Ikki marta bosib o'tish nima va u nima uchun xavfli

Mashinani quvib o'tish zaruriy choradir yoki bu tabiiy narsaga o'xshaydi. Ba'zan ikki tomonlama o'tish bor. Biroq, hamma narsa unchalik aniq emas, chunki haydovchining holatidan tashqari, uchinchi tomon omillari ham mavjud.

Ikki marta bosib o'tish odatdagidan qanday farq qiladi

Oddiy quvib o'tish ketma-ket uchta bosqichning kombinatsiyasi sifatida ko'rib chiqilishi mumkin: avtomobil oldingi bo'lakni aylanib o'tish uchun kelayotgan bo'lakka qayta quriladi, quvib o'tadi va oldingi bo'lakka qaytadi. Biroq, avtoulovchilar ko'pincha quvib o'tish va oldinga siljish kabi tushunchalarni chalkashtirib yuborishadi. Yo'l harakati politsiyasi bilan tushunmovchiliklarga yo'l qo'ymaslik uchun, esda tutingki, ikkinchi muddat mashinalar o'z bo'laklarida harakatlanadi, lekin bir mashina boshqa birovning chizig'idan chiqmasdan oldinga chiqadi.

Ikki marta quvib o'tish uch yoki undan ko'p avtomobilning ishtiroki sifatida tavsiflanadi va uchta turi mavjud:

• bitta mashina bir nechta mashinani bosib o'tadi;
• bir nechtasi "lokomotiv" kabi quvib o'tishga va harakat qilishga qaror qiladi;
• mashinalar qatori xuddi shu turdagi boshqasidan o'tib ketadi.

Bunday vaziyatlarda yo'lda vaziyatni to'g'ri baholash qiyin, shuning uchun ko'pincha baxtsiz hodisalar ro'y beradi.

Ikki marta bosib o'ta olasizmi?

Ikki marta bosib o'tish atamasi SDAda mavjud emas. Ammo, masalan, Qoidalarning 11-bandida aytilishicha, haydovchi albatta qarama-qarshi bo'lakda transport yo'qligiga ishonch hosil qilishi kerak. Qoidaga tushuntirishlar ham yozilgan - siz o'tib keta olmaysiz, agar:

• haydovchi boshqa yo'l harakati qatnashchilariga xalaqit bermasdan bosib o'tishni tugatib bo'lmasligini allaqachon ko'radi;
• orqadagi mashina allaqachon sizning mashinangizdan oldin aylana boshlagan;
• siz quvib o'tmoqchi bo'lgan oldingizda turgan mashina, uning oldidagi mashinaga nisbatan shunday qila boshladi.

Ta'riflangan qoida ikki marta bosib o'tishning rasmini shunday deb nomlamasdan beradi. Shunday qilib, "lokomotiv" tomonidan aylanma yo'l harakati qoidalarining 11-bandiga zid keladi.

Ammo qaysi manevr to'g'ri deb hisoblanadi? Qoidalarga rioya qilish va "aksincha" harakat qilish kifoya - agar bunday taqiqlar bo'lmasa, siz o'tib ketishingiz mumkin:

• yaqin atrofdagi piyodalar o'tish joyi yoki chorrahalarning mavjudligi;
• manevr ko'prikda amalga oshiriladi;
• quvib o'tishni taqiqlovchi belgi mavjud;
• yaqin atrofda temir yo'l kesishmasi mavjud;
• burilishlar, ko'taruvchi qismlar va boshqalar shaklida "ko'r zonalar" mavjud;
• chap burilish signalini yoqqan mashina oldinda ketmoqda;
• yaqinlashib kelayotgan mashinaning mavjudligi.

Qoidalarda bir vaqtning o'zida bir nechta mashinani bosib o'tish mumkin emasligi aytilmagan, ammo "lokomotiv" tomonidan quvib o'tish taqiqlangan. quvib o‘tish kelayotgan avtomobillarning harakatiga xalaqit bermasligi sharti bilan.

Jazoni belgilang

SDAda ikki marta bosib o'tish to'g'risida to'g'ridan-to'g'ri band yo'qligi sababli, qoidabuzarlik va jarima miqdori Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 12.15-moddasida ko'rsatilgan. Unda qoidabuzarliklar ro'yxati keltirilgan:

• agar piyodalar o'tish joyida quvib o'tish amalga oshirilgan bo'lsa va maqolaga ko'ra haydovchi odamlarga yo'l bermagan deb o'qilgan bo'lsa, 1500 rubl miqdorida jarima undiriladi;
• bosib o'tgan avtomobil uchun to'siqlar yaratishda haydovchi 1000 dan 1500 rublgacha to'lashi kerak.

Agar huquqbuzarlik takroran sodir etilgan bo'lsa, u holda haydovchi bir yilgacha haydovchilik guvohnomasidan mahrum bo'lishi mumkin va agar manevr kamera tomonidan qayd etilgan bo'lsa, u holda 5000 rubl miqdorida jarima solinadi.

Agar harakat yo'nalishi bo'yicha quvib o'tishga majbur bo'lgan bo'lsa, haydovchi favqulodda vaziyat mavjudligini isbotlashi kerak. Bunday holda, videoregistrator yoki boshqa video va fotosuratlarni yozish vositalari yordam beradi.