Qora muz va tuman. Ko'pgina haydovchilar tomonidan e'tiborga olinmagan xavflar
Ko'pgina haydovchilar qalin qor qatlami yo'lda sodir bo'lishi mumkin bo'lgan eng yomon narsa deb hisoblashadi. Shu bilan birga, ko'plab hodisalar tuman yoki muzli yo'llarda sodir bo'ladi, ya'ni. qora muz.
Kuz va qish va qish va bahor o'rtasidagi o'tish davrida yo'llar ko'pincha tuman yoki qora muz bilan qoplangan. Ikkala hodisa ham havo harorati va namligining tez-tez o'zgarishi tufayli yuzaga keladi.
Qora muz
Ayniqsa, oxirgi hodisa ayniqsa xavflidir, chunki u ko'rinmaydi. Yo'l qora, lekin juda sirpanchiq. Qora muz ko'pincha yomg'ir yoki tuman nol darajadan past haroratda erga tushganda hosil bo'ladi. Bunday sharoitda suv sirtga mukammal yopishib, yupqa muz qatlamini hosil qiladi. Qora yo'l sirtlarida ko'rinmaydi, shuning uchun uni ko'pincha muzli deb atashadi.
Ko'pincha bu sovuq va quruq qishdan keyin isinish kelganda sodir bo'ladi. Qor bosgan yo‘llarda ekstremal sharoitlarda harakatlangach, qora yo‘lni ko‘rganda tezlikni avtomatik ravishda oshirib yuboradigan haydovchilarning hushyorligi ayanchli oqibatlarga olib kelishi mumkin. - Mashinada haydash paytida to'satdan shubhali jim bo'lib qolganda va shu bilan birga biz haydaganimizdan ko'ra ko'proq "suzayotganga" o'xshaymiz, bu biz juda tekis va silliq sirtda haydashimizning belgisidir. , ya'ni "yalang'och muzda", - deydi Renault avtomaktab direktori Zbignev Veseli.
Tahririyat tavsiya qiladi:
Yo'l tirbandligida yonilg'i quyish va zaxirada haydash. Bu nimaga olib kelishi mumkin?
4x4 haydash. Bu siz bilishingiz kerak bo'lgan narsadir
Polshada yangi mashinalar. Bir vaqtning o'zida arzon va qimmat
Shuningdek qarang: Seat Ibiza 1.0 TSI sinovimizda
Avtomobilni skiddan qanday chiqarish mumkin?
Orqa g'ildirakning tortishish qobiliyati yo'qolsa (ortiqcha burilish) avtomobilni to'g'ri yo'lga olib chiqish uchun rulni aylantiring. Hech qanday holatda tormozni bosmang, chunki bu haddan tashqari harakatlanishni kuchaytiradi.
Pastdan burilish, ya'ni burilish paytida old g'ildiraklar siljish bo'lsa, darhol oyog'ingizni gaz pedalidan oling, rulning oldingi burilishini kamaytiring va uni silliq takrorlang. Bunday manevrlar traktsiyani tiklaydi va rutni tuzatadi.
Tumanda haydash
"Uning holatida bu juda oson, chunki biz uni ko'rishimiz va sekinlashtirishimiz yoki tuman chiroqlarini o'z vaqtida yoqishimiz mumkin", deydi Opole shahridagi haydovchilik o'qituvchisi Yaroslav Mastalej. Qattiq tumanda harakatlanayotganda, yo'lning o'ng tomonini kuzatib borish yaxshiroqdir. Bu, xususan, yo'lning o'rtasiga yaqinlashishdan yoki hatto qarama-qarshi bo'lakka burilishdan qochadi. Albatta, oldimizda turgan mashinadan ham xavfsiz masofani saqlashimiz kerak. Qattiq tormozlashdan qochish ham yaxshi, chunki tumanda sirpanish oson. Agar haydovchi to'satdan to'xtashi kerak bo'lsa, buni butun transport vositasi yo'l chetida bo'lishi uchun qiling, aks holda uning orqasidagi haydovchi to'xtab qolgan transport vositasini sezmasligi mumkin.
Tasavvur bilan halogen lampalardan foydalaning
Barcha haydovchilar tuman chiroqlarini to'g'ri ishlatishga ham e'tibor berishlari kerak. Qattiq tumanda ularning yo'qligi avtomobilni sezilarli darajada sezmaydi, ammo tuman chiroqlari yaxshi shaffoflik bilan foydalanilganda, ular boshqa haydovchilarni ko'r qiladi. "Agar siz tumanga qarshi chiroqlarni talab qilmaydigan sharoitlarda ishlatsangiz, 100 zł va 2 jarima balli jarimaga tortilishi mumkin", deb tushuntiradi Opole shahridagi Voivodeship politsiya shtab-kvartirasi yo'l bo'limi boshlig'i kichik inspektor Yacek Zamorovski.
