Biz VAZ-2107 nazorat punktini o'zimiz olib tashlaymiz va o'rnatamiz
Mundarija
Vites qutisi avtomobilning eng muhim tarkibiy qismlaridan biri bo'lib, uning silliq ishlashi avtomobilning chidamliligi va ishonchliligiga bog'liq. Agar uni almashtirish yoki ta'mirlash uchun vites qutisini olib tashlash zarurati tug'ilsa, siz bu holda qutini demontaj qilmasdan qilolmasligingizga ishonch hosil qilishingiz kerak, chunki vites qutisini olib tashlash juda murakkab va ko'p vaqt talab qiladigan jarayon, ayniqsa, agar u bajarilsa. birinchi marta. Xizmat ko'rsatish stantsiyasida qutini almashtirish yoki ta'mirlash qimmat ishdir, shuning uchun ko'plab VAZ-2107 avtomobil egalari bu ishni mustaqil ravishda qilishni afzal ko'rishadi. GXNUMX nazorat punktini tashqi yordamisiz birinchi marta olib tashlaganida, avtoulovchi nimani bilishi kerak?
VAZ-2107 vites qutisini demontaj qilish kerak bo'lganda
Agar kerak bo'lsa, VAZ-2107 vites qutisini demontaj qilish talab qilinishi mumkin:
- debriyajni almashtirish yoki ta'mirlash;
- krank milining muhrlarini va qutining kirish milini almashtiring;
- vites qutisini o'zi almashtiring yoki ta'mirlang.
Debriyajni almashtirishda quti to'liq olib tashlanmasligi mumkin, faqat vites qutisi kirish mili debriyaj savatidan chiqishi uchun yon tomonga siljiydi, ammo bu holda debriyaj qismlariga kirish cheklangan bo'ladi. Vites qutisini to'liq demontaj qilish, bu holda, debriyaj korpusi, shuningdek, vites qutisi kirish mili va krank mili moy muhrlari kabi komponentlarni vizual tekshirishga imkon beradi va agar kerak bo'lsa, ularni almashtiradi.
Vites qutisining o'zini ta'mirlash yoki almashtirish kerak bo'lgan belgilar yog 'oqishi, begona tovushlar, haydash paytida g'ildirak qulflari va boshqalar bo'lishi mumkin. Birinchi alomatlar paydo bo'lganda, vites qutisi ishdan chiqishiga yo'l qo'ymaslik uchun ta'mirlashni kechiktirmaslik kerak.
Vites qutisi o'rnatilishi VAZ-2107
Qutining old qismi dvigatelga debriyaj korpusini mahkamlaydigan murvatlar bilan o'rnatiladi. Vites qutisini olib tashlashda bu murvatlar oxirgi marta ochiladi. Pastdan quti ko'ndalang element yoki qavs bilan tayanadi, u korpusga 13 murvat va gayka bilan biriktiriladi.Ko'ndalang element yostiq kabi detalga ega: aynan uning ustida vites qutisi tanasi yotadi. Yostiqsimon kiyganda, harakat paytida tebranish paydo bo'lishi mumkin, shuning uchun u vites qutisi korpusiga mahkam o'rnatilishi kerak. Yostiq kronshteynga ikkita 13 murvat bilan biriktirilgan.Tishli qutining orqa qismi harakatlantiruvchi valga uchta 19 murvat bilan ulangan.
Video: VAZ-2107 nazorat punkti yostiqlarini qanday olib tashlash va joylashtirish
VAZ-2107 nazorat punktini mustaqil ravishda qanday olib tashlash mumkin
Vites qutisini demontaj qilishni davom ettirishdan oldin, ish paytida talab qilinishi mumkin bo'lgan asboblar va materiallarni tayyorlashingiz kerak, shuningdek, demontaj qilish joyini aniqlang.
Siz uni olib tashlashingiz mumkin (bir kishi uchun ham osonroq - hech kim aralashmaydi), chuqurning bo'ylab taxta qo'ying, qutini ushbu taxtaga torting.
Ammo, ehtimol, bittasini yopishtirish juda qiyin, muammo hatto vites qutisining og'irligida ham emas, balki vites qutisini milga qo'ying, shunda quti "o'tiradi"
Qanday vositalar kerak
VAZ-2107 vites qutisini olib tashlash va o'rnatish uchun sizga kerak bo'ladi:
- ochiq uchli va quti kalitlari to'plami, ular orasida 10, 13, 19 uchun kalitlar bo'lishi kerak;
- kalitlar bilan bir xil o'lchamdagi boshlar to'plami, shuningdek kengaytmali kardan bo'g'inlari;
- pense, tornavida, cımbız;
- huni va moyli idish;
- kriko va yog'och panjaralar;
- lattalar.
Tayyorgarlik ishlari
VAZ-2107 vites qutisini olib tashlash bo'yicha ishlar, qoida tariqasida, ko'rish teshigida, estakadada yoki lift yordamida amalga oshiriladi.. Bu holatda harakatlar ketma-ketligi quyidagicha bo'lishi mumkin:
- mashina har ikki tomonga tortilgan, orqa qismi osilgan holda qolishi uchun yog'och panjaralar joylashtirilgan;
Ishni boshlashdan oldin, mashina har ikki tomonga tortiladi, orqa qismi og'irlikda qolishi uchun yog'och nurlar o'rnatiladi. - haydovchi mili ajratilgan. Buning uchun vites qo'lini neytral holatga o'tkazish kerak, shunda pervanel milni qo'lda aylantirish mumkin. Shundan so'ng, uchta yong'oq ochiladi, ular bilan kardan muftasi vites qutisi gardishiga biriktiriladi;Kardan muftasi vites qutisi gardishiga biriktirilgan uchta yong'oq ochiladi.
- kardan milini aylantirib, yong'oqlar tomonidan ushlab turilgan murvatlarni olib tashlash va kardan muftasini vites qutisi gardishidan ajratish kerak;Kardan milini aylantirib, yong'oqlar tomonidan ushlab turilgan murvatlarni olib tashlash va kardan muftasini vites qutisi gardishidan ajratish kerak.
- to'rtta yong'oq ochiladi, ular bilan kardan mili orqa o'qga biriktiriladi, kardan ajratiladi va yon tomonga tortiladi;Kardan orqa aksdan uzilib, yon tomonga tortiladi
- avtomobil akkumulyatori uzilgan (yoki butunlay olib tashlangan);
- butun susturucu chiqariladi, ya'ni uning orqa qismi, rezonator va old qismida joylashgan egzoz trubkasi.Susturucu butunlay chiqariladi, shu jumladan egzoz trubkasi egzoz manifoltiga
Shundan so'ng kerak bo'ladi:
- kislorod sensorini ajratib oling;Kislorod sensori poyabzalni ajratish orqali o'chiriladi
- teskari chiroqni oziqlantiradigan elektr simini ajratib oling;Teskari chiroq chiroqini oziqlantiradigan elektr simini uzish kerak
- tezlik o'lchagich simining gaykasini bo'shating va kabelni ajratib oling;Tezlik o'lchagich simi gaykani bo'shatish kerak, kabelni ajratib olish va chetga qo'yish kerak
- debriyaj qul tsilindrini echib oling va silindrni faqat tsilindrli shlang gaykani burab qo'ymasdan, faqat braketdan olib tashlash kerak;To'g'ridan-to'g'ri tsilindrni faqat tsilindr shlangining gaykasini buramasdan olib tashlash kerak.
- ikkita yuqori o'rnatish murvatini va bitta pastki qismini burab, starterni chiqarib oling.O'rnatish murvatlarini bo'shatgandan so'ng, starterni olib tashlash kerak
Vites o'zgartirish dastagini olib tashlash va salondagi boshqa ishlarni bajarish
Yo'lovchilar bo'linmasida vites qutisini boshqarish dastagini qismlarga ajratish kerak. Buning uchun tutqich qopqog'ini ko'taring va tutqichning eng pastki qismidagi tornavida bilan qulflash yengini mahkamlang. Keyin qo'ldan yengni olib tashlashingiz kerak va qo'lni mexanizmdan olib tashlashingiz kerak. Tutqichning kauchuk damperini tortib olingan novdadan olib tashlash uchun cımbızdan foydalaning. Keyinchalik sizga kerak bo'ladi:
- sahna orqasi deb ataladigan uchta tupni olib tashlang;Kulis deb ataladigan joyda qolgan uchta tupni olib tashlash kerak
- dastagi qopqog'ini polga mahkamlaydigan murvatlarni burang va qopqoqni olib tashlang;Keyingi qadam vites o'zgartirish dastagi qopqog'ini olib tashlashdir.
- to'xtash tormozi tutqichining qopqog'i o'rnatilgan murvatlarni burab qo'ying;Shundan so'ng, to'xtash tormozi tutqichining qopqog'i o'rnatilgan murvatlarni ochish kerak.
- qo'l tormozi qopqog'ini olib tashlang va gilamchani ushlab turgan vintlarni burang;
- oldingi o'rindiqning slaydlarini qavslarga mahkamlaydigan yong'oqlarni burab qo'ying;Old o'rindiqning slaydlarini qavslarga mahkamlaydigan yong'oqlarni ochish kerak
- uni ushlab turgan murvatlarni burab, metall trimni olib tashlang;Keyinchalik, uni ushlab turgan murvatlarni burab, metall trimni olib tashlashingiz kerak.
- aralashmaslik uchun gilamchani ko'taring va aylantiring;
- havo filtriga issiq havo etkazib berish shlangini chiqarib oling.
Vites qutisini demontaj qilish
Keyin yana mashina ostiga tushishingiz kerak, ishlatilgan moyni qutidan oldindan tayyorlangan idishga to'kib tashlang va keyin quyidagilarni bajaring:
- debriyaj korpusining himoya qopqog'i biriktirilgan murvatlarni burab qo'ying;Debriyaj korpusining himoya qopqog'ini olib tashlash kerak
- qavsni (yoki o'zaro faoliyat elementni) yog'och panjara bilan qo'llab-quvvatlang va mahkamlagichni korpusga mahkamlaydigan ikkita yong'oqni burang;Qavsni olib tashlashdan oldin, uning ostiga yog'och tayanch qo'ying
- quti ostidagi kriko yoki yog'och nurni almashtiring va silindr blokiga o'rnatilgan debriyaj korpusini ushlab turgan 4 ta murvatni burab qo'ying;Qutini kriko yoki yog'och nur bilan qo'llab-quvvatlagan holda, siz debriyaj korpusi silindr blokiga biriktirilgan to'rtta murvatni burishingiz kerak.
- krank karterini silindr blokidan tornavida bilan olib tashlang;
- vites qutisini orqaga suring va kirish milini boshqariladigan diskning uyasidan chiqarib oling.Qutini bo'shatish uchun siz vites qutisini orqaga siljitishingiz va kirish milini boshqariladigan diskning uyasidan olib tashlashingiz kerak.
Vites qutisi og'irligi 50 kilogrammdan oshadi, shikastlanmaslik uchun mahkamlagichlarni olib tashlashda buni hisobga olish kerak.
4 murvat uchun barcha klassik mahkamlagichlar. Mashinaning yangi ekanligini va vites qutisi hali olib tashlanmaganligini tekshiring, keyin yuqori murvatlarni zavod yuk yuvish vositalari bilan yopish mumkin! Murzilkada murvatlar ko'rinmaydi, lekin shamlardan faqat pastki murvatning ustidagi tomondan qarang, u juda aniq ko'rinadi, ikkinchisi esa starterning tepasida.
Tekshirish punktini qanday o'rnatish kerak
U nazorat punkti o'rniga teskari tartibda o'rnatiladi.
Debriyaj diskini markazlashtirish
Agar vites qutisini demontaj qilish paytida debriyaj olib tashlangan bo'lsa, vites qutisini o'z o'rniga o'rnatishdan oldin debriyaj diskini markazga qo'yish kerak bo'ladi. Ma'lumki, "etti" da (shuningdek, "klassik" ning qolgan qismida) qutining kirish mili vites qutisidan tashqariga chiqadi va feredo - splinelar yordamida boshqariladigan debriyaj diski tomonidan boshqariladi. Bundan tashqari, kirish mili krank mili podshipnikida joylashgan. Markazlashning ma'nosi shundaki, feredo krank mili rulmanining markaziga tegishi kerak. Agar bu sodir bo'lmasa, qutining kirish milini o'rnatish imkonsiz bo'ladi: agar siz splinelarga tushsangiz ham, mil rulmanga o'tirmaydi.
Diskni markazlashtirish uchun sizga har qanday metall novda kerak bo'ladi (optimal holda, eski vites qutisi kirish milining bir qismi). Feredo savat ichiga joylashtiriladi, shundan so'ng savat dvigatel korpusiga osiladi. Rod teshikka solingan va rulmanga o'tiradi. Bu holatda savat tanaga mahkam o'rnatiladi.
Gap shundaki, men aytganimdek, klassikadan nazorat punktlari deyarli abadiydir. Ko'priklar o'zgarishi mumkin, dvigatellar, korpuslar va quti eng uzoq umr ko'radi. Va u yarim yo'lda ishlamaydi, ishlaydi yoki yo'q, shuning uchun demontajdan siz vites qutisini hech qanday nuqsonisiz yaxshi holatda sotib olishingiz mumkin. Siz, albatta, yangisini sotib olishingiz mumkin, lekin u allaqachon Rossiyada ishlab chiqarilgan va ko'rgazmadagilar Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan mashinalardan olingan, shuning uchun men ularga ko'proq ishongan bo'lardim.
Qutini va vites o'zgartirish dastagini o'rnatish
Vites qutisini joyiga qo'yishdan oldin, vites qutisining kirish milini tozalash va unga SHRUS-4 moylash qatlamini qo'llash kerak. Qutini o'z o'rniga o'rnatishning barcha bosqichlari demontaj paytida qilingan nuqtalarning oyna tasviridir, ya'ni teskari harakatlar ketma-ketligi amalga oshiriladi. O'rnatishdan so'ng, qutiga kerakli miqdordagi moyni quying.
Vites qutisini boshqarish dastagini qayta o'rnatish uchun avval olib tashlangan barcha rulmanlarni tutqich korpusiga teskari tartibda joylashtirish kerak. Shundan so'ng, tutqich vites o'zgartirish mexanizmiga o'rnatiladi va unga plomba yordamida o'rnatiladi. Keyinchalik, tutqich qopqoqlari tiklanadi va olib tashlangan gilam yotqiziladi.
Video: VAZ-2107 vites qutisini boshqarish dastagini olib tashlash va o'rnatish
Agar VAZ-2107 vites qutisi birinchi marta olib tashlansa (ayniqsa o'rnatilsa), qimmatbaho qismni o'chirib qo'ymaslik va o'zingizga shikast etkazmaslik uchun buni tajribali mutaxassis yordamida qilish yaxshiroqdir. Agar haydovchi avtomobilning shovqini, tebranishi yoki boshqa nosozliklari haqida tashvishlansa, ularni yanada qulayroq usullar bilan bartaraf etishga harakat qilishingiz kerak va agar ko'rilgan choralar samarasiz bo'lsa, vites qutisini ta'mirlashga o'ting. VAZ-2107 qutisi juda ishonchli, ammo ayni paytda murakkab birlik deb hisoblanadi, shuning uchun uni tajribali mutaxassissiz qismlarga ajratish tavsiya etilmaydi.
