Aprilia Tuono V4 1100 2017, Noalening giper yalang'och testi - Yo'l testi

Mundarija

Yangi Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 qanday ishlab chiqarilgan
Yangi Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 qanday rivojlanmoqda?
- kiyim-kechak

Aprilia yalang'och superbiksi elektronikani takomillashtirdi va ishlashini yo'qotmasdan Euro4 homologiyasini oldi.

Kichik, yo'naltirilgan va muhim o'zgarishlar. Nosozliklar yo'q. Mana u Aprilia Tuono V4 model yili 2017Aslida, RSV4 kapsulasiz va baland bo'yli rulda qulayroq.

Bugungi kunda u bozorga yanada murakkab elektronika, Evro4 standartiga javob beradigan, quvvati yo'qolmagan dvigatel bilan kiradi. Bosch burchaklaridagi ABS.

U allaqachon dilerlik do'konlarida ikkita versiyada mavjud: standart. 15.790 evro va zavod 18.190 evro. Va assortimentning yuqori qismi (Zavod) buning qahramoni yo'l testi, Trentinoning ajoyib yo'llarini aylantiring.

Yangi Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 qanday ishlab chiqarilgan

La yangi Aprilia Tuono V4 1100 zavodi u standart versiyadan Superpole grafikasi, sariq singlisiga o'xshash dumi va, eng avvalo, uning murakkab suspenziyasi bilan farq qiladi. Ohlinlar (Sachs standarti) To'liq sozlanishi, bu yuqori sifatli NIX vilkasini ajratib turadi.

To'rtinchi avlod APRC, shuningdek Tuono V4 1100 standarti quyidagilardan foydalanadi: Aprilia toymasin tizimiyo'lda 8 darajada sozlanishi; Aprilia Wheelie Control, uch darajali sozlanishi g'ildirakli boshqaruv tizimi; Aprilia Launch Control, uch darajali sozlanishi trekni ishga tushirish tizimi; Aprel oyining tezkor almashinuvi, elektron vites qutisi, endi funksiya bilan ham jihozlangan pastga siljitish; Yo'llarda pit -leyn tezligini cheklash uchun Aprilia Pit Limiter; va Aprilia kruiz nazorati.

Yana bir muhim yangilik ABS multimappani o'zgartiradi (3 daraja) Bosch bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan. 9.1 MP tizimi - har xil parametrlarni doimiy ravishda kuzatib boruvchi maxsus algoritm tufayli - traektoriyaning nisbiy o'zgarishi bilan mototsiklni ko'tarishdan qochib, to'liq egri chiziq bo'ylab tormozlash imkonini beradi: qisqasi, soddalashtirish uchun siz favqulodda vaziyatlarda: yugurishni sezilarli darajada sekinlashtiring, qiyalikda qolib, eng yaxshi chiziq bo'ylab davom eting. Shunday qilib, juda ko'p narsalar.

Yangi ABS, shuningdek, Aprilia RLM (Rift Liftup Mitigation) tizimi bilan hamohang ishlaydi va qattiq tormozlash paytida orqa g'ildirak ko'tarilishini cheklaydi. Dvigatel har doim V4 va 175 CV 11.000 og'irlik / min va 121 Nm 9.000 og'irlik / minu bugun yangi egzoz, gomologiyani oladi Euro4 va Tuononi ushbu toifadagi birinchi o'rinda ushlab turadigan ajoyib spektaklni taqdim etishda davom etmoqda.

Il simlarga o'ting uchta yangi kartochka (Sport, Track, Race) bilan engilroq, tormoz tizimi RSV4 bilan bir xil - M330 monoblokli kaliperli er-xotin 50 mm po'lat disk va rulda yangi radial nasos - ramka har doim ikkita alyuminiy nurli.

Yangi raqamli apparat tasvirni to'ldiradi Rangli TFT va V4-MP-ning yangi versiyasi, Aprilia multimediya platformasi bo'lib, u endi smartfondan ovozli buyruqlar va kiruvchi / chiquvchi telefon qo'ng'iroqlarini boshqarishga imkon beradi.

Yangi Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 qanday rivojlanmoqda?

Bu har doim u. Yillar o'tdi, u tetiklandi, lekin u butunlay yalang'och xarakterini saqlab qoldi. Haydash pozitsiyasi sportli, hujumkor, lekin baribir qulay: bu siz minadigan velosiped emas, lekin, albatta, super velosiped kabi charchamagan.

Va uning "vazifasi" aynan shu: u bir butun bo'lishni xohlaydi. ko'cha hayvon (va trek), shuningdek, bo'sh vaqtingizda yurish paytida foydalanishingiz mumkin bo'lgan mototsikl. Oyoq tagliklari orqaga yotqizilgan, tanasi oldinga yuklangan, bilaklar juda charchamagan. Keng boshqaruv g'ildiragi tufayli mutlaq nazorat hissi.

To'rt silindrli AprelEvro4 gomologiyasi bilan u hissiyotlarni uyg'otishda davom etmoqda. O'rta va yuqori chastotali qo'rqinchli kuchaytirgichga ega, uni biz topgan ilg'or elektronikasiz boshqarib bo'lmaydi; G'ildiraklarni ushlab turish va tortishni boshqarish tizimi yangi 2017 yilgi Tuononi maksimal darajada xavfsiz haydash uchun zarur bo'lganligini isbotladi.

Uchta dvigatel kartasi etkazib berish turini boshqaradi, lekin quvvat har doim o'zgarmaydi. Aytish kerakki, yo'lda haydash paytida Sportivnyyular bilan xulosalar asta-sekin va juda shafqatsiz emas. Va gaz kelebeğini ochish mumkin bo'lganda, dvigatelning qichqirig'ini eshiting (pastki chastotalarda, yangi egzoz aniqroq jim bo'ladi), debriyajdan foydalanmasdan uzatishning shovqini - maksimal zavq.

Hatto yangisini ko'tarishda ham elektron vites qutisi u juda yaxshi ishlaydi, lekin umuman olganda u yuqoriga va pastga kuchli harakat bilan yaxshi ishlaydi. Tormozlash juda samarali: boshqa tomondan, bunday tizimdan boshqa hech narsa kutilmadi. Lekin haqiqiy diqqatga sazovor narsa shassidir.

Aprilia alyuminiy ramkasi va süspansiyon paketining kombinatsiyasi OhlinlarNIX oldinda, bu g'ayrioddiy. Old qismi qo'rqinchli, burilish aniqligi va masofa juda yuqori.

Gap shundaki, agar siz Tuononi ko'chada haydab ketayotgan bo'lsangiz, muqarrar ravishda siz: "Xo'sh, endi men uni yo'lda sinab ko'rishim kerak", deb aytasiz, chunki aynan shu erda siz mashinani olishingiz mumkin. eng ko'p. uning salohiyati, ichida xavfsizlik.