Avtomatik yoki qo'lda - qaysi biri yaxshiroq? Vites qutisini tanlash
Zamonaviy avtomobillar qo'lda yoki avtomatik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Ularning har biri o'zining afzalliklari va kamchiliklariga ega. Individual haydovchi uchun nima yaxshiroq ekanligini aniqlash uchun har xil turdagi vites qutilarining barcha ijobiy va salbiy tomonlari bilan tanishib chiqish muhimdir.
Har qanday uzatishning asosiy maqsadi momentni quvvat blokidan haydovchi g'ildiraklariga o'tkazishdir. Yo'ldagi sharoitga qarab, dvigatelning normal ishlashi va yo'lning ayrim uchastkalarida tezlik chegarasiga rioya qilish uchun vites nisbati silliq o'zgarishi kerak.
Qo'l vites qutisi
Qo'lda yoki mexanik uzatish uzoq tarixga ega. Avtomobilning butun mavjudligi davomida jihoz ikkidan besh va olti pog'onali modellarga bir necha bor takomillashtirildi va ba'zi sport avtomobillarida siz ko'proq vitesli mexanik uzatmalarni topishingiz mumkin.
qadr-qimmat
Avvalo, shuni ta'kidlash kerakki, mashina qo'lda uzatmalar qutisi bilan jihozlangan tezroq tezlashadi"mashina" da shunga o'xshash modelga qaraganda. Dvigatel maksimal dinamikaga erishib, kritik chegaraga qadar aylantirilishi mumkin.
Iqtisodiy qo'lda uzatish - bu hamkasbiga qaraganda yuqoriroq buyurtma. Biroq, bu ko'p jihatdan haydovchining tajribasiga bog'liq. Mexanikli mashinaning g'ildiragi orqasida o'tirgan yangi boshlanuvchilar avtomat uzatmali mashinaga qaraganda ko'proq yoqilg'i sarflaydi.
Ishonchlilik qo'lda uzatish ancha yuqori. Qasddan qilmasangiz, uni o'chirib qo'yish juda qiyin. Bu jihoz dizaynining soddaligi bilan bog'liq, buning natijasida mexanikaga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash umuman oddiy va katta xarajatlarni talab qilmaydi.
Qishning qattiq sovuqlarida, avtomobildagi ichki yonish dvigatellarini mexaniklar ishga tushirishni biroz osonlashtiradi. – debriyaj pedalini bosgan holda, dvigateldan yig'ilishni ajratish orqali ishga tushirishni osonlashtirish mumkin. Bundan tashqari, qo'lda uzatmalar qutisi bo'lgan mashina silliq yo'l sirtlarida sirpanishdan qo'rqmaydi, buni avtomatik hamkasbi haqida aytib bo'lmaydi.
Salbiy jihatlar
Mexanik birliklarning sezilarli afzalliklariga qaramay, ular hali ham ba'zi kamchiliklarga ega.
Asosiy kamchilik - haydovchining jihozning ishlashida doimiy ishtirok etish zarurati va harakatni boshlashda qiyinchiliklar, ayniqsa ko'tarilish.. Bu, asosan, boshida silliq harakat qilish qiyin bo'lgan yangi boshlanuvchilar uchun amal qiladi. Dastlab, ko'p odamlar ma'lum bir haydash holatlarida viteslarni almashtirish zarurligini unutishadi, bu qutining o'zi ham, dvigatelga ham salbiy ta'sir qiladi. Shunga qaramay, bularning barchasi tajriba bilan birga keladi va mexanikaga o'rganib qolgan haydovchi uni hech qanday qiyinchiliksiz boshqara oladi.
Yana bir kamchilik - bu debriyajda. Uni o'chirish juda oddiy, ammo ta'mirlash katta miqdordagi pulni talab qiladi.
Shuni ham aytib o'tish joiz Qo'lda uzatmalar quvvat blokining resursini sezilarli darajada kamaytiradi. Buning sababi shundaki, haydovchi har doim ham vites nisbatlarini o'z vaqtida almashtirmaydi va bu vaqtda vosita sezilarli yuklarni boshdan kechirmoqda.
Avtomatik uzatish
Bugungi kunga kelib, avtomat uzatmalarning bir nechta turlari mavjud:
- An'anaviy mashina.
- Robot mashinasi.
- O'zgaruvchan tezlikli haydovchi.
Ko'pgina avtoulovlarda viteslar soni 5 - 7 pozitsiyani tashkil qiladi, ammo bu chegara emas. Bundan tashqari, zamonaviy modellar yoqilg'i tejamkorligi va silliq almashtirish rejimlari nuqtai nazaridan sezilarli darajada yaxshilanadi.
Plyusy
Ko'p yillar davomida qo'lda uzatish ko'pchilik haydovchilar uchun eng maqbul bo'lib qolganiga qaramay, bugungi kunda "avtomat" ning rivojlanishi tufayli ko'pchilik ikkinchi variantga ko'proq moyil bo'ldi.
CVT bilan jihozlangan zamonaviy avtomobillar qo'lda uzatmalar qutisidagi o'xshash transport vositalari bilan tezlikda raqobatlasha oladi. Ilgari avtomat uzatmali avtomashinaning tezligi qo'lda ishlaydigan hamkasbi bilan jihozlanganidan sezilarli darajada past ekanligiga ishonishgan, ammo hozir bu shunchaki noto'g'ri tushuncha.
vodi.su portali sizning e'tiboringizni an'anaviy avtomat uzatmalarda yoqilg'i sarfi qo'lda uzatmalarga qaraganda ancha yuqori ekanligiga qaratadi, ammo samaradorlik jihatidan CVT va robotlar qo'lda ishlaydigan qurilmalar bilan deyarli bir xil.
Ajam haydovchilar uchun yoki shunchaki qutining rejimlarini almashtirishda doimiy ishtirok etishni yoqtirmaydiganlar uchun avtomatik afzalroq variant bo'ladi. Bunday uzatma bilan harakatni boshlashda hech qanday muammo bo'lmaydi va yo'l sharoitidan qat'i nazar, haydovchi e'tiborini vites dastagiga qaratishga majbur bo'lmaydi.
Haydash rejimi avtomatik ravishda aniqlanganligi sababli, vosita resursi sezilarli darajada oshadi haydovchining mumkin bo'lgan nojo'ya harakatlariga qaramay.
Oxir-oqibatda Avtomatik transmissiya birinchi navbatda harakatlanish qulayligi uchun mo'ljallangan. Tajribali haydovchi bunday mashinani boshqarayotganda faqat ijobiy his-tuyg'ularni boshdan kechiradi.
"Mashina" ning kamchiliklari
Avtomatlashtirish bir qator afzalliklarga ega bo'lsa-da, kamchiliklari ham ko'p.
Bunga quyidagilar kiradi:
- Qimmatbaho texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash.
- Qattiq sovuqda dvigatelni ishga tushirish bilan bog'liq qiyinchiliklar.
- An'anaviy modellarning yuqori yoqilg'i sarfi.
- Tezlashuv dinamikasi sezilarli darajada past.
Shuni ham ta'kidlash joizki, avtomat uzatmali avtomobilning narxi mexanikaga ega shunga o'xshash mashinadan kamida 30 000 rublga yuqori bo'ladi.
Boshqa narsalar qatorida, hatto eng ilg'or avtomat uzatma ham barcha tirbandlik holatlarini oldindan ko'ra olmaydi. Favqulodda tormozlanish holatida u pastki vitesga o'tishga vaqt topolmaydi, bu uning resursiga salbiy ta'sir qiladi.
xulosa
Qaysi uzatish yaxshiroq ekanligini aniq aytish mumkin emas. Shu munosabat bilan, barchasi haydovchining shaxsiy imtiyozlariga bog'liq. Qulay o'lchovli haydashni afzal ko'rganlar uchun avtomatik uzatish ko'proq mos keladi. Agar haydovchi yo'lda ko'proq shafqatsiz xatti-harakatlarni yoqtirsa, qo'lda analogga afzallik beriladi. Shunga asoslanib, ikkala uzatish varianti ham keyingi mavjudlik va rivojlanish uchun bir xil imkoniyatlarga ega ekanligi ayon bo'ladi.
Yuklanmoqda…
