Qishki mashina. Skid va qor nazorati, ya'ni. qishda haydash
Qishki maktab ta'tillari boshlanadi, demak, ko'pchilik tog'larda chang'i uchishadi. Qishda xavfsiz haydash qoidalarini esga olish kerak.
Qish mavsumida xavfsiz haydash qoidalari faqat tog‘larga ketayotgan haydovchilarga taalluqli emas. Axir, muz yoki qor bilan qoplangan sirtlarni mamlakatning boshqa hududlarida ham uchratish mumkin. Uzoq safarga chiqqanimizda ham shunday vaziyatlar bo'ladiki, bizni kuz aurasi o'rab oladi va bir necha yuz kilometrdan keyin qor yog'ishi, muzlash va sirpanchiq yuzalarga duch kelamiz.
Qishda siz o'zgaruvchan ob-havoga tayyor bo'lishingiz kerak. Agar harorat sovuqdan pastga tushsa, yomg'ir to'satdan qor yoki muzga aylanishi mumkin. Siz doimo yo'l sirtining sirpanchiq ekanligini hisobga olishingiz kerak, deb ogohlantiradi Skoda Auto Szkoła murabbiyi Radoslav Yaskulski.
Qishki shinalar qishki haydashning ABC hisoblanadi. Bu erda shuni ta'kidlash kerakki, bu turdagi shinalar nafaqat qor yoki muz ustida haydashda kerak. Havo harorati uzoq vaqt davomida 7 darajadan pastga tushganda qishki shinalarni qo'yish kerak.
– Esda tutingki, shinaning to'g'ri holati uning turi kabi muhimdir. Qoidalar protektorning minimal balandligini 1,6 mm qilib belgilaydi. Bu minimal qiymat, ammo shinaning to'liq xususiyatlarini kafolatlashi uchun protektor balandligi kamida 3-4 mm bo'lishi kerak, deydi Radoslav Jaskulskiy.
Biroq, tog'larda qishki shinalar etarli bo'lmasligi mumkin. Chuqur qor, tez-tez ko'tarilish, silliq yuzalar bilan birgalikda juda ko'p muammolarni keltirib chiqarishi mumkin. Shuning uchun, qor zanjirlari qishki tog 'sarguzashtlarida ajralmas avtomobil uskunasi bo'lishi kerak. Bundan tashqari, ba'zi tog'li yo'llarda ular bilan jihozlangan avtomobillardan majburiy foydalanish mavjud.
– Haydashdan oldin qor zanjirlaridan foydalanishni mashq qiling. Biz ularni har doim haydovchi o'qiga joylashtiramiz, to'liq g'ildirakli avtomobilda esa zanjirlarni oldingi o'qga o'rnatamiz, - tushuntiradi Skoda Auto Szkoła murabbiyi.
Biroq, agar siz qor ko'chkisida qolib ketsangiz, gazni keskin oshirmasligingiz va rul g'ildiragi bilan keskin harakatlar qilishingiz kerak.
– Siz gaz pedalini sekin bosib, birinchi vites va teskari vites yordamida mashinani silkitishga harakat qilishingiz kerak. "G'ildiraklar to'g'ri chiziq bo'ylab harakatlanishi uchun o'rnatilishi kerak", deydi Radoslav Yaskulski.
Avtomatik uzatmalar qutisi bo'lgan transport vositalarining foydalanuvchilari yana bir muammoga duch kelishadi, chunki bu holda oldinga va orqaga vites o'rtasida almashinish transmissiyaga zarar etkazishi mumkin. Skoda haydovchilik maktabining murabbiyi g'ildiraklar ostidan iloji boricha ko'proq qor yig'ishni maslahat beradi, so'ngra shinalar ushlashi uchun ularning ostiga qum seping yoki shoxlarni ekish. Bunday urinish har doim ham muvaffaqiyatli emas, shuning uchun arqon qishda mashinada majburiy jihoz bo'lishi kerak. Iloji boricha boshqa haydovchilar va ularning transport vositalarining yordamidan foydalaning.
Sirpanish yoki chuqur qorda qolib ketish ehtimolini hisobga olsak, qishki haydash sharoitlari 4WD egalari uchun kamroq og'irlik qiladi. Ushbu haydovchi tezlashish va burilish paytida yaxshi ushlab turishni ta'minlaydi va haydash xavfsizligini oshiradi. Yaxshiroq g'ildirak tortishish tufayli, 4 × 4 qo'zg'aysan mashinasi qiyin sharoitlarda bitta g'ildirakli mashinaga qaraganda yaxshiroq tezlashadi. Boshqa tomondan, qor ko'chkilarini engib o'tishda, 4xXNUMX haydovchi g'ildiraklar ostidagi sirt sirpanish xavfini kamaytiradi. Moment barcha g'ildiraklarga teng taqsimlanadi va avto-ajralishda, momentning katta qismi hozirgi vaqtda yaxshi tortish qobiliyatiga ega bo'lgan g'ildiraklarga tushadi.
To'rt g'ildirakli haydovchi endi SUVlarning imtiyozi emas. Ushbu tizim oddiy yengil avtomobillar kabi mashhur SUVlarda ham qo'llaniladi. Skoda 4 × 4 haydovchi bilan jihozlangan bir nechta modellarni taklif qiluvchi avtomobil ishlab chiqaruvchilardan biridir. Kodiaq va Karoq SUVlaridan tashqari Octavia va Superb modellari ham mavjud.
Skoda 4 × 4 haydovchisining asosiy elementi old va orqa akslar o'rtasida momentning silliq taqsimlanishini ta'minlaydigan elektro-gidravlik ko'p plastinkali debriyajdir. Quruq trotuarda normal haydashda 96 foiz. moment oldingi o'qga boradi. Bir g'ildirak sirpanib ketganda, ikkinchi g'ildirak darhol ko'proq moment oladi. Agar kerak bo'lsa, ko'p plastinkali debriyaj 90 foizgacha uzatishi mumkin. orqa aksdagi moment.
Biroq, avtomobilning turli tizimlari va funktsiyalari bilan birgalikda 85 foizgacha. moment g'ildiraklardan biriga uzatilishi mumkin. Hamma narsa haydovchi ishtirokisiz avtomatik ravishda sodir bo'ladi.
