Katta oila Volkswagen Atlas: modelning xususiyatlari qanday
Mundarija
- Amerika "Atlas" yoki Xitoy "Teramont"
- Volkswagen Atlas 2017 versiyasi
- "Volkswagen Atlas" ni sozlash
So'nggi yillarda Volkswagen konsernining SUVlariga keng jamoatchilikning qiziqishi biroz pasayib ketdi, bu esa avtogigantning marketing strategiyasiga ta'sir qilmay qolmadi. Touareg va Tiguan modellari bilan ifodalangan Volkswagen bozordagi yetakchilik mavqeini biroz yo‘qotib, Ford Explorer va Toyota Highlander kabi raqobatchilarni ancha ortda qoldirdi. Yangi VW Atlas SUV ga ushbu toifadagi avtomobillarning mashhurligini (shuning uchun sotilishini) qayta tiklashga qaratilgan sharafli vazifa yuklandi.
Amerika "Atlas" yoki Xitoy "Teramont"
2016 yil oxirida Tennessi shtatining Chattanoga shahridagi zavodda Volkswagen Atlas seriyali ishlab chiqarilishi ko'pchilik tomonidan nemis konsernining Amerika tarixida yangi sahifa deb nomlandi. Yangi mashina nomi Afrikaning shimoli-g'arbiy qismidagi tog' tizmasidan olingan: aynan shu mintaqada millat yashaydi, u Volkswagenning boshqa modeli - Tuaregga nom bergan. Aytish kerakki, avtomobil faqat Amerikada "Atlas" deb nomlanadi, qolgan barcha bozorlar uchun VW Teramont nomi berilgan. Volkswagen Teramont ishlab chiqarish Xitoyda joylashgan SAIC Volkswagen kompaniyasiga ishonib topshirilgan.
VW Teramont konserni tomonidan ishlab chiqarilgan o'z sinfidagi avtomobillar qatoridagi eng yirik krossoverga aylandi: xarakteristikalari bo'yicha eng yaqin bo'lgan Touareg va Tiguan o'lchamlari va klirensi bo'yicha Teramontga yutqazdi. Bundan tashqari, Teramont bir xil Tuareg va Tiguandan farqli o'laroq, asosiy versiyada allaqachon etti o'rindiqli.
Agar biz mashinaning amerikalik va xitoycha versiyalarini taqqoslasak, bu erda hech qanday asosiy farqlar yo'q, siz faqat har bir modelga xos bo'lgan individual nuanslarni topishingiz mumkin. Masalan, xitoylik avtomashinaning old eshiklariga dekorativ bezaklar o'rnatilgan, orqa bamper esa qo'shimcha reflektorlar bilan jihozlangan. Teramont kabinasida aylanadigan yuvish moslamalari tomonidan boshqariladigan shamollatish deflektor amortizatorlari mavjud - Atlasda bunday imkoniyat yo'q. Amerika avtomobilida multimedia tizimi sensorli boshqaruv elementlari, Xitoy avtomobilida esa analog tugmalar bilan jihozlangan. Agar Atlas markaziy tunnelda stakan ushlagichlari bilan jihozlangan bo'lsa, u holda Teramontda kichik narsalar va ob'ektlar uchun toymasin parda bilan jihozlangan bo'linma mavjud. Xitoy avtomobilining vites selektori yanada massiv ko'rinadi, Fender audiotizimi Dynaudio bilan almashtirildi.
Ikkala mashinaning asosiy versiyasidagi quvvat bloki sakkiz pozitsiyali Aisin avtomat uzatmasi va old g'ildirak bilan birlashtirilgan to'rt silindrli 2.0 TSI hisoblanadi.. Biroq, agar amerikalik avtomobilning dvigatel kuchi 241 ot kuchiga ega bo'lsa. bilan., keyin Xitoy avtomobili 186 va 220 litr hajmli dvigatellar bilan jihozlanishi mumkin. Bilan. Atlas va Teramontning to'liq g'ildirakli haydovchi versiyalari eng ko'p farqlarga ega: birinchisi 6 ot kuchiga ega atmosfera VR3.6 285 dvigateliga ega. Bilan. 8AKPP bilan bog'langan, ikkinchisi uchun - 6 ot kuchiga ega V2.5 300 turbo dvigatel. Bilan. DQ500 robotli yetti pog'onali uzatmalar qutisi va DCC adaptiv osma bilan to'la.
Jadval: Volkswagen Atlasning turli xil modifikatsiyalarining texnik xususiyatlari
| ta'rif | 2,0 TSI AT | VR6 3,6 |
| Dvigatel quvvati, ot kuchi bilan. | 240 | 280 |
| Dvigatel hajmi, l | 2,0 | 3,6 |
| Silindrlarning soni | 4 | 6 |
| Shilinglarni tartibga solish | qator | V shaklida |
| Tsilindrga klapanlar | 4 | 4 |
| Moment, Nm/rev. daqiqada | 360/3700 | 370/5500 |
| CPR | AKPP7 | AKPP8 |
| Aktuator | old | to'liq |
| Old tormoz tizimlari | disk, ventilyatsiya qilingan | disk, ventilyatsiya qilingan |
| Orqa tormozlar | disk | disk |
| Uzunlik, m | 5,036 | 5,036 |
| Kengligi, m | 1,979 | 1,979 |
| Balandligi, m | 1,768 | 1,768 |
| Orqa yo'l, m | 1,723 | 1,723 |
| Old yo'l, m | 1,708 | 1,708 |
| G'ildirak bazasi, m | 2,98 | 2,98 |
| Erni tozalash, sm | 20,3 | 20,3 |
| Bagaj hajmi, l (uch/ikki/bir qator o'rindiqlar bilan) | 583/1572/2741 | 583/1572/2741 |
| Tank hajmi, l | 70,4 | 70,4 |
| Shinalar hajmi | 245 / 60 R18 | 245/60 R18; 255/50 R20 |
| Jismoniy vazn, t | 2,042 | |
| To'liq vazn, t | 2,72 |
Volkswagen Atlas 2017 versiyasi
2017-2018 VW Atlas modulli MQB platformasida yig‘ilgan va klassik SUVning zamonaviy va nafis korpusiga ega.
Ikki hafta oldin men yangi Volkswagen Atlasni ijaraga oldim (bundan oldin menda Tiguan bor edi). Variantlar - 4 ot kuchiga ega 3.6 litrli V6 dvigatelli 280Motion nashrini ishga tushiring. Emissiya narxi oyiga $550 va 1000$ boshlang'ich to'lov. Siz uni 36 675 dollarga sotib olishingiz mumkin.Menga dizayn yoqadi - qora rangda, mashina juda chiroyli ko'rinadi. Negadir ko'pchilik uni Amarok deb biladi. Menimcha, ularda umumiylik yo'q. Salon keng - katta oila uchun hammasi. Mening konfiguratsiyamdagi o'rindiqlar latta. Ammo old panelning yuqori qismi teri bilan qoplangan. Aytgancha, plastmassa qo'pol emas, teginish uchun juda yoqimli. Ko'rsatkich paneli an'anaviy, analog - raqamli faqat qimmat versiyalarda keladi. Multimedia ekrani katta. Menga uning pressingga qanday munosabatda bo'lishi yoqadi - aniq, ikkilanmasdan. Qo'lqop bo'limi juda katta, orqa yorug'lik bilan jihozlangan. Markaziy qo'ltiq ostidagi keng saqlash bo'limi ham mavjud. Qo'l dayamasining o'zi keng va juda qulay. Ikkinchi qator uch barobar (ikkita alohida stul bilan olish mumkin edi, lekin men xohlamadim). Unda juda ko'p joy bor. Men orqamda o'tiraman va shu bilan birga old o'rindiqlarning orqa tomoniga oyoqlarim bilan tegmayman. Mening bo'yim 176 sm.Orqada havo oqimini boshqarish tugmalari mavjud. Bundan tashqari, eshiklarda kichik narsalar uchun juda ko'p bo'shliqlar mavjud. Magistral juda katta - hech bo'lmaganda uchinchi qator pastga katlangan holda. Aytgancha, tom panoramali. Dvigatel o'z vazifasini bajaradi. Tezlik juda tez ko'tariladi. Siz bunday katta mashinaning rulida o'tirganingizni his qilmaysiz. U rulga mukammal bo'ysunadi va yo'lda qo'lqopdek turadi. Dvigatelning ovozi yoqimli va unchalik baland emas. Ovoz o'tkazmasligiga kelsak, bu, albatta, yaxshiroq bo'lishi mumkin edi, lekin rostini aytsam, begona tovushlar meni umuman bezovta qilmaydi. Süspansiyon yumshoq ham, qattiq ham emas - bir so'z bilan aytganda, mukammal muvozanatlangan. Silliq asfaltda sayr qilish juda yoqimli. Menga Atlas juda yoqdi va barcha umidlarimni oqladim. Qo'shma Shtatlarda bu pulga yaxshiroq narsani sotib olmaysiz. Va umuman olganda, men har doim Volkswagen avtomobillariga nisbatan iliq his-tuyg'ularga ega bo'ldim.
Texnik spetsifikatsiyalardagi innovatsiyalar
2018-yilda bozorga chiqarilgan avtomobilni 238 ot kuchiga ega TSI dvigateli, old g‘ildiragi va sakkiz pozitsiyali avtomat uzatmalar qutisi bilan asosiy versiyada, shuningdek, 280 ot kuchiga ega “zaryadlangan” versiyada xarid qilish mumkin. ot kuchiga ega VR-6 dvigateli, 4Motion to'liq g'ildirakli haydovchi va ish rejimlaridan birini tanlash imkoniyati - "Qor", "Sport", "Yo'lda" yoki "Yoldan tashqari".
Haydovchi va yo'lovchilarning xavfsizligi to'qnashuv yoki har tomondan zarba bo'lgan taqdirda avtomobildagilarni himoya qiladigan qattiq ramka bilan ta'minlanadi. Tananing mustahkamligi barcha tashqi panellarda ishlatiladigan yuqori quvvatli qotishma po'lat bilan ta'minlanadi. To'qnashuv sodir bo'lganda, avtomatik tormoz tizimi ishga tushiriladi, bu esa avariyaning og'ir oqibatlari ehtimolini sezilarli darajada kamaytiradi. Qo'shimcha xavfsizlik darajasi shinalar bosimini monitoring qilish tizimlari (TMPS), favqulodda vaziyatlarda javob berishning aqlli tizimi (ICRS) tomonidan taqdim etiladi, bu xavfsizlik yostiqchalarini ochish, yonilg'i pompasini o'chirish, eshiklarni qulfdan chiqarish, avariya holatida favqulodda chiroqlarni yoqish uchun javobgardir. avtohalokat, shuningdek, avtomobil ustidan doimiy nazoratni saqlab turishga imkon beruvchi etti stabilizator deb ataladigan tizim.
Avtomobil uskunalaridagi innovatsiyalar
Katta oilaviy avtomobil Volkswagen Atlas ranglardan birida tanlanishi mumkin:
- refleks kumush metall - metall kumush;
- toza oq - oq;
- platina kulrang metall - kulrang metall;
- chuqur qora marvarid - qora;
- turmalin ko'k metall - metall ko'k;
- kurkuma sariq metall - metall sariq;
- fortana qizil metall - metall qizil.
VW Atlas 2018 opsiyalari orasida Front Assist tizimining bir qismi bo‘lgan piyodalarni kuzatish funksiyasi ham bor. Ushbu yangilik tufayli haydovchi to'satdan yo'lda piyoda paydo bo'lsa, radar sensori yordamida ovozli signal oladi. Agar haydovchi piyodaga vaqtida javob berishga ulgurmasa, mashina avtomatik ravishda tormozlanishi mumkin. Mashinaning tomida panoramali lyuk o'rnatilgan bo'lib, uning yordamida uch qator o'rindiqlardagi yo'lovchilar sayohat davomida toza havodan bahramand bo'lishlari mumkin. Yangi Atlas g'ildiraklari 20 dyuymli qotishma g'ildiraklar bilan jihozlangan.
Hands-free Easy Open funksiyasi qo‘llaringiz to‘la bo‘lganda oyog‘ingizning engil harakati bilan bagajni ochishga va bagaj qopqog‘ida joylashgan tugmani bosish orqali uni yopishga imkon beradi. Bolalar o'rindiqlarining ikkinchi qatorida, hatto bolalar o'rindiqlari bilan jihozlangan bo'lsa ham, juda keng. Variant sifatida ikkinchi qatorda ikkita katta o'rindiqni o'rnatish mumkin. Markaziy konsoldagi stakan ushlagichlari uzoq safarlarda qulaylik yaratadi. Yuk tashish joyi ko'p qirrali va moslashuvchan - agar kerak bo'lsa, o'rindiqlarning uchinchi va ikkinchi qatorlarini yig'ish orqali kengaytirilishi mumkin.
Volkswagen Atlas’ning ichki qismi ham xuddi tashqi ko‘rinishi kabi ta’sirchan: o‘rindiqlarning ko‘rpali qoplamasi va ko‘p funksiyali rul g‘ildiragi qulaylik va mustahkamlik tuyg‘usini yaratadi. Siz ikkinchi qatordagi o'rindiqlarni oldinga burish orqali uchinchi qatorga kirishingiz mumkin. Model mualliflari yo'lovchilarning har biri o'z qurilmalariga ega bo'lishi mumkinligini hisobga oldi, shuning uchun USB portlar barcha o'rindiqlar darajasida taqdim etilgan.. Uchinchi qatorda o'tirgan yo'lovchilar olomonni sezmaydilar.
VW Atlas yaratuvchilari uchun haqiqiy yutuq 12,3 dyuymli displey bo'lib, u qurilmalardan keladigan barcha ma'lumotlarni yuqori aniqlikda aks ettiradi. Ko'rsatkichlar panelida siz drayverni shaxsiylashtirish rejimini yoki navigatsiya rejimini tanlashingiz mumkin. Fender multimedia tizimi sun'iy yo'ldosh radiosini tinglash, turli ilovalardan foydalanish va eng yuqori ovoz sifatidan bahramand bo'lish imkonini beradi.
Sovuq havoda dvigatelni masofadan ishga tushirish funksiyasi foydali bo'lishi mumkin. VW Car-Net Security & Service 16 opsiyasidan foydalanib, egasi mashinani yopishni, to'xtash joyini tekshirishni va kerak bo'lganda yordam chaqirishni unutmaganligiga ishonch hosil qilish imkoniyatiga ega. Climatronic bir, ikki yoki uch qator o'rindiqlarni qamrab olgan uchta iqlim rejimidan birini o'rnatishga imkon beradi. Hududni ko'rish funksiyasi haydovchi avtomobil atrofida sodir bo'layotgan barcha narsalarni ko'rishi uchun mo'ljallangan. Muntazam yo'lovchilarning har biri o'z profilini yaratishi mumkin, unda ular eng ma'qul o'tirish joylarini, radiostansiyani, havo haroratini va hokazolarni ko'rsatadilar - keyinchalik hamma narsa avtomatik ravishda sozlanadi. Boshqa foydali variantlar:
- ko'r sport monitori - yo'lni chapga almashtirishda yordam;
- orqa yo'l harakati to'g'risida ogohlantirish - yo'lda orqaga qaytishda qo'llab-quvvatlash;
- chiziqli yordamchi - markirovka chizig'ini boshqarish;
- park yordami - to'xtashda yordam;
- adaptiv kruiz nazorati - masofani boshqarish;
- park uchuvchisi - to'xtash joyidan chiqishda yordam;
- yorug'lik yordami - yuqori va past nurni boshqarish.
Video: Volkswagen Atlas imkoniyatlari haqida umumiy ma'lumot
Jadval: Shimoliy Amerika bozorida turli darajadagi trim darajasidagi VW Atlas narxi
| O'zgartirish | S | V6 S | 6Motion bilan V4 S | V6 Launch Edition | 6Motion bilan V4 Launch Edition | V6SE | 6Motion bilan V4 SE | Texnologiya bilan V6 SE | Texnologiya va 6Motion bilan V4 SE | V6 SEL | 6 harakatli V4 SEL | 6Motion bilan V4 SEL Premium |
| Narxi, ming dollar | 30,5 | 31,9 | 33,7 | 33,5 | 35,3 | 34,99 | 36,79 | 37,09 | 38,89 | 40,89 | 42,69 | 48,49 |
Rossiyada joriy etish uchun Atlas 2018 yilda olingan. 2.0 ot kuchiga ega 235 TSI turboservisli Volkswagen Atlas bazasining narxi va oldingi g'ildiraklar 1,8 million rubldan boshlanadi.
U qanchalik keng! Ular hatto uchinchi qatorni ham funktsional qilishga muvaffaq bo'lishdi: boshning tepasida ta'minot mavjud, oyoqlar uchun bo'shliqlar mavjud. Siz shunchaki oyoqlaringizni kesib o'tirasiz va tizzalaringiz juda qattiq, ammo bu muammo o'rta divanni oldinga siljitish orqali hal qilinadi. U qismlarga bo'lib va ulkan diapazonda harakat qiladi - 20 sm.Shuning uchun, to'g'ri mahorat bilan, beshta orqa o'rindiqning har biri sosyopatning burchagiga aylanadi - boshqa birovning tirsagi shaxsiy makonni buzmaydi. Va odatlar ham: orqada iqlim mavjud, USB portlari va stakan ushlagichlari.
Benzin va dizel dvigatellarining afzalliklari va kamchiliklari
Agar Amerika va Xitoy bozorlarida VW Atlas benzinli dvigatellar bilan jihozlangan versiyalar bilan taqdim etilgan bo'lsa, unda ichki ma'lumotlarga ko'ra, Rossiya uchun dizel dvigatelli Atlas chiqarilishi mumkin. Bunday ma'lumotlar tasdiqlangan taqdirda, mahalliy avtoulovchilar benzin va dizel yoqilg'isi bilan ishlaydigan dvigatellarning barcha ijobiy va salbiy tomonlarini tortishlari kerak. Ikki turdagi motorlarni taqqoslashda quyidagilarni e'tiborga olish kerak:
- teng hajmlar uchun benzinli dvigatel ko'proq ot kuchini ishlab chiqaradi va dizel dvigatel ko'proq momentga ega. Buning oqibati benzinli dvigatelning eng yaxshi tezlashuv ko'rsatkichidir, ammo dizel blokining yuk ko'tarish qobiliyati;
- dizel yoqilg'isi tejamkorroq, chunki 1 litr dizel yoqilg'isi 1 litr benzinga qaraganda ko'proq energiya beradi;
- dizel dvigatellari shovqinli;
- sovuq havoda dizel dvigatellari qattiqroq ishga tushishi mumkin. Agar past sifatli yoqilg'i bunday dvigatelga tushsa, bu ta'mirlash zarurligiga olib kelishi mumkin;
- dizel dvigatellari bardoshli, ammo bunday dvigatelga muntazam texnik xizmat ko'rsatish benzinga qaraganda qimmatroq;
- dizel dvigatellari ekologik jihatdan qulayroq;
- Dizel yoqilg'isi bilan ishlaydigan avtomobillar odatda qimmatroq.
Video: Volkswagen-Teramont bilan tanishing
"Volkswagen Atlas" ni sozlash
Amerikaning LGE CTS Motorsport studiyasi mutaxassislari Atlasga yanada ko'proq yo'ldan tashqari ko'rinish berishni taklif qilishdi:
- erni tozalashni oshirish;
- g'ildirak kamarini kengaytirish;
- yo'ldan tashqarida bo'lgan katta g'ildiraklardan foydalaning;
- standart old tamponni po'lat plastinka bilan almashtiring;
- katta po'latdan yasalgan tokchani qo'shing;
- magistralga etib borish uchun mashinaning orqa tomoniga metall narvon qo'ying.
Avtomobil ixlosmandlarining keng doirasi uchun mavjud bo'lgan VW Atlas yoki VW Teramont uchun eng mashhur sozlash qismlari orasida:
- eshik oynasini ko'tarish tugmasi trim qoplamalari - ABS uglerod tolasi, Kadore ichki qismi;
- yuqori konditsioner trim Kadore;
- Tomefon qo'ltiq osti qoplamasi;
- yoritishni boshqarish tugmasi trim qopqog'i;
- rul g'ildiragi trimasi - ABS Chrome va uglerod tolasi Colornterior;
- yomg'ir va quyoshdan himoya qiluvchi yon nometall uchun himoya visor;
- yon eshik tutqichlarida astar;
- tumanga qarshi chiroq reflektor panjarasi;
- yomg'ir va quyoshdan himoya qilish uchun shisha ustidagi plastik visor;
- styling havo teshiklari;
- orqa ko'zgudagi dekorativ chiziq;
- faralarda "siliya";
- qadam;
- avtomobil paspaslari to'plami;
- zanglamaydigan po'latdan yasalgan tashqi va ichki orqa tampon qopqog'i va boshqalar.
Katta SUVlar, shuningdek, ular asosidagi pikaplar an'anaviy ravishda Qo'shma Shtatlarda eng katta talabga ega, shuning uchun yangi Volkswagen Atlas taqdimoti uchun Los-Anjelesning tanlangani bejiz emas. Bugungi eng katta Volkswagen SUV Toyota Highlander, Nissan Pathfinder, Honda Pilot, Ford Explorer, Hyundai Grand Santa Fe bilan raqobatlashadi. VW Atlas yaratuvchilari Xitoy va Yaqin Sharq bozorlarini muhim ahamiyatga ega deb hisoblashadi.
