BMW-dan ajoyib M57 dvigateli - nima uchun BMW M57 3.0d dvigateli haydovchilar va tyunerlar tomonidan seviladi?

Haqiqatan ham sport va hashamatli brend hisoblangan BMW dizel dvigatelini bozorga chiqarayotgani juda qiziq. Va tengi yo'q. M4 dvigateli ketma-ket 57 marta "Yil dvigateli" unvonini qo'lga kiritganini aytish kifoya! Uning afsonasi bugungi kungacha mavjud va unda juda ko'p haqiqat bor.

M57 dvigateli - asosiy texnik ma'lumotlar

M57 dvigatelining asosiy versiyasi 3 valfli bosh bilan qoplangan 6 litrli va 24 silindrli in-line blokiga ega. Dastlab 184 ot kuchiga ega bo'lib, bu BMW 3 seriyasida juda yaxshi ishlashni ta'minladi.Bu birlik kattaroq 5 seriyali va X3 modellarida biroz yomonroq edi.

Vaqt o'tishi bilan dvigatel jihozlari o'zgartirildi va eng so'nggi navlari hatto 2 turbo zaryadlovchi va 306 ot kuchiga ega edi. Yoqilg'i quyish umumiy temir yo'l tizimi orqali amalga oshirildi, u yaxshi yoqilg'i bilan to'ldirilganda zaiflik belgilarini ko'rsatmaydi. O'zgaruvchan pichoq geometriyasiga ega turbocharger va ikki massali volan o'sha yillarning asosiy dizel uskunasi edi.

BMW M57 3.0 - uni nima o'ziga xos qiladi?

Bu, birinchi navbatda, favqulodda chidamlilik va texnik xizmat ko'rsatmaydigan vaqt. Eng zaif versiyalarda moment 390-410 Nm darajasida bo'lishiga qaramay, mashina buni juda yaxshi bajardi. Butun krank-piston tizimi, vites qutisi va boshqa uzatish elementlari ushbu blok tomonidan ishlab chiqarilgan quvvatga mukammal darajada moslashtirilgan. 3-seriya (masalan, E46, E90) yoki 5-seriya (masalan, E39 va E60) muhim emas - bu mashinalarning har birida ushbu dizayn juda yaxshi ishlashni ta'minladi. Ishlab chiqarishning dastlabki yillarida egzoz tizimida DPF filtri o'rnatilmagan, bu vaqt o'tishi bilan ba'zi nosozliklarga olib kelishi mumkin.

BMW 57d-dagi M3.0 dvigateli va uning sozlash imkoniyatlari

Quvvatni yaxshi ko'radiganlar 330d va 530d versiyalari ideal tyuning avtomobillar ekanligini ta'kidlashadi. Sababi - haydovchi uzatish tizimining juda yuqori chidamliligi va vosita boshqaruvchisidagi o'zgarishlarga yuqori sezuvchanlik. Siz bitta dastur yordamida eng zaif versiyadan 215 ot kuchini osongina olishingiz mumkin. Common Rail tizimi va egizak turbokompressorlar yanada ko'proq ishlash uchun ideal asosdir. 400 ot kuchi, birlashtiruvchi novda va pistonlarga juda ko'p aralashuvisiz dynoda o'lchanadi, bu asosan tyunerlarning odatiy ishidir. Bu M57 seriyasini zirhli va avtosportda juda mashhurligi uchun obro' qozondi.

BMW M57 dvigateli buziladimi?

Shuni tan olish kerakki, 3.0d M57 ma'lum bir kamchilikka ega - bu faqat uch litrli versiyalarga o'rnatiladigan aylanma flaplar. 2.5 variantda ular assimilyatsiya manifoldida yo'q edi, shuning uchun bu dizaynlarda hech qanday muammo yo'q. Dastlabki ishlab chiqarishda dvigatelning M57 versiyasida sindirishga moyil bo'lgan kichikroq qopqoqlar mavjud edi. Yonish kamerasiga tushgan elementning bir qismi klapanlar, pistonlar va silindrli liniyalarga katta zarar etkazishi mumkinligini taxmin qilish qiyin emas. Yangi versiyalarda (2007 yildan beri) bu eshiklar buzilmaydigan kattaroq eshiklar bilan almashtirildi, lekin har doim ham mahkamligini saqlamadi. Shuning uchun eng yaxshi usul ularni yo'q qilishdir.

Zirhli dizel 3.0d ning boshqa nosozliklari

Ikkilamchi bozorda shuncha yillardan beri mavjud bo'lgan M57 dvigatelining buzilmasligini kutish qiyin. Ko'p yillik ishlarning ta'siri ostida injektor yoki bir nechta ba'zan ishlamay qoldi. Ularni qayta tiklash juda qimmat emas, bu muammosiz va tez xizmat ko'rsatishni anglatadi. Ba'zi foydalanuvchilar termostatlar vaqt o'tishi bilan muammo bo'lishi mumkinligini ta'kidlaydilar. Ularning ishlash muddati odatda 5 yilni tashkil qiladi, bu vaqtdan keyin ularni almashtirish kerak. Muhimi, hatto DPF filtri ham boshqa avtomobillardagi kabi muammoli emas. Albatta, uni yoqishning asosiy qoidalarini esga olish kerak.

M57 dvigatelli mashinaga xizmat ko'rsatish narxi

184 ot kuchiga ega, 193 ot kuchiga ega versiyani sotib olishni rejalashtiryapsizmi? yoki 204 ot kuchi - operatsion xarajatlar sizni qo'rqitmasligi kerak. Yo'lda 3 litrli birlik taxminan 6,5 l / 100 km sarflaydi. Dinamik haydash uslubiga ega shaharda bu qiymat ikki baravar oshishi mumkin. Albatta, qurilma qanchalik kuchli va mashina og'irroq bo'lsa, yoqilg'i sarfi shunchalik yuqori bo'ladi. Biroq, yoqilg'i sarfining dinamikaga va haydash zavqiga nisbati juda ijobiy. Yog 'har 15 000 km va dizelni boshqarishning asosiy qoidalarini muntazam ravishda o'zgartirishni unutmang va bu sizga ko'p yillar davomida xizmat qiladi. Sarflanadigan qismlar standart narx javonida - biz, albatta, BMW darajasi haqida gapiramiz.

M57 dvigatelli BMW sotib olishga arziydimi?

Agar sizda tasdiqlangan tarixga ega yaxshi saqlangan nusxani sotib olish imkoningiz bo'lsa, ikkilanmang. Ushbu dvigatelga ega BMW 400 000 km bo'lsa ham, juda yaxshi tanlovdir.

Surat. asosiy: Flickr orqali avtomobil josuslari, CC BY 2.0