Qisqa sinov: Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v Emotion

Kosmos!

Odam Dobloda o'tirganda, bu shunchaki ajoyib tuyg'u. Boshingiz ustida boshqa qavat uchun joy bor. To'g'ri, Doblo -ni loyihalashda dizaynerlar o'z oldilariga yuqori maqsadlarni qo'ymadilar, chunki ulardan foydalanish qulayligi aniq ustunlik edi, lekin ular oldingi versiyaga nisbatan mashinaning old qismini bezatishga harakat qilishdi.

Albatta, bunday mashinada ko'p e'tibor interyerga qaratiladi. Bu orqa o'rindiqda yo'lovchilar uchun mavjud ikkita toymas eshik, bu bolalarni tor to'xtash joylariga qo'yadigan ota -onalar uchun haqiqiy balzam. Qo'llari zaif bo'lganlar eshikni ochish va yopish qiyinligidan shikoyat qilishlari mumkin.

O'rindiqning qisqa qismi tufayli, orqa o'rindiq juda hashamatli yurishga ruxsat bermaydi va uzunlamasına harakatlana olmaydi, lekin uni egish mumkin, shuning uchun biz olamiz. ulkan tekis sirt, shuningdek, ikkita sarguzashtning puflanadigan uyqu yostig'ini "yeydi". Bagaj bo'linmasiga kirish katta eshiklar tufayli juda yaxshi. Pastki garajlarda ochishda ehtiyot bo'lish kerak, chunki eshikning yuqori qirrasi ancha baland. Hatto eshik yopilishi kerak bo'lsa ham, siz qo'lni biroz osib qo'yishingiz kerak.

Ichki ko'rinish oldingi versiyaga qaraganda ancha yaxshilandi. Old tomondan juda ko'p joy bor va u yumshoq va balandligi sozlanadigan rulning orqasida joylashgan. Plastik yaxshiroq, chiziqlar toza, qutilar etarli. Bir nechta raqobatchilar Doblodan shiftni saqlashning har xil tizimlari bilan ajralib turadi. Bu oldingi yo'lovchilar boshi ustidagi odatiy saqlash xonasi.

Kuchsizroq dizel qoniqarli

Bu safar biz Dobloning kuchsiz turbo dizel versiyasini sinovdan o'tkazdik. Treyler to'liq yuklanganda yoki, ehtimol, kuchliroq dvigatel haqida o'ylar edingiz, lekin aksariyat hollarda 77 kilovattli mototsikl ajoyib ish qiladi. Olti tezlikli suveren transmissiya unga katta yordam beradi. Yonilg'i iste'moli? Qishloq yo'llaridagi tejamkorlik sayohat kompyuteridan olti litrdan kam yoqilg'ini olib tashlaydi, yo'lni olib ketuvchilar esa har yuz kilometrga sakkizdan to'qqiz litrgacha iste'mol qiladi.

Birinchi avlodlarga qadar Dobloev faqat majburan o'zgartirilgan etkazib berish furgonlari, lekin hozir u o'z ajdodidan tobora uzoqlashmoqda. Eng muhim narsani - kenglikni saqlab qolish muhimdir.

Matn va rasm: Sasha Kapetanovich.

Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v tuyg'u

Asosiy ma'lumotlar

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - joy almashish 1.598 sm3 - maksimal quvvat 77 kVt (105 ot kuchi) 4.000 aylanish tezligida - 290 aylanish tezligida maksimal moment 1.500 Nm.
Energiya uzatish:	old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 195/60 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Imkoniyatlar:	eng yuqori tezlik 164 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 13,4 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 6,1/4,7/5,2 l/100 km, CO2 emissiyasi 138 g/km.
Massa:	bo'sh transport vositasi 1.485 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.130 kg.
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 4.390 mm - kengligi 1.832 mm - balandligi 1.895 mm - g'ildirak bazasi 2.755 mm - magistral 790-3.200 60 l - yonilg'i baki XNUMX l.

Bizning o'lchovlarimiz

T = 9 ° C / p = 992 mbar / rel. vl = 73% / odometr holati: 6.442 km
0-100 km tezlik:	13,6s
Shahardan 402 m masofada:	17,6 yil ( 122 km / soat)
Moslashuvchanlik 50-90km / soat:	11,6 / 15,5 soniyalar (IV/V)
Moslashuvchanlik 80-120km / soat:	14,5 / 18,0 soniyalar (Yaks./Jum)
Maksimal tezlik:	164 km / soat (BIZ.)
sinov iste'moli:	6,9 l / 100 km
100 km / soat tormozlash masofasi:	41,5m
AM jadvali:	41m

baholash

• Bu nafaqat tijorat vositasi, balki katta oilaviy mashina sifatida ham juda foydali. Kenglik - bu uning eng katta boyligi.

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

ochiq joy

magistraldan foydalanish qulayligi

olti tezlikli vites qutisi

toymas eshiklar

orqa o'rindiq uzunlamasına yo'nalishda harakatlanmaydi

toymas eshiklarni ochish va yopish qiyinroq