Avto ehtiyot qismlar. Aslmi yoki almashtirishmi?
Avtomobilni ta'mirlash, ayniqsa yangi modellar, ko'pincha katta xarajatlarni talab qiladi. Ayniqsa, haydovchi vakolatli xizmat ko'rsatish stantsiyasida mavjud bo'lgan asl ehtiyot qismlarni o'rnatishga qaror qilsa. Lekin bu har doim kerakmi?
Avtomobil ehtiyot qismlari bozori hozirda juda keng. Birinchi, zavod yig'ish uchun butlovchi qismlarni etkazib beruvchilardan tashqari, asl qismlarni almashtirish uchun ko'plab kompaniyalar ham yaratilgan. Ularning eng katta afzalligi past narx, ko'pincha vakolatli xizmat ko'rsatish markaziga nisbatan 50 foizdan oshadi. Afsuski, bunday narsalarning sifati har doim ham uzoq muddatda tejashni to'lash uchun etarli emas. Shuning uchun siz xaridlaringizda aqlli bo'lishingiz kerak.
Yuqori sifat, yuqori narx
Dilerlikda sotiladigan qismlar zavod yig'ishda ishlatiladigan avtomobilda ishlatiladigan qismlar bilan bir xil. Ular avtomobil ishlab chiqaruvchisi logotipi bilan belgilangan. Bu eng qimmat, ammo eng ishonchli tanlovdir. Ayniqsa, haydovchi uni vakolatli xizmat ko'rsatish markaziga o'rnatishga qaror qilganda, chunki keyin u xizmat uchun kafolat oladi. Muammolar yuzaga kelganda, ko'pincha bir necha kishidan iborat kichik kompaniyaga qaraganda, bunday xizmatga murojaat qilish osonroq bo'ladi. ASO, shuningdek, import qiluvchining nuqsonli qismini almashtirish uchun ajoyib imkoniyatga ega va eng muhimi, kafolat ko'pincha uning ishchisi tomonidan qismni yig'ishga bog'liq.
Brendli almashtirishlar zavod komponentlariga juda yaxshi muqobildir. Ularning aksariyati bir xil kompaniyalar tomonidan va zavod qismlari bilan bir xil ishlab chiqarish liniyalarida ishlab chiqariladi. Faqatgina farq shundaki, qadoqlashda avtomobil markasi logotipi qo'llanilmaydi. Bunday ikki tomonlama ishlab chiqarish Evropa bozorining etakchi kompaniyalari tomonidan amalga oshiriladi, shu jumladan. Valeo, LUK, Bosch, SKF, TRW yoki Febi.
“Masalan, Valeo juda keng assortimentni ishlab chiqaradi, tormoz komponentlaridan tortib suv nasoslari va artgich pichoqlarigacha. O'z navbatida, SKF podshipniklar va vaqtni belgilashga ixtisoslashgan, TRW esa osma va tormoz komponentlariga ixtisoslashgan, - deydi Full Car kompaniyasidan Valdemar Bomba. Bu qismlarni sotib olishga arziydimi? - Ha, lekin alohida ishlab chiqaruvchilar bir yoki ikkita sohada ixtisoslashganligini yodda tutish kerak. Shuning uchun har doim sotuvchidan, masalan, tormoz prokladkalari Valeo yoki Boschdan yaxshiroqmi, deb so'rashga arziydi, deydi Valdemar Bomba.
SKF uzatmalari va podshipniklari ajoyib obro'ga ega va dilerlar ularni zavodda o'rnatilgan sifat bilan solishtirishadi. Xuddi shu narsa TRW tormoz komponentlari uchun ham amal qiladi. - LUK yaxshi debriyajlar ishlab chiqaradi, lekin ikki massali g'ildiraklar, masalan, yaqinda sifat jihatidan biroz yomonlashdi. Birinchi yig'ish uchun bo'lganlar 200 XNUMX kilometrgacha davom etishi mumkin bo'lsa-da, ehtiyot qismlar to'rt barobar kamroq bardoshli. Bu erda, shuningdek, yaxshi amortizatorlar ishlab chiqaradigan Sachs yaxshi ishlaydi, deydi Valdemar Bomba.
Ruville brendi ostida ehtiyot qismlar taklifi juda keng. Biroq, sotuvchilar bu ishlab chiqaruvchi emas, balki qadoqlash kompaniyasi ekanligini ko'rsatadi. Ular turli kompaniyalar tomonidan ishlab chiqariladi, lekin ular har doim birinchi darajali. Febi keng assortimentni taklif etadi, bu ham yuqori maqtovga loyiqdir.
Tahririyat tavsiya qiladi:
Peugeot 208 GTI. Tirnoqli kichkina tipratikan
Tezlik kameralarini yo'q qilish. Bu joylarda haydovchilar belgilangan tezlikdan oshib ketishadi
Zarrachalar filtri. Kesilganmi yoki yo'qmi?
- Birinchi yig'ilishda ishlatiladigan suspenziya qismlarini ishlab chiqaradigan Lemfårder, Volkswagen haydovchilari orasida mashhur. Qizig'i shundaki, ko'p hollarda bu kabinada mavjud bo'lgan bir xil qismlardir. Bu yerda brend logotipi xira bo‘lmasa”, deydi V. Bomba.
Eng sifatli markali almashtirishlarni tanlash orqali haydovchi qancha tejaydi? Misol uchun, Volkswagen Passat B5 (LUK, Sachs) uchun debriyaj va ikki massali g'ildiraklarning to'liq to'plamini sotib olish uchun biz taxminan 1400 PLN sarflaymiz. Ayni paytda, ASO-dagi asl nusxa hatto 100 foizga yuqori. Qizig'i shundaki, tobora ko'proq vakolatli xizmat ko'rsatish markazlari o'z takliflariga asosan eski avtomobillar uchun mo'ljallangan ehtiyot qismlarning arzonroq liniyalarini kiritmoqda. Misol uchun, Fordda arzonroq butlovchi qismlar va xizmatlar "Motorsozlik xizmati" deb nomlanadi. Bu yerdagi komponentlar ishlab chiqaruvchisi Motorcraft, birinchi yig'ish uchun ehtiyot qismlarni yetkazib beruvchi kompaniya.
“Bu arzonroq qismlar ham mukammal sifatga ega. Va eng muhimi, agar haydovchi ularni vakolatli ustaxonada o'rnatsa, u asl komponentlarda bo'lgani kabi ikki yillik kafolat oladi, - deydi Rzeshovdagi Res Motors avtosalonidan Krzysztof Sach. Biz qancha tejaymiz? Masalan, 2007-2014 yillar Ford Mondeo uchun oldingi tormoz prokladkalari uchun. siz 487 zł to'lashingiz kerak. Orqalari 446 PLN turadi. ASOdagi iqtisodiy versiya mos ravishda 327 PLN va 312 PLN turadi. Orqa tormoz diski uchun 399 PLN o'rniga, Motorcraft narxi 323 PLN.
– Zetec 2008 dvigatelli Fiesta 2012-1.25 uchun original egzoz susturucusi 820 PLN turadi. Motorcraft versiyasi 531 PLN turadi. Arzonroq versiyada 1.4 TDCi dvigatelli Focus II uchun suv nasosli vaqt to'plami 717 PLN turadi, bu asl nusxadan 200 PLN arzonroq, deydi Krzysztof Sach. Uning qo‘shimcha qilishicha, “Avtoservis” xizmati doirasida texnik xizmat ko‘rsatish ham arzonroq. – Biz ularni birinchi navbatda 4 yoshdan oshgan avtomobillar uchun tavsiya qilamiz. Bu vakolatli stantsiyalar tarmog'idan tashqarida amalga oshirilgan ta'mirlashga ajoyib alternativ, deydi u.
