moslashuvchan suspenziya. Xavfsizlikni oshirish usuli
Yaxshi ishlab chiqilgan suspenziya nafaqat tortishish va haydash qulayligiga, balki xavfsizlikka ham ta'sir qiladi. Zamonaviy yechim - bu yo'l qoplamasining turlariga va haydovchining haydash uslubiga mos keladigan moslashuvchan osma.
– Tormoz masofasi, burilish samaradorligi va haydovchiga yordam beradigan elektron tizimlarning to‘g‘ri ishlashi suspenziyaning o‘rnatilishi va texnik holatiga bog‘liq, – deya tushuntiradi Skoda Auto Szkoła instruktori Radoslav Yaskulski.
Eng ilg'or suspenziya turlaridan biri adaptiv suspenziyadir. Ushbu turdagi yechim endi faqat yuqori toifadagi avtomobillar uchun emas. Ular, shuningdek, avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan, masalan, Skoda kabi keng mijozlar uchun o'z modellarida qo'llaniladi. Tizim Dynamic Shassis Control (DCC) deb ataladi va quyidagi modellarda qo'llaniladi: Octavia (shuningdek, Octavia RS va RS245), Superb, Karoq va Kodiaq. DCC tufayli haydovchi osma xususiyatlarini yo yo'l sharoitiga yoki shaxsiy imtiyozlarga moslashtira oladi.
DCC tizimi neft oqimini boshqaradigan o'zgaruvchan amortizatorlardan foydalanadi, bu zarba yuklarini kamaytirish uchun mas'uldir. Buning uchun yo'l sharoitlari, haydovchining haydash uslubi va tanlangan haydash profili asosida ma'lumotlarni oladigan elektron boshqariladigan valf mas'uldir. Amortizatordagi valf to'liq ochiq bo'lsa, u holda zarbalar eng samarali tarzda namlanadi, ya'ni. Tizim yuqori haydash qulayligini ta'minlaydi. Vana to'liq ochilmaganida, amortizator yog'i oqimi nazorat qilinadi, bu esa suspenziya qattiqroq bo'lib, korpusning aylanishini kamaytiradi va yanada dinamik haydash tajribasiga hissa qo'shadi.
DCC tizimi Haydash rejimini tanlash tizimi bilan birgalikda mavjud bo'lib, bu avtomobilning muayyan parametrlarini haydovchining ehtiyojlari va afzalliklariga moslashtirish imkonini beradi. Biz haydovchining, amortizatorlarning va boshqaruvning xususiyatlari haqida gapiramiz. Haydovchi qaysi profilni tanlashni hal qiladi va bir nechta mavjud variantlardan birini yoqishi mumkin. Masalan, Skoda Kodiaq-da foydalanuvchi 5 ta rejimni tanlashi mumkin: Oddiy, Ekologik, Sport, Individual va Qor. Birinchisi, asfalt yuzalarida oddiy haydashga moslashtirilgan neytral sozlama. Iqtisodiyot rejimi optimal yoqilg'i sarfiga ustuvor ahamiyat beradi, ya'ni tizim birinchi navbatda tejamkor yonishni ta'minlash uchun yoqilg'i dozasini o'lchaydi. Sport rejimi yaxshi dinamika uchun mas'uldir, ya'ni. silliq tezlashuv va maksimal burilish barqarorligi. Ushbu rejimda suspenziya qattiqroq bo'ladi. Haydovchining haydash uslubiga individual moslashadi. Tizim, boshqa narsalar qatorida, gaz pedalini boshqarish usulini va rulning harakatini hisobga oladi. Qor rejimi silliq sirtlarda, ayniqsa qishda haydash uchun mo'ljallangan. Dvigatel momentini o'lchash, rul boshqaruv tizimining ishlashi kabi ovozsizroq bo'ladi.
DCC tizimining afzalligi, boshqa narsalar qatorida, ekstremal vaziyatlarda reaksiyaga kirishga tayyorlikdir. Agar datchiklardan biri haydovchining to'satdan harakatini aniqlasa, masalan, to'siqdan qochishda to'satdan manevr, DCC tegishli sozlamalarni o'rnatadi (barqarorlikni oshirish, yaxshi tortish, qisqaroq tormozlash masofasi) va keyin avval o'rnatilgan rejimga qaytadi.
Shunday qilib, DCC tizimi nafaqat haydash qulayligini, balki, birinchi navbatda, avtomobilning harakatini nazorat qilish va xavfsizlikni oshirishni anglatadi.
