, hozirda menda bor! Agar buni o'tkazib yuborsam, vosita bir nuqtada sinishi mumkin.

Silindr boshi qopqog'i qopqog'i almashtirildi

Men birlashmani joylashtiraman, silindr boshini qandaydir tarzda novdalarga kesib, uni tanadan yig'ishdan oldin tarqatish pallasiga ulangan simni qayta tiklayman. Shubhasiz, birinchi marta hamma narsa mukammal tarzda o'rnatilmagan, lekin umuman olganda, ishlar unchalik yomon ketayotgani yo'q. Ko'p ko'rasiz. Hech bo'lmaganda tarqatish joylari o'z joyiga qaytguncha. Oltita qo'l (Aleks, Kirill va men) va uchta bosh kerak bo'ldi, bu la'nati voqea sodir bo'lishi uchun yana bir oz WD40 kifoya qiladi.

Tarqatish zanjiri uyingizga olib kirishga tayyor edi. Oyoqdagi ip, silindr boshining tepasida qulflangan tornavida, men dazmollayman va almashtiraman. Nihoyat, biz uni, Aleks, Kirill va meni almashtiramiz. Kiril - bu ishtiroki bilan garajning ruhidan boshqa narsa emas, lekin biz unga qaytamiz.

Eksantrik mili va kamarni o'rash

Tekshirish belgisi shifer belgisi bilan o'ralgan mil

Keyin men eksantrik mililarni joyiga qo'ydim. Diqqat, ikkita turlicha bor, shuning uchun belgilarga rioya qiling: ichki uchun IN va tashqi makon uchun EX, ya'ni marker dvigatelga nisbatan qay tomonga buriladi va men tishli tishli kamarni kiyaman. Kaling - bu so'z. Men ikkita tamponni almashtiraman, operatsiya to'g'ri usul yo'qligi va ba'zan yangi boshlanuvchilar uchun talab qilinadigan baxtli shuya tufayli aqldan ozgan vaqtni oldi. Jin ursin ot! Keyin kuchlanishni bir chetga surib qo'yaman, u darhol cho'zilgan zanjirni pastga bosadi. U kelajakda eskirish va sozlash tekshiruvlariga tayyor.

Vaqt zanjiri gergisi yaxshi holatda

Tarqatish zanjiri vaqti

Shunday qilib, endi biz tarqatish zanjirining vaqti haqida gapiramiz. Qaysidir ma'noda men past dvigatel va yuqori dvigatelni sinxronlashtiraman. Buning uchun pistonlar harakatlanuvchi krank mili o'qi belgisini sobit markerga (uni kirish uchun korpusni demontaj qilgandan keyin) aylantirib, to'g'ri joyga qo'yilishi kerak. Bu past nuqta taqsimotni joylashtiradi va keyin biz ikkita daraxt orasidagi bog'lanishlar sonining to'g'riligini tekshiramiz. Bundan tashqari, eksantrik mili belgilarining bo'g'inning yuqori qismiga yaxshi mos kelishini tekshiraman. Va bu erda men xursandman: hamma narsa mukammal. Bir nechta o'yinlar emas. Hech narsa. Zanjir mukammal joyida, mukammal tarang va yaxshi holatda. Menda tabassum bor. Yaxshilikka.

Endi biz bu kichik dunyoni qamrab olishimiz kerak. Tork kaliti talab qilinadi va usul o'zgarmasdir. Ushbu jarayonlar harf va naqsh bilan birga bo'lishi kerak: ular kuchlarni mo'rt qismlarga va silindr boshi qistirmalariga eng yaxshi taqsimlaydi, noto'g'ri moslashish, noto'g'ri sozlash, qisqasi, yomon qayta yig'ish xavfidan qochadi. Men silindr boshining yuqori qismiga chiqmasdan klapanlarni sintine oralig'ida ushlab turaman: silindr boshi qopqog'i va uning muhri. Valflar bilan o'yin bo'ladi va bu men uchun yana birinchi bo'ladi.

Meni eslab qoling

• Tsilindr boshini demontaj qilish - bu yangilanishning asosiy jihati, ammo qayta yig'ish ikkalasining eng qiyinidir.
• Qayta qurish taqsimotni sozlashni talab qiladi
• Idishning qopqog'ini ochiq qoldirish klapanlarning jarayonda o'ynashiga imkon beradi
• Har qanday demontaj qilingan dvigatel muhri yangisi bilan almashtirilishi kerak.
• Har qanday demontaj qilingan karter qistirmalari yangisi bilan almashtirilishi kerak.

Qilmaslik

• Beparvo qilingan o'yin va tarqatish zanjiri kiyimi
• Allaqachon yig'ilgan silindr boshi qistirmasini qayta ishlating
• Silindr boshini his qilish va noto'g'ri tartibda burang

asboblar

• Rozetka va olti burchakli rozetka uchun kalit,
• moment kaliti yoki moment adapteri