Volkswagen Caravelle va uning modifikatsiyalari, sinov drayverlari va 6 T2016 modelining krash-testi
Avtoulovchilar uchun maslahatlar

Volkswagen Caravelle va uning modifikatsiyalari, sinov drayverlari va 6 T2016 modelining krash-testi

Yo'lovchi avtomobillari, krossoverlar, "Volkswagen" SUVlari avtoulovchilar tomonidan faol ravishda sotib olinadi. Tadbirkorlar va ishbilarmonlar orasida yuk, yuk va yo'lovchi mikroavtobuslari, shuningdek, mikroavtobuslar mashhur. Ulardan biri bir necha o'n yillar davomida ishlab chiqarilgan Volkswagen Caravelle brendining yo'lovchi mikroavtobusidir.

Karavelning tug'ilishi va o'zgarishi

Afsonaviy brend 1990 yildan beri o'z biografiyasini boshqarib kelmoqda. Bu yil birinchi avlod yo'lovchi mikroavtobusi ishlab chiqarildi. Ushbu miniven Volkswagen Transporter yuk avtomobilining yo'lovchi analogidir. Birinchi "Volkswagen Caravelle" (T4) old g'ildirakli edi, dvigatel old tomondan kichik kaput ostida joylashgan edi. O'sha paytda ushbu toifadagi avtomobillarning aksariyati shu tarzda yig'ila boshlagan.

Transporterlarning oldingi versiyalari (T1-T3) orqa g'ildirakli va orqaga o'rnatilgan havo bilan isitiladigan dvigatelga ega edi. Tana dizayni o'sha davrning ta'mi va afzalliklariga mos keladigan hech qanday tarzda ajralib turmadi. Salon an'anaviy tarzda qulay, sifatli materiallardan tayyorlangan. Ushbu shaklda Caravelle T4 2003 yilgacha ishlab chiqarilgan va 1997 yilda restylingdan omon qolgan.

Volkswagen Caravelle va uning modifikatsiyalari, sinov drayverlari va 6 T2016 modelining krash-testi
To'rtinchi avlod VW Transporterning analogi

Ikkinchi avlod Volkswagen Caravelle (T5) tug'ilgan sanasi - 2003 yil aprel. Modernizatsiya keskinlashdi: optika, ichki va tashqi. Energiya bloklari liniyasi modernizatsiya qilindi va to'ldirildi. 4 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi va to'liq g'ildirakli haydovchi, shuningdek, ikki zonali Climatronic konditsionerli to'liq to'plamlar mavjud edi. Avtomobil cho'zilgan va qisqartirilgan versiyalarda, turli xil g'ildirak bazasi bilan ishlab chiqarilgan. Tana uzunligi va g'ildirak bazasidagi farq 40 sm ni tashkil etdi.To'qqiz nafar yo'lovchini uzun Caravelda tashish mumkin edi.

Volkswagen Caravelle va uning modifikatsiyalari, sinov drayverlari va 6 T2016 modelining krash-testi
VW T5-da yo'lovchilar xavfsizligi eng yuqori darajada amalga oshiriladi

Bunga parallel ravishda mijozlarga mikroavtobusning ichki qulayligi oshgan biznes versiyasi taklif qilindi. Omborda mavjud; sotuvda mavjud:

  • simsiz internet (Wi-Fi);
  • ikkita telefon uchun mobil aloqa;
  • Televizor, CD-pleer, masofaviy faks, videomagnitofon.

Kabinada bar va muzlatgich, hatto axlat qutisi ham bor edi. Aytgancha, Caravel-Business rossiyalik tadbirkorlar orasida katta muvaffaqiyat.

Eng so'nggi avlod "Volkswagen Caravelle" T6 2015

Yaratuvchilar Caravelle T6 uchun asos sifatida yangi modulli platformani oldilar. Tashqi ko'rinish sezilarli o'zgarishlarga duch kelmadi - Volkswagen bu borada konservativ. Optik tizim boshqa shaklga kirdi, bamperlar va tashqi panellar biroz o'zgardi. Orqa eshik bitta bargliga aylandi. Ichki makonga ko'proq e'tibor qaratildi, uni yanada qulayroq qilish uchun.

Volkswagen Caravelle va uning modifikatsiyalari, sinov drayverlari va 6 T2016 modelining krash-testi
Volkswagen Caravelle mashhurligi juda katta - 15 yil ichida 2 milliondan ortiq avtomobil sotilgan.

Salon-transformator yo'lovchi o'rindiqlari sonini 5 dan 9 gacha o'zgartirish imkonini beradi. Shu bilan birga, 9 o'rinli avtomobilning kuzovi 400 mm ga kengaytirilgan. Multivandan asosiy farqi shundaki, Caravel kuzovi yo‘lovchilarni qulay tarzda minish va tushirish uchun ikkita toymasin eshik bilan jihozlangan. Tashqi yon o'rindiqlar egilib, orqa o'rindiqlar qatoriga kirishni osonlashtiradi. Salonni yuk-yo'lovchiga aylantirish mumkin - ikkita orqa qatorning orqa tomonlari egilib turadi, bu sizga o'rindiqlarni yechmasdan uzoq yuklarni tashish imkonini beradi. Yana bir yangilik bor – o‘rindiqlarning orqa qatori butunlay buklanib, oldinga surilishi mumkin. Shu bilan birga, magistralning hajmi 2 kubometrga oshadi. m.

Fotogalereya: Volkswagen Caravelle T6 ichki va tashqi ko‘rinishi

Volkswagen Caravelle T6 benzin va dizel dvigatellarining katta oilasi bilan jihozlangan. Ular orasida turli quvvatga ega atmosfera va turbo quvvatli 2 litrli dvigatellar mavjud. Benzinli injektorlar 150 va 200 ot kuchini ishlab chiqishga qodir. Dizellar kengroq turga ega - 102, 140 va 180 ot. Transmissiya - mexanik yoki robotli DSG. Mikroavtobuslarning old g'ildirakli va to'liq g'ildirakli versiyalari mavjud.

Video: VW Caravelle T6 avtomagistralida ko'rib chiqish va qisqa sinovdan o'tish

Volkswagen Caravelle sayohat sinovi. Sinov haydovchisi.

Video: "Volkswagen Caravel" T6 interyeri va shahar sinov drayvining qisqacha ko'rinishi

Video: o'rmon yo'lida Volkswagen Caravelle haydash

Video: yangi VW Caravelle ning haqiqiy ijobiy va salbiy tomonlari, salonda bir kechada

Video: Volkswagen-dan yangi Caravelle va Multivanni taqqoslash

Video: Euro NCAP Volkswagen T5 halokat testi

Egasining mulohazasi

Ko'pgina avtoulovchilar yangi Caravellening ijobiy tomonlarini ham, kamchiliklarini ham ta'kidlashadi. Qancha odam, shuncha ko'p fikr - har kim o'z yo'lida tasalli ko'radi.

Taroziga soling: keng ichki. Sakkizta o'rindiq, ularning har biri qulay va qulay. Agar kerak bo'lsa, o'rindiqlarni yig'ish yoki olib tashlash mumkin. Yuqori o'tiradigan joy va ajoyib ko'rinish kabi. Iqlim nazorati yaxshi ishlaydi. Shovqin izolyatsiyasi mukammal emas, lekin ayni paytda maqbuldir. Vites juda tez o'zgaradi. Mashinaning suspenziyasi kuchli va yiqilib tushgan. Yo'l silliq ketmoqda.

Kamchiliklari: kabinada kichik narsalar uchun katastrofik darajada kam joy mavjud. Qo'lqop qutisi mikroskopikdir. Ha, va ochiq bo'shliqlar, albatta, saqlamaydi. Qolaversa, menda stakan ushlagichlar yetarli emas. Magistralda bo'shliqlar ham yo'q (ularga asboblar va mayda narsalarni qo'yish mumkin). Men tashkilotchini sotib olib, uni orqa o'rindiq ostiga o'rnatishim kerak edi (men boshqa yo'l topolmadim).

6 oylik egalikdan so'ng afzalliklari: baland, ichki ko'rinishi mukammal tarzda o'zgaradi, yaxshi osma, hech qanday rulon yo'q, yo'lda barqaror xatti-harakatlar, yo'lovchi avtomobili kabi taksi, qo'lda uzatish ishlashi, ehtiyot qismlar mavjudligi. Kamchiliklari: soatiga 80 km dan keyin u juda sekin tezlashadi, quvib o'tishda ehtiyot bo'lish kerak, 2500 km yugurishda oldingi osma, noqulay haydovchi o'rindig'i taqillatdi.

Umumiy tuyg'u - mashina ajoyib, menga hamma narsa yoqadi. Haqiqatan ham baland, g'ildirak orqasida kapitan o'rindig'i. Har bir stul qo'l dayamalari bilan jihozlangan va juda qulay profilga ega. 2 ot kuchiga ega 140 litrli dizel dvigatel, robotli uzatmalar qutisi bilan birgalikda avtomobilga yaxshi dinamik ishlash imkonini beradi. Suspenziya mustahkam va chidamli bo'lib tuyuladi. Kichik narsalar uchun cho'ntaklar va bo'limlarning kamligi meni hayratda qoldirdi. Qo'lqop bo'limi amaliy ehtiyojlardan ko'ra ko'proq ko'rinish uchun mo'ljallangan. Bagajdagi har qanday organizatorni sotib olish kerak, chunki u qo'shimcha bo'limlarga ega emas.

O'zining barcha afzalliklariga qaramay, Volkswagen Caravelle mikroavtobusining so'nggi versiyasi nafaqat ijobiy sharhlarni qabul qila olmadi. Ko'pgina egalar kabinadagi ba'zi noqulayliklarni ayblashadi. Ko'proq qulaylikni xohlaydiganlar uchun qimmatroq Multiuvanga qarash mantiqan. Umuman olganda, katta oila uchun ajoyib tanlov.

a Izoh qo'shish