Mercedes EQC 400 4Matic / taassurotlar. Raketali divan. Bu mukammal sayohat elektr bo'lishi mumkin
Mercedes Polsha tufayli biz bir necha kun davomida Mercedes EQC 400 4Matic ni sinab ko'rishdan mamnun bo'ldik. Taassurotlar? Qulaylik, qulaylik, sukunat, sifat, tezlik, dinamika. Shu kunlarda men har qanday bahona bilan uydan chiqib, mashinani haydash uchun sakrab chiqdim. Va hali ham. Va hali ham.
Ushbu matnda his-tuyg'ularning rekordi, avtomobildan bir necha kun foydalanishdagi birinchi taassurotlar mavjud. Buni Mercedes EQC 400 4Matic ning qisqa sinovi deb hisoblash mumkin, ammo ortiqcha xolisliksiz, yurak va qalb bilan qilingan sinov. Tomosha qilish uchun ajoyib vaqt bo'ladi.
Mercedes EQC 400 4Matic texnik xususiyatlari:
segment:
D-SUV,
mashina haydash: ikkala o'qda (AWD, 1 + 1),
quvvat: 300 kVt (408 HP)
batareya quvvati: 80 (~ 88 kVt/soat),
qabul qilish: 369-414 dona WLTP, aralash rejimda naturada 315-354 km [www.elektrowoz.pl tomonidan hisoblangan],
NARXI: EQC 299 000Matic versiyasi uchun 400 PLN dan, EQC 4 347Matic Sport versiyasi uchun 000 PLN dan,
konfigurator: BU YERGA,
musobaqa: Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y, Mercedes EQB, Jaguar I-Pace, Audi Q4 e-tron (C-SUV) ma'lum darajada.
Mercedes EQC qishki issiq mamlakatlarga sayohatga o'xshaydi
Sinash qiyin bo'lgan mashinalar bor. Misol uchun, Dacia Spring Electric-ni sinovdan o'tkazish qiyin, chunki avtomobilni iloji boricha arzonroq bozorga chiqarish uchun xarajatlarni kamaytirish muhim edi. Qattiq plastmassalar haqida gapirishdan ehtiyot bo'ling. Yana shunday mashinalar borki, unda sinovdan o‘tkazish yangi olma pirogini tatib ko‘rish, yangi tayyorlangan baxmal qahvadan bir qultum olish yoki bekamu gilamda yalangoyoq yurish kabidir. Xursandchilik. Mercedes EQC ko'p sabablarga ko'ra ikkinchi guruhga tegishli, garchi ... bu haqda oxirida.
Mercedes EQC 400 4Matic hozirda nemis ishlab chiqaruvchisining eng kuchli elektr krossoveri hisoblanadi. Asosiy variantda u 300 PLNdan boshlanadi, ammo biz ko'rgan versiya 40% qimmatroq edi (419 PLN). Va u, ehtimol, biz xohlagan hamma narsaga ega edi. Qulay charm o'rindiqlar, mukammal ovoz o'tkazmaydigan ichki makon, 448 soniyada 100 km / soat tezlashtirish, 4,9 kVt batareya, havo shamollatish tizimi. Rulda o'tirish bosh direktor uchun to'satdan ijtimoiy ko'tarilish kabi. Masalan, Elektrovoz prezidenti.
Biz g'ildirak orqasida o'tirishdan oldin, biz mashina bilan vizual aloqadamiz. Ular yumaloq, jim, ba'zilari hatto zerikarli deb aytishadi. Bu erda nimadir bor, yuqorida aytib o'tilgan raqobatchilardan EQC eng kam ifodali modeldir. - Garchi u aynan shunday bo'lishi mumkin edi. Yaxshiyamki, old va orqada biz chiroqlar orasidagi LED tasmasini topamiz, bu siluetga zamonaviy ko'rinish beradi. Diqqatni tortadi. Uni ko'chada ko'rishingizga kafolat beraman.
Ichkarida bizda premium Mercedes bor - juda ko'p, ba'zan juda ko'p tarkib - va gaz pedaliga tezda javob beradigan dvigatellar. Bosing va sekin oldinga siljiting. Ishlab chiqaruvchining bayonotiga ko'ra, biz 100 km/soat tezlikka 4,9 soniyada erishamiz. Tesla Model 3 Performance yoki Model S Plaid bilan solishtirganda, bu raqam zaif ko'rinishi mumkin, ammo unday emas. Ko'zlar orasiga zarba bo'lmasa ham.
Haydash qulay, salonning ovoz o'tkazmasligi xotirjamlikni kafolatlaydi va ovozingizni ko'tarmasdan suhbatni kafolatlaydi. Mercedes EQC 400 4Matic sayohat uchun ideal. Agar (A) samaraliroq haydovchi yoki (B) kattaroq batareyaga ega bo'lsa va Polshada (C) zaryadlovchi qurilmalar kamida 100 kVt quvvatga ega bo'lsa edi. A va C yoki B va C - bu shartlar bajarilmasa, uzoq masofalarga sayohat qilish qulay bo'lmaydi.
"Deyarli" va "lekin"
Bizning sinovimiz bir necha oy oldin og'ir sharoitlarda bo'lib o'tdi. Bu issiq kunlardan biri edi, birdan sovuqlashib, qor yog'a boshladi. Sinov marshruti Varshavadan Lyublinga (shahar tezyurar shahar) va orqaga, ozmi-koʻpmi yoʻl oldi. Bir tomonga 190 kilometr... Bu paydo bo'lganda juda yoqimsiz tuyg'u Batareyaning 64 foizi “u yerga” yetib kelmasligi ham mumkin.... Biz "smog" deb yozamiz, chunki biz tavakkal qilmaslikni tanladik va tez zaryad olish uchun yo'lda to'xtadik. Va shuning uchun biz buni batareyaning bir necha foizi bilan qildik.
40 kVt stansiyada zaryadlash - muntazam ish
к Batareya 93 foiz zaryadlanganda og'riydi, 257 kilometrni va'da qiladi... Yozda 300-320 bo'ladi. Ha, bizda qiyin sharoit bor edi, bundan tashqari, biz tezyurar yo'lda yurardik, lekin qishda va yozda siz mashinada borasiz. Shaharda va magistral yo'llarda. Va EQC bilan energiya siz kutganingizdan tezroq sarflanadi.
Zaryadlash stansiyasida dam olmoqchimisiz? Pastga tushish uchun. 50 yoki undan ham yomoni, 40 kVt quvvatda ishlayotganda siz boshingizni ushlaysiz. 200 kilometrlik haqiqiy masofani qanday tiklash mumkin bir soatdan keyin, muvaffaqiyat haqida gapirishingiz mumkin - bunda Mersedesni ayblash qiyin. Yozda biroz yaxshiroq bo'ladi, buni o'quvchimiz tasdiqladi.
Bunday bekatlarda men doim o‘zimga “keyingi safar o‘rnatilganidan pastroq, ehtiyotkorroq haydaaman”, deb va’da berardim. Afsuski, so‘zimda turmadim. Ushbu mashina haydash uchun juda qulay, u uzoq safarlarda mukammal hamroh bo'lishi mumkin. Mumkin ...
Ammo shahar va uning atrofi ajoyib edi.
Tahrirlovchining eslatmasi www.elektrowoz.pl: biz materiallarni turli ishlab chiqaruvchilarning turli modellari haqida fikr yuritish va qiyosiy bazaga ega bo'lish uchun saqladik. Biz hozir asta-sekin doimiy ravishda nashr qilish rejimiga o'tmoqdamiz. Yuqoridagi matnning 80 foizi issiq yaratilgan.
Bu sizni qiziqtirishi mumkin:
