Jek nima, u nima uchun va qanday tanlash kerak

Jek har bir avtomobil yukxonasida bo'lishi shart. Hatto 40 yil oldin, har bir mashina domkrat bilan jihozlangan, bu yuk ko'tarish quvvati 500 kg va undan ko'p bo'lgan rack-and-pinion qurilmalari edi. Bugun biz avtomobilingiz uchun ham, xizmat ko'rsatish shoxobchalari uchun ham ishlatilishi mumkin bo'lgan kerakli xususiyatlarga ega har qanday raz'emni tanlash imkoniyatiga egamiz.

Jek nima?

Jek - bu transport vositasini ma'lum balandlikda o'rnatadigan ko'tarish moslamasi. Liftdan foydalangan holda, shinalarni o'rnatish, tashxis qo'yish va suspenziyani chuqursiz va ko'tarmasdan amalga oshirish mumkin. Boshqa narsalar qatori, kriko og'ir narsalarni ko'tarish kerak bo'lgan kundalik hayotda ham foydalanish mumkin. Avtomobil bozori bir-biridan bajarilishi, xususiyatlari va funksionalligi bilan ajralib turadigan har qanday jakka ega.

Jekning maqsadi va ishlash printsipi

Jek unga tayangan yukni ko'tarish va ushlab turish uchun mo'ljallangan, masalan, ta'mirlash vaqtida avtomobil (g'ildirakni, amortizatorni va boshqalarni almashtirish) Ishlash printsipi qurilma turiga bog'liq bo'ladi. Masalan, gidravlik model ishchi suyuqlikning yuqori bosimi ta'sirida novda harakatini ishlatadi.

Jek turi va uning yuk ko'tarish qobiliyatidan qat'i nazar, ularning barchasi bir xil ishlash printsipiga ega. Bir tomondan, jek erga, boshqa tomondan esa ko'tarilayotgan yukga tayanadi. Rodni (yoki ko'tarish platformasini) harakatlantirish uchun boshqa turdagi tutqich ishlatiladi. Muayyan vazifani bajarish uchun ma'lum turdagi jaklar qo'llaniladi (mexanizmning dizayn xususiyatlari hisobga olinadi).

Qurilma va uning xususiyatlari

Jeklarning har bir turi o'ziga yuklangan vazifani bajara olishi uchun u maxsus dizaynga ega bo'lishi mumkin. Klassik raz'em qurilmasi quyidagilardan iborat:

1. Shlangi suyuqlik bilan to'ldirilgan zaxira tank;
2. Qaytib olinadigan novda joylashgan asosiy tank (tsilindr);
3. Qo'shimcha miqdordagi gidravlik suyuqlikni olish tufayli rodni itaruvchi piston;
4. Pikap - ko'tarilayotgan yukga tayanadigan tovon;
5. Jek erga tayanadigan asoslar;
6. Suyuqlikning aloqa tomirlari o'rtasida erkin harakatlanishiga imkon bermaydigan nasos valfi;
7. Jekning ortiqcha yuklanishiga yo'l qo'ymaydigan xavfsizlik valfi. Shlangi tizimda xavfsizlik klapanining printsipi asosida ishlaydi.

ashyo

Jek ishlab chiqarish uchun turli xil materiallar qo'llaniladi. Ularning tanloviga qurilmaning tashish qobiliyati va uning dizayni ta'sir qiladi. Masalan, yengil avtomashinalar uchun domkrat alyuminiydan qilingan. Uning qattiqlashtiruvchi qovurg'alari engil avtomobil va kichik SUVning og'irligini ko'tarish uchun etarli.

Yuk mashinasini ko'tarish uchun qattiqlashtirilgan po'lat yoki quyma temir versiyalari qo'llaniladi. Gidravlika yukning sezilarli og'irligiga bardosh bera olsa ham, krikoning umumiy ko'tarish qobiliyati ham uni ishlab chiqarish uchun ishlatiladigan materialga va dizayn xususiyatlariga (qo'shimcha qattiqlashtiruvchi moddalar va ularning qalinligi) bog'liq.

Jaklarning ko'tarish qobiliyati

Mashinani kerakli ko'tarish qobiliyati bilan ko'tarish uchun kriko tanlash juda muhimdir. Agar ushbu parametr avtomobilning og'irligiga mos kelmasa, krikodan foydalanmaslik yaxshiroqdir. Agar sizning avtomobilingizning og'irligi 1500 kg bo'lsa, unda ko'tarish moslamasining ko'tarish qobiliyati 1700 kg dan, yaxshisi 2 tonnaga teng bo'lishi kerak. Agar pastroq potentsialga ega bo'lgan yuk ko'tarish moslamasi ishlatilsa, bu bir zumda ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin va to'xtatilgan avtomobil tushadi. Nimani bilishingiz kerak:

• maksimal og'irligi 1,5 tonnadan oshmaydigan va er osti oralig'i 200 mm dan oshmaydigan yo'lovchi avtoulovlari egalari uchun, shinalarni o'rnatish va qisqa muddatli ishlash uchun etarli bo'lgan 2 tonna uchun oddiy rombik raz'emni tanlang;
• avtoulovlarga xizmat ko'rsatish va avtoulovni uzoq vaqt to'xtatib turishi kerak bo'lganlar uchun 3 dan 5 tonnagacha yuk ko'tarish imkoniyatiga ega bo'lgan krikoga e'tibor qaratish yaxshiroqdir, bu SUV va kichik tijorat transport vositalaridan foydalanish uchun etarli;
• yuk mashinalari uchun 15-30 tonnani ko'taradigan o'zlarining yuk ko'tarish moslamalari mavjud.Ushbu yuk mashinasi uchun maksimal vazniga qarab kriko tanlashingiz kerak, ya'ni transport vositasi 7 tonnani tashkil etsa, uning tashish hajmi 8 tonnani tashkil etadi, u holda kriko 15 tonnaga kerak bo'ladi.

Yuk ko'tarish quvvati yuqori bo'lgan jaklar narxi ancha qimmat, ammo ular avtomobilni ishonchli qo'llab-quvvatlashga kafolat beradi va bu sizning xavfsizligingizdir!

Qabul qilish balandligi nimaga ta'sir qiladi?

Pikap balandligi - bu jek ishlay boshlagan minimal qiymat. Ushbu parametrga e'tibor qaratish lozim, chunki 170 millimetrlik masofani bosib o'tgan avtoulovni ko'tarish balandligi 15 sm bo'lgan ko'targich bilan ko'tarib bo'lmaydi, bu qiymat uchun mos keladigan uyani tanlash juda oson: agar u tekis bo'lsa, avtomobil eshigigacha bo'lgan masofani o'lchab ko'ring, agar u 150 mm bo'lsa, u holda pikap balandligi ko'tarish 70-100 mm bo'lishi kerak.

Maksimal ko'tarish balandligi

Siz e'tibor berishingiz kerak bo'lgan yana bir parametr. Buning ma'nosi o'zi uchun gapiradi: ko'tarish balandligi - bu transport vositasini ko'tarish uchun maksimal miqdor. G'ildirakni almashtirish uchun old g'ildirakli transport vositalaridan osma va vites qutisini olib tashlash bo'yicha demontaj va yig'ish ishlari. Etarli ko'tarish balandligi 30 dan 50 santimetrgacha o'zgaradi. Avtomobil g'ildiragi chuqur teshikka tushib ketgan bo'lsa va bu tomonni ko'tarish kerak bo'lsa, 50 sm dan yuqori ko'tarilish kerak. Boshqa hollarda, g'isht yoki taxtalar kriko ostiga qo'yiladi.

Jak turlari va ularning maqsadi

Har bir transport vositasi uchun mos keladigan raz'emlar mavjud. Ular, shuningdek, o'rnatish usuli va haydovchi turiga qarab bo'linadi. Jaklar haydovchi turi bilan ajralib turadi: mexanik, gidravlik va pnevmatik, oxirgi ikkitasi avtoulov xizmatlarida faol foydalaniladi. Jaklar turi bo'yicha:

• raf va pinion;
• vintli vint;
• prokat;
• rombik. 

Vintli jaklarning xususiyatlari

Bu barcha sovet avtomobillari bilan jihozlangan va hanuzgacha mahalliy Lada 4 × 4 SUV bilan jihozlangan eng qadimgi jek turi. Qurilmaning yuk ko'tarish quvvati 500 kg dan 1.5 tonnagacha o'zgaradi Bunday kriko uchun kvadrat quvurlari bo'lgan platformalar taqdim etiladi. Ishlash printsipi oddiy: kriko qo'li tanadagi maxsus ko'zga o'rnatiladi, tutqichni harakatga keltiradi, mexanizm vintidagi kuch vites bilan uzatiladi. Tutqichni soat yo'nalishi bo'yicha burish avtomobilni ko'taradi, teskari yo'nalishda u pastga tushadi. Vintli krikoning xususiyatlaridan ko'ra ko'proq kamchiliklari bor: qo'llab-quvvatlashning kichik maydoni, buning natijasida kriko chiqib ketishi mumkin, katta o'lchamlar. Agar bahor korroziyadan shikastlangan bo'lsa, unda bunday krikoni endi ishlatib bo'lmaydi. 

Afzalliklari: kam ko'tarish harakati, baland ko'tarish balandligi va o'rtacha narx.

Rombik jaklarning xususiyatlari

Ko'pincha ular avtomobilsozlik mahsulotlarining javonlarida joylashgan bo'lib, ular avtomobillar bilan jihozlangan. Rombik kriko mexanik va gidravlik bo'lishi mumkin. Yuk ko'tarish quvvati 0.7 dan 2.2 tonnagacha o'zgarib turadi. Ko'tarish moslamasining nomi uning dizayni 4 ta qo'lni o'z ichiga oladi, bu esa erdan past masofada joylashgan avtomobillarda bunday "ko'tarish" dan foydalanishga va uni baland ko'tarishga imkon beradi. 

Mexanik raz'em kriko vintiga bog'langan qo'lni aylantirish orqali ishlaydi. Qimmatroq va foydalanish uchun qulayroq - gidravlik: suyuqlikni pompalash printsipi asosida ishlaydigan ko'tarish moslamasi sifatida gidravlik piston ishlatiladi. Bunday kriko dastani bilan jihozlangan bo'lib, uning yordamida siz mashinani ko'tarib, bosimni oshirasiz. Avtomobilni tushirish uchun pistondagi bosimni bo'shatish uchun tutqich bilan valfni burish kerak.

afzalliklari:

• oqilona narx;
• ishlab chiqaruvchilar va dizaynlarning keng doirasi;
• ishonchlilik;
• katta qo'llab-quvvatlash maydoni.

Kamchiliklari:

• kichik ish zarbasi;
• ko'tarish uchun mushak kuchini talab qiladi;
• qurilmaning past samaradorligi, ko'tarilish uchun ko'p vaqt talab etiladi (mexanik turi uchun).

Rack va pinion jaklarning xususiyatlari

Yuk ko'tarish qobiliyati 3500 kg gacha bo'lgan keng va materialni talab qiladigan mexanizm qo'llaniladi. Rulman elementi sifatida tishli tokchadan foydalaniladi, uning bo'ylab tirnoq harakatlanadi. Dizayn ob'ektlarni nafaqat vertikal, balki gorizontal tekislikda ham ko'tarishga imkon beradi. Yukga qarab, kriko bir bosqichli, ikki bosqichli yoki uch bosqichli bo'lishi mumkin. Ushbu kriko SUV va ATV larda ishlatiladi.

afzalliklari:

• ko'tarish balandligi 100 sm dan yuqori;
• transport vositasini deyarli erdan ko'tarishga imkon beruvchi past pikap.

Kamchiliklari:

• katta o'lcham va vazn;
• noto'g'ri ishlatilsa tanaga zarar etkazishi mumkin.

Vintli krikolarning xususiyatlari

Ushbu turdagi kriko 1000 kg gacha ko'tarish qobiliyatiga ega. Dizayn bir nechta qo'lni va dastagidan harakatlanadigan quvvat vintini o'z ichiga oladi. Ko'tarish mexanizmlarining ikki turi mavjud:

• klassik vint. Ikkita qo'lni ishlatadi, vida aylanganda, qo'llar orasidagi burchak o'zgaradi, shu sababli mashina ko'tariladi yoki tushiriladi. Kamchilik - bu ko'tarilish boshida ko'proq kuch sarflash va etarlicha kuchli tuzilish;
• birlashtirilgan. Bu dastani va olmos shaklidagi jaklarning to'plami. Ishlash printsipi qo'l vintiga o'xshash, bir xil kamchiliklarga ega, ammo kriko engil va kichik, shaharda ishlaydigan kichik avtomobillar uchun bu eng maqbul variant.

Rolling jaklarning xususiyatlari

Avtoulovlarga xizmat ko'rsatish sohasi xodimlarining fikriga ko'ra, dumaloq kriko eng qulay va funktsionaldir. Dastlabki yuk hajmi 2000 kg. Dizayn klassik gidravlik raz'emning takomillashtirilgan versiyasidir, faqat g'ildiraklar va katta qo'l bilan. Bunday kriko og'irligi 5 tonnagacha bo'lgan engil va yuk mashinalari uchun ham ishlatilishi mumkin. Keng qo'llab-quvvatlash maydoni transport vositasini eksa yoki pastki ramkaga ko'tarishga imkon beradi.

afzalliklari:

• yuqori tashish hajmi;
• kriko bilan aloqa qilishning keng maydoni;
• barqarorlik;
• tekis yuzada harakatlanish qulayligi;
• ko'tarish uchun minimal mushak kuchi talab qilinadi.

Kamchiliklari:

• xarajat;
• yuqori vazn;
• g'ildiraklarning katta hajmi;
• dastur faqat tekis yuzada mumkin.

 Shlangi raz'emlar

Bu domkratlarga dumaloq va shisha tokchalar kiradi. Ikkinchi tur kichik o'lchamlarga ega, yuk ko'tarish quvvati 0,5 dan 30 tonnagacha! Ishlash printsipi oddiy: ish eng oddiy Paskal qonuni bo'yicha amalga oshiriladi, bu erda gidravlik moy bilan to'ldirilgan ikkita idish bir-biri bilan aloqa qiladi. Tutqichni bosganingizda, yog 'bir kameradan ikkinchisiga pompalanadi, ortiqcha bosim hosil qiladi - vosita pistonini yuqoriga ko'tarib, transport vositasini ko'taradi. Pistonni asl holatiga qaytaring, soat miliga teskari burish kerak bo'lgan qon to'kish valfiga imkon beradi. Suyuqlik bosimni tushirish orqali birinchi kameraga qaytariladi. 

afzalliklari:

• kichik o'lchamlari bilan yuqori tashish hajmi;
• qo'lda minimal harakat talab etiladi;
• yuqori samaradorlik;
• tashish hajmiga mos keladigan holda ishonchlilik.

Kamchiliklari:

• bekatning kichik maydoni;
• agar yog 'oqib chiqsa, bosimning keskin pasayishi xavfi mavjud;
• yog'ning vaqti-vaqti bilan o'zgarishini talab qiladi, bu esa ifloslanishga moyildir.

Pnevmatik uyalar

Pnevmatik jakning o'ziga xos xususiyati shundaki, ko'tarish kuchi siqilgan havo orqali amalga oshiriladi. Dizayn avtoulovni to'ldirishda, ko'tarishda kengayadigan havo kamerasining mavjudligini nazarda tutadi. Pnevmatik jak harakatlanuvchi yoki ko'chma bo'lishi mumkin. Uning ishlashi uchun kompressor tomonidan pompalanadigan siqilgan havo kerak, shuning uchun ushbu parametr maishiy maqsadlar uchun eng yaxshisi emas.

afzalliklari:

• yuqori samaradorlik;
• avtoulovni eng tez ko'tarish;
• foydalanish qulayligi;
• vanalar va kranlarning xizmat ko'rsatishi bilan ishonchliligi.

Kamchiliklari:

• nosoz valfning qon ketishi sababli avtomobilning keskin qulashi;
• kauchuk yostiq yorilib, to'satdan oqishi mumkin.

Mexanicheskiy

Bu eng keng tarqalgan va oddiy jaklardan biridir. Uning ishining markazida yukni burish orqali ko'tarish yotadi. Ko'pgina avtomobil modellari bunday kriko bilan jihozlangan. Ushbu qurilmaning yuk hajmi avtomobilni qo'llab-quvvatlash vazifasini bajarish uchun etarli.

Elektr

Bunday holda, bu jaklar turi emas, balki haydovchi turi. Qo'lda ishlaydigan haydovchiga alternativa sifatida elektr motor ishlatiladi. Qurilmaning yuk hajmiga qarab, bu 220 voltli tarmoqdan yoki avtomobil sigaretasidan ishlaydigan vosita bo'lishi mumkin. elektr haydovchi ko'pincha vintli raz'emlarda ishlatiladi.

Elektro-gidravlika

Bu, shuningdek, gidravlik krikoning bir turi, faqat oldingi versiyadan farqli o'laroq, uning tayog'i gidravlik suyuqlikni elektr haydovchi bilan pompalash orqali harakatga keltiriladi. Ba'zi elektro-gidravlik kriko modellari qo'shimcha qo'l tutqichi bilan jihozlangan.

Pnevmogidravlik

Bu shuningdek, gidravlik krikoning bir turi. Shlangi suyuqlikni quyish yuqori havo bosimi bilan ta'minlanadi. Bunday krikoning ishlashi uchun havo kompressoriga majburiy ulanish.

Tablet

Bu gidravlik tarzda ishlaydigan kriko dizaynining bir turi. Bunday qurilma past profilli silindr shaklida tayyorlangan platformaga ega. Mexanizm alohida gidravlik haydovchiga ulangan.

xanjar

Ushbu dizayn ta'sirchan yukni ko'tarish uchun mo'ljallangan. Mexanizmning qo'llab-quvvatlovchi va ko'taruvchi qismlari takozlar shaklida amalga oshiriladi. Ularning orasiga ikkala tomondan takozlar o'rnatilgan bo'lib, ular yaqinlashganda platformalar orasidagi masofani oshiradi / kamaytiradi. Bunday krikoda haydovchi sifatida vint yoki gidravlik mexanizm ishlatilishi mumkin.

Shisha

Ko'pgina gidravlik krikolar ushbu shaklda ishlab chiqariladi. Bunday mexanizmlarni loyihalashda asosiy (ishchi) silindr aniq ifodalangan. Bunday jaklarning yana bir nomi teleskopikdir. Buning sababi, pompalanadigan gidravlik suyuqlik ta'sirida pistonni ko'tarish orqali harakatlanadigan ko'tarilgan dastani.

Ushbu toifadagi jaklarning bir nechta modifikatsiyalari mavjud. Ular bitta yoki ikkita poyali bo'lishi mumkin. Ikkinchi variantda yukni kattaroq balandlikka ko'tarish mumkin. Kamdan kam hollarda siz uchta novdali modelni topishingiz mumkin.

Tutqich

Bu juda oddiy dizaynga ega jak modeli. Ushbu turdagi mexanizmlarning o'ziga xos xususiyati shundaki, ular yukni baland ko'tarishga imkon beradi. Bu qo'l tutqichi bilan tortib olinadigan temir yo'l ko'rinishidagi shunga o'xshash jakka o'xshaydi.

Tortish

Bunday holda, surish printsipi emas, balki kuchlanish mexanizmi qo'llaniladi. Bunday jakning ishlashi uchun kuchli tayanch ishlatiladi, unga jak osilgan va undan yuk osilgan. Ushbu ishlash printsipiga ega bo'lgan krikolar umumiy metall konstruktsiyalarni, kemalarning og'ir korpus qismlarini va boshqalarni mahkamlash uchun ishlatiladi. Ba'zi modifikatsiyalarda yukni ulash uchun ilgaklar mavjud.

Jek "Selson"

Bunday jaklarni ko'pincha shinalar do'konlarida topish mumkin. Ular pnevmatik yostiq o'rnatilgan metall platforma bilan ifodalanadi. Bunday krikoning ishlashi havo kompressoriga ulanishni o'z ichiga oladi.

Maxsus jaklar

Jeklarning ba'zi modellarida maxsus qurilma mavjud, shuning uchun ular faqat ma'lum maqsadlar uchun ishlatilishi mumkin. Bu erda bir nechta umumiy variantlar mavjud.

Avtomatik yuk mashinasi

Nomidan ko'rinib turibdiki, bu mexanizm mashinani osib qo'yish uchun emas, balki uni yon tomonga burish uchun ishlatiladi. Mexanizm ikkita to'xtash joyidan iborat. Ulardan biri vertikal rels bo'lib, uning ustiga ko'tarilayotgan avtomobilning qarama-qarshi tomonidagi g'ildiraklar uchun urg'u bilan ko'ndalang chiziq o'rnatiladi.

ta'mirlash stend

Mexanizmning yana bir nomi - avtomobil tokchasi. Bunday jek sug'urta sifatida ishlatiladi, bu esa to'xtatilgan mashinaning yiqilishining oldini oladi. Avtomobilni ko'tarish uchun boshqa qurilma ishlatiladi. Ushbu stendda ko'tarilgan mashinani ma'lum bir balandlikda ishonchli tarzda mahkamlash imkonini beruvchi qattiq mandal mavjud.

Transmissiya tokchasi

Ushbu turdagi jak vites qutisini ko'tarish, ushlab turish va harakatlantirish uchun ishlatiladi. Asosan, bunday ko'tarish mexanizmining dizayni olib tashlangan birlikni harakatlantirishga imkon beruvchi g'ildiraklar bilan jihozlangan.

Yamny

Boshqa yo'l bilan, bunday kriko ariq deb ataladi. Bu sizga avtomobilning o'qini ko'tarishga imkon beradi, uni tekshirish teshigining tagiga suyanadi.

Avtoulovni qanday tanlash mumkin 

Kerakli uyani tanlash uchun biz quyidagi ma'lumotlardan foydalanamiz:

• transport vositangizning og'irligini cheklang. Ushbu massaga 300 kg qo'shing, shunda siz ishning ishonchliligi va xavfsizligini ta'minlaysiz;
• ko'tarish balandligi 50 sm dan oshmasligi mumkin, bu tekis yuzada ta'mirlash ishlarini bajarish uchun etarli;
• pikap balandligi sizning mashinangizning er oralig'idan 30-50% kam bo'lishi kerak;
• ish turiga ko'ra siz mexanik va gidravlikani tanlashingiz mumkin, pnevmatik xizmat ko'rsatish stantsiyalari uchun ko'proq mos keladi. Foydalanish qulayligi uchun gidravlik krikodan foydalanish yaxshiroqdir, agar siz pulni tejashni istasangiz, unda qo'lda olmos shaklidagi jak eng yaxshi tanlov bo'ladi;
• sizga qanday yordam sohasi kerak. Xizmat ko'rsatish stantsiyalari uchun ushbu parametr kattaroq bo'lishi kerak; shaxsiy foydalanish uchun jakka mos keladigan etarlicha kichik maydon etarli. Shishani krikolari tagida korroziyadan shikastlangan mashinalarda foydalanish tavsiya etilmaydi, aks holda dastani metallni teshib qo'yishi mumkin;
• agar siz mashinani tez-tez ta'mirlashni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, uni uzoq vaqt davomida og'irlikda ushlab turing, keyin sizning avtomobilingizdan 0.5-1 tonna yuqori yuk ko'tarish quvvatiga ega bo'lgan domkratlar sizga yordam beradi.

Jek bilan ishlashda xavfsizlik qoidalari

Jekning o'zi xavfli mexanizm emas. Asosiy xavf, bunday qurilmalar yordamida ko'tariladigan yuklar bilan ifodalanadi. Shuning uchun, kriko bilan ishlashni boshlashdan oldin, asosiy xavfsizlik qoidalarini eslab qolishingiz kerak.

Avtomobilning bir qismini yoki butun transport vositasini osib qo'yganingizda, quyidagilarni yodda tutishingiz kerak:

• Mashinaning bir tomoni ko'tarilayotgan bo'lsa, ish paytida mashinaning aylanmasligi uchun erga tegib turgan barcha g'ildiraklar mahkamlangan bo'lishi kerak. Aks holda, mashina domkratdan tushib ketadi. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun siz mashinani qo'l tormoziga qo'yishingiz yoki g'ildirak tormozlaridan foydalanishingiz kerak.
• Avtomobil ko'tarilganda, yuk ko'tarish qobiliyatidan va domkratning dizaynidan qat'i nazar, korpusning yuk ko'taruvchi qismi (shpa, pol, ramka va boshqalar) ostida sug'urta qo'yish kerak. Bu taglikdagi olib tashlangan g'ildirak, dum va hokazo bo'lishi mumkin. Asosiysi, domkratdan yiqilib tushganda, bunday sug'urta mashinani ishonchli ushlab turadi. Bu ta'mirlash ishlari paytida shikastlanishdan himoya qiladi.

Aksessuarlar

Ko'pgina jak modifikatsiyalari uchun siz qo'shimcha aksessuarni sotib olishingiz mumkin, masalan, u adapter, yig'ish uchun kauchuk yostiq yoki tayanch bo'lishi mumkin. Adapter ko'pincha dumaloq raz'em bilan birgalikda ishlatiladi. Ushbu element kuchli qattiqlashtiruvchi qovurg'alarga ega bo'lgan qo'shimcha teleskopik bar shaklida qilingan, uning chekkalarida bitta tayanch platformasi mavjud.

Ushbu dizayn tufayli ko'tarilgan yukning aloqa qismidagi yuk kamayadi (u ikki qismga teng taqsimlanadi). Bunday aksessuar, agar mashina og'ir bo'lsa, avtomobilning qo'llab-quvvatlovchi elementining sinishi oldini oladi.

Turli jaklarning afzalliklari va kamchiliklari

Jeklarning afzalliklari va kamchiliklari haqida gapirish uchun siz ularning modifikatsiyasini va ularning yordami bilan bajarilishi kerak bo'lgan ishlarni hisobga olishingiz kerak. Bu erda ba'zi turdagi jaklarning xususiyatlari:

• Rack jack juda kam yuklarni ko'tarish uchun juda yaxshi. Misol uchun, agar mashina loyga o'tirsa, bunday kriko uni ko'tarishga imkon beradi. Ammo mashinada bunday mexanizm bilan ishlash uchun pastki qismida maxsus to'xtash joylari amalga oshirilishi kerak.
• Rombik vintli raz'em ixcham o'lchamga ega bo'lib, uni har doim mashinada asboblar bilan olib yurishni osonlashtiradi. Bunday jaklarning kamchiligi shundaki, ular mashinani baland ko'tarmaydi.
• Shlangi kriko minimal o'lchamlari bilan yuqori samaradorlikka ega. Uning yordamida siz mashinaning bir qismini tez va oson osib qo'yishingiz mumkin. Bunday modifikatsiyalarning kamchiliklari avtomobil uchun yuqori erni tozalash zarurati hisoblanadi. Yengil avtomashinani bunday krikoda ko'tarish uchun siz kerakli g'ildirakni tepalikka (masalan, bar yoki g'ishtda) haydashingiz kerak. Shundan keyingina avtomobil ostidagi gidravlik raz'emni almashtirish mumkin bo'ladi. Kichkina ko'tarish balandligi - bunday krikolarning yana bir kamchiligi.
• Pnevmatik raz'em katta to'xtash joyi tufayli avtomobilni har qanday sirtda iloji boricha samarali tarzda ko'taradi. Bunday jaklarning kamchiligi shundaki, yostiq avtomobil tanasining o'tkir qismlarida osongina shikastlanadi. Bundan tashqari, ushbu qurilmadan foydalanish uchun avtomobil kompressori kerak.

Ko'rib turganingizdek, u bilan qanday ishlarni bajarish kerakligiga e'tibor qaratib, mashina uchun kriko tanlash kerak.

Mavzu bo'yicha video

Mashinangiz uchun to'g'ri jekni qanday tanlash haqida qisqa video:

Jekni qanday tanlash mumkin. TO'G'RI TANLOV. Chiqarish 22

Savol va Javob:

Jek nima uchun ishlatiladi? Ushbu mexanizm yordamida (u statsionar yoki ko'chma bo'lishi mumkin) yuk ko'tariladi va ma'lum bir balandlikda ushlab turiladi, masalan, avtomobil, uning bir tomoni yoki quvvat bloki.

Jek nima uchun shunday nomlangan? Bu nom Golldan kelib chiqqan deb ishoniladi. dommekragt - "kema darvozasi". Ba'zilar bu mexanizmning ajdodi shahar darvozalarini bostirish uchun ishlatilgan deb hisoblashadi.

Gidravlik kriko qayerda ishlatiladi? Avtota'mirlash ustaxonalarida, ishlab chiqarishda, og'ir sanoatda, qurilish maydonlarida, neft, gaz sohasida va hokazo. Qaerda bo'lmasin, ta'sirchan yukni ko'tarish kerak.