Alfa Romeo Alfetta - zamonaviy italyancha
Ko'p yillar davomida Alfetta nomi XNUMX-yillarning oxiridan boshlab sport musobaqalarida boshlangan Alfa Romeo poyga avtomobillari bilan bog'liq. Urushdan keyin Gioacchino Kolombo tomonidan ishlab chiqilgan mashinani Xuan Manuel Fangio va Nino Farina kabi afsonalar boshqargan. XNUMX-yilda Alfetta o'zining sport karerasini yakunladi va keyingi o'n yilliklarda bu nom yo'qoldi. U XNUMX-yillarga qadar qaytib kelmadi, bu safar haydash qiziqarli bo'lishi va kichik oila uchun etarli joyni ta'minlashi kerak bo'lgan o'rta o'lchamdagi sedanning orqa eshigidagi nishon sifatida.
Alfa Romeo Alfetta 1972 yilda mashhur kichkina Giulia va 2000 yilgi 130 yilda qurilgan 1750 ot kuchiga ega kuchli sedan o'rtasidagi oraliq avtomobil sifatida debyut qildi. Bu fonda Alfetta uslubiy nuqtai nazardan ancha zamonaviy ko'rinardi, bunga Juzeppe Skarnati javobgar edi.
1750-yillardagi Alfa Romeo ishi qiziqarli va baxtsizdir. O'sha paytda yuz bergan stilistik o'zgarishlar brend muxlislari orasida bo'linishga sabab bo'ldi. Ba'zilarga Giulia yoki 2000/2000 kabi modellarning an'anaviy uslubi yoqdi, boshqalari esa Alfettaga olib kelgan kuzov dizayniga zamonaviy yondashuvni yoqdi. Alfa Romeo boshliqlari qaror qabul qila olmadilar va 1977 yilgi eski modelni ishlab chiqarishda qoldirdilar (bir yilgacha) va shu bilan birga ichki raqobatni keltirib chiqaradigan Alfa Romeo-ni taqdim etdilar.
Albatta, Alfa Romeo Alfetta biroz kichikroq edi - o'lchami 4,3 metrdan kam edi, 2000 yilgi model esa 10 santimetr kattaroq edi - lekin u hali ham bir xil segment. Ikkala mashinani ham talabni saqlab qolish uchun yangi modelda faqat 1,8 ot kuchiga ega 122 litrli blok ishlatilgan. 5500 aylanish tezligida. Tez haydash uchun etarli quvvat bor edi - mashina soatiga 180 km (100 soniyada 10,5 km / soat) tezlashdi, ammo yangi model Alfa Romeo 2000 dan tezroq emas edi, u 185 km / soat va 100 km / ga tezlashdi. h. 9 soniyadan keyin spidometrda h paydo bo'lishi mumkin.
Ikki litrli dvigatel Alfa Romeo-ga 2000-yillarning so'nggi Alfa Romeolari salonlarni tark etguniga qadar yetib bormadi. 1.6-yillarning o'rtalarida yonilg'i inqirozi odamlarni kichikroq dvigatellari bo'lgan avtomobillarga undadi, italyan ishlab chiqaruvchisi bunga javoban 108 birlik (175 ot kuchi) bilan versiyani taklif qildi. Avtomobil biroz dinamikani yo'qotdi (maksimal tezlik 1.8 km / soat), lekin yonilg'i iste'moli kamaydi, bu 9-versiyada km uchun taxminan 100 litrni tashkil etdi.
Alfa Romeo Alfetta o'z segmentida oson hayot kechirmagan. O'zining sport xarakteri tufayli u nufuzli nemis sedanlari va boshqa Evropa ishlab chiqaruvchilari avtomobillarining sport versiyalari bilan raqobatlashishi kerak edi. 2 x 518 litrli modelda narx BMW 505 yoki Peugeot 99 GTi yonida joylashgan edi. Avtomobil butun umri davomida haqiqatan ham muvaffaqiyatli dizaynlar bilan shug'ullanishi kerak edi - sotuvning boshida Alfetta Saab 51 EMS biroz arzonroq bo'lganini aytish kifoya. Alfa aniq rul boshqaruvi va mukammal vazn taqsimoti tufayli juda yaxshi minib oldi, bu esa yaxshi dvigatellardan to'liq foydalanish imkonini berdi. Og'irlikning 49% oldinga va 65% orqaga taqsimlanishi transmissiya tizimi yordamida amalga oshirildi: vites qutisi va debriyaj orqa aksda joylashgan edi. Ushbu yechimni juda ko'p pul evaziga sport avtomobillarida topish mumkin, ammo Alfa Romeo uni biroz mashhurroq avtomobillarida ommalashtirdi. Alfetta modelidan keyin bunday tizim Alfa Romeo GTV, 90 yoki da ishlatilgan.
Alfa Romeo Alfetta, ancha yuqori narxga qaramay, yetmishinchi yillarning qiyin bozorida o'zini yaxshi isbotladi: norasmiy ma'lumotlar 448 ming sotuvni ko'rsatadi. nusxalari. Ikki yillik ishlab chiqarishdan so'ng, Alfa Romeo sedanning qisqartirilgan pol platformasi asosida kupe versiyasini yaratishga qaror qildi. Bu Alfa Romeo Alfetta GT/GTV edi. Ushbu model 1987 yilgacha ko'plab dvigatel variantlarida muvaffaqiyatli ishlab chiqarilgan. Dastlab, avtomobil qat'iy ravishda sedan texnologiyasiga asoslangan edi (1.6 va 2.0 birliklar o'rnatilgan), ammo vaqt o'tishi bilan u rivojlandi: u yanada yirtqich va tezroq bo'ldi. 2,6 litrli dvigatelli eng kuchli versiya 200 ot kuchiga ega edi. va soatiga 230 km tezlikka erishdi.
Afsuski, Alfa Romeo Alfetta yosh yigit roliga nomzod sifatida juda talabchan. Bu texnik xizmat ko'rsatish va ehtiyot qismlar haqida emas - bu ko'proq prozaik. Ishlab chiqarish hajmini hisobga olgan holda sotib olish mumkin bo'lgan avtomobillar nisbatan kam va mavjudlari o'rtacha 25-50 mingga tushadi. zlotiya. Ajablanarlisi emas, maftunkor ABC Polsha yo'llarida izlashga arziydi.
