Vaqt zanjiri VAZ 2107: nosozliklar, almashtirish, sozlash

VAZ oilasining klassik avtomobillarida vaqt zanjiri drayveri o'rnatildi. Bu gaz taqsimlash mexanizmining muhim elementlaridan biri bo'lganligi sababli, uning holati va kuchlanishini vaqti-vaqti bilan kuzatib borish kerak. Sxemaning ishlashi uchun mas'ul bo'lgan qismlar ishlamay qolgan taqdirda, jiddiy oqibatlarga olib kelmaslik va qimmat ta'mirlashni oldini olish uchun darhol ta'mirlashni amalga oshirish kerak.

Vaqt zanjiri drayveri VAZ 2107 - tavsif

VAZ 2107 vaqt mexanizmining zanjirli uzatilishi uzoq resursga ega, ammo bir marta navbat keladi va uni almashtirish. Bunga ehtiyoj, zanjir kuchlanish moslamasi unga yuklangan funktsiyalarni bajara olmaganida, bog'lanishlarning cho'zilishi natijasida paydo bo'ladi. Bundan tashqari, vaqt o'tkazgichining normal ishlashi uchun mas'ul bo'lgan qismlar ham vaqt o'tishi bilan eskiradi.

VAZ 2107 vaqt o'tkazgichining asosiy elementlari zanjir, amortizator, poyafzal, kuchlanish va tishli vintlardir.

sedativ

VAZ 2107 gaz taqsimlash mexanizmining zanjirli haydovchisida zanjirning silkinishlari va tebranishlarini susaytirish uchun damper ishlatiladi. Ushbu tafsilotsiz, tebranishlar amplitudasining ortishi bilan zanjir viteslardan uchib ketishi yoki hatto uzilishi mumkin. Buzilgan zanjirli haydovchi, ehtimol, krank milining maksimal tezligida bo'ladi, bu bir zumda sodir bo'ladi. Tanaffus vaqtida qabul qilish va chiqarish klapanlari ishlamay qoladi. Dvigatelga bunday zarar etkazilgandan so'ng, eng yaxshi holatda, kapital ta'mirlash kerak bo'ladi.

Zanjir amortizatori dvigatelning ishlashi paytida zanjirli qo'zg'alish tebranishlarini yumshatish uchun mo'ljallangan.

Dizayniga ko'ra, amortizator - mahkamlash uchun ikkita teshikli yuqori karbonli po'latdan yasalgan plastinka. Zanjirni tinchlantirish va kuchlanish uchun bir vaqtning o'zida mas'ul bo'lgan yana bir element - poyabzal. Uning ishqalanish yuzasi yuqori quvvatli polimer materialdan tayyorlangan.

Tensioner poyafzal zanjirning kuchlanishini ta'minlaydi, zanjirning sarkmasını yo'q qiladi

Qattiqlashtiruvchi

Nomga asoslanib, qurilma dvigatel ishlayotgan paytda vaqt zanjirining sarkmasını oldini olish uchun mo'ljallanganligini tushunish mumkin. Bunday mexanizmlarning bir nechta turlari mavjud:

• avtomatik;
• mexanik;
• gidravlik.

Avtomatik qistirgichlar yaqinda paydo bo'ldi, lekin allaqachon o'zlarining ijobiy va salbiy tomonlarini ko'rsatishga muvaffaq bo'lishdi. Mahsulotning asosiy afzalligi shundaki, zanjirning kuchlanishini vaqti-vaqti bilan sozlashning hojati yo'q, chunki mexanizm uni doimiy ravishda qattiq ushlab turadi. Avtomatik kuchlanishning kamchiliklari orasida tez ishlamay qolish, yuqori narx, yomon kuchlanish mavjud, bu ba'zi avtoulov egalarining sharhlaridan dalolat beradi.

Shlangi qistirgichlar dvigatelning moylash tizimidan ta'minlangan bosimli moy bilan quvvatlanadi. Bunday dizayn zanjirli diskni sozlash bo'yicha haydovchining aralashuvini talab qilmaydi, lekin mexanizm ba'zan takozga tushishi mumkin, bu uning barcha afzalliklarini inkor etadi.

Eng keng tarqalgan kuchlanish mexanikdir. Biroq, u sezilarli kamchilikka ega: mahsulot kichik zarrachalar bilan tiqilib qoladi, buning natijasida piston tiqilib qoladi va mexanizm kuchlanishni sozlash vaqtida o'z vazifalarini bajara olmaydi.

Tensioner zanjir tarangligini ushlab turadi va kerak bo'lganda sozlash imkonini beradi

Zanjir

VAZ 2107 dvigatelidagi vaqt zanjiri krank mili va eksantrik milini ulash uchun mo'ljallangan: ular zanjir qo'yilgan viteslarga ega. Quvvat blokini ishga tushirgandan so'ng, bu millarning sinxron aylanishi zanjirli uzatish orqali ta'minlanadi. Har qanday sababga ko'ra sinxronizm buzilgan taqdirda, vaqt mexanizmi ishlamay qoladi, buning natijasida dvigatelning barqaror ishlashi buziladi. Bunday vaziyatda elektr ta'minotidagi uzilishlar, dinamikaning yomonlashishi va yoqilg'i sarfining oshishi kuzatiladi.

VAZ 2107 dvigatelidagi vaqt zanjiri krank mili va eksantrik milini ulash uchun mo'ljallangan.

Avtotransport vositasidan foydalanilganda, zanjir uzayadi, chunki unga yuqori yuklar qo'yiladi. Bu davriy sozlash zarurligini ko'rsatadi. Aks holda, sarkma viteslardagi bo'g'inlarning sakrashiga olib keladi, buning natijasida quvvat blokining ishlashi buziladi. Buning oldini olish uchun zavod har 10 ming kmda zanjir kuchlanishini sozlashni tavsiya qiladi. yugur.

Zanjirning cho'zilishini ko'rsatadigan xarakterli tovushlar (shivirlash) bo'lmasa ham, kuchlanishni tekshirish tavsiya etiladi, ayniqsa protsedura oddiy va ko'p vaqt talab qilmaydi.

Zanjirli diskning noto'g'ri ishlashining belgilari va sabablari

Vaqt zanjiri drayveri, kamar haydovchisidan farqli o'laroq, dvigatelning ichida joylashgan va elementlarning holatini baholash uchun quvvat blokini qisman demontaj qilish kerak bo'ladi. Zanjirli haydovchi bilan hamma narsa tartibda emasligini va uni kuchlanish yoki almashtirish kerakligini ko'rsatadigan ma'lum belgilar mavjud.

Zanjirni shitirlaydi

O'chirish muammolari quyidagicha namoyon bo'lishi mumkin:

• sovuqda shitirlash;
• issiqni taqillatadi;
• yuk ostida begona shovqin mavjud;
• doimiy metall tovush.

Agar begona shovqin paydo bo'lsa, yaqin kelajakda xizmat ko'rsatish stantsiyasiga tashrif buyurish yoki vaqt drayvidagi muammolarni mustaqil ravishda hal qilish va uning ishlashi uchun mas'ul bo'lgan barcha elementlarning holatini baholash tavsiya etiladi (gerdirgich, poyabzal, amortizator, zanjir, viteslar). Agar siz chayqaladigan zanjirli mashinani haydashda davom etsangiz, qismlarning eskirishi ortadi.

Vaqt o'tkazgich elementlarining shikastlanishi yoki ishdan chiqishi tufayli zanjir shitirlashi mumkin

Vaqt komponentlarining ishdan chiqishiga olib keladigan asosiy sabablar quyidagilardir:

• dvigatel moyini o'z vaqtida almashtirmaslik yoki ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan noto'g'ri brenddan foydalanish;
• past sifatli ehtiyot qismlardan foydalanish (original bo'lmagan);
• dvigatelda past yog 'darajasi yoki past bosim;
• o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatmaslik;
• noto'g'ri ishlash;
• sifatsiz ta'mirlash.

Zanjirning shitirlashi mumkin bo'lgan sabablaridan biri uning cho'zilishi va kuchlanish moslamasining noto'g'ri ishlashidir. Natijada, zanjir qo'zg'aysanini to'g'ri taranglash mumkin emas va dvigatelda dizel dvigatelining ishlashiga o'xshash bir xil shovqin paydo bo'ladi. Ko'pgina hollarda, sovuq dvigatelda bo'sh turganda ovoz eshitiladi.

Video: nega zanjir "klassik" da shitirlaydi

Nega zanjir jiringlaydi? Vaz klassik.

Zanjirdan sakrab chiqdi

Zaif kuchlanish bilan zanjir juda tez chiqariladi va tishli tishlarga sakrashi mumkin. Bu singan poyabzal, kuchlanish yoki amortizator natijasida mumkin. Agar zanjir sakrab ketgan bo'lsa, unda kontaktni kuchli siljishi mavjud. Bunday holda, gaz taqsimlash mexanizmining qo'zg'alish qismlarida nosozliklarni bartaraf etishni amalga oshirish kerak.

VAZ 2107 vaqt zanjiri haydovchisini ta'mirlash

Zanjir mexanizmining noto'g'ri ishlashi bo'lsa, ta'mirlashni kechiktirishga arzigulik emas. Aks holda, qimmat ta'mirlashga olib keladigan oqibatlar bo'lishi mumkin. "Yetti" da vaqt drayverining tarkibiy elementlarini ta'mirlashning bosqichma-bosqich tartibini ko'rib chiqing.

Damperni almashtirish

Zanjirli haydovchi amortizatorni almashtirish uchun siz quyidagi asboblar ro'yxatini tayyorlashingiz kerak bo'ladi:

• kalitlar va rozetka boshlari to'plami;
• tornavida;
• uzun cımbız, magnit teleskopik tutqich yoki qattiq simli kanca;
• dvigatel bosh qopqog'i qistirmalari;
• avtomobil plomba;
• yangi zanjirli amortizator VAZ 2107.

Zanjir amortizatorini almashtirish tartibi quyidagi bosqichma-bosqich harakatlarga qisqartiriladi:

1. Biz havo filtrini olib tashlaymiz, buning uchun korpus qopqog'ini mahkamlaydigan 3 ta gaykani va karbüratörü mahkamlaydigan 4 ta gaykani burab qo'yamiz.
   

   Vana qopqog'iga kirish uchun havo filtrini korpus bilan birga olib tashlash kerak.
2. 13 uchun bosh yoki quvurli kalit bilan biz vana qopqog'ining mahkamlagichlarini burab, uni olib tashlaymiz.
3. 13 kalitdan foydalanib, zanjir kuchlanish gaykasini bo'shating.
   

   Zanjirni mahkamlagichni mahkamlash uchun qopqoq gayka 13 kaliti bilan ochiladi.
4. Uzoq tekis tornavida yordamida biz kuchlanish poyafzalini yon tomonga olib boramiz.
   

   Zanjir qistirgich poyafzalini echib olish uchun ishlatiladigan tornavida ingichka va uzun bo'lishi kerak
5. Oyoq kiyimini tortilgan holatda ushlab, qopqoq gaykasini torting.
6. Biz tel bo'lagidan kanca yasaymiz va damperni ko'z orqali bog'laymiz.
   

   Damperni olish uchun kanca bardoshli po'lat simdan qilingan.
7. Damperni mahkamlaydigan murvatlarni burab, ularni olib tashlaymiz, damperning o'zini kanca bilan ushlab turamiz.
   

   O'rnatish murvatlarini ochishda damperni po'lat kanca bilan ushlab turish kerak
8. Eksantrik milini kalit bilan soat yo'nalishi bo'yicha 1/3 ga aylantiring.
9. Zanjir bo'shatilganda, damperni olib tashlang.
   

   Zanjir qo'llanmasini faqat vaqt milini aylantirgandan keyin olib tashlashingiz mumkin
10. Zararlangan qismni teskari tartibda yangisi bilan almashtiring.

Video: "etti" damperni qanday almashtirish kerak

VAZ-2101-07 zanjir amortizatorini almashtirish

Kengaytirgichni almashtirish

Zanjir kuchlanish moslamasini almashtirish minimal vaqt va asboblarni talab qiladi. Ish bir necha bosqichlardan iborat:

1. Biz kuchlanish moslamasini quvvat blokiga 2 kalit bilan mahkamlaydigan ikkita gaykani o'chiramiz.
   

   Zanjir kuchlanish moslamasini demontaj qilish uchun 2 ta gaykani 13 ga burab qo'yish kerak.
2. Biz mexanizmni muhr bilan birga dvigateldan demontaj qilamiz.
   

   Mahkamlagichlarni bo'shatgandan so'ng, qistirgichni qistirma bilan birga boshidan olib tashlang
3. O'rnatish teskari tartibda amalga oshiriladi.

Qisish moslamasini o'rnatishdan oldin, gaykani burab, novdani bosish kerak, so'ngra gaykani torting.

Oyoq kiyimini almashtirish

Poyafzalni almashtirish bo'yicha ta'mirlash ishlari asbobni tayyorlash bilan boshlanadi:

• tornavidalar;
• kalitlari;
• o'rnatish pichog'i;
• krank mili kasnagi gayka uchun kalit yoki oddiy 36.

Qismni almashtirish bosqichlari ketma-ketligi quyidagicha:

1. Biz quvvat blokining karter himoyasini demontaj qilamiz.
2. Jeneratorning mahkamlagichini bo'shatgandan so'ng, kamarni undan va krank mili kasnagidan chiqarib oling.
   

   Alternator kamarini olib tashlash uchun yuqori o'rnatishni bo'shatish kerak bo'ladi
3. Elektr sovutish foniy bilan birga korpusni demontaj qilamiz.
   

   Dvigatelning old qopqog'iga o'tish uchun fanni demontaj qilish kerak
4. Biz krank mili kasnagini 36 kalit bilan mahkamlaydigan gaykani bo'shatamiz va kasnaqning o'zini tortamiz.
   

   Krank mili kasnagini maxsus yoki sozlanishi kalit bilan mahkamlaydigan gaykani burang
5. Biz karterning old qismining murvatlarini bo'shatamiz (1-raqam ostida - bo'shatamiz, 2-raqam ostida - biz uni o'chirib qo'yamiz).
   

   Dvigatel oldidagi moy idishining mahkamlagichini burab qo'yamiz
6. Dvigatelning old qopqog'ini mahkamlaydigan barcha murvatlarni bo'shatamiz va bo'shatamiz.
   

   Old qopqoqni demontaj qilish uchun mahkamlagichlarni burab qo'ying
7. Qopqoqni tornavida bilan tortib olib tashlang.
   

   Qopqoqni tornavida bilan echib oling, uni qistirma bilan birga ehtiyotkorlik bilan olib tashlang
8. Biz "2" poyafzalining "1" o'rnatilishini bo'shatamiz va qismini olib tashlaymiz.
   

   Biz o'rnatishni burab qo'yamiz va kuchlanish poyafzalini olib tashlaymiz
9. Biz teskari tartibda yig'amiz.

Video: "Jiguli" dagi zanjir kuchaytirgichni qanday almashtirish kerak

O'zgartirish: kuchlanish, poyabzal, damper va vaqt zanjiri VAZ-2101

Zanjirni almashtirish

Zanjir quyidagi hollarda almashtiriladi:

• u cho'zilganida, ya'ni kuchlanish kuchlanishiga dosh bera olmasa;
• 80–100 ming km yugurishdan keyin.

Siz tayyorlashingiz kerak bo'lgan vositalardan:

• bolg'a;
• tornavidalar;
• kalitlari;
• o'rnatish pichog'i;
• bir parcha sim;
• krank milini aylantirish uchun kalit.

Zanjirli uzatishni almashtirish tartibi quyidagi tartibda amalga oshiriladi:

1. Dvigateldan valf qopqog'ini olib tashlang.
   

   Vana qopqog'ini demontaj qilish uchun siz mahkamlash gaykalarini ochish uchun 10 gaykali kalitdan foydalanishingiz kerak.
2. Krank milini kalit bilan eksantrik mili uzatmasidagi belgi podshipnik korpusidagi belgiga qarama-qarshi bo'lguncha aylantiramiz. Bunday holda, krank milidagi belgi dvigatelning old qopqog'idagi belgiga ham to'g'ri kelishi kerak.
3. Eksantrik mili tishli murvatini mahkamlaydigan yuvgichni egib oling.
   

   Eksantrik mili vitesining murvatini mahkamlaydigan yuvish mashinasini egamiz
4. Biz to'rtinchi vitesni yoqamiz va mashinani qo'l tormoziga qo'yamiz.
5. Eksantrik mili uzatmasining mahkamlagichlarini bo'shatamiz.
6. Zanjir yo'riqnomasini olib tashlang.
   

   Zanjir yo'riqnomasini olib tashlash uchun tegishli mahkamlagichlarni burab qo'ying
7. Dvigatelning old qopqog'ini mahkamlashni burab, poyabzalni olib tashlaymiz.
8. Yordamchi bloklarning tishli murvatining ostida joylashgan qulflash moslamasini egamiz.
   

   Yordamchi bloklarning tishli murvatining ostida joylashgan qulflash moslamasini egamiz
9. Biz murvatning o'zini ochiq kalit bilan 17 ga bo'shatamiz va vitesni olib tashlaymiz.
   

   Biz murvatning o'zini ochiq kalit bilan 17 ga bo'shatamiz va vitesni olib tashlaymiz
10. Cheklov pinini bo'shating.
    

    Cheklov pinini bo'shating
11. Eksantrik mili tishli murvatini bo'shating.
    

    Eksantrik mili tishli murvatini bo'shating
12. Zanjirni ko'taring va vitesni olib tashlang.
    

    Vitesni olib tashlash uchun zanjirni ko'taring.
13. Zanjirni pastga tushiring va uni barcha viteslardan olib tashlang.
14. Biz krank mili vitesidagi belgining dvigatel blokidagi belgi bilan mos kelishini tekshiramiz.
    

    Biz krank mili vitesidagi belgining dvigatel blokidagi belgi bilan mos kelishini tekshiramiz

Belgilar mos kelmasa, krank milini tekislanguniga qadar aylantiring.

Qadamlar bajarilgandan so'ng, siz yangi sxemani o'rnatishni davom ettirishingiz mumkin:

1. Birinchidan, biz qismni krank mili tishli qismiga qo'yamiz.
   

   Avval zanjirni krank mili vitesiga qo'yamiz
2. Keyin zanjirni yordamchi qurilmalarning tishli qismiga qo'yamiz.
   

   Zanjirni yordamchi qurilmalarning tishli qismiga qo'yamiz
3. Biz yordamchi bloklarning viteslarini mahkamlash murvatini o'rnatib, joyiga o'rnatamiz.
   

   Biz yordamchi bloklarning viteslarini mahkamlash murvatini o'rnatib, joyiga o'rnatamiz
4. Biz zanjirni bog'laymiz va uni eksantrik miliga ko'taramiz.
   

   Biz zanjirni bog'laymiz va uni eksantrik miliga ko'taramiz
5. Biz zanjir diskini eksantrik mili tishli qismiga qo'yamiz va tishli tishli vintni joyiga qo'yamiz.
   

   Biz zanjir diskini eksantrik mili tishli qismiga qo'yamiz va tishli tishli vintni joyiga qo'yamiz
6. Biz belgilarning mos kelishini tekshiramiz va zanjirni tortamiz.
7. Eksantrik mili tishli murvatini engil torting.
   

   Eksantrik mili tishli murvatini engil torting
8. Damper va poyafzalni olib tashlashning teskari tartibida joylashtiring.
9. Biz cheklovchi barmoqni joyiga qo'yamiz.
10. Biz neytral vitesni yoqamiz va krank milini 36 kalit bilan soat yo'nalishi bo'yicha aylantiramiz.
11. Biz teglarning mos kelishini tekshiramiz.
12. Belgilarning to'g'ri joylashishi bilan biz zanjir kuchlanish gaykasini tortamiz, vitesni yoqamiz va barcha tishli o'rnatish murvatlarini o'rab olamiz.
13. Biz barcha elementlarni teskari tartibda o'rnatamiz.

Video: VAZ 2101–07 dagi vaqt zanjirini almashtirish

VAZ 2106-da zanjir va tishli tishli tishli o'rindiqni almashtirish

Zanjirni belgilar bo'yicha o'rnatish

Agar vaqt drayveri ta'mirlangan bo'lsa yoki zanjir kuchli cho'zilgan bo'lsa, eksantrik mili va krank mili kasnagidagi belgilar podshipnik korpusi va dvigatel blokidagi mos keladigan belgilarga mos kelmasa, siz sozlashlarni amalga oshirishingiz va o'rnatishingiz kerak. to'g'ri zanjir.

Sizga kerak bo'lgan vositalardan:

• tornavida to'plami;
• krank milini aylantirish uchun kalit;
• kalitlar to'plami.

Zanjirni o'rnatish uchun quyidagi amallarni bajaring:

1. Qopqoqni, filtrni va uning korpusini olib tashlang.
2. Biz karterning egzoz trubkasini karbüratörden ajratamiz, shuningdek, simni olib tashlash uchun assimilyatsiya kabelining mahkamlagichlarini bo'shatamiz.
   

   Karbüratörden egzoz trubkasini ajratib oling
3. 10 mm rozetkali kalit yordamida valf qopqog'ining mahkamlagichlarini burang.
4. Qo'lni karbüratör novdalari bilan birga qopqoqdan olib tashlaymiz.
   

   Qopqoqdan qo'lni karbüratör novdalari bilan birga olib tashlang
5. Blokning bosh qopqog'ini echib oling.
6. Krank milini kalit bilan eksantrik mili uzatmasidagi belgi korpusdagi protrusionga mos kelguncha aylantiramiz. Krank mili kasnagidagi belgi dvigatelning old qopqog'idagi belgining uzunligiga mos kelishi kerak.
   

   Vaqt belgilari mos kelguncha biz krank milini kalit bilan aylantiramiz
7. Agar belgilarni o'rnatayotganda, ulardan biri mos kelmasligi aniqlansa, biz eksantrik mili tishli o'rnatish murvatining ostidagi qulflash moslamasini echib tashlaymiz.
8. Biz birinchi vitesni yoqamiz va eksantrik mili uzatmasini mahkamlaydigan murvatni burab qo'yamiz.
9. Biz yulduzchani olib tashlaymiz, uni qo'llarimizda ushlab turamiz.
10. 6-bandda ko'rsatilganidek, biz zanjirni vitesdan ajratamiz va barcha belgilarni tekislash uchun uning o'rnini to'g'ri yo'nalishda o'zgartiramiz.
11. Biz yig'ishni teskari tartibda amalga oshiramiz.
12. Jarayon oxirida zanjirni cho'zishni unutmang.

Video: VAZ 2101–07 da vana vaqtini belgilash

VAZ vaqt zanjirini qanday belgilash kerak. Buni o'zing qil!

Zanjirning kuchlanishi

Ushbu avtomashinaning har bir egasi VAZ 2107-da vaqt zanjirini qanday kuchaytirishni bilishi kerak. Ishni bajarish uchun siz quyidagilarni tayyorlashingiz kerak:

• 13 tugmachasini bosing;
• krank milini aylantirish uchun kalit 36;
• bolg'a.

Jarayon quyidagi tartibda amalga oshiriladi

1. 13 kaliti yordamida qistirgichning qopqoq somunini burang.
2. Krank mili kaliti bilan kasnagi bir necha burilish bilan aylantiring.
3. Krank milini aylanishga maksimal qarshilik momentida to'xtatamiz. Ushbu holatda biz cho'zamiz.
4. Qopqoq gaykani aylantiramiz.

Video: "klassik" da zanjir tarangligi

VAZ-2101-2107 eksantrik mili qo'zg'aysan zanjirini qanday tortish kerak.

Ba'zan shunday bo'ladiki, yong'oq bo'shatilganda, kuchlanish moslamasi yiqilmaydi. Buning uchun mexanizmning tanasiga bolg'acha bilan teging.

Zanjir chindan ham yaxshi kuchlanishga ega yoki yo'qligini tushunish uchun sozlashdan oldin avval valf qopqog'ini olib tashlashingiz kerak.

Zanjirli uzatmalar turlari

VAZ "etti", boshqa "klassik" kabi, ikki qatorli vaqt zanjiri bilan jihozlangan. Biroq, agar xohlasangiz, "Jiguli" ga o'rnatilishi mumkin bo'lgan bir qatorli zanjir mavjud.

Bir qatorli zanjir

Bir qatorli zanjirli haydovchi dvigatel ishlaganda, ikki qatorga qaraganda kamroq shovqinga ega. Bu omil bitta qatorli zanjirlarni tanlash foydasiga asosiy omillardan biridir. Shuning uchun, VAZ 2107 ning ba'zi egalari vaqt drayverini almashtirishga qaror qilishadi. Pastroq shovqin darajasi kamroq havolalar boshqarilishi bilan bog'liq. Butun dvigatelga qo'shimcha ravishda, bunday zanjirni aylantirish osonroq bo'ladi, bu esa quvvatning oshishiga ijobiy ta'sir qiladi. Biroq, bunday zanjir cho'zilganida shovqin darajasi past bo'lganligi sababli, qismning kuchlanishi har doim ham aniq emas.

Bir qatorli vaqt zanjiri kamroq shovqinli

ikki qatorli zanjir

Bir qatorli zanjirning afzalliklariga qaramay, ikki qatorli zanjirli haydovchi eng keng tarqalgan, chunki u yuqori ishonchlilik bilan ajralib turadi va aloqa uzilganda butun zanjir buzilmaydi. Bundan tashqari, vaqt o'tkazgich qismlariga yuk teng ravishda taqsimlanadi, buning natijasida zanjir va viteslar sekinroq eskiradi. Ko'rib chiqilayotgan qismning muddati 100 ming km dan oshadi. Yaqinda avtomobil ishlab chiqaruvchilari quvvat bloklarining og'irligini kamaytirish uchun bir qatorli zanjirlarni o'rnatdilar.

Ikki qatorli zanjir yuqori shovqin darajasiga qaramasdan uzoq xizmat qilish muddatiga ega

Ikki qatorli zanjirni bitta qatorga almashtirish

Ikki qatorli zanjirli diskni bir qatorli bilan almashtirish haqida o'ylayotgan bo'lsangiz, quyidagi qismlarni sotib olishingiz kerak bo'ladi:

• bir qatorli zanjir uchun krank mili, eksantrik mili va moy pompasi viteslari;
• tinchlantiruvchi;
• poyabzal;
• bitta qatorli zanjir;
• avtomatik kuchlanish moslamasi.

Bir qatorli zanjirni o'rnatish uchun siz viteslarni, zanjirni, amortizatorni va vaqt zanjirining kuchlanishini almashtirishingiz kerak bo'ladi.

Ro'yxatdagi barcha qismlar, qoida tariqasida, VAZ 21214 dan olinadi. Zanjirni almashtirish ishi qiyinchiliklarga olib kelmasligi kerak. Talab qilinadigan yagona narsa - tishli vintlarni almashtirish, buning uchun tegishli mahkamlagichlar ochiladi. Aks holda, qadamlar an'anaviy ikki qatorli zanjirni almashtirish tartibiga o'xshaydi.

Video: VAZga bir qatorli zanjirni o'rnatish

2101-21011 past blokda bitta qatorli zanjirni o'rnatish

Vaqt zanjiri drayverini VAZ 2107 bilan almashtirish oson jarayon emasligiga qaramay, agar siz bosqichma-bosqich ko'rsatmalarga amal qilsangiz, har bir Jiguli egasi buni amalga oshirishi mumkin. Asosiysi, ish tugagandan so'ng belgilarni to'g'ri o'rnatish, bu krank mili va eksantrik milining sinxron ishlashini ta'minlaydi.