Asenkron vosita - ishlash printsipi va boshqaruv xususiyatlari
Mundarija
Barcha elektr motorlar orasida asenkron motorni alohida ta'kidlash kerak, uning ishlash printsipi statorning magnit maydonlarining rotor o'rashida ushbu maydon tomonidan induktsiya qilingan elektr toki bilan o'zaro ta'siriga asoslangan. Aylanadigan magnit maydon stator sargisi orqali o'tadigan uch fazali o'zgaruvchan tok orqali hosil bo'ladi, u uchta bobinlar guruhini o'z ichiga oladi.
Asinxron vosita - ishlash printsipi va qo'llanilishi
Asenkron motorning ishlash printsipi har qanday texnologik mashina uchun elektr energiyasini mexanik ishga o'tkazish imkoniyatiga asoslanadi. Yopiq rotor o'rashini kesib o'tganda, magnit maydon undagi elektr tokini keltirib chiqaradi. Natijada, statorning aylanadigan magnit maydoni rotorning oqimlari bilan o'zaro ta'sir qiladi va rotorni harakatga keltiradigan aylanadigan elektromagnit momentning paydo bo'lishiga olib keladi.
Bundan tashqari, indüksiyon motorining mexanik xarakteristikasi uning ikkita versiyada ishlashiga asoslanadi. U generator yoki elektr motor sifatida ishlashi mumkin. Ushbu fazilatlar tufayli u ko'pincha elektr energiyasining mobil manbai sifatida, shuningdek, ko'plab texnologik qurilmalar va uskunalarda qo'llaniladi.
Asenkron dvigatelning qurilmasini hisobga olgan holda, uning boshlang'ich elementlarini ta'kidlash kerak, ular boshlang'ich kondansatkich va qarshilik kuchaygan boshlang'ich o'rashdan iborat. Ular arzonligi va soddaligi bilan ajralib turadi, qo'shimcha fazani o'zgartirish elementlarini talab qilmaydi. Kamchilik sifatida, ko'pincha muvaffaqiyatsiz bo'lgan boshlang'ich o'rashning zaif dizaynini ta'kidlash kerak.
Asinxron vosita qurilmasi va texnik xizmat ko'rsatish qoidalari
Asenkron motorning ishga tushirish davri boshlang'ich kondansatkich sargisi bilan ketma-ket ulanish orqali yaxshilanishi mumkin. Kondensator o'chirilgandan so'ng, dvigatelning barcha xususiyatlari to'liq saqlanib qoladi. Ko'pincha, asenkron motorning kommutatsiya davri ketma-ket ulangan ikki fazaga bo'lingan ishchi o'rashga ega. Bunday holda, o'qlarning fazoviy siljishi 105 dan 120 daraja oralig'ida bo'ladi. Fanli isitgichlar uchun himoyalangan qutbli motorlar qo'llaniladi.
Uch fazali asenkron motorning qurilmasi har kuni tekshirish, tashqi tozalash va mahkamlash ishlarini talab qiladi. Oyiga ikki marta yoki undan ko'p dvigatelni siqilgan havo bilan ichkaridan puflash kerak. Dvigatelning o'ziga xos turiga mos kelishi kerak bo'lgan rulman moylashiga alohida e'tibor berilishi kerak. Yog'ni to'liq almashtirish yil davomida ikki marta, rulmanlarni benzin bilan bir vaqtning o'zida yuvish bilan amalga oshiriladi.
Asenkron motorning ishlash printsipi - uni diagnostika qilish va ta'mirlash
Uch fazali asenkron motorni qulay va uzoq vaqt davomida boshqarish uchun ish paytida rulmanlarning shovqinini kuzatish kerak. Soqolning etishmasligini ko'rsatadigan hushtak, qichqiriq yoki tirnalgan tovushlardan qochish kerak, shuningdek, qisqichlar, to'plar, ajratgichlar shikastlanishi mumkinligini ko'rsatadigan zarbalar.
G'ayrioddiy shovqin yoki qizib ketish holatlarida rulmanlarni qismlarga ajratish va tekshirish kerak.. Qadimgi yog 'o'chiriladi, shundan so'ng barcha qismlar benzin bilan yuviladi. Milga yangi podshipniklarni qo'yishdan oldin ular yog'da kerakli haroratgacha qizdirilishi kerak. Yangi surtma rulmanning ish hajmini taxminan uchdan bir qismini to'ldirishi kerak, butun aylana bo'ylab teng taqsimlanadi.
Slip halqalarining holati ularning sirtini muntazam ravishda tekshirishdir. Agar ular zangdan ta'sirlangan bo'lsa, sirt yumshoq zımpara bilan tozalanadi va kerosin bilan o'chiriladi. Maxsus holatlarda ularning zerikarli va silliqlashi amalga oshiriladi. Shunday qilib, dvigatelga normal g'amxo'rlik bilan u kafolat muddatiga xizmat qilishi va ancha uzoqroq ishlashi mumkin bo'ladi.
