Audi Q4 e-tron 40: haqiqiy masofa = 490 km/soat tezlikda ~ 90 km va 330 km/soat tezlikda ~ 120 km [video]

Byorn Nayland MEB platformasida qurilgan Audi elektrokrossoveri Audi Q4 40 e-tronni sinovdan o‘tkazdi. Ideal ob-havo sharoitida 77 kVt-soat akkumulyatorli avtomobil magistralda 330 kilometrgacha va tezlik soatiga 490 km ga tushganda (shahar chekkasida harakatlanayotganda) deyarli 90 kilometr masofani bosib o'ta oladi.

Audi Q4 e-tron 40 (Polsha tomonidan chaqirilgan Audi Q4 e-tron 40 e-tron) oxirgi segmentning elektr krossoveridir. C-SUV orqa g'ildirak haydovchisi i bitta dvigatel o quvvat 150 kVt (204 ot kuchi). Ushbu variantning asosiy narxi 219 100 PLNdan boshlanadi.

Audi Q4 e-tron 40 diapazoni sinovi

Mashina boshqarildi 19 dyuymli g'ildiraklar va ajablanarlisi shundaki, u allaqachon ularga yaxshi ko'rinardi - Volkswagen va Skoda-da bu unchalik aniq emas. Haydovchi bilan to'xtatib qo'yilgan MEBdagi katta aka-uka va opa-singillar bilan deyarli bir xil, ya'ni. 2,26 tonna... 93 kilometrni 120 km/soat tezlikda bosib o‘tib, u 22,7 kVt/soat/100 km (227 Vt/km) ga yetdi. 90 km / soat tezlikda u 15,6 kVt / 100 km (156 Vt / km) edi. Ushbu qiymatlarni Nyland qilgan masofani o'lchash xatosini hisobga olish uchun sozlash kerak edi.

Xulosa? Batareya quvvati 75 kVt / soat degan optimistik taxmin ostida (ishlab chiqaruvchi 77 kVt / soatni da'vo qiladi), Audi Q4 e-tron 40 ning haqiqiy assortimenti quyidagicha bo'ladi:

• 487 km / soat tezlikda harakatlanayotganda va batareyani nolga tushirganda 90 kilometr,
• 341-> 90 foiz oralig'ida 80 km / soat tezlikda harakatlanayotganda 10 km
• 332 km / soat tezlikda harakatlanayotganda va batareyani nolga tushirganda 120 kilometr,
• 232-> 120 foiz oralig'ida 80 km / soat tezlikda 10 kilometr.

Shunday samarali: Dengiz yoki tog'larga sayohat qilganda, birinchi zaryadlash to'xtash joyi uydan 300 kilometrdan ortiq bo'lmagan masofada rejalashtirilishi kerak.... Avtomobil taxminan 260-270 kilometr yurgandan so'ng zaryadlashni so'ray boshlaydi, lekin agar biz yana 20-30 kilometr yursak, zaryadlash ko'proq quvvat bilan boshlanadi, agar faqat zaryadlovchi ruxsat bersa.

Ikkinchi to'xtash yana 230 kilometrdan keyin amalga oshirilishi kerak.... Shunday qilib, agar 510 kilometr qolgan bo'lsa, marshrutni to'ldirish uchun faqat bitta bekat kerak. Qishda bu ikkala qiymatni taxminan 0,7-0,8 ga ko'paytirish kerak.

Kruiz nazorati qiziqarli fakt bo'lib chiqdioldingi proshivka versiyalari bilan Volkswagen ID.3 bilan deyarli bir xil muammoga duch kelgan. Volkswagen-dagi teginish tugmalari deyarli kruiz nazorati tezligini soatiga +1 km ga oshirishga imkon bermadi (110 km / s -> 111 km / s -> 112 km / s va boshqalar). Odatda, sichqonchaning ikkinchi marta bosilishi bilan ular keyingi o'nlikka o'tishdi (110 km / s -> 111 km / s -> 120 km / s). Audida bundan ham battarroq: tutqich atigi o'nlab sakrab turadi, shuning uchun agar biz, masalan, soatiga 115 km ni o'rnatmoqchi bo'lsak, biz ushbu tezlikni ko'tarishimiz va keyin kruiz nazoratini yoqishimiz kerak.

Barcha filmlar:

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: