Test drayveri Alfa Romeo 147 Q2: Janob Q
Alfa Romeo 147 JTD Q2 tizimi tufayli yo'lda yanada dinamik va barqaror bo'lib, oldingi haydovchi o'qidagi Torsen differentsiali katta rol o'ynaydi. Modelning birinchi taassurotlari.
Bundan buyon Alfa Romeo liniyasining ixcham vakillarining eng kuchli modifikatsiyalari ularning nomlariga Q2 qo'shimchasini olib boradi. An'anaviy ravishda to'liq g'ildirakli Alfa Romeo modellarida ishlatiladigan Q4 belgisi ataylab chizilganligi sababli, bu holda bu "yarim" ikki tomonlama transmissiyaga o'xshash narsadir. Asosan, bu ko'proq yoki kamroq bir xil - Q2da oldingi g'ildirak avtomatik mexanik qulf bilan Torsen tipidagi differentsial bilan to'ldiriladi. Shunday qilib, g'oya yaxshiroq tortish, burilish harakati va pirovardida faol xavfsizlikka erishishdir. Q2 tizimi Torsen mexanizmining yuk ostida 25 foiz va qattiq tezlanishda 30 foiz qulflash effektini ishlab chiqarish qobiliyatidan foydalanadi, bu momentning katta qismini o'sha paytda eng yaxshi ushlash bilan g'ildirakka doimiy ravishda etkazib beradi.
Bu qanchalik ajoyib bo'lsa ham, mexanizm atigi bir kilogrammni tashkil etadi! Taqqoslash uchun: Alfa Romeo Q4 tizimining tarkibiy qismlari taxminan 70 kilogrammni tashkil qiladi. Albatta, ikkilamchi uzatmaning barcha afzalliklarini Q2dan kutish mumkin emas, ammo italiyalik dizaynerlar burchak dinamikasini sezilarli darajada yaxshilanishini, shuningdek, boshqaruv tizimidagi tebranishlarni deyarli butunlay yo'q qilishni va'da qilmoqdalar. Bizning jamoamiz ushbu ambitsiyalarni amalda sinab ko'rdi va bu bo'sh marketing suhbatlari emasligiga ishonch hosil qildi.
Shimoliy Italiyadagi Baloko yaqinidagi Alfa Romeo sinov trekida 147 Q2 yo'lni ushlab turish va boshqarish nuqtai nazaridan sifat jihatidan farq qiladi. 147-sonli yangi modifikatsiyaning burchaklardagi xatti-harakati an'anaviy old g'ildirakli bir xil modeldagi amakivachchalarining xatti-harakatlariga mutlaqo aloqasi yo'q - chegara rejimida oldingi g'ildirakning yordamsiz aylanishi yo'q va burilish tendentsiyasi mavjud. tekislangan. Noto'g'ri sirtlarda tez haydashda beqarorlik? Buni unuting! Agar fizikaning chegaralari hali ham oshib ketgan bo'lsa, Q2 tortish nazorati va yoqimli kechikkan ESP aralashuvi bilan darhol to'xtatiladi.
Ayniqsa, yangi 147 shafqatsiz va beg'ubor yo'ldan yurib, burchakdan tezlashib ketadigan ishonch juda ta'sirli. Burilish radiusi katta yoki kichik, quruq yoki nam, silliq yoki qo'pol, parvarishlangan yoki singan bo'lishidan qat'i nazar, bu avtomobilning harakatiga deyarli ta'sir qilmaydi. Rulda boshqarish tizimida tebranishning deyarli yo'qligidan muomala ham katta foyda keltiradi. Ayni paytda Q2 tizimi 147 versiyada 1,9 ot kuchiga ega 150 litr turbo dizel bilan ta'minlanadi. bilan., shuningdek, xuddi shu platformada yaratilgan GT kupesida.
Matn: AMS
Suratlar: Alfa Romeo
2020-08-29
