Tormoz yordami - bu mashinada nima va u nima uchun?
Mashinalarning ishlashi

Tormoz yordami - bu mashinada nima va u nima uchun?

27.06.2022 /

Haydovchilar, yo'lovchilar va piyodalar uchun maksimal xavfsizlikni ta'minlash uchun avtomobil ishlab chiqaruvchilari o'z mahsulotlariga haydash jarayonini sezilarli darajada osonlashtiradigan turli xil yordam tizimlarini o'rnatadilar.

Ushbu tizimlardan biri tormoz yordamchisi yoki Tormoz yordamchi tizimidir. Muayyan modelning konfiguratsiyasi tavsifida u BAS yoki BA deb ataladi. U 1990-yillarning o'rtalaridan Mercedes avtomobillariga o'rnatila boshlandi. Keyinchalik bu tashabbus Volvo va BMW tomonidan ko'tarildi.

BAS ko'plab boshqa avtomobil markalarida mavjud, faqat turli nomlar ostida:

  • EBA (Emergency Brake Assist) - yapon avtomobillarida, xususan Toyotada;
  • AFU - frantsuz avtomobillari Citroen, Peugeot, Renault;
  • NVV (Hydraulic Brake Booster) - Volkswagen, Audi, Skoda.

Shuni ta'kidlash kerakki, bunday tizimlar blokirovkaga qarshi tormoz tizimi (ABS) mavjud bo'lgan mashinalarga o'rnatiladi va frantsuz avtomobillarida AFU ikkita funktsiyani bajaradi:

  • vakuumli tormoz pedali kuchaytirgichi - BAS analogi;
  • g'ildiraklardagi tormoz kuchini taqsimlash EBD ning analogidir.

Keling, Vodi.su saytidagi ushbu maqolada tormoz yordamchisi qanday ishlashini va undan foydalanish haydovchiga qanday foyda keltirishini bilib olaylik.

Tormoz yordami - bu mashinada nima va u nima uchun?

Ishlash printsipi va maqsadi

Favqulodda tormoz yordami (BAS) - bu qattiq tormozlash paytida haydovchiga avtomobilni to'xtatishga yordam beradigan murakkab elektron tizim. Ko'plab tadqiqotlar va testlar shuni ko'rsatdiki, favqulodda vaziyatlarda haydovchi to'satdan tormoz pedalini bosadi, shu bilan birga mashinani imkon qadar tezroq to'xtatish uchun etarli kuch ishlatmaydi. Natijada, to'xtash masofasi juda uzun va to'qnashuvlarning oldini olish mumkin emas.

Tormoz pedali sensori va boshqa sensorlar ma'lumotlariga asoslangan Brake Assist elektron bloki bunday favqulodda vaziyatlarni tan oladi va tizimdagi tormoz suyuqligining bosimini oshirib, pedalni "bosadi".

Masalan, Mercedes avtomashinalarida yordamchi faqat tormoz pedalining tezligi sekundiga 9 sm dan oshsa, ABS yoqilgan bo'lsa, g'ildiraklar va rul to'liq bloklanmagan bo'lsa, haydovchi yoqiladi. skidding va to'xtash masofasi qisqaradi - biz allaqachon Vodi.su saytida tormozlash masofasining uzunligi va qulflashga qarshi mavjudligi unga qanday ta'sir qilishi haqida gaplashdik.

Ya'ni, Brake Assistning to'g'ridan-to'g'ri vazifasi tormoz kuchaytirgichi bilan o'zaro ta'sir qilish va favqulodda holatlarda tizimdagi bosimni oshirishdir. Tormoz yordamchisining ishga tushirish moslamasi novda haydovchisi uchun elektr magnitdir - unga impuls qo'llaniladi, buning natijasida pedal tom ma'noda polga bosiladi.

Tormoz yordami - bu mashinada nima va u nima uchun?

Agar frantsuz hamkasbi - AFU haqida gapiradigan bo'lsak, bu erda xuddi shu printsip amalga oshiriladi - favqulodda vaziyatlar tormozni bosish tezligi bilan tan olinadi. Bunday holda, AFU vakuum tizimi bo'lib, vakuumli tormoz kuchaytirgichi bilan o'zaro ta'sir qiladi. Bundan tashqari, agar mashina sirpanishni boshlasa, AFU alohida g'ildiraklarni qulflash yoki ochish orqali elektron tormoz kuchini taqsimlash (EBD) funktsiyasini bajaradi.

Har qanday ishlab chiqaruvchi o'z avtomobillarining imkoniyatlarini sezilarli darajada kengaytirishga harakat qilayotgani aniq, shuning uchun ko'plab yangi modellar tormoz yordamchisi mavzusida o'zgarishlarga ega. Masalan, xuddi shu Mersedesda ular bir vaqtning o'zida bir nechta funktsiyalarni bajaradigan SBC (Sensotronic Brake Control) tizimini o'rnatishni boshladilar:

  • har bir g'ildirakda tormoz kuchlarini taqsimlash;
  • yo'l harakati holatini tahlil qiladi;
  • nafaqat tormoz pedalini bosish tezligini, balki haydovchining oyog'ini gaz pedalidan tormozga o'tkazish tezligini ham tahlil qilib, favqulodda momentlarni hisoblaydi;
  • tormoz tizimidagi bosimning oshishi.




Yuklanmoqda…

a Izoh qo'shish