Ateşleme bobini noto'g'ri ulangan bo'lsa nima bo'ladi?

Ateşleme bobini yoqilg'i-havo aralashmasini yoqish jarayonida ishtirok etadigan benzinli ichki yonish dvigatellarini boshqarish tizimining asosiy qismlaridan biridir.

Dizayni bo'yicha, ateşleme bobini har qanday boshqa transformatorga o'xshaydi. Elektromagnit induktsiya birlamchi o'rashning past kuchlanishli oqimini yuqori voltli ikkilamchi oqimga aylantiradi, so'ngra yoqilg'ini yoqadigan uchqun hosil qilish uchun shamlarga "yuboriladi".

Yangi ateşleme bobinini ulash uchun jismoniy jarayonlarning "sirlarini" bilish shart emas va ish ketma-ketligiga rioya qilish uchun bobin qurilmasini bilish bunga arziydi.

Har qanday ateşleme bobini quyidagilardan iborat:

• birlamchi va ikkilamchi o'rash;
• uy-joy;
• izolyator;
• tashqi magnit kontur va yadro;
• o'rnatish moslamasi;
• qoplamalar;
• terminallar.

Ko'rsatmalarga muvofiq, simlar orqali bobinning oxirgi elementlariga ateşleme tizimining qolgan qismlari ulanadi.

Ateşleme bobinini qanday qilib to'g'ri ulash mumkin?

Bobinni almashtirishda ehtiyot bo'lish kerak. Bobin yuqori kuchlanishli transformator bo'lgani uchun, uning oldida

avtomobilni demontaj qilish batareyadan simlarni olib tashlash orqali quvvatsizlanishi kerak. Keyingi ishlar quyidagi sxema bo'yicha amalga oshiriladi:

• Yuqori kuchlanish simini lasan tanasidan chiqarib oling.
• Yong'oqni bobinning "OE" terminalidan burab qo'ying. keyin bahor yuvish va sim uchini olib tashlang.
• Yong'oqni "B +" terminalidan bo'shating, yuvish va uchini olib tashlang.
• Bobinni loydan himoya qilish uchun mahkamlaydigan ikkita yong'oqni burang.
• Muvaffaqiyatsiz lasanni olib tashlang va bu joyga yangisini o'rnating.
• Bobin yong'oqlarini torting.
• Nonni sim bilan "B +" terminaliga burang, sim uchi ostiga yangi bahor yuvish moslamasini almashtirgandan so'ng.
• Yong'oqni "OE" terminaliga burab, bahor yuvish moslamasini almashtiring.
• Yuqori kuchlanish simini bobin tanasiga ulang.

Ma'lum bo'lishicha, lasanni almashtirish 10-15 daqiqa davom etadi. Eski mashinalarda (simlarni o'zgartirgandan so'ng) simlarning ranglari farq qilishi mumkin. Bunday holda, eski qisqa tutashuvni olib tashlashda ularni belgilash yaxshiroqdir. Agar bu bajarilmasa, siz qulf yoki distribyutorga qanday rang olib kelishini yoki "ortiqcha" ringni ko'rishingiz mumkin.

Ma'lum bo'lishicha, hatto maktab o'quvchisi ham har xil rang va o'lchamdagi uchta "sim" ni ulashga qodir. O'rnatish oxiridagi asosiy maqsad korpusning kontaktlari va mahkamlagichlarining sifatini diagnostika qilish, shuningdek, qisqa tutashuvni namlikdan himoya qilishdir.

Avtomobilni ta'mirlashda, ayniqsa, ateşleme tizimi haqida gap ketganda, siz o'zingizning harakatlaringizda juda ehtiyot bo'lishingiz kerak. Chunki siz yuqori voltli simlar bilan to'qnashishingiz mumkin. Shuning uchun, o'zgartirish yoki ta'mirlashni amalga oshirishda xavfsizlik qoidalariga rioya qilish kerak.

Ateşleme bobini noto'g'ri ulangan bo'lsa nima bo'ladi?

Agar demontaj paytida siz eslab qolmagan bo'lsangiz va qaysi sim qaysi terminalga o'tganligini qayd qilmagan bo'lsangiz, ateşleme bobini ulanish sxemasi quyidagicha. + belgisi bo'lgan terminal yoki B harfi (batareya) batareyadan quvvatlanadi, kalit K harfiga ulanadi.

To'g'ri ulanish muhim ahamiyatga ega va polarit buzilgan taqdirda, lasanning o'zi, distribyutor va kalit shikastlanishi mumkin.

Va keyin vaziyatni tuzatib bo'lmaydi - qurilmani faqat almashtirish kerak bo'ladi. Yangi qismni o'rnatishdan oldin, keyingi yangi qisqa tutashuv mashinaga o'rnatilgandan so'ng tez orada ishlamay qolmasligi uchun oldingi xatolarni eslab qolishingiz va hisobga olishingiz kerak.