u nima va u qanday funktsiyani bajaradi?
Ichki yonuv dvigateli har qanday zamonaviy avtomobilning yuragi hisoblanadi.
Ushbu birlik bir nechta asosiy elementlardan iborat:
- tsilindr;
- pistonlar;
- krank mili;
- volan.
Ular birgalikda krank mexanizmini hosil qiladi. Krank mili (Krank mili) yoki oddiygina - krank mili deb ham ataladigan krank juda muhim vazifani bajaradi - pistonlar tomonidan yaratilgan translatsiya harakatini momentga aylantiradi. Taxometrdagi o'q 2000 rpm ga yaqinlashganda, bu krank mili aynan shu miqdordagi aylanishlarni amalga oshirishini ko'rsatadi. Xo'sh, bu moment debriyaj orqali transmissiyaga va undan g'ildiraklarga uzatiladi.
Qurilma
Ma'lumki, dvigateldagi pistonlar notekis harakat qiladi - ba'zilari yuqori o'lik nuqtada, boshqalari esa pastda. Pistonlar krank miliga birlashtiruvchi rodlar bilan ulanadi. Pistonlarning bunday notekis harakatlanishini ta'minlash uchun krank mili avtomobildagi barcha boshqa vallar - birlamchi, ikkilamchi, rul, gaz taqsimotidan farqli o'laroq, maxsus kavisli shaklga ega. Shuning uchun uni krank deb atashadi.
Muhim elementlar:
- asosiy jurnallar - milning o'qi bo'ylab joylashgan, ular aylanish jarayonida harakat qilmaydi va karterda joylashgan;
- bog'lovchi novda jurnallari - markaziy o'qdan siljish va aylanish paytida aylanani tasvirlash, ularga bog'lovchi rodlar bog'lovchi novda podshipniklariga biriktirilgan;
- dastani - uning ustiga volan o'rnatilgan;
- paypoq - unga ratchet biriktirilgan, uning yordamida vaqtni boshqarish kasnagi vidalanadi - kasnakka generator kamari qo'yiladi, u modelga qarab, Rulda kuchaytirgichi, konditsioner fanining pichoqlarini aylantiradi.
Qarama-qarshi og'irliklar ham muhim rol o'ynaydi - ular tufayli mil inertsiya bilan aylanishi mumkin. Bundan tashqari, moylash moslamalari birlashtiruvchi novda jurnallarida - moy kanallarida burg'ulashadi, ular orqali rulmanlarni moylash uchun dvigatel moyi kiradi. Dvigatel blokida krank mili asosiy rulmanlar yordamida o'rnatiladi.
Ilgari, prefabrik krank vallar ko'pincha ishlatilgan, ammo ular tashlab ketilgan, chunki tarkibiy qismlarning ulanish joylarida intensiv aylanish tufayli katta yuklar paydo bo'ladi va bitta mahkamlagich ularga bardosh bera olmaydi. Shuning uchun, bugungi kunda ular asosan to'liq qo'llab-quvvatlovchi variantlardan foydalanadilar, ya'ni bitta metalldan kesiladi.
Ularni ishlab chiqarish jarayoni juda murakkab, chunki dvigatelning ishlashi bog'liq bo'lgan mikroskopik aniqlikni ta'minlash kerak. Ishlab chiqarishda murakkab kompyuter dasturlari va lazer o'lchash uskunalari qo'llaniladi, ular millimetrning yuzdan bir qismi darajasida og'ishlarni aniqlay oladi. Krank milining massasini aniq hisoblash ham katta ahamiyatga ega - u oxirgi milligrammgacha o'lchanadi.
Agar biz krank milining ishlash printsipini tavsiflaydigan bo'lsak, u biz allaqachon Vodi.su saytida gaplashgan 4 zarbali ichki yonish dvigatelining klapan vaqti va davrlariga to'liq mos keladi. Ya'ni, piston eng yuqori nuqtada bo'lganda, u bilan bog'langan birlashtiruvchi novda jurnali ham milning markaziy o'qidan yuqorida bo'ladi va mil aylanganda, barcha 3-4, hatto 16 piston ham harakatlanadi. Shunga ko'ra, dvigatelda silindrlar qancha ko'p bo'lsa, krankning shakli shunchalik murakkab bo'ladi.
Tog'-kon yuk mashinalarining dvigatelida krank mili qanday o'lchamga ega ekanligini tasavvur qilish qiyin, bu haqda biz Vodi.su saytimizda ham gaplashdik. Masalan, BelAZ 75600 dvigateli 77 litr hajmli va 3500 ot kuchiga ega. Kuchli krank mili 18 ta pistonni boshqaradi.
Krank milini silliqlash
Krank mili juda qimmat narsa, ammo ishqalanish tufayli u oxir-oqibat yaroqsiz holga keladi. Yangisini sotib olmaslik uchun u jilolanadi. Bu ishni faqat tegishli uskunaga ega bo'lgan yuqori toifali tokarlar bajarishi mumkin.
Bundan tashqari, ta'mirlash birlashtiruvchi novda va asosiy podshipniklar to'plamini sotib olishingiz kerak bo'ladi. Qo'shimchalar deyarli har qanday ehtiyot qismlar do'konida sotiladi va quyidagi belgilarga ega:
- H (nominal o'lcham) - yangi krankning parametrlariga mos keladi;
- P (P1, P2, P3) - astarlarni ta'mirlash, ularning diametri bir necha millimetr kattaroqdir.
Ta'mirlash laynerlarining o'lchamiga asoslanib, torner-minder bo'yinbog'larning diametrini aniq o'lchaydi va ularni yangi laynerlarga moslash uchun moslashtiradi. Har bir model uchun ta'mirlash laynerlarining qadami aniqlanadi.
Yuqori sifatli dvigatel moyidan foydalanish va uni o'z vaqtida o'zgartirish orqali krank milining ishlash muddatini uzaytirishingiz mumkin.
Yuklanmoqda…
