Aprilia Atlantik 500, Mana 850, Shiver 750

Biz ishonamizki, ko'plab (kelajakda) mototsiklchilar boy taklifni chalkashtirib yuborishadi. Albatta, ko'pchiligimiz zamonaviy maxi skuterlar klassik mototsiklni almashtirishi mumkinligi va avtomat uzatmali mototsikl nafaqat "kichkintoylar" uchun, balki uzoq masofali chavandozlar ham Manadan mamnun bo'lishini yozganimizda ko'pchiligimiz ishonmaymiz. . ... Shunday qilib, biz uchta mototsikl oldik, ularning har biri boshqa sinfga tegishli.

Atlantika - bu maqsadni dizayn bilan aniq birlashtirgan katta skuter. Ikkala juft faralar, old va orqa, ikki g'ildirakli avtomobil uchun juda katta. Balki bu avtomobil dizaynini eslatar? U ushlab turadi. O'rtacha mototsiklchidan kattaroq bo'lgan bu maxi skuter o'z mashinasini ikki g'ildirakliga o'zgartirmoqchi bo'lganlar uchundir. Shamoldan va boshqa ob-havo sharoitlaridan yaxshi himoya tufayli siz uni Mura kostyumida minishingiz va bir necha daqiqadan so'ng Lyublyananing narigi tomonidagi uchrashuvga chiqishingiz mumkin.

Noutbuk sumkasi oyoqlar orasidagi o'rnini topadi va haydashdan keyin siz o'rindiq ostidagi dubulg'ani yopasiz. XL-dagi Shoei XR 1000 juda qattiq ketadi va kichikroq narsa uchun joy bilan hech qanday muammo yo'q. Bundan tashqari, haydovchining tizzalari oldida yana bir tortma bor, u erda hujjatlar va, ehtimol, qo'lqoplar uchun etarli joy mavjud. Ikki dubulg'a yoki bayram jihozlari uchun joy kerak bo'lganlar qo'shimcha jihozlarni izlashlari kerak - Aprilia katalogida biz 35 yoki 47 litr hajmli chamadonni topishimiz mumkin.

Siz hayron qoldingizmi, chunki biz bayram uskunalari haqida gapirayapmizmi? Chiroyli Adriatik avtomagistralida biz 460 sm hajmli bitta silindrli dvigatelga ishonch hosil qildik Qarang, "haqiqiy" mototsiklchilar, agar ular juda poyga qilmasa, ularga ergashishga qodir. Hech bo'lmaganda yo'l yaxshi holatda ekan. Kichkina g'ildiraklarning yomon tomoni teshiklarda ko'rinadi, chunki ular haydovchi va yo'lovchini orqa tomondan bezovta qiladi.

Agar siz zamonaviy dizaynning mutlaqo muxlisi bo'lmasangiz, 16 dyuymli old g'ildirakli Scarabeo eng yaxshi skuter tanlovi bo'lishi mumkin. Barcha haydovchilar e'tibor bergan yana bir kamchilik - shamoldan himoyalanish juda kam. Tana havo qarshiligidan juda yaxshi himoyalangan, ammo o'rtacha kattalar evropaliklarining dubulg'asi havo aylanayotgan joyda joylashgan va shuning uchun bosh atrofida yoqimsiz shovqin chiqaradi.

Keyin Mana-motorli ikki g'ildirakli dunyodagi yangilik. Aslida, mototsiklda avtomatik uzatmalar qutisi yaxshi ishlashi mumkinligiga hech kim ishonmagan. Taassurotlar? Yaxshi emas, italiyaliklar mototsiklning haydash sifati va skuter haydash qulayligini mukammal birlashtirgan.

Avtomatik uzatmali qurilma juda silliq, yumshoq ishlaydi va umuman sekin emas. Agar so'ralsa, siz rul g'ildiragi yoki klassik oyoq tutqichidagi kalitlarni almashtirishingiz mumkin, aks holda Mana gaz dastagining burilishlariga skuter bilan bir xil tarzda munosabatda bo'ladi - dvigatel maksimal moment zonasida aylanadi. va hayratlanarli darajada tez tezlashadi.

Tezlashtirishlarni solishtirganda, Mana va Shiver Atlantikadan ajralib chiqdi, keyin "yalang'och" 750 kub fut birinchi bo'lib qochib ketdi, lekin Manadan 20 metrdan ko'proq harakat qilmadi. Ikkala mototsiklning maksimal tezligi, deyarli 20 "ot kuchi" quvvatidagi farqga qaramay, soatiga atigi 14 kilometrga farq qiladi! Mano-ni mototsiklchilardan ustun qo'yadigan yana bir xususiyat - bu yonilg'i baki o'rniga dubulg'a uchun joy.

Davlat chegarasiga etib kelganingizni tasavvur qiling. Rulda -osiyolik tugmachasini bosib, haydovchining oldida katta bo'sh joy va debriyajni yoqishning hojati yo'q, siz allaqachon hujjatlarni ustunga tayyorlashingiz mumkin. Bojxona xodimi, ehtimol, mototsikl haqida bir oz ma'lumotga ega edi, chunki u qalin ko'rinishi bilan unga biror narsa tushunarsiz ekanligini aniq ko'rsatdi ...

Shiver - bu trioda klassik mototsiklni ifodalovchi yagona. Klassik, haydash paytida debriyaj dastagi va vites qutisidan foydalanish kerak degan ma'noda, aks holda bu dizayn va texnologiya jihatidan juda zamonaviy mahsulot bo'lib, mototsikl sinfidagi eng yuqori darajaga etadi. . Kimdan? Mashhur aylanma yo'lda tez bo'lishni va shahar bari oldida ko'rinishni istaganlar uchun.

Albatta, Shiver yordamida siz dengizga bemalol borishingiz mumkin, faqat muammo yukda (chamadon unga mos kelmaydi) va qulaylikda bo'ladi, chunki o'rindiq unchalik yumshoq emas va biroz egilgan, shuning uchun shim yotgan joyida yotish noqulay (ba'zilari kuzatilmaydi). Haqiqiy haydovchi bilan o'ralgan yo'lda, ehtimol u eng tez; ya'ni yo'nalishni tez va oson o'zgartiradi.

Ramka va suspenziya sport uslubida qattiq va geometriya uchun ham xuddi shunday - u o'qlar orasidagi eng qisqa masofaga ega, shuning uchun ba'zida biroz bezovta bo'lishi mumkin. Qisqa burchaklarda, keng rulning orqasida joylashganligi sababli, men supermoto haydagandek oyog'imni burilishga cho'zdim. Bu chiroyli va jonli o'yinchoq!

Bu erda dilemma yo'qmi? Agar siz mototsiklni o'yin -kulgi uchun qidirsangiz, Shiver - bu yagona to'g'ri tanlov. Ammo biz aniqladikki, Mana sekinroq va og'irroq emas, chunki uning ijobiy xususiyatlari o'rtacha chavandozni zamonaviy mototsikl skuter bilan juda yaxshi bog'lanishiga ishontira olmaydi. Yagona to'siq (va bu hal qiluvchi bo'lishi mumkin) moliyaviy.

Ular Shiverga qaraganda mana uchun ko'proq, Aprilia taklifidagi eng kuchli skuterga qaraganda deyarli 3.550 evroga ko'proq haq oladilar. Kichik emas ... Ro'yxatdan o'tish (bir sinfdagi Mana va Shiver) va xizmat narxlarida ham farq bor. Sinov g'olibni aniqlash uchun mo'ljallanmagan bo'lsa -da, agar pul muammo bo'lmasa, Manoni kuzatib turishni maslahat beramiz.

Maslahat: uni faqat jiddiy xaridorlarni haydashini sinab ko'radigan dilerlar (Lyublyana, Kranj, Maribor) sotadilar.

Aprilia Mana 850

Sinov mashinasi narxi: 9.299 EUR

dvigatel: ikki silindrli V90? , 4 zarbali, suyuq sovutilgan, 839, 3 sm? , Silindrda 4 ta vana, elektron yonilg'i quyish.

Maksimal quvvat: 56 aylanishda 76 kVt (1 km).

Maksimal moment: 73 Nm 5.000 aylanish tezligida

Energiya uzatish: avtomatik debriyaj, avtomatik yoki qo'lda ishlaydigan (7 vitesli) ketma-ket vites qutisi, V-kamar, zanjir.

Frame: po'lat quvur.

To'xtatish: oldingi teleskopik vilka? 43 mm, 120 mm yurish, alyuminiy orqa burilish, sozlanishi gidravlik damper, 125 mm yurish.

Tormozlar: oldinda ikkita bobin bormi? 320 mm, radial o'rnatilgan 4 pistonli kaliperlar, orqa disk? 260 mm.

Shinalar: oldin 120 / 70-17, orqaga 180 / 55-17.

Dingil masofasi: 1.630 mm.

O'rindiqlarning erdan balandligi: 800 mm.

Quruq vazn: 209 kg.

Yoqilg'i: 16 l.

Maksimal tezlik: 196 km / soat.

Yonilg'i iste'moli: 4 l / 9 km.

Vakil: Avto Triglav, doo, Dunajska 122, Lyublyana, 01/5884550, www.aprilia.si.

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

+ foydalanish qulayligi

+ qulay pozitsiya

dubulg'a uchun joy

+ motor

+ haydash ishlashi, barqarorlik

+ tormoz

- narx

- Skuter kabi himoya yo'q

Xizmat xarajatlari: 850 mann (20.000 km uchun).

Dvigatel moyi filtri 13, 52 evro

Dvigatel moyi 3 l 2, 34 evro

Quvvat kamari 93, 20 evro

Variomat 7, 92 evro slayderlari

Havo filtri 17, 54 evro

Shamlar 40, 80 evro

Hammasi: 207 evro

Atlantika Atlantika 500

Sinov mashina narxi: 5.749 evro

dvigatel: bitta silindrli, 4 zarbali, suyuq sovutilgan, 460 smXNUMX? , silindr uchun to'rtta vana, elektron yonilg'i quyish.

Maksimal quvvat: 27 aylanish tezligida 5 kVt (37 km)

Maksimal moment: 42 Nm 5.500 aylanish tezligida

Energiya uzatish: avtomatik quruq santrifüj debriyaj, V-kamarli variomat.

Ramka: er -xotin po'latdan yasalgan qafas.

To'xtatish: oldingi teleskopik vilka? 35 mm, 105 mm yurish, orqa dvigatel rokkali bilaguzuk sifatida o'rnatilgan, beshta oldindan yuklangan sathli ikkita gaz shoki, 90 mm yurish.

Tormozlar: oldingi lasan? 260 mm, 3-pistonli kaliper, orqa disk? 190 mm, ajralmas boshqaruv.

Shinalar: oldin 120 / 70-14, orqaga 140 / 60-14.

Dingil masofasiBalandligi: 1.550 mm.

O'rindiqlarning poldan balandligiBalandligi: 780 mm.

Quruq vazn: 199 kg.

Yoqilg'i: 15 l.

Maksimal tezlik: 165 km / soat.

Yonilg'i iste'moli: 4 l / 6 km.

Vakil: Avto Triglav, doo, Dunajska 122, Lyublyana, 01/5884550, www.aprilia.si.

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

+ qulaylik

+ etarli quvvat

+ shamol va yomg'irdan himoya qilish

+ bagaj uchun joy

+ narx

- bosh atrofida aylanayotgan shamol

- Yomon yo'llarda qulaylik

Texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari: Atlantika 500 (12.000 km uchun)

Dvigatel moyi filtri 5, 69 evro

Dvigatel moyi 1 l 1, 19 evro

Sovutgich 7, 13 evro

Sham 9, 12 evro

Havo filtri 7, 20 evro

Kamar 75, 60 evro

Rollarda 7, 93 evro

Tormoz suyuqligi 8, 68 evro

Hammasi: 140 evro

Aprilia Shiver 750

Sinov mashinasi narxi: 8.249 EUR

vosita: egizak turbo V90? , 4 zarbali, suyuq sovutilgan, 749, 9 sm? , Har bir silindr uchun 4 ta vana, elektron yonilg'i quyish.

Maksimalnaya moshchnost: 69 kVt (8 km), 95 aylanish / min

Maksimal moment: 81 Nm 7.000 aylanish tezligida

Energiya uzatish: yog'da gidravlik debriyaj, 6 tezlikli vites qutisi, zanjir.

Frame: po'lat quvurli va alyuminiy.

To'xtatish: oldingi teleskopik vilka? 43 mm, 120 mm yurish, alyuminiy orqa burilish, sozlanishi gidravlik damper, 130 mm yurish.

Tormozlar: oldinda ikkita bobin bormi? 320 mm, radial o'rnatilgan 4 pistonli kaliperlar, orqa disk? 245 mm.

Shinalar: oldin 120 / 70-17, orqaga 180 / 55-17.

Dingil masofasi: 1.440 mm.

O'rindiqlarning poldan balandligiBalandligi: 810 mm.

Quruq vazn: 189 kg.

Yoqilg'i: 16 l.

Maksimal tezlik: 210 km / soat.

Yonilg'i iste'moli: 5 l / 3 km.

Vakil: Avto Triglav, doo, Dunajska 122, Lyublyana, 01/5884550, www.aprilia.si.

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

+ dizayn

+ kümülatif

+ yengillik

+ tormoz

+ to'xtatib turish

- o'z navbatida tashvish

- kichik narsalar uchun joy yo'q

- o'rindiq qattiqroq

Xizmat xarajatlari: Shiver 750 (20.000 km)

Dvigatel moyi filtri 13, 52 evro

Motor moyi 3, 2l 34, 80 evro

Shamlar 20, 40 evro

Havo filtri 22, 63 evro

Hammasi: 91 evro

Matevj Hribar, rasm:? Bor Dobrin