Volkswagen Golfning 40 yillik muvaffaqiyati: buning siri nimada
Mundarija
- Volkswagen Golf modelining yaratilish va rivojlanish tarixi
- Birinchi avlod Golf I (1974–1983)
- Ikkinchi avlod Golf II (1983–1991)
- Uchinchi avlod Golf III (1991–1997)
- To'rtinchi avlod Golf IV (1997–2003)
- Beshinchi avlod Golf V (2003–2008)
- Oltinchi avlod Golf VI (2008–2012)
- Ettinchi avlod Golf VII (2012 yildan hozirgi kungacha)
- Benzin va dizel yoqilg'isi bilan ishlaydigan modellarning xususiyatlari
- Volkswagen Golf 2017
- Egasining mulohazasi
1974 yil - muhim o'zgarishlar davri. Qiyin vaqtda VW shu qadar mashhur, ammo modadan chiqib ketgan avtomobilning o‘rnini bosuvchi vositani topishda qiynaldi: VW Beetle. Volkswagen g'ildirakni qayta ixtiro qilmadi va yumaloq mashinani odamlar uchun innovatsion avtomobilga aylantirdi. O'sha davr dizaynerlarining havo sovutgichli orqa dvigatel tamoyillariga sodiqligi modelning kelajakdagi vorisini tanlashni qiyinlashtirdi.
Volkswagen Golf modelining yaratilish va rivojlanish tarixi
1970-yillarning boshlarida mamlakatdagi vaziyat oson emas edi. Volkswagen assortimenti eskirgan. Juk modelining muvaffaqiyati xaridorlarni jalb qilmadi va bu Opel kabi yangi avtomobil ishlab chiqaruvchilari fonida edi.
Jozibadorroq xususiyatlarga ega, old dvigatelli va suv bilan sovutilgan modelni yaratishga urinishlar ishlab chiqarish xarajatlarining ortiqcha yuqoriligi sababli yuqori rahbariyat tomonidan tushunmovchilikka duch keldi. Barcha prototiplar yangi VW boshlig'i Rudolf Leiding ishga kelguniga qadar rad etildi. Avtomobil modeli italiyalik dizayner Giorgio Giujiaro tomonidan ishlab chiqilgan. Yilni avtomobil kontseptsiyasining ajoyib muvaffaqiyati o'ziga xos xetchbek korpusiga ega yangi VW Golf bilan davom etdi. Yaratish g'oyasi boshidanoq, maqomi va moliyaviy ahvolidan qat'i nazar, butun mamlakat aholisi uchun texnik manfaatlarga qaratilgan edi. 1974 yil iyun oyida Golf o'sha paytda ekzistensial inqirozda bo'lgan VW guruhining "umidiga" aylandi.
Giugiaro dumaloq faralar atrofiga oʻzgartirishlar kiritish orqali Golfga oʻziga xos koʻrinish berdi. Kompaniyaning mahsuloti Beetle’dan farqli kontseptsiyani taqdim etuvchi old g‘ildirakli, suv bilan sovutilgan quvvat uzatuvchi dizaynining ajoyib namunasi hisoblangan.
Fotogalereya: tarkib xronologiyasi
-
- 1974 yilgi burchakli Volkswagen Golf kompaniyaning ahvolini yaxshi tomonga o'zgartirdi.
-
- 1983 yil Golf tashqi va ichki ko'rinishdagi yangilangan dizaynni taqdim etdi
-
- Golfning burchakli dizayni 1991 yilda butunlay silliq kontur bilan almashtirildi.
-
- 1997 yilgi yaxshilangan, yumshoq egri chiziqli golf ko'rinishi bestsellerga aylandi
-
- 2003 yilgi Golfda ichki makon sezilarli darajada oshdi, yaxshilangan aerodinamika va qulaylik
-
- Yangilangan optika va shovqinni kamaytirish Golf 2008 ning asosiy modifikatsiyalari hisoblanadi
-
- Muvaffaqiyatli 2012 Golf maydoni kontseptsiyasi diqqatni tortadi
Birinchi avlod Golf I (1974–1983)
VW Golf - bu nemislarning sevimli avtomobiliga aylanib, kelajak avlodlar uchun standart o'rnatgan avtomobil. Ishlab chiqarishning boshlanishi - 29 yil 1974 martda birinchi modelning ishlab chiqarish liniyasidan ketishi. Birinchi avlod Golf burchakli dizayn, vertikal, mustahkam turish, g'ildirak arkalari va tor panjarali bamperga ega edi. Volkswagen bozorga yangi avlod avtomobillarining afsonasiga aylangan modelni olib keldi. Golf Volkswagenga omon qolishga yordam berdi, obro'sini yo'qotishga yo'l qo'ymadi va kompaniya maqomini saqlab qoldi.
Volkswagen kelajakka yangilangan dizayn konsepsiyasi, katta yuk eshigi, yaxshilangan aerodinamika va dadil xarakter bilan kirdi.
Golf I ning ajoyib dizayni shunchalik yaxshi ediki, 1976 yilda u Beetle-ni Germaniya bozori taxtidan butunlay olib tashladi. Ishlab chiqarish boshlanganidan beri ikki yil ichida VW millioninchi Golfni ishlab chiqardi.
Video: 1974 yil VW Golf
Model variantlari
Golf avtomobil ishlab chiqaruvchilar uchun bitta modelli o'zgarishlar uchun yuqori barni o'rnatdi:
- 1975 yilda Golf GTI ning sport versiyasi paydo bo'ldi. U uzoq yetmishinchi yillardagi yo'llarda kuchli taassurot qoldirdi;
- 1976 yilda Golf Diesel boshqa ekstremalga erishdi: olti litrdan kam yonilg'i iste'moli va yuqori darajadagi ishonchlilik;
- 1979 yilda Golf Cabriolet Volkswagen brendiga katta shuhrat keltirdi. Model 1993 yil avgustigacha o'zgarmagan holda ishlab chiqarilgan.VW Golf 1974 yildan beri sevimli oilaviy avtomobil hisoblanadi.
Golf juda amaliy ekanligini isbotladi. Kuzov ikki va to'rt eshikli versiyalarda mavjud. Qayta ishlab chiqilgan shassi avtomashinalarni burilishlarga ehtiyotkorlik bilan kirib, ilgari aql bovar qilmaydigan tezlikda ishonchli boshqarish imkonini berdi. 50 va 70 litrli dvigatellar. Bilan. Stillashtirilgan korpus aerodinamikasi tufayli ajoyib quvvat va o'rtacha yoqilg'i sarfi bilan Beetle an'analarida izchil ishladi.
1975-yilda GTI chinakam jozibali avtomobil formulasini taqdim etdi: 110 ot kuchiga ega dvigatelli sport ixcham xetchbek. bilan., hajmi 1600 kub santimetr va K-Jetronic in'ektsiyasi. Quvvat blokining ishlashi boshqa ixcham old g'ildirakli transport vositalaridan ustun edi. O'shandan beri GTI muxlislari soni kundan-kunga o'sib bordi. GTI-dan bir necha oy o'tgach, Golf sensatsiyani yaratdi: Golf Diesel, ixcham sinfdagi birinchi dizel.
Ikkinchi avlod Golf ishlab chiqarishni boshlashdan oldin, Volkswagen dizel dvigateliga turbinani o'rnatdi va GTI 1,8 litr hajmli va 112 ot kuchiga ega yangilangan dvigatelni oldi. Bilan. Golfning birinchi bobi maxsus GTI Pirelli prototipi bilan yakunlandi.
Fotogalereya: VW Golf I
-
- Golfning turli xil rang sxemasi keng jamoatchilikni o'ziga jalb qiladi
-
- Golfning birinchi versiyasining to'rtburchaklar orqa chiroqlari modelni ajratib turadi
-
- Keng va amaliy etikli kichik xetchbek
-
- Golfning aerodinamikasi jasur xarakterni ta'kidladi
-
- Volkswagen Golf modelida birinchi marta egizak faralar ishlatiladi.
-
- Dvigatel Golfning sport versiyasining kuchini ta'kidlaydi
-
- Spartalı haydovchini zamonaviy standartlarga muvofiq joylashtirish
-
- Keraksiz elementlarsiz amaliy nazorat
-
- Volkswagen Golf-ning qulay ichki qismi qulay o'rindiqlarga ega
Ikkinchi avlod Golf II (1983–1991)
Golf II 1983 yil avgustidan 1991 yil dekabriga qadar ishlab chiqarilgan Volkswagen brendidir. Bu davrda 6,3 million dona ishlab chiqarilgan. Uch va besh eshikli xetchbek sifatida ishlab chiqarilgan model birinchi avlod Golfni to'liq almashtirdi. Golf II oldingi modeldagi kamchiliklarni chuqur tahlil qilish natijasi bo‘lib, kompaniya rentabelligini oshirishning asosiy mezoniga aylangan edi.
Golf II tashqi o'lchamlari va ishlashini oshirishning texnik kontseptsiyasini davom ettirdi.
Golf II ishlab chiqarishda VW avtomatik boshqariladigan sanoat robotlaridan foydalanishga kashshof bo'ldi, bu esa 1990-yillarning boshlariga qadar katta savdo muvaffaqiyati va transport vositalarining keng qo'llanilishiga hissa qo'shdi.
Video: 1983 yil VW Golf
1979 yilda rahbariyat yangi ikkinchi avlod modeli dizaynini tasdiqladi va 1980 yildan boshlab prototiplar sinovdan o'tkazildi. 1983 yil avgust oyida Golf II ommaga taqdim etildi. Kengaytirilgan g'ildirak bazasiga ega bo'lgan avtomobil salondagi katta joyni ifodalaydi. O'ziga xos faralar va keng yon ustunli dumaloq korpus shakllari havoning past qarshilik koeffitsientini saqlab qoldi va oldingi modeldagi 0,34 ga nisbatan 0,42 ga yaxshilandi.
1986 yildan beri Golf II birinchi marta to'liq g'ildirakli haydovchi bilan jihozlangan.
1983-yilgi kontseptsiyada 1978-yilgacha bo‘lgan avtomashinalardagi zang muammolarini bartaraf etadigan korroziyaga qarshi himoya qoplamasi mavjud. Golf II modelining qisman galvanizli korpusi to'liq o'lchamli zaxira g'ildirak o'rniga bagaj bo'limidagi tor joy bilan to'ldirildi. Qo'shimcha haq evaziga to'liq huquqli element taqdim etildi.
1989 yildan beri barcha modellar standart besh pog'onali vites qutisini oldi. Birinchi taklif:
- rul boshqaruvi;
- BO'LIM;
- elektr oynalar;
- markaziy qulflash;
- isitiladigan o'rindiqlar.
Muvaffaqiyatning asosiy omili haqiqiy charm ichki bezakli keng ichki makon edi. Yangilangan va tejamkor dvigatel qisman avtomatik transmissiya bilan zamonaviy texnik echimlardan foydalangan. 1985 yildan beri dvigatellar federal hukumatning atrof-muhit bo'yicha ko'rsatmalariga muvofiq, o'zgarmas katalitik konvertor va chiqindi gazni boshqarish bilan jihozlangan.
Vizual ravishda, avvalgisiga nisbatan, VW Golf 2 asosiy kontseptsiyada o'zgarmadi. Qayta ko'rib chiqilgan shassi kattaroq osma qulaylik va past shovqin darajasini taklif qildi. To'liq g'ildirakli GTI avtoulovchilarni quvvati va munosib boshqaruvi bilan hayratda qoldirishda davom etdi, bu esa yuqori klirens va 210 ot kuchiga ega 16V dvigatelga ega krossoverning analogiga aylandi.
Birinchi model chiqarilgandan beri Golf dunyodagi eng ko'p terilgan mashinalardan biriga aylandi. Avtoulovchilar yiliga 400 000 tagacha avtomobil sotib olishdi.
Fotogalereya: VW Golf II
-
- Golf II ning taniqli xususiyatlari modelning savdo muvaffaqiyatiga hissa qo'shdi
-
- Keng bagaj xonasining yo'qligi modelga bo'lgan muhabbatga ta'sir qilmaydi.
-
- Zamonaviy standartlarga ko'ra, Golf II dizayni qulay va burchakli deb hisoblanadi.
-
- Yilni va amaliy xetchbek Golf II shahar sharoitida talabga ega
-
- Galvanizli korpusdagi ixcham Golf II modeli avtoulovchilarning sevimli modeliga aylandi
-
- Golf II ning egizak faralarga ega oilaviy versiyasi Germaniyadan tashqarida ham chiqarildi
-
- Golf II asboblar paneli munosib darajada ishlab chiqarilgan
-
- Ko'pgina qo'shimcha funktsiyalarga ega Golf II ning qulay ichki qismi qulay haydashni ta'minladi
-
- Yangi texnologiyalarning joriy etilishi tugmalar va boshqaruv elementlari soni bilan seziladi
-
- To'liq g'ildirakli VW Golf II hech ikkilanmasdan avtomagistralni yo'ldan tashqariga aylantirish imkonini berdi.
Uchinchi avlod Golf III (1991–1997)
Golfning uchinchi modifikatsiyasi o'zidan oldingilarning muvaffaqiyat tarixini davom ettirib, kuzov kontseptsiyasini vizual ravishda o'zgartirdi. E'tiborga molik o'zgarishlar oval faralar va derazalar bo'ldi, bu esa modelning aerodinamikasini 0,30 raqamgacha sezilarli darajada yaxshilagan. Yilni sinfda VW Golf VR6 va birinchi 90 ot kuchiga ega avtomobil uchun olti silindrli dvigatelni taklif qildi. Bilan. Golf TDI uchun turbodizel to'g'ridan-to'g'ri quyish bilan.
Video: 1991 yil VW Golf
Eng boshidanoq Golf III ettita dvigatel variantiga ega modelni ifodalagan. Dvigatel bo'linmasining qattiq o'lchamlari VR dizaynida 174 ot kuchiga ega silindrlarni joylashtirishga imkon berdi. Bilan. va hajmi 2,8 litr.
Quvvatdan tashqari, muhandislar haydovchi va yo'lovchilar uchun xavfsizlik yostiqchalaridan, so'ngra old o'rindiqlar uchun o'rnatilgan yon xavfsizlik yostiqchalaridan foydalangan holda modelning ishonchliligini oshirishga harakat qilishdi.
Birinchi marta "Golf" mashhur Rolling Stones, Pink Floyd, Bon Jovi guruhlari nomlaridan foydalangan holda tashqi dizayn va interyer dizayni sifatida stilize qilingan. Shu tarzda kompaniya individual ravishda o'zgartirilgan transport vositalarini sotishda marketing hiylasini qo'lladi.
Golf III ning faol xavfsizligiga o'zgartirishlar dizayn bosqichida kiritilgan. Yuk ostida old yon elementlarning deformatsiyasini oldini olish uchun ichki qism mustahkamlangan, eshiklar kirishga chidamli va orqa o'rindiqlar to'qnashuvda yukdan himoyalangan.
Fotogalereya: VW Golf III
-
- Golf 3 tashqi ko'rinishi qayta tiklanganidan keyin yaxshi tomonga o'zgardi
-
- Birinchi versiyalarning burchakli dizayni Golf 3 ning silliq yumaloq shakllari bilan almashtirildi
-
- Golf 3 ning yaxshilangan aerodinamikasi modelga dadil xarakter beradi
-
- Qulay interyer Golf 3 ga keng yukxona kerak emas
-
- Golf 3 dagi optimallashtirilgan haydash pozitsiyasi to'liq haydash qulayligini ta'minlaydi
To'rtinchi avlod Golf IV (1997–2003)
1997 yilda dizayndagi o'zgarishlarning asosiy xususiyati to'liq galvanizli korpus edi. Modelning tashqi ko'rinishi va ichki bezagi yaxshilandi. Mebel, asboblar paneli, rul va kalitlar yangilangan sifatda taqdim etildi. G'ayrioddiy tafsilot asboblar panelining ko'k yoritilishi edi. Barcha versiyalar ABS va xavfsizlik yostiqchalari bilan jihozlangan.
Video: 1997 yil VW Golf
Ichki makonning umumiy ko'rinishi shaxsiy avtomobil sinfida sifat standartini o'rnatdi. Golf IV yaxshi ishlab chiqarilgan va raqobatchilarning e'tiboriga tayanishi mumkin. Katta g'ildiraklar va keng yo'l haydashda ishonch beradi. Farlar va panjara zamonaviy dizaynga ega bo'lib, butun bamper maydoni to'liq bo'yalgan va kuzovga birlashtirilgan. Golf 4 Golf 3 ga qaraganda uzunroq ko‘rinishga ega bo‘lsa-da, uning orqa oyoq va yuklash joyi yo‘q.
To'rtinchi avloddan boshlab, murakkab elektronika davri joriy etildi, ko'pincha ta'mirlashda mutaxassislarning yordamini talab qiladigan maxsus muammolarni keltirib chiqaradi.
1999 yilda VW dvigatelning barqaror ishlashi va yoqilg'i sarfini kamaytiradigan nozik atomizatsiya dvigatelini qabul qildi. Modelning kuchli tomonlari korpusning silliq chiziqlarining ketma-ketligi va "Golf" ni premium sinf darajasiga ko'targan beqiyos dizayni edi.
Asosiy modifikatsiya quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- to'rtta havo yostig'i;
- ksenon faralar;
- Yomg'ir sensori;
- navigatsiya tizimi;
- orqa ko'zgu oynasining avtomatik karartilishi;
- Isofix bolalar o'rindiqlari ankrajlari.
Golf platformasining doimiy ravishda amalga oshirilayotgan rivojlanish strategiyasi samarali ishlab chiqarish va yangi modellarni ishlab chiqish xarajatlarini kamaytirish imkonini berdi. Asosiy dvigatel turi 1,4 litrli 16 valfli alyuminiy dvigatel edi. Jozibador element sifatida kompaniya 1,8 ot kuchiga ega 20 klapanli 150 turbo dvigatelni taqdim etdi. Bilan. V6 yangi, elektron boshqariladigan 4Motion to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi va ABS va ESD bilan birgalikda ishlatiladigan ilg'or Haldex debriyaj bilan birgalikda mavjud edi. Qutining kuchi 1:9 nisbatda taqsimlangan, ya'ni dvigatel kuchining 90 foizi oldingi o'qga, 10 foizi orqa g'ildirakka yuboriladi. V6 olti pog'onali uzatmalar qutisi va dunyodagi birinchi ishlab chiqarilgan ikki muftali DSG bilan kelgan birinchi Golf edi. Dizel segmenti yangi yonilg'i ko'krak texnologiyasi bilan yana bir yutuqni boshdan kechirdi.
Volkswagen yangi ming yillikni 20 millioninchi Golf bilan nishonladi.
Fotogalereya: VW Golf IV
-
- To'rtinchi avlod VW Golfning jozibali ko'rinishi oldingi versiyalardan farq qiladi
-
- Eng zamonaviy, yangi avlod LED texnologiyasi xavfsiz sayohatni ta'minlaydi
-
- Model salonining ichki qismi sifat barini premium darajasiga ko‘taradi
-
- Haydovchining ish joyining orqasida qulay joylashishi harakatlanishda ishonch beradi
Beshinchi avlod Golf V (2003–2008)
Facelift 2003-yilda ishga tushirilganda, Golf V VW kutganidan past edi. Mijozlar dastlab, qisman ajralmas konditsionerni o'rnatish qo'shimcha qimmat variant sifatida taklif qilingani sababli, Golf V o'zining texnik holati va sifat ko'rsatkichlari bilan ajralib turardi.
2005 yilda VW yangi darajadagi dinamik uslubga ega Golf V GTI taqdimoti, orqa yo'lovchilar maydoni va qulay va ergonomik boshqaruvga ega qulay haydash pozitsiyasi bilan yanada talabchan mijozlar uchun sport avtomobili kontseptsiyasini davom ettirdi.
GTI ning zaif shovqinli ovozi kapot ostidagi ikki litrli turbo dvigateli bilan ajralib turardi, u kuchli 280 N/m aylanish momenti va 200 ot kuchiga ega edi. Bilan. eng yaxshi kuch va vazn nisbati bilan.
Video: 2003 yil VW Golf
Shassi oldingi tirgaklarda sezilarli o'zgarishlarga duch keldi, orqada yangi to'rt tomonlama o'q ishlatilgan. Ushbu model elektromexanik quvvat boshqaruvini, oltita xavfsizlik yostiqchasini taklif etadi. 1,4 ot kuchiga ega 75 litrli alyuminiy dvigatel standart hisoblanadi. bilan., u o'zini quvvat blokining eng mashhur turi sifatida ko'rsatdi.
Beshinchi avlod Golfning chiqarilishi egizak egzoz quvurlari va katta o'lchamli ko'k kaliperlarning markaziy joyini o'ziga tortdi.
Volkswagen funksionallik, aniq sifat va yuqori darajadagi vizual estetika bilan ajralib turadigan interyerlarni ishlab chiqarishda davom etmoqda. Bo'sh joydan optimal foydalanish orqa oyoq xonasini kengaytirdi. Bu optimallashtirilgan o'tirish ergonomikasi va sezilarli darajada yaxshilangan ichki makon xaridorlarni Golfning yangilangan versiyasining mukammalligiga ishontirdi.
Alohida interyer elementlarining orqasida maksimal qulaylik va asosiy ergonomik xususiyatlar uchun innovatsion texnologiya mavjud bo'lib, avtomatik o'rindiqli old o'rindiqlarning uzunligi va balandligi uchun optimal sozlash diapazonlari mavjud edi. Volkswagen elektr to'rt tomonlama bel tayanchini taklif qiladigan birinchi ishlab chiqaruvchidir.
Fotogalereya: VW Golf V
-
- VW Golf 5 ning e'tiborga molik xususiyati emblema uchun bagajni ochishning ajoyib imkoniyati edi.
-
- Avtomobilning silliq tashqi ko'rinishi innovatsion texnologiya va funksionallikni yashiradi
-
- Kuzov dizaynidagi asosiy oʻzgarishlardan soʻng yaxshilangan aerodinamikaga ega yangi avlod modeli
-
- Boshqaruvning ergonomik joylashuvi avtoulovchilarning qulaylik nuqtai nazaridan umidlarini qondiradi
-
- Bort kompyuteriga ega VW Golf ma'lumot paneli modelning texnologik funksionalligini aks ettiradi
Oltinchi avlod Golf VI (2008–2012)
Golf VI ning chiqarilishi avtomobil olamidagi klassik trend sozlovchining muvaffaqiyatli tarixini davom ettiradi. Bir qarashda u o'z segmentida yanada jo'shqin, muskulli va balandroq ko'rinardi. Golf 6 old va orqa qismi qayta ishlangan. Bundan tashqari, interyer dizayni, yangilangan optika va uslublar taqdim etilgan sinfning imkoniyatlaridan oshib ketdi.
Video: 2008 yil VW Golf
Xavfsizlik uchun oltinchi Golf standart tizza xavfsizlik yostiqchalari bilan jihozlangan. Endi Golf Park Assist va dvigatelni masofadan ishga tushiradigan avtomatik xavfsizlik tizimi bilan jihozlangan. Shovqinni kamaytirish bo'yicha yangi choralar ko'rildi, izolyatsion plyonka va eshiklarni optimal muhrlash orqali kabinaning akustik qulayligi yaxshilandi. Dvigatel tomondan modifikatsiya 80 ot kuchidan boshlandi. Bilan. va yangi yetti pog'onali DSG.
Fotogalereya: VW Golf VI
-
- Chiroyli ko'rinish va aerodinamikaning kombinatsiyasi modelning doimiy muvaffaqiyatiga hissa qo'shdi.
-
- Yangi modelda yorug'lik elementlarining joylashuvi jozibali yumaloq konturlarga o'zgartirildi
-
- Innovatsion texnologiyalar va zamonaviy materiallardan foydalangan holda boshqaruvni maqbul tartibga solish
-
- Orqa o'rindiqlar buklangan bagaj bo'limining ta'sirchan o'lchamlari sizga katta yuklarni tashish imkonini beradi.
Ettinchi avlod Golf VII (2012 yildan hozirgi kungacha)
Golfning yettinchi evolyutsiyasi dvigatellarning mutlaqo yangi avlodini taqdim etdi. 2,0 litrli TSI 230 ot kuchiga ega. Bilan. dvigatelning ishlashiga ta'sir qiluvchi takomillashtirilgan paket bilan birgalikda. Sport versiyasi 300 ot kuchiga ega edi. Bilan. Golf R versiyasida to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish va 184 ot kuchiga qadar yuqori quvvatga ega dizel dvigatelidan foydalanish. bilan., faqat 3,4 litr dizel yoqilg'isi iste'mol qiladi. Start-stop funksiyasi standart tizimga aylandi.
Video: 2012 yil VW Golf
Har bir Golf VII ning asosiy xususiyatlari quyidagilardan iborat:
- ettita xavfsizlik yostig'i;
- elektron stabilizatsiya tizimi (ESC);
- avtomatik ushlab turish funktsiyasi bilan elektron to'xtash tormozi;
- yon differensial blokirovka XDS;
- tiklash rejimi.
2016-yil noyabr oyida Golf ko‘plab texnik yangiliklar, jumladan, imo-ishoralar bilan boshqariladigan yangi “Discover Pro” axborot tizimidan foydalanish bilan tashqi va ichki o‘zgarishlarni oldi. O'lchamlarning biroz oshishi, shuningdek kengaytirilgan g'ildirak bazasi va yo'l ichki makonning oshishiga sezilarli ta'sir ko'rsatdi. Kengligi 31 mm ga 1791 mm ga o'zgartirildi.
Yangi Golfning muvaffaqiyatli kosmik kontseptsiyasi boshqa ko'plab yaxshilanishlarni ta'minlaydi, masalan, yuklash joyini 30 litrga 380 litrgacha oshirish va 100 mm pastroq yuklash uchun zamin.
Dizayn va ekspluatatsiya:
- keng va ergonomik, yuqori darajadagi amaliylik va funksionallikka ega, oldingi o'rindiqlar uchun ikki tomonlama bel tayanchi bilan jihozlangan 12 pozitsiyali haydovchining ish joyi;
- rulni sozlashning keng doirasi;
- tormoz va gaz pedallari orasidagi optimallashtirilgan masofa 16 mm ga oshdi;
- ergonomika nuqtai nazaridan plyus ko'tarilgan vites tugmasi edi;
- markaziy konsolda joylashgan uchta asosiy tugma va aylanuvchi boshqaruv elementlari bilan sensorli ekran;
- yaqinlik sensorlari bilan sensorli ekranli qurilma.
Jadval: birinchi avloddan ettinchi avlodgacha bo'lgan Volkswagen Golf modelining qiyosiy xususiyatlari
| Generatsiya | birinchi | ikkinchi | uchinchi | To'rtinchi | Beshinchisi | Oltinchi | yettinchi |
| G'ildirak bazasi, mm | 2400 | 2475 | 2475 | 2511 | 2511 | 2578 | 2637 |
| Uzunligi, mm | 3705 | 3985 | 4020 | 4149 | 4188 | 4204 | 4255 |
| eng | 1610 | 1665 | 1696 | 1735 | 1740 | 1760 | 1791 |
| Juda katta, mm | 1410 | 1415 | 1425 | 1444 | 1440 | 1621 | 1453 |
| Havo tortishish | 0,42 | 0,34 | 0,30 | 0,31 | 0,30 | 0,304 | 0,32 |
| Og'irligi, kg | 750-930 | 845-985 | 960-1380 | 1050-1477 | 1155-1590 | 1217-1541 | 1205-1615 |
| Dvigatel (benzin), sm3/l. dan. | 1,1-1,6 / 50-75 | 1,3-1,8 / 55-90 | 1,4-2,9 / 60-90 | 1,4-3,2 / 75-241 | 1,4-2,8 / 90-115 | 1,2-1,6 / 80-160 | 1,2-1,4 / 86-140 |
| Dvigatel (dizel), sm3/l. dan. | 1,5-1,6 / 50-70 | 1,6 Turbo/54–80 | 1,9 / 64-90 | 1,9 / 68-320 | 1,9/90 | 1,9 / 90-140 | 1,6-2,0 / 105-150 |
| Yoqilg'i sarfi, l/100 km (benzin/dizel) | 8,8/6,5 | 8,5/6,5 | 8,1/5,0 | 8,0/4,9 | 8,0/4,5 | 5,8/5,4 | 5,8/4,5 |
| haydovchi turi | old | old | old | old | old | old | old |
| Shinalar hajmi | 175 / 70 R13 185/60 HR14 | 175 / 70 R13 185 / 60 R14 | 185/60 HR14 205/50 VR15 | 185/60 HR14 205/50 VR15 | 185/60 HR14 225 / 45 R17 | 175 / 70 R13 225 / 45 R17 | 225 / 45 R17 |
| Yo’lga tushadigan yorug’lik masofasi, mm | - | 124 | 119 | 127 | 114 | 127/150 | 127/152 |
Benzin va dizel yoqilg'isi bilan ishlaydigan modellarning xususiyatlari
1976 yil sentyabr oyida Golf Diesel Germaniya bozorida ixcham avtomobillar segmentidagi asosiy yangilikka aylandi. 5 kilometrga taxminan 100 litr sarflagan holda, Golf Diesel 70-yillarning tejamkor avtomobillari qatoriga kirdi. 1982 yilda dizel dvigatel turbo zaryadlovchi bilan jihozlangan bo'lib, u ajoyib ishlashi va dunyodagi eng tejamkor avtomobil unvonini ko'rsatdi. Yangi egzoz susturucusi bilan Golf Diesel avvalgisiga qaraganda jimroq. Golf I 1,6 litrli dvigatelining eng kuchli versiyasining ishlashi 70-yillarning sport superkarlari bilan solishtirish mumkin edi: maksimal tezlik 182 km/soat, 100 km/soatgacha tezlashuv 9,2 soniyada yakunlandi.
Dizel dvigatellarning yonish kamerasi shaklining tuzilishi yonilg'i aralashmasining hosil bo'lish jarayoni bilan belgilanadi. Yoqilg'i va havo aralashmasini yaratishning qisqa vaqt ichida ateşleme jarayoni in'ektsiyadan keyin darhol boshlanadi. Yoqilg'i muhitining to'liq yonishi uchun dizelni maksimal siqilish vaqtida havo bilan to'liq aralashtirish kerak. Bu yo'naltirilgan havo oqimining ma'lum bir hajmini talab qiladi, shunda yoqilg'i quyish paytida to'liq aralashadi.
Volkswagen dizel dvigatelini yangi modellarga kiritish uchun yaxshi sabablarga ega edi. Golfning bozorga chiqarilishi ishlab chiqaruvchilardan yoqilg'i tejaydigan va ishonchli dvigatellarni talab qiladigan neft inqirozi davrida sodir bo'ldi. Birinchi Volkswagen modellarida dizel dvigatellari uchun aylanma yonish kamerasi ishlatilgan. Alyuminiy tsilindrning boshida ko'krak va yonish vilkasi bo'lgan aylanma yonish kamerasi yaratilgan. Shamning joylashishini o'zgartirish gazlarning tutunini kamaytirish orqali yoqilg'i sarfini kamaytirishga imkon berdi.
Dizel dvigatelning tarkibiy qismlari benzinli dvigatelga qaraganda yuqori yukga bardosh bera oladi. Garchi dizel dvigatelining o'lchami benzindan katta emas edi. Birinchi dizellar 1,5 litr hajmli 50 litr hajmga ega edi. Bilan. Dizel dvigatelli Golfning ikki avlodi avtoulovchilarni na tejamkorlik, na shovqin bilan qoniqtirmadi. Faqatgina 70 ot kuchiga ega dizel dvigateli turbokompressorli ishlab chiqarilgandan so'ng, egzoz traktidan shovqin yanada qulayroq bo'ldi, bunga idishni ichidagi izolyatsion qismdan foydalanish va kaputning shovqin izolatsiyasi yordam berdi. Uchinchi avlodda model 1,9 litrli dvigatel bilan jihozlangan. 1990 yildan beri 1,6 ot kuchiga ega 80 litrli interkolerli turbodizel ishlatilmoqda. Bilan.
Jadval: VW Golf modellarini ishlab chiqarish davridagi yoqilg'i narxlari (Deutsch brendlari)
| Izd | Yoqilg'i | Dizel dvigateli |
| 1974 | 0,82 | 0,87 |
| 1983 | 1,32 | 1,28 |
| 1991 | 1,27 | 1,07 |
| 1997 | 1,62 | 1,24 |
Volkswagen Golf 2017
Yangilangan Volkswagen Golf 2017 yuqori sifatli uskunalar va o'ziga xos tashqi dizayndan foydalanishga qaratilgan. Old tomonda sportga xos krom qoplamali panjara va imzo emblemasi mavjud. Kuzovning nafis konturlari va LED orqa chiroqlari modelni umumiy oqimdan ajratib turadi.
Birinchi taqdimot kunidan boshlab Golf o'zining ajoyib dinamikasi, dizayni, amaliyligi va hamyonbop narxi tufayli eng sevimli avtomobillardan biri bo'lib kelgan. Avtoulovchilar shassining yumshoq ishlashini, boshqaruvning aniqligini va asosiy konfiguratsiyadagi maqbul paketni ijobiy baholaydilar:
- old o'rindiqlar isitiladi;
- kalitsiz kirish;
- boshlash tugmasi;
- standart faol xavfsizlik xususiyatlari;
- yomg'irga sezgir shisha tozalagichlar;
- frontal to'qnashuv haqida ogohlantirish;
- avtonom favqulodda tormozlash;
- oldingi avtomobilgacha bo'lgan masofani avtomatik boshqarish;
- ko'r nuqta ogohlantirish tizimi.
Video: 7 yil Volkswagen Golf 2017 sinov drayveri
Golf o'z sinfida qo'shimcha funktsiyalar bilan birinchi darajali sifat standartini o'rnatdi. Volkswagen liniyasi old g'ildirakli va AllTrack to'liq g'ildirakli ixcham avtomobillar oilasini davom ettiradi. Trim darajalari Light Assistni o'z ichiga olgan Driver Assistance Package bilan yangi modellarda mavjud. 2017-yil uchun yangilik standart, to‘liq g‘ildirakli 4Motion bo‘lib, joyni jozibador tozalash Golf Alltrack.
Kuzov uslubidan qat'i nazar, yangi Golf yonbosh va qulay orqa o'rindiqlar va yangi ma'lumot-ko'ngilochar tizim bilan keng ichki makonni taqdim etadi. Intererda Golf to'g'ri chiziqlar va yumshoq ranglardan foydalanadi.
Qulay salon maydoni haydovchi va yo'lovchilarni qulay joylashtirish uchun saxiy nisbatlar bilan belgilanadi. Ergonomik o'rindiqlar haydovchiga bir oz egilgan markaziy panel bilan optimal haydashni boshqarish imkonini beradi.
Yangilangan burchak faralari va orqa oynasi ko‘rinishni yanada aniqroq qiladi. Kichkina nisbatlar, qisqa kaput va keng derazalar kundalik foydalanishga hissa qo'shadi. LED kunduzi ishlaydigan chiroqlar LED tuman chiroqlari bilan to'ldiriladi, ular noqulay ish sharoitida transport vositalarining ko'rinishini aniqlaydi. Standart fara sozlamalari turli xil yuk shakllarini qoplaydigan etarlicha sozlash diapazoniga ega.
Eshik tokchalari, zanglamaydigan po'latdan yasalgan pedallar, dekorativ tikuvli pol tagliklari dizaynida sport ruhi seziladi. Ko‘p funksiyali sport rulli charmdan zamonaviy dizaynli inleylar bilan dinamik xarakterdagi estetik taassurotni to‘ldiradi.
Xavfsizlik - bu kompaniyaning kuchi. To'qnashuv sinovlarida Golf besh yulduzli umumiy ball oldi. Kengaytirilgan xavfsizlik xususiyatlari bilan u barcha testlarda yaxshi baho olgan Top Safety Pick deb nomlanadi. Faol xavfsizlik xususiyatlari barcha model versiyalari uchun asosiy hisoblanadi. Yo'lda to'satdan piyoda paydo bo'lsa, tizimning qamrov zonasidagi to'siqlarni aniqlash uchun past tezlikda harakatlanayotganda shahar transportida favqulodda tormozlash funktsiyasiga alohida e'tibor berilishi kerak.
Volkswagen Group avtomobilsozlik sanoatida jahon yetakchisiga aylanishni, barcha brendlar ishlab chiqarishni ko‘paytirishni, bozorning boshqa yetakchilarini sotuvlar cho‘qqisidan chiqarishni istaydi. Kompaniyaning asosiy g'oyasi guruhning barcha brendlari assortimentini modernizatsiya qilish va yangilash uchun joriy investitsiya rejalashtirishni kengaytirishdir.
Egasining mulohazasi
Volkswagen Golf2 xetchbeki haqiqiy ish kuchidir. Besh yil davomida avtomobillarni ta'mirlash uchun 35 200 rubl sarflandi. Endi mashina allaqachon 20 yoshda! Kuzov holati o'zgarmadi, trekdagi toshlardan yangi bo'yoq chiplari bundan mustasno. Golf tobora kuchayib, egasini quvontirmoqda. Yo'llarimizning holatiga qaramay. Va agar bizda Evropadagi kabi yo'llar bo'lsa, unda yakuniy miqdorni xavfsiz ravishda ikkiga bo'lish mumkin. Aytgancha, g'ildirak podshipniklari hali ham ishlaydi. Sifat degani shu.
Volkswagen Golf7 xetchbeki nafaqat shahar sayohatlari, balki uzoq safarlar uchun ham yaxshi. Axir u juda kichik iste'molga ega. Biz tez-tez shahardan 200 km uzoqlikda joylashgan qishloqqa boramiz va o'rtacha iste'mol 5,2 litrni tashkil qiladi. Bu shunchaki ajoyib. Garchi benzin eng qimmat bo'lsa ham. Salon juda keng. Mening bo'yim 171 sm, men mutlaqo erkin o'tiraman. Tizzalar oldingi o'rindiqqa tayanmaydi. Oldinda ham, orqasida ham ko'p joy bor. Yo'lovchi mutlaqo qulay. Avtomobil qulay, tejamkor, xavfsiz (7 ta xavfsizlik yostig'i). Nemislar mashina yasashni bilishadi – shuni aytishim mumkin.
Ishonchli, qulay, yaxshi texnik va vizual holatda tasdiqlangan mashina. Yo'lda juda dinamik, yaxshi boshqariladi. Iqtisodiy, katta va kam yoqilg'i sarfi. Yoshiga qaramay, u barcha talablarga to'liq javob beradi: rul kuchaytirgichi, konditsioner, ABS, EBD, ichki oyna yoritgichi. Mahalliy avtomobillardan farqli o'laroq, u zanglamaydigan galvanizli korpusga ega.
Yaratilganidan beri Golf innovatsion haydash xususiyatlariga ega ishonchli kundalik haydash vositasi sifatida qaralib kelinmoqda. Har bir manfaatdor tomonlar guruhi uchun ideal avtomobil sifatida Golf avtomobil sanoati uchun yangi standartlarni o'rnatdi. Ayni paytda nemis konserni zamonaviy texnologiyalarni yangi ultra yengil gibrid Golf GTE Sport kontseptsiyasini ishlab chiqarishga joriy qilmoqda.
