Viktorina haydovchisi BMW 520d / 530d Touring: alternativa

Vagon bekati tomonidan ijro etilgan "beshlik" ning yangi nashri bilan uchrashuv

O'zining 730 kg yuk ko'tarish quvvatiga ega BMW Series 5 qattiq avtomobili SUV va 190 ot kuchiga ega yangi bazaviy XNUMX litrli dizel sotib olmasdan ko'p narsalarni olish imkoniyatidir. mutlaqo maqbul taklif.

Krossover va stantsiya vagonlari kabi "iste'mol tovarlari" ni taqqoslaganda har doim BMW X5 va BMW 5 Series Touring yodga tushadi. Agar yomon yo'llar omilini istisno qiladigan bo'lsak, iste'molchilarni "beshta" rusumli qattiq va keng avtomashinani X5 ga almashtirishga yana nima majbur qiladi? Ha, barchamiz baland bo'yli o'rindiq va xavfsizlik hissi, shuningdek SUV modellarida ko'proq joy haqida bilamiz. Shunga qaramay ...

Ushbu fikrlar yangi BMW 5 seriyasini haydab chiqargandan keyin yana paydo bo'ldi. Biroq, juda katta ichki hajmga ega bo'lgan u, engilroq (300 kg dan ortiq) og'irligi va pastki og'irlik markazi, shuningdek, aerodinamikasi bilan SUV modelidan ancha toza dinamikani taqdim etadi, ikkilik transmissiya ham mavjud.

Biroq, qiziqarli fakt shundaki, ikkala modelning narxi ham juda yaqin. Shubhasiz, yangi X5 chiqqandan keyin bu haqda yana gaplashishimiz kerak bo'ladi.

Dizel yoqilg'isi

5-Series Touring - bu o'z imidjiga sodiq qoladigan odamlar va kompaniyalar uchun eng yaxshi oilaviy avtomobil. Ichki G5 deb ataladigan yangi 31-seriyaning stansiya vagonli versiyasi taqdimoti uchun sinov avtomobillari dizel BMW 520d Touring va 530d Touring hisoblanadi.

Sedan versiyasidan farqli o'laroq, yangi vagon birinchi navbatda bunday mashinalarga tayanadi - va ushbu avtomobilning sotilgan nusxalarining 80 foizdan ortig'i belgida "d" harfiga ega. Aytgancha, bu 5-seriyaning beshinchi avlodi bo'lib, stansiya vagon versiyasiga ega.

1991 yildan beri ushbu variantning 31 million avtomobili ishlab chiqarilgan va har oltinchi "beshta" stansiya vagonidir. Biroq, G530’ning bozordagi debyutigacha xaridorlar 252i benzin (540 ot kuchi ikki litrli dvigatel bilan) va 340i (XNUMX litrli birlik) ham bo‘ladi.

Biz yo'lga kichikroq dizel dvigatelli mashinada tushdik, u bitta turbinali bo'lsa ham, allaqachon 190 ot kuchiga ega. va aylanish momenti 400 Nm. 1700d da 520 kilogrammni bezovta qilmaydigan juda mos mashina. Bu olti pog'onali mexanika bilan buyurtma berish mumkin bo'lgan yagona mashina - qolganlarning hammasi sakkiz pog'onali avtomatga ega.

Eng so'nggi jihoz va ovoz o'tkazmaydigan ba'zi jiddiy choralar, jumladan, maxsus mo'ljallangan old oyna va dvigatelning to'liq o'ralishi tufayli salonga deyarli hech qanday shovqin kirmaydi.

Ammo, agar siz ipak yumshoqligi, 2500 bar inyeksiya bosimi va 620 Nm quvvatiga ega bo'lgan yuqori mahsuldorlikka ega olti piezo injektorlardan zavqlanishni istasangiz, unda 530d ga e'tibor qaratish yaxshiroqdir. Ammo, buning uchun siz qo'shimcha 11 dollar to'lashingiz kerak bo'ladi.

730 kg foydali yuk

Sedan singari, Touring ham qulaylik va burilishni boshqarishning ajoyib kombinatsiyasiga ega. Bir juft g'ildirak qo'llari bilan oldingi osma vertikal kuchlarni boshqarish kuchlaridan ajratib turadi, bu esa boshqaruv tizimiga ta'sirini kamaytirishga va to'g'ridan-to'g'ri va toza boshqaruvni yaratishga yordam beradi.

Versiyaga qarab, o'zgaruvchan uzatish koeffitsienti va orqaga burilish qobiliyatiga ega bo'lgan moslashuvchan boshqarish, shuningdek, moslashtiruvchi amortizatorlar, faol orqa siljishga qarshi chiziq va, albatta, Dual xDrive transmissiyasi mavjud. Biroq, stantsiya vagonining versiyasini tanlaganlar uchun standart ishlab chiqarishda orqa suspenziyaning pnevmatik elementlari kiritilgan.

Yangi avlod avvalgisidan 36 mm uzunroq, sakkiz millimetr kengroq va g‘ildirak bazasi 7 mm uzunroq. Yuk tashish hajmi 560 litrdan 570 litrgacha oshirildi va yuk tashish versiyasiga qarab 120 kg gacha oshirildi va ajoyib 730 kg ga yetdi.

Bularning barchasi barcha mumkin bo'lgan joylarda engilroq materiallar aralashmasidan foydalanish tufayli vaznni 100 kg gacha kamaytirish bilan birlashtiriladi - masalan, old va orqa qopqoqlar va eshiklar alyuminiydan, dvigatel va dvigatel orasidagi to'siq. yo'lovchi saloni magniydan qilingan. Shubhasiz, Myunxendagi shamol tunnelidagi mutaxassislar ham yaxshi ish qilishdi, chunki oqim koeffitsienti 0,27 ga teng.

Bunday premium modelda yordam tizimlari Bavariyalarning barcha turlarini o'z ichiga olishi mantiqan to'g'ri keladi, ammo bunga 500 metrli nurni yoqish imkoniyati bilan moslashtirilgan old chiroqlar (ixtiyoriy) qo'shiladi. Ko'proq xususiylashtirishni qidiruvchilar uchun tashqi aerodinamik elementlar va qisqartirilgan suspenziyani o'z ichiga olgan ajoyib M to'plami mavjud.

Va, albatta, axborot-ko‘ngilochar va ulanish – bu holda aylanma boshqaruvchi, XNUMX dyuymli monitor, ovozli buyruqlar va imo-ishoralar va BMW Connected bilan mobil dunyoga ulanish bilan iDrive ko‘rinishida.