Qishda batareyaga g'amxo'rlik qiling
Termometrlardagi simob ustunining tushishi ko'plab haydovchilarni xavotirga solmoqda. Amalda, bu avtomobilning akkumulyatori va motorni ertalab ishga tushirish bilan bog'liq muammolarni anglatishi mumkin. Tashqarida qish bo'lsa, mashinamizdagi akkumulyatorning holati haqida g'amxo'rlik qilishga arziydi.
Aksariyat haydovchilar buni bilishadi, ba'zilari esa bilishmaydi, lekin harorat pasayganda u pasayadi. 
batareyaning elektr quvvati ortadi. Bu batareyadagi elektrolitlar haroratini pasaytirish effekti bo'lib, u yuqori haroratga qaraganda kamroq elektr energiyasini etkazib berishi mumkin.
Nima uchun batareya qishda "suyakni sindirib tashlaydi"?
Yangi avtomobil akkumulyatori bo'lsa, to'liq 25 soatlik batareya quvvati ortiqcha 0 daraja S da sodir bo'ladi, lekin agar atrof-muhit harorati 80 darajaga tushsa, uning samaradorligi atigi 10 foizni tashkil qiladi. chiqish quvvati. Simob ustuni minus 70 daraja Selsiyga tushganda, batareyaning samaradorligi XNUMX foizdan sal ko'proq bo'ladi. Biroq, biz doimo yangi batareya haqida gapiramiz. Batareya biroz zaryadsizlangan bo'lsa, uning quvvati yanada past bo'ladi.
– Batareya kuz va qishda yilning boshqa fasllariga qaraganda ancha qiyin sharoitlarda ishlaydi. Ayni paytda biz uzoqroq marshrutlarga borishimiz ehtimoldan yiroq emas, buning natijasida batareya generatordan cheklangan tarzda qayta zaryadlanadi, deydi Jenox Accuatory Sp.dan Rafal Kadzban. z oo “Ko‘pincha akkumulyator batareyasi, asosan, avtomobil qisqa masofalarga radio, faralar, fanatlar, isitiladigan oynalar, nometall va o‘rindiqlar kabi ko‘p sonli elektr qabul qiluvchilar yoqilgan holda foydalanilganda zaryadsizlanadi”, deya qo‘shimcha qiladi u.
Shuni ham yodda tutish kerakki, atrof-muhit haroratining pasayishi karter va vites qutisidagi yog'ning qalinlashishiga olib keladi. Natijada, starter avtomobilni ishga tushirishda engish kerak bo'lgan qarshilik kuchayadi. Shunday qilib, qarshilik kattaroq bo'lsa, ishga tushirish vaqtida batareyadan olingan oqim ham ortadi. Natijada, qishda kam zaryadlangan batareya yanada ko'proq "suyakga kiradi".
Birinchidan. Batareyani zaryadlang
Har bir avtomobil foydalanuvchisi hatto shunday deb ataladigan narsani ham unutmasligi kerak. texnik xizmat ko'rsatmaydigan akkumulyator ba'zi ehtiyotkorlikni talab qiladi. Ular, shuningdek, nomlaridan farqli o'laroq, ko'pincha ishlab chiqaruvchining logotipi bilan folga bilan qoplangan kirish joylariga ega. Har bir batareya kamida chorakda bir marta tekshirilishi kerak. Ayniqsa, qishki sovuq havo boshlanishidan oldin, avtomobil akkumulyatorini diqqat bilan tekshirish va zaryadlash kerak. Sog'lom avtomobil akkumulyatorining elektrolitlar darajasi plitalarning chetidan 10 dan 15 mm gacha bo'lishi kerak va uning zichligi 1,28 daraja S haroratga aylantirilgandan so'ng 3 g / sm25 ichida bo'lishi kerak. Bu qiymat muhim ahamiyatga ega, chunki u aniqlaydi. batareyaning ishlashi xavfsizligi darajasi - Agar biz, masalan, elektrolitlar zichligi 1,05 g / sm3 gacha kamayganini sezsak, bizning akkumulyatorimiz allaqachon minus 5 daraja S da muzlashi mumkin. Natijada, batareyaning yo'q bo'lib ketishi xavfi mavjud. faol plitalar massasi va akkumulyator qutisi portlaydi va undan keyingi foydalanish uchun mos bo'lmaydi, - deydi Rafal Kadzban. Batareyani zaryadlovchi bilan to'g'ri zaryadlash kamida 10 soat davom etishi kerak. Shu bilan birga, zaryadlovchi oqimining qiymati amper-soatda o'lchangan batareya quvvatining o'ndan biridan oshmasligi kerakligini esga olish kerak.
Batareya "kiyimdagi"
Ba'zi avtoulov foydalanuvchilari elektrolitlar haroratini iloji boricha uzoq vaqt davomida optimal darajaga yaqin (25 darajadan yuqori eslatib o'tilgan) ushlab turish uchun aqlli akkumulyator "kiyimlaridan" foydalanadilar. Biroq, xavfsizlik nuqtai nazaridan, ular akkumulyator uchun tikilgan "kiyimlar" batareyaning shamollatgichidan chiqishni to'sib qo'ymasligi kerakligini unutmasliklari kerak. Bunday qaror qabul qilishga qaror qilganlar, agar avtomobil uzoq vaqt sovuqda bo'lsa, avtomobil akkumulyatorida yuqori haroratni saqlab qolish ehtimoli ahamiyatsiz ekanligini bilishlari kerak. Batareyaning to'liq ishlashi uchun zaryad holatini va uning to'g'ri ishlatilishini kuzatish juda muhimdir. Batareyada keraksiz ortiqcha yuklar bo'lmasa, issiqlik izolatsiyasiz mashinani ishga tushirish muammo bo'lmasligi kerak. Biroq, qattiq sovuqda batareyani bir kechada olib tashlash va uni xona haroratida saqlash samarali bo'lishi mumkin.
O'z mashinasiga g'amxo'rlik qiladigan foydalanuvchilar kutilmagan buzilishlar ko'rinishidagi noxush kutilmagan hodisalarga duch kelishmaydi. Batareyamizga ham xuddi shunday g'amxo'rlik va nazorat qilsak, qishda u hech qanday muammoga duch kelmasligi kerak.
