Abarth 695 2012 Umumiy ko'rinish
Abarth 695 Tributo Ferrari kabi nomga ega bu ajoyib italyan go'zalligi mutlaqo g'ayrioddiy narsadir. 70,000 XNUMX dollardan kam bo'lgan yangi Ferrari markali avtomobil - ajoyib, shunday emasmi?
Abarth 695 Tributo Ferrari - bu ikki buyuk italyan markasiga hurmat. Ferrari hech qanday tushuntirishga muhtoj emas, lekin Karlo Abarth nomini aytishi mumkin. Bugungi tilda Karlo Abart "tyuner" bo'lib, u birja avtomobillarini olib, ularni yuqori unumdorlikdagi dvigatellar va suspenziyalar bilan yangilagan.
1940-yillarning oxiri va 50-yillarning boshlarida juda muvaffaqiyatli poyga haydovchisi boʻlgan Karlo Abart asosan Fiat kompaniyasida ishlagan, lekin ayni paytda Ferrari va Lansiya bilan shugʻullangan. Vaqt o'tishi bilan Abarth Fiatning yuqori samarali bo'linmasiga aylandi - Xolden uchun HSV va Mercedes-Benz uchun AMG kabi.
Fiat Abarthni 1971 yildan beri boshqarib keladi va bir necha yil davomida bu nom yo'qolib ketdi, u 2007 yilda Italiya markasining sport jabhasida obro'sini yaxshilash rejasi doirasida qayta tiklandi. Ayni kunlarda Abarth bir nechta qizg'in modellarni yaratadi, ulardan eng mashhuri Abarth Esseesse (SS deb italyancha urg'u bilan aytishga harakat qiling va bu to'satdan mantiqiy bo'ladi!).
dizayn
Endi Abarth, Ferrari va Fiat muhandislari ajoyib Abarth 695 Tributo Ferrari ni yaratish uchun birlashdilar. Butun avtomobil mukammal bo'yalgan va stilistlar Fiat 500 sifatida boshlangan avtomobilning ko'rinishini o'zgartirishga harakat qilishgan.
17 dyuymli qotishma g'ildiraklar bunday o'lchamdagi avtomobilda juda katta ko'rinadi va dizayndagi katta Ferrarilarda ishlatiladiganlarga o'xshashligi uning katta akasining qattiqligini oshiradi. Ichkarida qora teri va Alkantara bilan bezatilgan "Abarth Corsa by Sabelt" poyga o'rindiqlari mavjud bo'lib, ular bizni lateral va uzunlamasına kuchlardan mukammal himoya qiladi. Qora charm rulda qizil tikuv mavjud.
Asboblar paneli Jaeger kompaniyasidan va Abarth Australia bizga u odatiy Ferrari asboblar panelidan ilhomlanganligini aytadi. Uglerod tolasi asboblar panelida va MTA uzatish tirgaklari atrofida ishlatiladi. Polda Abarth Scorpion logotipi tushirilgan toza alyuminiy poyga pedallari. Maxsus mashinada hatto avtomobilning seriya raqami ko'rsatilgan plastinka ham bor.
TECHNOLOGY
Turbo quvvatli 1.4 litrli dvigatel 180 ot kuchiga (132 kilovatt) sozlangan va sharoitlar imkon bersa, 225 km/soat tezlikka erisha oladi. Aniqroq aytganda, u yetti soniyadan kamroq vaqt ichida 100 km/soat tezlikka erisha oladi. Shunday qilib, Abarth 695 Tributo Ferrari’ning katta akalari qariyb ikki baravar tez tezlasha oladi, biroq ularning narxi XNUMX-XNUMX baravar qimmatga tushadi va bu miniatyura cho‘ntak raketasi kabi yuzingizda jilmayib qo‘ymasligi mumkin.
Haydash
Dvigatelning ovozi ajoyib, balki to'liq roarda V12 kabi yaxshi emas, lekin haqiqiy sport avtomobillarini sevuvchilarni xursand qiladigan sport yozuvi mavjud. Bu quvvatning barchasi old g'ildiraklarga rul g'ildiragi orqasidagi o'tish moslamalari tomonidan boshqariladigan besh pog'onali avtomatlashtirilgan mexanik uzatmalar qutisi orqali uzatiladi.
Uning barcha turlari singari, bu vites qutisi past tezlikda biroz qattiq bo'lishi mumkin, ammo bu qandaydir tarzda bu kichik yarim poyga hayvonining jozibasini oshiradi. Suspenziyadagi o‘zgarishlar shuni ko‘rsatadiki, Abarth 695 Tributo Ferrari birja avtomobiliga qaraganda qattiqroq haydashga ega, ammo biz o‘zimizni yomonroq his qildik – va yana qo‘shilgan joziba haqidagi fikrlarni o‘qib chiqdik. Ushbu mashinani haydash juda yoqimli, shaxsiy xususiyatga ega, uni faqat kichik italyan sport avtomobili taqdim eta oladi.
JAMI
Bittasini sotib olamanmi? Faqat mashinalarim uchun o'yinchoqlarim uchun ko'p pul bo'lsa. Bunday holda, men uchun "mening" Abarth 695 Tributo Ferrari zamonaviy qizil yoki sariq rangda bo'lishi haqida qaror qabul qilish qiyin bo'ladi.
Abarth 695 Ferrari Tribute
Narxi: $69,990
Kafolat: 3 yil yo'l bo'yida yordam
Og'irligi: 1077кг
Motor: 1.4 litrli 4 silindrli, 132 kVt/230 Nm
Uzatish qutisi: 5 pog'onali mexanik, bitta debriyajli sekvenser, old g'ildirak
Chanqoqlik: 6.5 l / 100 km, 151 g / km C02
