BMW M54 inline dvigateli - nima uchun M54B22, M54B25 va M54B30 eng yaxshi qatorli olti silindrli benzinli dvigatellar deb hisoblanadi?

BMW birliklari sport uslubiga ega va chidamliligi bilan mashhur bo'lishi ajablanarli emas. Aynan shuning uchun ko'p odamlar ushbu ishlab chiqaruvchidan mashina sotib olishadi. M54 bloki bo'lgan mahsulot hali ham o'z narxini ushlab turadi.

BMW-dan M54 dvigatelining xususiyatlari

Keling, dizaynning o'zidan boshlaylik. Blok bloki boshi kabi alyuminiydan qilingan. Bir qatorda 6 ta silindr mavjud va ish hajmi 2,2, 2,5 va 3,0 litrni tashkil qiladi. Ushbu dvigatelda turbo zaryadlovchi yo'q, lekin ikkita Vanos mavjud. Eng kichik versiyada dvigatel 170 ot kuchiga ega edi, keyin 192 ot kuchiga ega versiya mavjud edi. va 231 ot kuchi Jihoz ko'pgina BMW segmentlari uchun mos edi - E46, E39, shuningdek, E83, E53 va E85. 2000-2006 yillarda chiqarilgan, u mukammal ish madaniyati va yoqilg'iga mo''tadil ishtahasi tufayli hali ham o'z egalari orasida juda ko'p ijobiy his-tuyg'ularni keltirib chiqarmoqda.

BMW M54 va uning dizayni - Timing va Vanos

Jihoz tarafdorlari aytganidek, bu dvigatelda buzadigan narsa yo'q. 500 000 km masofani bosib o'tgan avtomobillar va asl vaqt zanjiri haqidagi ma'lumotlar mutlaqo to'g'ri. Ishlab chiqaruvchi, shuningdek, Vanos deb nomlangan o'zgaruvchan valf vaqtini hisoblash tizimidan foydalangan. Yagona versiyada u qabul qilish klapanlarining ochilishini boshqaradi va ikki xil versiyada (M54 dvigateli) egzoz klapanlarini ham boshqaradi. Ushbu nazorat qabul qilish va chiqarish manifoldlarida optimal yuk oqimini ta'minlaydi. Bu momentni oshirishga, yondirilgan yoqilg'i miqdorini kamaytirishga va jarayonning ekologik tozaligini yaxshilashga yordam beradi.

M54 qurilmasining kamchiliklari bormi?

BMW muhandislari bu vaziyatda yuqoriga ko'tarilib, haydovchilarga ajoyib haydash imkoniyatini berishdi. Buni ushbu dizayndan mamnun bo'lgan foydalanuvchilarning sharhlari tasdiqlaydi. Biroq, uning bir kamchiligi bor, uni eslash kerak - dvigatel moyining ko'payishi. Ba'zilar uchun bu mutlaqo ahamiyatsiz narsa, chunki har 1000 kmda uning miqdorini to'ldirishni eslash kifoya. Ikkita sabab bo'lishi mumkin - klapan pog'onasi qistirmalarining aşınması va klapan halqalarining dizayni. Yog 'muhrlarini almashtirish har doim ham muammoni to'liq bartaraf etmaydi, shuning uchun moyni yoqish muammosini butunlay yo'q qilishni xohlaydigan odamlar halqalarni almashtirishlari kerak.

M54 dvigatelidan foydalanishda nimani yodda tutish kerak?

Sotib olishdan oldin, chiqindi gazlarning sifatini tekshiring - sovuq dvigatelda ko'k tutun yog 'iste'molini oshirishi mumkin. Vaqt zanjirini ham tinglang. Bardoshli bo'lgani uchun uni siz ko'rayotgan modelda almashtirish kerak emas degani emas. Avtomobilni ishlatganda, moyni almashtirish oralig'iga (12-15 000 km) rioya qiling, moylash moslamasini filtr bilan almashtiring va ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan moydan foydalaning. Bu vaqt drayveri va Vanos tizimining ishlashiga ta'sir qiladi.

Blok M54 - xulosa

BMW E46 yoki M54 dvigatelli boshqa modelni sotib olishim kerakmi? Moddiy charchoq belgilarini ko'rsatmasa, bunga arziydi! Uning yuqori masofasi qo'rqinchli emas, shuning uchun hatto metrda 400 000 dan ortiq masofani bosib o'tgan avtomobillarda ham keyingi haydashda muammolar bo'lmaydi. Ba'zan buning uchun ozgina ta'mirlash kerak bo'ladi va siz davom etishingiz mumkin.

Fotosurat. Yuklab oling: Aconcagua Vikipediya, bepul ensiklopediya orqali.