To'g'ri shina bosimi bilan xavfsiz haydash

Shinalardagi bosim oddiy, ammo juda muhim narsa. Buni tekshirish va sozlash oson, lekin agar e'tibor bermasangiz, oqibatlari og'ir bo'lishi mumkin. Ushbu matnda siz shinalar bosimini to'g'ri o'qish va sozlashni o'rganasiz.

Nima uchun havo bosimini tekshirish kerak?

Barcha to'rtta avtomobil shinalarining yo'l bilan aloqa qilish maydoni taxminan A4 varag'ining o'lchamiga teng . Oddiy sharoitlarda, bu nisbatan kichik aloqa maydoni avtomobilni yo'lda xavfsiz saqlash uchun etarli.

Biroq, bu muhim shinalardagi havo bosimi to'g'ri bo'lishi uchun. Agar shina juda qattiq bo'lsa , aloqa maydoni kamayadi. Bundan tashqari , shinalar ancha yuqori yuklarga duchor bo'ladi va haydash paytida tavsiya etilgan havo bosimi sezilarli darajada oshib ketgan bo'lsa, portlashi mumkin.

Agar shinalar etarli darajada shishirilmagan bo'lsa , aloqa maydoni ortadi. Biroq, u haydashni xavfsizroq qilmaydi, aksincha. Orqa g'ildirak boshqaruvi kamayadi va avtomobil tezroq sirpanadi. Xuddi shunday oldingi aksdagi shinalar etarli bosimga ega bo'lmasa, rul harakati asta-sekin uzatiladi. Bundan tashqari , to'xtash masofasi ortadi va yoqilg'i sarfi ortadi.
Shuning uchun muhim har doim tavsiya etilgan bosim qiymatlariga iloji boricha yaqinroq rioya qiling.

Shinalardagi havo bosimi qayerda?

Avtoulovga tegishli havo bosimi qiymatlari ko'pincha avtomobilda belgilanadi. Odatdagi joylashuvlar quyidagilar:

- Haydovchi eshigi ichida
- Tank qopqog'i ichida
- Bagajdagi yon devor
- Kaput ostida

Har qanday holatda: avtomobil uchun foydalanuvchi qo'llanmasiga qarang.

Avtomobilingizni bilish shinalar bosimini qayerda tekshirishni bilishni ham anglatadi. Agar kerak bo'lsa, dileringizga ham murojaat qilishingiz mumkin. Ular sizga bosim stikeri qayerda ekanligini ko'rsatishdan xursand bo'lishadi. .

Shinalardagi bosimni qanday to'g'ri o'lchash kerak

Shinalar bosimini har qanday yoqilg'i quyish shoxobchasida o'lchash mumkin . Ilgari keng tarqalgan Henkelmann bosim qurilmalari » endi borgan sari bosim stansiyalari bilan almashtirilmoqda.

To'g'ri qiymatlarni olish uchun uzoq avtomobil yo'lidan keyin mashinangizni bir necha daqiqaga to'xtating . Bu shinalarni sovutish uchun vaqt beradi. Juda issiq bo'lgan shinalar bosim juda yuqori ekanligini ko'rsatadi, chunki issiq havo kengayadi. Bu shinalardagi inflyatsiya bosimining biroz oshishiga olib keladi. Havotir olmang – Shina ishlab chiqaruvchilari bu bosimning oshishini hisobga oldilar. Hali qo'rqadigan hech narsa yo'q. Biroq, agar issiq shinaning ichki bosimi tavsiya etilgan minimal qiymatga tushirilsa, keyinchalik bosim juda past bo'lishi mumkin.

Shuning uchun: bosimni tekshirishdan oldin har doim issiq shinalar bir oz sovib tursin .

Bosim o'lchash bir necha bosqichda amalga oshiriladi:

1. Barcha vana qopqoqlarini burang va ularni xavfsiz joyga qo'ying (agar kerak bo'lsa, avval markaz qopqoqlarini olib tashlang) 2. Shinalardagi bosim o'lchagichning uyasini to'g'ridan-to'g'ri valfga joylashtiring va uni mahkamlang. 3. Bosim qiymatlarini o'qing. 4. Shina bosimini + yoki – tugmasi yordamida shinalar bosimi monitorining displeyidagi tavsiya etilgan qiymatga o'rnating. 5. Bosim o'lchash moslamasini tezda olib tashlang va uni keyingi valfga o'rnating. 6. Barcha to'rtta shinalar tekshirilgunga qadar protsedurani takrorlang. 7. Vana qopqoqlari va g'ildirak qopqoqlarini (kerak bo'lsa) burab qo'ying.

Shinalarda har doim juda kam havo bo'lganda

Shinalardagi bosim vaqt o'tishi bilan asta-sekin kamayib borishi, mutlaqo normal . Shinalar bosimini yiliga ikki-uch marta sozlash hali ham mantiqiy .

Biroq, agar yangi shishgan shina ertasi kuni xavfli darajada o'chib ketgan bo'lsa bu masalani albatta ko'rib chiqishingiz kerak.

Agar omadingiz bo'lsa, faqat valf buzilgan. Buni ixtisoslashgan ustaxonada bir necha oddiy qadamlarni bajarish orqali o'zgartirish mumkin. Ko'pincha shinada teshik bor . Xavfsizlik nuqtai nazaridan, shikastlangan shina endi ta'mirlanmaydi yoki yamalmaydi, balki almashtiriladi.

Bundan tashqari, hech bo'lmaganda har bir o'qda har doim bir xil sifatli shinalardan foydalanishni tavsiya qilamiz. . Shunday qilib, avtomobilning haydash xususiyatlari yana bir bor optimal va doimiy kafolatlanadi.

Shina gazining qanday afzalliklari bor?

Shinalar kabi og'ir shinalar samolyot yoki poyga mashinalari , odatda aralashmasi bilan to'ldiriladi 90% azot va 10% CO2 .

Buning ikkita sababi bor:

- kamroq bosim yo'qotilishi
- yong'in xavfini kamaytirish

Haqiqatdan ham , katta azot molekulalari kabi osonlikcha qochib qutula olmaydi kislorod va havo molekulalari .

Biroq, qimmatbaho shinalar gazini to'ldirish oddiy haydovchi uchun foydasiz. . Agarda har bir shina uchun "faqat" 3 funt sterlingga baholanadi , oddiy avtomobillar uchun bu sarmoyalar mutlaqo keraksizdir. Yaxshi lakka sarmoya kiritish yaxshiroqdir.

2014 yildan boshlab majburiy: shinalarni avtomatik tekshirish

2014-yildan boshlab avtomobil ishlab chiqaruvchilari yangi avtomashinalarga avtomatik shinalar monitoringi tizimini o‘rnatishlari shart. Bu juda amaliy xususiyat shinalar bosimi xavfli darajada past darajaga yetganda darhol haydovchiga xabar beradi. Sensor shinalar halqasiga o'rnatilgan bo'lib, u shinalar bosimini doimiy ravishda o'lchaydi va boshqaruv blokiga signal yuboradi. Qayta jihozlash uchun shinalar bosimini nazorat qilish moslamalari ham mavjud. Ular qopqoq o'rniga klapanlarga vidalanadi. Biroq, bunday o'zgartirilgan tizimlar standart qurilmalarning aniqligi va ishonchliligini ta'minlamaydi. O'z navbatida, ular ikkita kancaga ega: har bir jant uchun alohida sensor kerak. Ularni yozgi shinalardan qishki shinalarga aylantirib bo'lmaydi, lekin ular jantga mahkam o'rnatiladi. Shunday qilib, qishki g'ildiraklarning birinchi to'plami, agar ular sensorlar bilan jihozlangan bo'lsa, qo'shimcha £ 280 turadi. Ikkinchi jihat shundaki, sensorlar o'rnatilgan batareya bilan ishlaydi. Agar u bo'sh bo'lsa, batareyani almashtirib bo'lmaydi. To'liq sensorni yangi sotib olishingiz kerak. Shunday qilib, ikkita shinalar to'plami uchun qo'shimcha 550 evro har 5-7 yilda bir to'lov hisoblanadi.