Polestar 2 avtomobil yo'lida 271 km gacha masofaga ega, maksimal zaryadlash quvvati 135-136 kVt, va'da qilingan 150 kVt emasmi? [video]

Germaniyaning Nextmove kanali Polestar 2 ni ancha batafsil sinovdan o‘tkazdi. Videomaterial ma’lumotlarga to‘la, bizning nuqtai nazarimizdan, eng muhimi ikkita o‘lchov: trekdagi quvvat sarfi va yakuniy diapazon, shuningdek, maksimal zaryadlash quvvati. mashinadan. Ikkala holatda ham natijalar o'rtacha edi.

Polestar 2 - Nextmove-ni sinab ko'ring

Polestar 2 - C segmentining eng yuqori modeli bo'lib, u ko'plab Yevropa ommaviy axborot vositalari tomonidan Tesla Model 3 ga [birinchi] munosib raqobatchi sifatida e'tirof etilgan. Avtomobil ~74 (78) akkumulyator sig'imi bilan jihozlangan. ) kVt soat va umumiy quvvati 300 kVt (408 ot kuchi) bo'lgan ikkita dvigatel.

To'ldirish tezligi faqat avtomobil cheklovlariga bog'liq bo'lgan Ionity zaryad stansiyasida, Polestar 2 eng yaxshi holatda 135-136 kVt quvvatga ega.va keyin biz zaryadlash quvvatini biroz ko'tarish uchun kamaytirdik: tez kamaytiring -> asta-sekin bir oz pastroq qiymatga oshiring -> tez kamaytiring -> sekin ... va hokazo.

Bu 400 voltdan yuqori quvvatda ushlab turilgan zaryadlovchi oqimi bilan bog'liq.

30% quvvat bilan avtomobil 134 kVtgacha bo'lgan oldingi rekord darajasiga tezlashdi, keyin esa 126-130 kVtni uzoqroq ushlab turdi. qisqa vaqt oldin 40 foiz 84 kVt ga tushadi... Bunga oldingi tez haydash ta'sir qilgan bo'lishi mumkin, ammo shuni qo'shimcha qilish kerakki, shunga o'xshash sharoitlarda 150 kVt quvvatga ega Audi e-tron deyarli butun zaryadlash jarayoni uchun 150 kVt quvvatga etadi va uni ushlab turadi.

Ionity zaryad stansiyasida Polestar 2 tomonidan erishilgan maksimal zaryadlash quvvati (c) Nextmove / YouTube

Batareya diapazoni

120-130 km / soat tezlikda harakatlanayotganda (o'rtacha 117 km / soat) avtomobil 130 km masofada batareya quvvatining 48 foizini ishlatgan. Bu shuni anglatadiki, batareya nolga (100-> 0%) zaryadsizlanganda avtomobil yo'li Polestar 2 271 kilometr masofaga ega bo'lishi kerak.... Agar haydovchi avtomobilni eng tez zaryadlash diapazonida (80-> 10%) ishlatishga qaror qilsa, avtomagistralda to'xtash joylari orasidagi masofa 190 kilometrdan kamroqqa qisqaradi.

Taqqoslash uchun: Nextmove o'lchovlariga ko'ra, Tesla Model 3 Long Range RWD soatiga 450 km tezlikda 120 kilometrgacha yurishi kerak. va soatiga 315 km tezlikda 150 kilometrgacha. Tesla Model 3 Long Range AWD soatiga 150 km tezlikda 308 kilometrgacha yura oladi. bir zaryadda.

> Magistral yo'lda Tesla Model 3 diapazoni - 150 km / soat yomon emas, 120 km / soat optimal [VIDEO]

Shunday qilib, Polestar 2 Tesla Model 60 RWD diapazonining 3 foizidan sal ko'proqqa yetadi. biroz yuqoriroq tezlikda yoki Tesla Model 88 AWD diapazonining 3 foizi, lekin 20 km/soat sekinroq (“Men 130 km/soat tezlikda qolishga harakat qilaman” va “Men 150 km/soat tezlikda qolishga harakat qilaman”. ”). Adolat uchun shuni qo'shimcha qilish kerakki, Polestar 2 sinovi ba'zida ho'l sirtda o'tkazilgan, bu esa avtomobil natijalarini biroz kamaytirishi mumkin edi.

Xulosa? Faqat bitta zaryadlash diapazoni bo'yicha Polestar 2 Tesla emas, balki Jaguar I-Pace (D-SUV segmenti) va uning Evropadagi boshqa hamkasblari bilan raqobatlashadi. Ammo barcha sharhlovchilar bir ovozdan ta'kidlagan apparat estetikasi nuqtai nazaridan u Tesla-dan yaxshiroqdir. Uning katta afzalligi Android Automotive tizimidan foydalanishda, garchi u hali ham zaryadlash stantsiyalarini topishda muammolarga duch kelmoqda.

> Polestar 2 - Autogefuehl sharhi. Bu BMW va Mercedes 5 yil oldin yasagan mashina [video]

To'liq kirish:

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: