Rolls-Royce sinov haydovchisi
118 dollar konuslar, g'oyib bo'lgan qorlar, prankster o'qituvchisi, qo'chqor poezdi va biz mashinani qanday qilib 870 388 dollarga siljitishga harakat qilganimiz haqidagi boshqa hikoyalar
"Yurakdan bosing, xohlaganingizni qiling!" - baqiradi instruktor, bir soat oldin jurnalistlarni guruhda soatiga 60 km dan oshmagan tezlikda haydab yubordi. Endi biz yolg'iz qoldik va u Slovakiyaning Strebske Pleso tog 'kurortining serpantinlarida juda ehtiyot bo'lishdan charchaganga o'xshaydi. «Siz, ruslar, muz ustida haydashni yaxshi bilasiz, shuning uchun uyalmang. Sizda hech qachon orqa g'ildirakli Lada bo'lganmi? ”, - hazillashib yoki jiddiy aytadi. Bu bor edi, lekin keyin xato qiymati butunlay boshqa tartibdagi raqamlar bilan o'lchandi.
Men Rolls-Royce Ghost-ni boshqaraman, uning narxi kamida 388 344 dollar. deyarli 600 ot kuchiga ega dvigatel bilan. va to'liq muzli yo'lda orqa g'ildirakli haydovchi. V12 dvigateli shunday milga ega, orqa g'ildiraklar hatto quruq asfaltda ham osonlikcha sirg'alib ketadi va bu kolossus barqarorlikni boshqarish tizimining yordamisiz muz ustida qanday yurishini taxmin qilish mumkin. Ammo ichkaridan hamma narsa juda yaxshi ko'rinadi.
Sedan ikkinchi vitesdan muloyimlik bilan tortib olinadi va juda sekin tezlashadi, aks holda gazga bosim kuchi umuman befarq ko'rinadi. Biz deyarli yon tomonga moyilligi haqida gapirmayapmiz, elektronika har qanday tebranishlarni bir zumda bostiradi va yumshoq qilib qo'yadi, lekin qat'iyat bilan mashinani qat'iy ravishda to'g'ri chiziq bo'ylab yurishga majbur qiladi, go'yo hanuzgacha hiyla-nayrang bor. Garchi fizikani aldash mumkin emas bo'lsa-da, va tepalikka chiqishda sedan qiyin kechmoqda - tezlik deyarli o'smaydi va krossover orqaga qarab oynada tobora kuchayib boradi.
Bunday sharoitda Ghost kuchayib borayotgan mustahkamlik va ulug'vorlik atrofdagilarda ham hurmatni kuchaytiradi. Janob hamma narsani tinchgina va odob bilan bajaradi va bu dunyoda notinch manevralarga o'rin yo'q. Ammo haqiqiy dunyoni oddiy temir yo'lda burilish orqasidan sakrab chiqadigan va yo'lni kesib o'tadigan poyezd hushtagi qaytaradi. Tormozni bosib turing, Ghost old tomonda arang egilayotgandek, ancha oldinda, ABS jiringlaydi va mashina o'tib ketayotgan poezddan bir metrcha oldin yumshoqroq, ammo qat'iy to'xtaydi.
"Poezd bu erda kuniga besh marotaba qatnaydi", - deya xotirjamlik bilan izoh beradi o'qituvchi. "Va men uni birinchi marta shu qadar yaqin ko'rmoqdaman." Yupqa. Poyezdni o'tkazib yuborgan sedan, xuddi u erda bo'lmaganidek, relslardan o'tib ketadi.
Poprad shahridagi kichik aerodromning bo'sh aerodromida konuslar joylashtirilgan: ilon, deyarli 90 daraja tezlikda burilish, qayta qurish va maksimal tezlikni sinash uchun to'g'ri chiziq. Aniqrog'i uch kilometrlik uchish-qo'nish yo'lagi asfalt. Bir necha kun oldin bu erda qor bor edi, ammo bugungi kunda bu hech qanday o'zgarmasdan sodir bo'ladi - ob-havo, qimmat limuzinni boshqa maqsadlarda ishlatilishini xohlamaydi. Rolls-Royce qishda foydalanish uchun juda mos ekanligini isbotlashni istagan tashkilotchilar haqida bir xil gaplarni aytish mumkin emas.
Inglizlar uchun to'rt g'ildirakli g'ildirak mafkura masalasidir. Ko'p yillar davomida Rolls-Royce avtomobillari klassik dizayni bilan yaxshi toza va yanada murakkab haydovchini talab qilmasligiga ishonishgan. Ammo brendning mega-krossoveri allaqachon yo'lda, kuch kuchayib bormoqda va inglizlar to'liq g'ildirakka u yoki bu tarzda kelishadi. Qolaversa, ular nima borligini jiddiy sinab ko'rishni taklif qilishadi - qishda, na qor, na tezlik muammo bo'lmasligi kerak.
Wraith kupesidagi ilon - xuddi o'sha besh metrlik Ghostning yanada zamonaviy dizayndagi mohiyati - instruktor zudlik bilan 40 km / soat tezlikda borishni taklif qiladi va darhol buni tezroq qilish mumkinligiga ishora qiladi. Darhaqiqat, agar qo'llar ulkan rulni tezda aylantira oladigan bo'lsa va ko'zlar o'lchamlarni yaxshi his qilsa. Asosiy narsa, boshqa har qanday avtomashinada bo'lgani kabi, qaerga borishni xohlashingiz va kapotdagi uzoqdagi odamni ko'zingiz bilan gipnoz qilmaslikdir. Biz og'ir tormozlar haqida bilamiz, ular og'irligi 2,5 tonna bo'lgan mashinani bir necha metr ichida to'xtata oladi.
90 km / soat tezlikda burilish Wraith og'irligi va barqarorlashtirish tizimining nozikligi uchun sozlangan oddiy yo'lovchi avtomobili kabi o'tadi - tormoz ostidan biron bir joyda qisqa vaqt siqilib ketishi mumkin, ammo traektoriya o'zgarishsiz qoladi. Va soatiga 120 km tezlikda siljish fantaziya turkumiga kirganday tuyuladi: tormozni qisqa urish, yo'lakka kirish, rulni barqarorlashtirish va siz tezlashtirishni to'g'ri chiziqda davom ettirishingiz mumkin.
"Har bir Rolls-Royce konusining narxi yuz ming evroni tashkil qiladi, chunki bu mashina haydovchisi xato qilishga haqli bo'lolmaydi", deb yana hazillashadi instruktor. Faqat 15 daqiqada u haydashni va asfaltdagi ajoyib "tinni" tasvirlashni iltimos qiladi - xuddi shu qadar oson va tabiiy ravishda.
Qisqa g'ildirakli Ghost sedani texnika va o'lchamlari jihatidan Wraith kupesidan unchalik farq qilmaydi va taklif qilingan mashqlarni bir xil osonlik bilan bajaradi. Farqi shundaki, bu ulkan konusni konuslar orasiga tashlash va yuqori tezlikda qayta tashkil etish psixologik jihatdan qiyinroq, haydovchi o'rindig'iga tushish esa sportdan yiroq. Bundan tashqari, avtoulovning odatlarini haydovchiga o'xshashroq qilish mumkin emas - bu erda rejim tugmasi mavjud emas, elektron yordamchilar o'chirilmagan va qutining sport algoritmi o'rniga faqat past holat mavjud, bu esa quvvat blokini yaratadi faqat bir oz ko'proq sezgir.
Uzoq masofa Ghost yanada og'irroq, chunki u og'irroq va cheksiz uzun orqa tomonga ega. Manevrlarning tezligi pasayadi, ammo bu holda hamma narsa juda yaxshi. Ayniqsa, Ghost yuqori tezlikni ko'taradigan barqarorlik, kuch va qulaylik. 260 km / soat tezlikni oshirish uchun sedanga uchish-qo'nish yo'lagining taxminan yarmi kerak, ammo agar samolyot bu tezlikda erdan ko'tarila boshlasa, unda Rolls-Royce, aksincha, to'rttasi bilan asfaltga yopishib oladi. Aerodinamikaning mukammalligini xuddi shu mashina kuzatuvchidan maksimal tezlikda o'tib ketadigan qiyosiy sukunat eng yaxshi dalolat beradi - Rolls-Royce nafaqat ichkaridagi yo'lovchilar uchun juda qulay bo'lib qolmoqda.
Bularning barchasi aslida kimga kerak bo'lishi mumkin degan savolga aniq javob yo'q. Rolls-Royce avtomashinalari bo'yicha qishki seminar Range Rover egalari uchun mashg'ulotlarga o'xshaydi, ular hech qachon jihozlangan poligonlarda o'zlariga taqdim etilgan sharoitda qolmaydi. Xaridor bilishi kerakki, u 600 ot kuchiga ega bo'lgan eng yaxshi charmdan ko'ra ko'proq tonna pul to'lagan. va mashhur taxtali. Bu o'z odamlari uchun korporativ partiya bo'lib, ular bir -birlarini yaxshiroq bilishga va munosabatlarni mustahkamlashga yordam beradi. Rolls-Royce tez, xavfsiz va hatto qishda ham mashinani boshqarishi mumkin. Agar, albatta, kimgadir umuman kerak bo'lsa.
