G'ildirak balansi. Muhim va ko'pincha e'tibordan chetda!
Avtomobil g'ildiraklarining nomutanosibligi shinalar, podshipniklar, osma va rul boshqaruvida aşınmaya olib kelishi bilan bir qatorda, haydash xavfsizligiga ham salbiy ta'sir qiladi. Shuning uchun ularni tez-tez tekshirish va tuzatish kerak.
Balanssizlikning ikki turi mavjud: statik va lateral, dinamik deb ham ataladi. Statik muvozanat - g'ildirak o'qiga nisbatan massalarning notekis taqsimlanishi. Natijada, tortishish markazi aylanish o'qida emas. Bu haydash paytida g'ildirakning sakrashiga olib keladigan tebranishlarni keltirib chiqaradi. G'ildirak podshipniklari, shinalar va suspenziyalar azoblanadi.
O'z navbatida, lateral yoki dinamik muvozanat aylanish o'qiga perpendikulyar tekislikka nisbatan massalarning notekis taqsimlanishi sifatida aniqlanadi. G'ildirak aylanayotganda, bunday nomutanosiblikdan kelib chiqadigan kuchlar uni simmetriya tekisligidan burishga harakat qiladi. Rulda boshqariladigan g'ildiraklarning dinamik nomutanosibligi rulning tebranishiga olib keladi va haydash qobiliyatini buzadi.
Shuningdek qarang: Yo‘l bo‘yidagi nazorat. 1 yanvardan politsiyaning yangi vakolatlari
Statik va dinamik nomutanosiblik g'ildirak jantiga o'rnatilgan og'irliklar yordamida yo'q qilinadi. Eng keng tarqalgan protsedura - statsionar balanslash, bu g'ildirakni demontaj qilishni talab qiladi. Zamonaviy balanslagichlar muvozanatdan kelib chiqadigan kuchlarni o'lchash asosida og'irlik qayerda o'rnatilishini ko'rsatadi.
Avtomobil balansi, shuningdek, nazorat tortish deb ham ataladi, g'ildirakni demontaj qilmasdan va qayta yig'masdan amalga oshiriladi. Bu jarayon, statsionar balanslashdan farqli o'laroq, g'ildirak bilan aylanadigan barcha elementlarning ta'sirini hisobga oladi. Nomutanosiblik joyi stroboskop yoki infraqizil nurlanish bilan ko'rsatiladi. Biroq, transport vositasida muvozanatni saqlash juda ko'p tajriba va tegishli ko'nikmalarni talab qiladi va shuning uchun ular amalda kamdan-kam qo'llaniladi. Bundan tashqari, statsionar mashinalarda balanslash etarli aniqlikni ta'minlaydi.
Mutaxassislar g'ildirak balansini har 10 soatda tekshirishni maslahat berishadi. kilometr, va agar transport vositasi ko'pincha yomon qoplamali yo'llarda harakat qilsa, u holda yugurishning har yarmi. Mavsum davomida g'ildiraklarni har safar almashtirganingizda balansni tekshirishga arziydi.
Shuningdek qarang: Porsche Macan bizning sinovimizda
