Haydovchi yo'lda to'satdan kasal bo'lib qolsa, yo'lovchilar nima qilishlari kerak
Har bir yo'lovchining eng yomon orzusi - mashinani boshqarayotgan haydovchi to'satdan kasal bo'lib qoldi. Mashina boshqaruvni yo'qotadi, u yoqdan bu tomonga yuguradi, keyin esa - omadli. Bunday vaziyatda nima qilish kerak va qanday bo'lish kerak? Qodir Tangriga umid qilish yoki hali ham o'zingiz harakat qilishni AvtoVzglyad portali tushundi.
Yo'lda hamma narsa sodir bo'lishi mumkin. G'ildiraklar qulab tushadi, yuk mahkamlagichlardan uzilib qoladi, hayvonlar yoki odamlar to'satdan yo'lga chiqib ketishadi, daraxtlar shamoldan qulab tushadi, kimdir boshqaruvni yo'qotadi, g'ildirakda uxlab qoldi ... Hamma narsani sanab o'tish va hisobga olmaslik mumkin emas. Shuning uchun nafaqat haydovchilar, balki ularning yo‘lovchilari ham hushyor bo‘lishlari kerak. Axir, masalan, haydab ketayotgan odam kasal bo'lib qolsa, ular harakat qilishlari kerak.
Agar haydovchi yurak xuruji yoki insultga uchragan bo'lsa, unda vaziyat tez rivojlanadi. Va uning natijasiga avtomobil va yo'l sharoitlaridan tortib salonda o'tirgan joyingiz va tez qaror qabul qilish qobiliyatingizgacha bo'lgan turli omillar ta'sir qiladi. Biroq, bularning barchasi haydovchiga yaqin joyda - oldingi yo'lovchi o'rindig'ida bo'lsangiz ishlaydi.
Masalan, qo'lda uzatmalar qutisi bo'lgan mashinada muammo yuzaga kelsa, siz dvigatelni tormozlash orqali uning tezligini kamaytirishga harakat qilishingiz kerak. Buni amalga oshirish uchun kontaktni kalitiga qo'ying va uni o'chiring. Ammo siz kalitni oxirigacha aylantirmasligingiz kerak - bu bilan siz rulni to'sib qo'yasiz va siz hali ham u bilan ishlashingiz kerak.
Agar hamma narsa yaxshi bo'lsa - dvigatel o'chirilgan bo'lsa va mashina sekinlasha boshlagan bo'lsa, uni butalar, qor ko'chkisi, baland o't yoki ajratuvchi panjara, ba'zi hollarda xandaqqa yo'naltirishga harakat qiling - bu sizga samarali harakat qilish imkonini beradi. tezlikni kamaytiring. Siz qo'l tormozi bilan yordam berishingiz mumkin, lekin, ehtimol, vahima ichida siz uni juda ko'p tortib olasiz va mashina siljiydi. Buning oldini olish uchun siz o'zingizda chidamlilikni topishingiz va qo'l tormozi bilan dozalangan tarzda ishlashingiz kerak. Asosiysi, kelayotgan oqimdan yuz o'girishga harakat qilish.
Nazorat qilinmagan mashinada avtomatik transmissiya, dvigatelni ishga tushirish tugmasi va elektron qo'l tormozining mavjudligi salon aholisi uchun juda jiddiy muammodir. Ammo bu erda ham hech bo'lmaganda hayotingizni saqlab qoladigan biror narsa qilishga harakat qilishingiz mumkin. Misol uchun, agar haydovchining oyog'i gaz pedalida bo'lsa, siz neytral holatga o'tishingiz mumkin - bu hech bo'lmaganda tezlashuvni oldini oladi. Bunday holda, yuqorida sanab o'tilgan to'siqlardan foydalanib, to'liq to'xtash uchun eng xavfsiz yo'lni tanlab, boshingizni yon tomonga burish va boshqarish kerak.
Agar gaz pedali bosilmasa, quti tanlash moslamasini D (Drive) rejimida qoldirish yaxshiroqdir. Ishqalanish kuchi oxir-oqibat o'z ishini bajaradi va mashina sekinlashadi.
Ko'pgina haydovchilar zamonaviy avtomobillar bilan jihozlangan turli xil yordam tizimlarini qoralaydilar. Biroq, ularning ba'zilari bu holatda, ular aytganidek, yo'lovchining qo'liga o'ynashi mumkin. Bu favqulodda tormoz tizimi haqida. Tizimning sensorlari va kameralari olddagi avtomobilga juda tez yaqinlashayotganingizni aniqlasa, favqulodda tormozlash faollashadi.
Agar tezlik past bo'lsa, unda nazoratsiz mashina ichida o'tirgan yo'lovchilar uchun oqibatlarsiz to'xtaydi. Agar u katta bo'lsa, u ularni yumshatishga harakat qiladi - qimmatbaho xorijiy avtomobillarda elektronika nafaqat o'zini sekinlashtiradi, balki ichkarida o'tirgan yo'lovchilarni to'qnashuvga tayyorlaydi, masalan: barcha oynalarni ko'taring, burchakni o'zgartiring. o'rindiqlar va bosh suyagi, xavfsizlik kamarlarini torting.
Umuman olganda, imkoniyatlar bor, bitta savol shundaki, haydovchisi yuragini ushlaganida yo'lovchi dovdirab qoladimi?
