Avtomatik uzatish - eng tez-tez uchraydigan buzilishlar
Voytsex Pauk, Autojózefów kompaniyasi prezidenti, avtomatik uzatmalar qutisi foydalanuvchilariga o'z avtomobillaridagi muammolarni hal qilishda yordam beradi. Ta'riflangan holatlar har kuni avtomatik uzatish bilan shug'ullanadigan va o'z sohasidagi mutaxassislar tomonidan to'planadi.
Jatco JF506E 5 tezlikli uzatmalar qutisi bo'lgan transport vositalariga tegishli.
Ilova:
Ford Mondeo 2003-2007, Ford Galaxy 2000-2006, Volkswagen Sharan 2000-2010
Vaziyat:
Mashinamda teskari vites bilan muammo bor: R to‘satdan “o‘ldi” mashinani to‘xtash joyiga qo‘ydim, teskari vitesga qo‘ymoqchi bo‘lganimda, mashina teskari vitesga qo‘ygandan keyin zo‘rg‘a dumalab ketdi. Biroz vaqt o'tgach, u umuman orqaga qaytmadi. Bu jiddiy buzilishmi?
O'QINGIZNI O'QING
Avtomatik uzatish
Avtomatik uzatish
Javob bering:
JF506E avtomat uzatmasida mexanik shikastlanish tez-tez uchraydigan muammo bo'lib, teskari vites uchun mas'ul bo'lgan kamarning uzilishi yoki sinishidan iborat. Yuqoridagi kamarda payvand tez-tez chiqib ketadi, keyin esa teskari vites yo'qoladi. Muammoni hal qilish uchun, uni yangisi bilan almashtirish uchun shikastlangan kamarga o'tish uchun qutini olib tashlang. Butun operatsiya narxi 1000 PLN ichida bo'lishi kerak. Mutaxassis bir necha soat ichida buzilgan transmissiyani tuzatishi mumkin. Men o'zim ta'mirlashni tavsiya etmayman - tajribamdan bilamanki, bunday holatlar har doim muvaffaqiyatsiz tugaydi va ustaxonaga tashrif buyuradi.
ZF 5HP24 vites qutisi bo'lgan transport vositalariga tegishli.
Ilova:
Audi A8 1997-2003, BMW 5 va 7 1996-2004
Vaziyat:
Biroz vaqt oldin men bilan quyidagi holat yuz berdi - gaz qo'shilganda, takometr ignasi ko'tarilgan bo'lsa-da, mashina tezlashmadi. Qisqa to'xtashdan keyin men sayohatni davom ettirmoqchi bo'lganimda, mashina ishga tushmadi. Jek D ga ishora qildi, takometr ishladi va men jim turdim. Mashinaning bunday xatti-harakatining sababi nima?
Javob bering:
ZF 5HP24 vites qutisi bilan jihozlangan avtomashinalarda "D" holatida tishli bo'lishi yoki vitessiz bo'lishi mumkin. Buning sababi "A" debriyaj korpusining singan yoki yorilishi. 5HP24 - keng tarqalgan nosozlik, odatiy savat zavodi nuqsoni. Gaz pedali juda qattiq bosilganda material eskiradi. Nazariy jihatdan, bunday savat har qanday foydalanishga bardosh berishi kerak, ammo, afsuski, aslida hamma narsa boshqacha. Bunday nosozliklar bilan bizga tez-tez mijozlar murojaat qilishadi. Bunday vaziyatdan chiqishning yagona yo'li shikastlangan savatga o'tish uchun qutini olib tashlash va uni yangisi bilan almashtirishdir. Professional ustaxonada ta'mirlash, avtomobil modeliga qarab, 8 dan 16 ish soatigacha davom etadi. Narxi 3000-4000 PLN.
Vaziyat:
Menda Audi A4 2.5 TDI 163 km da tiptronik bilan bog'liq muammo bor. Vites tutqichining barcha pozitsiyalari displeyda qizil rang bilan ta'kidlangan. Barcha viteslar bir vaqtning o'zida ulanganga o'xshaydi. Nima degani bu?
Javob bering:
Ushbu alomat vites qutisi xizmat ko'rsatish rejimida ekanligini ko'rsatishi mumkin - shuning uchun quvvat yo'q - faqat 3-vites. Butun vites qutisini almashtirishning hojati yo'q. Birinchidan, moy va batareyaning darajasini va sifatini tekshiring. Agar ushbu elementlar xizmat ko'rsatishga yaroqli bo'lsa, kompyuter diagnostikasi o'tkazilishi va xatolarni hisobga olish kerak. Diagnostika vositasi xatoning o'ziga xos nomini ko'rsatishi muhim - faqat kodlarni o'qish orqali siz nosozlikni tashxislashingiz mumkin bo'ladi. Jek sohasida eskirgan deb o'ylayman - u iflos bo'lishi mumkin.
