Abarth 595C Competizione - juda qiziqarli

Abarth 595C Competizione kattalar o'ynayotgan bolaga o'xshaydi. U jiddiy bo'lishga harakat qiladi, ota-onasining kiyimlarini kiyadi, ularga taqlid qiladi. Bu hali ham qiziqarli. Ammo bu qanchalik quvonch keltiradi?

Fiat 500 haydovchilarning mehrini qozondi. Abarth 500 - qo'shimcha tan olish. Shu qadar ko'zga tashlanmaydigan, shunchalik nazokatli bo'lib ko'ringan mashinalar borki, rulda erkak bo'lsa, uni hazilga aylantirmaydi. Kaputdagi chayonli Abarth 500 qanday?

Sariqmi? Haqiqatanmi?

Erkaklar orasida avtopoyga ko'proq mashhurligi sir emas. AutoCentrum.pl saytida sariq Abarth 500 ham erkaklar nashriga topshirildi.

- Erkaklar yo'q edi? Bu so‘zlarni birimiz o‘tkinchidan eshitdik. Balki to'g'ri. Shundagina hammaning bizga qarab turishida ijobiy sabab bormi, deb o‘ylay boshladik?

Abarth ajoyib ko'rinadi va hamma buni juda qadrlaydi. Biroq, bunday kichik va ayni paytda ko'zga tashlanadigan mashinaga tushishdan oldin barcha komplekslardan xalos bo'lishingiz kerak bo'ladi.

Kresloda haydash

Haydash pozitsiyasi sportga mos kelmaydi. Bu ko'proq past mikroavtobusni haydashga o'xshaydi, lekin u oddiy Fiat 500s va boshqa ko'plab kichik issiq lyuklarga tegishli. Biz shunchaki juda balandmiz va agar biz 1,75 dan yuqori bo'lsak, bu safarning boshqa elementlariga ham ta'sir qiladi.

Bizning boshimiz tomga yaqin bo'lsa va soat g'ildirak orqasida bo'lsa, bizning ko'rishimiz yo'ldan soatgacha va orqaga ancha masofani bosib o'tishi kerak. Xuddi shu sababga ko'ra, sport avtomobillarida barcha asboblar to'g'ridan-to'g'ri ko'z oldingizda bo'lishi uchun pastroq o'tirish yaxshiroqdir.

Sabelt o'rindiqlari sport turi bo'lib, juda yaxshi darajadagi qo'llab-quvvatlashni ta'minlaydi, ammo ular yana nozik odamlar uchun mo'ljallangan. Biroq, biz ularning balandligini moslashtira olmaymiz. Bir oz sharmandali va rulni sozlash diapazoni, bu haqiqatan ham kichik. Afsuski, sport haydash g'ildirak orqasidagi pozitsiyadan boshlanadi va bu erda idealni topish qiyin. Bundan tashqari, orqa o'rindiqning burchagini sozlash uchun siz eshikni ochishingiz kerak!

Qiziqarli fikr, shuningdek, bort kompyuterining displeyi bo'lib, u to'xtash joyida to'siqgacha bo'lgan masofani vizual tarzda ko'rsatadi. Muammo shundaki, avtoturargohda rulni aylantirib, biz ushbu ekranni yopamiz - va biz faqat signalga tayanishimiz mumkin.

Bu erda yana bir nechta bezovta qiluvchi narsalar mavjud bo'lsa-da, Abart 595C quyoshli kunlarda hamma narsani unutib qo'yadigan narsaga ega. Deyarli to'liq avtomatik ravishda buklanadigan yumshoq tepa.

Bagajga bor-yo'g'i 185 litr sig'ishini eslatib qo'ysam, hech kimni hafsalasi pir bo'ladimi? Oziqlantirish ochilishi juda kichik. Tomni oxirigacha siljitgandan so'ng, biz magistralga etib bora olmaymiz, faqat tutqichni bosing va u avtomatik ravishda ochilishi mumkin bo'lgan joyga o'tadi.

U tashqi ko'rinishini nazorat qiladimi?

Siz kutgan narsaga bog'liq. Shafqatsiz o'yin provokatsiyasi? Bu yerda biroz shunday. Qattiq tezlashuvda momentni boshqarish juda kuchli. Rulda deyarli qo'ldan chiqmaydi, lekin bu erda eng yaxshi narsa. Abarth tirik. U haydovchini masxara qiladi.

Mexanik sher yordamida bu ta'sirni cheklash mumkin edi - va biz uni Abarthdan buyurtma qilishimiz mumkin, ammo u 10 PLN turadi. Bu juda ko'p. Hatto avtomat uning narxining yarmiga teng, lekin men buni xohlamayman - qo'llanma sizni mashinaga yanada bog'langandek his qiladi va juda yaxshi ishlaydi.

Abarth tormozlari juda zo'r, lekin sizda to'rt porshenli Brembo tormozlari bilan 305 mm disklarga ega bo'lsangiz, nega hayron qolasiz? Magistral yo'lda haydash ularga muammo tug'dirmaydi va ular haddan tashqari qizib ketmaydi, ular doimo bir xil samaradorlik bilan tormozlanadi, ammo tan olish kerakki, bu to'xtatilishi kerak bo'lgan ulkan narsa emas. Og'irligi atigi 1040 kg.