amortizatorlar. Salomatlik tekshiruvi

Har qanday avtomobilning suspenziyasi yo'lning notekisligiga urilishda yoqimsiz ta'sirni yumshatuvchi elastik elementlarni o'z ichiga oladi. Bu elementlar birinchi navbatda buloqlar va buloqlardir. Ularsiz qulaylik nuqtai nazaridan mashina haydash aravada harakatlanishga o'xshaydi va mashinaning o'zi doimiy kuchli silkinish va tebranishlar tufayli tezda parchalana boshlaydi.

Biroq, buloqlar va buloqlardan foydalanish juda muhim vertikal va gorizontal tebranishlarni keltirib chiqaradigan salbiy tomonga ega. Bunday tebranishlar boshqaruvni sezilarli darajada kamaytiradi va xavfli vaziyatlarga olib kelishi mumkin, masalan, avtomobil ag'dariladi. Bunday tebranishlarni yumshatish uchun amortizatorlar yoki amortizatorlar ishlatiladi. Agar amortizator buzilgan bo'lsa, mashina harakatda qoladi, ammo doimiy tebranish haydovchini juda charchatadi. Bu, shuningdek, tormozlash ishiga va shinalarning aşınmasına salbiy ta'sir qiladi.

Amortizator va stend. Qurilish va terminologiyani tushunish

Ko'pchilik amortizator - bu osma tirgak uchun soddalashtirilgan atama ekanligiga amin. Biroq, bu mutlaqo to'g'ri emas.

Amortizator odatda silindrsimon dizaynga ega. Korpus ichida rodli piston mavjud. Ichki bo'shliq yopishqoq suyuqlik (moy) bilan to'ldiriladi, ba'zida suyuqlik o'rniga gaz ishlatiladi. Qurilma siqilishda ishlaydi va ayni paytda juda muhim yuklarga bardosh bera oladi.

Avtomobil suspenziyasi vertikal harakat qilganda, piston suyuqlikka ta'sir qiladi, bu esa silindrning bir qismidan ikkinchi qismiga pistondagi kichik teshiklar orqali sekin oqib o'tishiga olib keladi. Keyin tebranishlar o'chiriladi.

Ikki quvurli dizayn tez-tez ishlatiladi, unda quvurlar bir-birining ichida joylashgan. Bunday holda, suyuqlik birinchi naychadan ikkinchisiga valf orqali o'tadi.

Osma tirgak asosiy qism sifatida teleskopik amortizatorni o'z ichiga oladi. Ko'p hollarda, har doim bo'lmasa-da, uning ustiga po'lat buloq qo'yiladi, bu esa bahor vazifasini bajaradi. Qo'llab-quvvatlovchi podshipnik yordamida raft yuqoridan tanaga ulanadi. Pastdan u rul bo'g'imiga biriktirilgan, buning uchun kauchuk-metall ilgak (jim blok) ishlatiladi. Ushbu dizayn tufayli harakatchanlik nafaqat vertikal, balki gorizontal yo'nalishda ham ta'minlanadi. Natijada, osma tirgak bir vaqtning o'zida bir nechta funktsiyalarni bajaradi - vertikal va gorizontal tebranishlarni yumshatish, avtomobil tanasining to'xtatilishi va g'ildirak yo'nalishi erkinligi.

Harakatdagi avtomobilning xatti-harakati bo'yicha amortizatorlarning holatini baholash

Amortizatorning ishlamay qolganligini haydash paytida paydo bo'ladigan bilvosita belgilar bilan ko'rsatish mumkin. Ushbu alomatlarga quyidagilar kiradi:

• mashina juda kuchli chayqaladi yoki aylanadi, bunday namoyon ayniqsa burilish yoki tormozlash paytida sezilarli bo'ladi;
• ba'zan, noto'g'ri amortizator tufayli, yuqori tezlikda mashina chapga va o'ngga silkitishi mumkin;
• harakatda sezilarli tebranishlar seziladi.

Umuman olganda, noto'g'ri amortizatorlar bilan avtomobilni boshqarish qobiliyati sezilarli darajada yomonlashadi va tormoz masofasi oshadi.

Nosozlikning boshqa ko'rinishlari

Ko'pincha, amortizator o'z ishlamay qolganligini taqillatish bilan xabar qiladi. Ko'pincha tezlashish, tormozlash va burilish paytida eshitiladi. Ba'zida tananing deformatsiyasi tufayli paydo bo'ladi. Ko'pincha amortizatorni taqillatish undan yog 'oqishi bilan birga keladi. U o'rnatish bo'shashgan hollarda ham taqillatishi mumkin.

Amortizatorlarning yomon ishlashining bilvosita belgisi shinalarning notekis aşınması yoki kuchayishi mumkin.

Amortizatorning yaxshi yoki yo'qligini qanday tekshirish mumkin

Sinov uchun ko'pchilik mashinani keskin silkitib, tebranishlar qanday o'lishini kuzatishga harakat qiladi. Agar siz uni umuman silkita olmasangiz, zahira tiqilib qolgan bo'lishi mumkin. Agar mashina ikki martadan ko'proq silkitsa, unda amortizatorni almashtirish vaqti keldi, deb aniq aytishimiz mumkin.

Ammo tebranishlar darhol to'xtasa, bu uning ishlash darajasi haqida mutlaqo hech narsa demaydi. Amortizator juda yaxshi holatda bo'lishi mumkin yoki u ishdan chiqish arafasida bo'lishi mumkin. Gap shundaki, qo'lda tebranish bilan qurilma harakat jarayonida boshdan kechiradigan haqiqiy yuklarni yaratish mumkin emas.

Vizual tekshirish orqali biror narsani aniqlash mumkin. Rodning oyna yuzasida korroziya izlari bo'lmasligi kerak, bu esa pistonning erkin harakatiga to'sqinlik qilishi mumkin. Agar tana biroz deformatsiyalangan bo'lsa, piston taqillatishi yoki hatto tiqilib qolishi mumkin. Tanada engil yog 'qoplamasi bo'lishi mumkin, buni normal deb hisoblash mumkin. Ammo agar siz yog 'oqishining aniq belgilarini sezsangiz, bu allaqachon tashvish beruvchi belgidir. Kosonni quruq mato bilan artib ko'ring va bir necha kundan keyin yana tekshiring. Agar amortizator oqayotgan bo'lsa, siz hali ham bir muddat minishingiz mumkin, ammo bu qancha davom etishini oldindan aytish mumkin emas.

Amortizatorlarning holatini tashxislash va baholashingiz mumkin bo'lgan maxsus tebranish stendlari mavjud. Ammo bu erda nuanslar bor, ular oxir-oqibat natijani sezilarli darajada buzishi mumkin. Vibratsiyali stend mashinaning modeli va yoshini, suspenziya turini, boshqa elementlarning eskirish darajasini, shinalar bosimini, g'ildiraklarning hizalanishini va boshqa ma'lumotlarni hisobga olishi kerak. Aks holda, diagnostika natijasi to'liq ishonchli bo'lmasligi mumkin. Ushbu maxsus stendda ishlatiladigan tekshirish algoritmi ham o'z xatosini keltirib chiqarishi mumkin.

Agar siz noto'g'ri amortizator bilan haydasangiz

Ushbu amortizatsiya elementining ishlamay qolishi odatda avtomobilning yo'lda turishiga imkon beradi. Shunga qaramay, vaziyatni e'tiborsiz qoldirmaslik kerak.

Birinchidan, tebranayotgan mashinani boshqarish qiyin.

Ikkinchidan, xavfsizlik sezilarli darajada kamayadi - tormozlash masofasi uzoqroq bo'ladi, ag'darish ehtimoli ortadi, zarbalarga sakrash tufayli g'ildiraklarning yo'l bilan aloqasi vaqti-vaqti bilan yo'qoladi.

Uchinchidan, boshqa suspenziya elementlariga yuk ortib bormoqda, ya'ni ularning aşınması tezlashadi. Amortizatorning noto'g'ri ishlashiga e'tibor bermang - g'ildirak podshipniklari, tutqichlar va boshqa qismlarning ishdan chiqishiga tayyor bo'ling. Balatalar va tormoz disklari intensiv ravishda eskiradi. Va, albatta, shinalar tezlashtirilgan tezlikda eskiradi.

Agar siz amortizatorni almashtirishga qaror qilsangiz, suspenziyaning umuman yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qiling, jim bloklarni, rulmanlarni tekshiring. Ularning eskirishi amortizatorning ishlash muddatini qisqartirishi mumkin va siz uni muddatidan oldin yana o'zgartirishingiz kerak bo'ladi.

Shuni ham unutmangki, orqa yoki old amortizatorlarni juftlik bilan almashtirish kerak.