Test drayveri BMW M850i Cabriolet, Mercedes S 560: Jannatga zinapoya
Dunyodagi eng hashamatli ko'cha kiyimlari modellaridan ikkita taassurot
Mercedes S-Class-dagi kabrioletning qayta uyg'onishi natijasida aks ettirishning tabiiy ko'rinishi va BMW emblemasi bilan raqib belgi paydo bo'ldi. Bavariyaliklarning sakkizinchi seriyasining M850i bilan sport ruhining klassik uchrashuvi va Shtutgart S 560 an'anaviy nafisligi.
Avval fotosuratlardagi go'zal landshaftlarga qarash va ikkita kabrioletning ruliga sho'ng'ishga harakat qilish yaxshiroqmi yoki jadvaldagi texnik ma'lumotlar, narxlar va reytinglarni o'rganish va taqqoslashdan boshlash yaxshimi? Afsuski, bizda bu savolga javob yo'q. Xuddi biz inson qanday qilib tez va halol millioner bo'lishi mumkinligini bilmasligimiz kabi. Lekin biz nima uchun boshidan tablodan voz kechganimizni juda yaxshi bilamiz - M850i xDrive va S 560 ning ochiq versiyalari bunday kichik hisob-kitoblar uchun juda katta ish. Shu qadar ajoyibki, hatto fotograf ham yopiq tomli ikkita modelni suratga olishni xohlamadi. Va haqiqatan ham - bunday mashinada bunday ob-havo va tabiatdan kim yashirinishni xohlaydi?
Albatta, klassik to'qimachilik tomlari har ikkala holatda ham mavjud - bardoshli qoplamali va 50 km / soat tezlikda o'zgartirish va harakatlanish qobiliyatiga ega elektr mexanizmlar tomonidan mukammal shaklda cho'zilgan.Alohida elementlarni yig'ish va ochishning murakkab xoreografiyasi ajoyibligicha qolmoqda. , va butun strukturaning orqa o'rindiqlar orqasidagi bo'shliqqa sig'ishi diqqat markazida bo'ladi. Magistralning ma'lum miqdorini olish haqiqati, bu sinfdagi konvertatsiya qilinadigan muxlislar uchun orqa o'rindiqdagi yo'lovchilar uchun cheklangan joy va stabilizatorni qoplash uchun zarur bo'lgan qo'shimcha mustahkamlash tufayli muqarrar vazn ortishi kabi ahamiyatsiz. hardtop xususiyati. Ikkita aniq misolda ishning barqarorligi juda zo'r va mahorat eng kichik detallargacha sinchkovlik bilan amalga oshiriladi.
Ikki nemis kompaniyasi ham ochiq havoda sayohat qilish bilan bog'liq har qanday noqulaylikning oldini olish uchun juda ko'p harakat qildi. Isitiladigan o'rindiqlar, rul, bo'yin va yelkalar har qanday noqulaylik xavfiga ehtiyotkorlik bilan javob beradi. Har bir narsa eng kichik detallargacha o'ylangan, hatto isitiladigan qo'l dayamalari ham so'rov bo'yicha mavjud. Bularning barchasida sakkizinchi seriyali BMW Discovery-dan kam emas. Mersedesda etishmayotgan yagona narsa bu Aircap aerodinamik tizimi bo'lib, u old oyna romining yuqori qismidagi qo'shimcha spoyler orqali salonga vortekslarni uradi.
Ikki uchun sakkiz
Shuning uchun, M850i-ning ikkinchi qatorida, asosan shamolning zararli esishi bilan bezovtalanish o'rniga, tor va vertikal o'rindiqlarga osongina o'tiradigan va ko'ngil ochadigan, oddiy soch turmagi bo'lgan o'spirinlarni joylashtirish yaxshiroqdir. Agar oltinchi seriyaning oldingi versiyasida aerodinamik deflektorning roli alohida ko'tarilishi mumkin bo'lgan qo'shimcha kichik orqa oynada bajarilgan bo'lsa, u holda "sakkizta" idishni butun orqa qismini to'liq qoplaydigan klassik katlama tuzilishidan foydalaniladi. Uning yordami bilan 4,85 metrli Bavariya avtomobilida haydovchi va uning safdoshi oldingi qatorda juda yaxshi o'tirishga va yaqinlashayotgan havo oqimining hujumidan deyarli to'liq izolyatsiyaga ega. To'liq raqamli boshqaruv panelini boshqarish Internet avlodini xafa qilmaydi, ammo yordamchi tizimlarning ko'pligi va qisman avtonom haydashga qaramay, birinchi shaxsning haydash zavqi M850i-ning asosiy yo'nalishi bo'lib qolmoqda.
Men start tugmasini bosaman, vites o'zgartirish dastagidagi shisha sharni D ga o'tkazaman va ishga tushiraman. 4,4 litrli V8 bir xil va maqsadli vazifalarni bajaradi va Sport Plus rejimida u haqiqiy tornado atrofida aylanadi. Ko'z ochib yumguncha 530 ot kuchi va 750 Nm maksimal moment 20 dyuymli g'ildiraklarga g'azab bilan tushadi, bu esa asfalt qoplamasi uchun oqibatlari haqida jiddiy xavotir uyg'otadi. Bavarian Biturbo ishni bajarish usuli ajoyibdir va sakkiz pog'onali uzatmalar qutisi bilan vaqtni belgilash nuqtai nazaridan hech narsa istamaydi - aqlli dvigatel navigatsiya tizimidan marshrut profili ma'lumotlarini tortib oladi va har doim optimal vites bilan tayyorlanadi.
Ammo M2,1i’dagi 850 tonnalik avtomobilning ajoyib dinamikasiga qaramay, ikki-uch kilometr tez burchaklarni quvib o‘tgandan so‘ng, odam tinchlanib, silliq, tez va silliq haydash uchun klassik Gran Turismoning odatiy “kruiz” rejimiga o‘tadi. . uzoq masofalarni osongina engib o'tadi. Bu tabiiy yechim, shubhasiz, tananing ta'sirchan o'lchamlari bilan yordam beradi - kengligi, masalan, tashqi orqa ko'rinish nometalllari bilan, jiddiy ravishda ikki metrdan oshadi. Zamonaviy texnologiyalar arsenali, jumladan, qo‘sh uzatmalar qutisi va to‘liq g‘ildiraklar, o‘z-o‘zidan qulflanadigan orqa differensial va kuzov aylanasini avtomatik boshqarishga ega adaptiv osma yuqori tezlikda haydashni hayratlanarli darajada sodda va xavfsiz qilishiga qaramasdan, bu janrdagi klassikalar qandaydir tarzda ustunlik qiladi. biroz virtual, biroz sintetik yo'lni bosib o'tish. Haydash qulayligi nihoyatda yuqori darajada bo'lib, yoqimli sport qiyofasi bilan haydash mumkin. Comfort Plus rejimida rulga juda qo'pol va qattiq ta'sirlardan ozgina zarba tushishi mumkin.
Siz taxmin qilganingizdek, S 560 ularni o'zining doimiy xotirjamligi bilan boshqaradi. S-Classning limuzin va kupe versiyalari singari, Shtutgartning eng zo'r kabrioleti ham yorug'likdan, hatto qattiq shikastlangan yulkaning yumshoq tebranishidan, katta to'lqinlar va katta notekis yo'laklardan eriydi. Airmatic tizimining tutqichlarida hamma narsa shovqinsiz va keraksiz kuchlanishsiz cho'kadi. Xavotirning so'nggi izlari boshqa narsalar qatori Hot Stone Active Workout faol massaj tizimi bilan jihozlangan juda qulay "ko'p konturli" o'rindiqlarda o'chadi. Haqiqiy sukunat ustasi - bu og'ir qoplama va izolyatsiya guru - salonda 71 dB 160 km / soat tezlikda, hashamatli ochiq Mersedes avtomobil va sport transportining o'lchash uskunalarini bosib o'tish uchun eng sokin kabrioletlardan biridir. Umumiy uzunligi 5,03 metr bo'lib, u biz ko'rgan eng kattalaridan biridir.
Keng miqyosli nafosat
Shakllari va sokin chiziqlari bilan korpusning ta'sirchan mavjudligi dengizni oqlangan kuch va puxta dozlangan g'ayrat bilan suzib yuradigan hashamatli yaxtaning yorqinligini eslatadi. Hozirgi kunda brendning buyuk o'tmishini bugungi keng ko'lamli voqelikda yanada yorqinroq va yorqinroq aks ettiradigan boshqa model mavjud emas.
Va, xuddi o'tmishda bo'lgani kabi, kelajakdagi egasi ham o'zining yuqori texnologiyali zargarlik buyumlariga chinakam individual qo'shilish imkoniyatini qo'lga kiritadi. Bu borada mukammal namuna - sinov namunasining yoqut qizil lak bilan ishlangan sirli porlashi, yumshoq mato tomining to'q qizil ranglari va LED chiroqlaridagi Swarovski kristallari bilan birlashishi. Ichki makon, o'z navbatida, nozik nappa terisidagi olmos naqshli va noyob Osiyo kulining olijanob daraxtining och jigarrang soyalari bilan ishlangan yumshoq mebellarning keng atmosferasi bilan hissiyotlarni ushlaydi.
Bunga Burmester atrof-muhit ovozi tizimining kayfiyati, 64 rangli bilvosita yorug'lik va tananing xushbo'y tizimidan "erkin kayfiyat" ning nozik maslahatlarini qo'shing, shunda siz qandaydir qisqa kechki ovqat qandaydir bir joyga o'z-o'zidan sayohatga aylanishi mumkinligini bilib olasiz. janub. To'rt litrli V8 va 80 sig'imli tank sizning xizmatingizda - sinovda o'rtacha iste'mol 12,8 l / 100 km, to'xtamasdan taxminan 600 km haydash muammo emas. Albatta, tortishish kuchi BMW bi-turbo dvigateliga qaraganda biroz zaifroq, og'irroq ochiq Mercedes uchun 44 kg - Shtutgart kabriolet elektromobil kabi silliq va jimgina sirpanadi va faqat sportning aniq talabiga binoan o'z ovozini chiqaradi. rejimi.
Umuman olganda, S 560 ham dinamik bo'lishi mumkin - 469 ot kuchi, 700 Nm bilan, yo'lakdagi qalin qora chiziqlar bilan ba'zi chuqur ildiz otgan noto'g'ri qarashlarni yo'q qilish zavqi juda hamyonbop. Masalan, pnevmatik suspenziyali Mercedes modellarining burchaklarida noqulay ekanligi. Bunga o'xshash narsa yo'q - katta kabrioletning dinamik haydash uslubi shassidagi qatorlarni avtomatik ravishda qattiqlashtiradi va ESPni butunlay o'chirib qo'yish qobiliyati orqa o'q bilan hatto aqlga sig'maydigan hazillarga ham imkon beradi. Ammo ochiq Mersedesning asosiy harakatlantiruvchi kuchi burchaklardagi tezlikka intilish emas, balki momentning mo'l-ko'l zarbasi natijasida kelib chiqadigan oldinga siljishning mustahkam xotirjamligidir. Bu sizga uzoq va hissiy sayohatlarni qadrlashni o'rgatadigan klassikadir.
BMW modeli - bu mutlaqo boshqa mavjudot bo'lib, u barcha masalalarda - hammaga, hamma joyda va istalgan vaqtda o'zining ajoyib qobiliyatini namoyish eta oladi va istaydi. Uning sakrashga tayyorligi atletik tananing har bir mushaklarida yaqqol namoyon bo'ladi va uning xarakteri tom ma'noda sport ambitsiyalaridan to'qilgan - bu ochiq S-sinfining mohiyatida mutlaqo yo'q. U odatiy aristokrat - o'ziga ishongan va saxiylik bilan xotirjamlikni o'rab olgan. Aslida, bu taqqoslash natijasidir - hech qanday ball yo'q, lekin mutlaqo to'g'ri.
Matn: Bernd Stegemann
Surat: Dino Eyzel
