Piyodaga qanday yo'l berish kerak

Yo'l harakati qatnashchilarining eng zaif guruhi piyodalardir. Maqolada siz piyodalarga qanday qilib to'g'ri yo'l berish kerakligini, so'nggi yillarda yo'l harakati qoidalarida qanday o'zgarishlar sodir bo'lganligini va qoidabuzarlik uchun jarima har doim qonuniy ravishda beriladimi yoki yo'qligini bilib olasiz.

Piyoda qachon yon berishi kerak?

Qoidalarga ko'ra, piyodalar o'tish joyi oldidan haydovchi tezlikni pasaytirishi va odam allaqachon yo'l bo'ylab harakatlana boshlaganini payqab, to'liq to'xtashi kerak - oyog'ini yo'l yuzasiga qo'ying. Agar piyoda yo'lning tashqarisida turgan bo'lsa, haydovchi uni o'tkazishga majbur emas.

Mashinani shunday to'xtatish yoki sekinlashtirish kerakki, odam "zebra" bo'ylab erkin o'tishi mumkin: tezlikni o'zgartirmasdan, qat'iyatsizlikda muzlamasdan va harakat traektoriyasini o'zgartirmasdan. Muhim farq: biz allaqachon qatnov qismida harakatlanayotgan piyoda haqida gapiramiz. Agar u hali ham piyodalar yo'lida turgan holda o'tish kerakmi yoki yo'qmi degan shubha bo'lsa - haydovchining aybi yo'q va qoida buzilishi ham bo'lmaydi. Magistral yo'ldan tashqaridagi piyodalar zonasida sodir bo'ladigan hamma narsa yo'l harakati qatnashchilariga umuman taalluqli emas.

Siz piyoda avtomobilning qamrov zonasini to'g'ri chiziq bo'ylab tark etgan paytda harakat qilishingiz mumkin. Qoidalar haydovchiga shaxs qatnov qismidan butunlay chiqib, piyodalar yo‘lagiga kirguncha kutish majburiyatini yuklamaydi. Piyoda uchun endi xavf yo'q - siz unga yo'l berdingiz, siz uzoqroqqa borishingiz mumkin.

Agar odam yo'lning narigi tomonida yursa va sizdan uzoqda bo'lsa, xuddi shunday bo'ladi - qoidalar barcha yo'l ishtirokchilaridan belgilarning har tomonida to'xtashlarini talab qilmaydi. Agar odam o'tish joyida ketayotganini ko'rsangiz, to'xtata olmaysiz, lekin uzoq vaqtdan keyin sizga etib boradi va siz o'tib ketishga vaqt topasiz va favqulodda vaziyat yaratmaysiz.

"Yo'l berish" nimani anglatadi va "o'tkazib yuborish" dan qanday farq qiladi

14-yil 2014-noyabrdan boshlab rasmiy yo‘l harakati qoidalarida matn o‘zgartirildi. Avvalroq, SDAning 14.1-bandida aytilishicha, piyodalar o'tish joyidagi haydovchi odamlarni o'tkazish uchun sekinlashishi yoki hatto to'xtashi kerak. Endi qoidalarga ko‘ra: “Nizomlanmaydigan piyodalar o‘tish joyiga yaqinlashayotgan transport vositasining haydovchisi piyodalarga yo‘l berishi kerak”. Ko'p narsa o'zgarmaganga o'xshaydi?

Agar siz batafsil ma'lumotga ega bo'lsangiz, unda ilgari "o'tish" so'zi yo'l harakati qoidalarida hech qanday tarzda oshkor etilmagan va bundan tashqari, "hosil" atamasi mavjud bo'lgan Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksga zid bo'lgan va qonunbuzarlik uchun jazolangan. . Mojaro kelib chiqdi: haydovchi odamlarni yoʻl harakati qoidalarida boʻlgani kabi yoʻlning narigi tomoniga ham qoʻyib yuborishi mumkin edi, lekin buni Maʼmuriy javobgarlik toʻgʻrisidagi kodeksda nazarda tutilganidan boshqacha qilib qoʻyib, qoidabuzar boʻlib chiqdi.

Endi 2014 yilgi qoidalar versiyasida yagona tushuncha mavjud bo'lib, uning ma'nosi to'liq tushuntirilgan. Yangi qoidalarga ko'ra, piyodalar o'tish joyiga yaqinlashayotgan haydovchi aniq "yo'l berishi", ya'ni. fuqarolarning harakatlanishiga xalaqit bermaslik. Asosiy shart: mashina shunday to'xtashi kerakki, piyoda o'zining qarama-qarshi yo'nalishgacha bo'lgan masofani xotirjam bosib o'tish huquqiga bir soniya ham shubha qilmasin: u haydovchining aybi bilan tezlikni oshirmasligi yoki harakat traektoriyasini o'zgartirmasligi kerak. .

Piyodaga yo'l bermaganlik uchun qanday jazo bor?

Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 12.18-moddasiga muvofiq, SDAning 14.1-bandini buzganlik uchun 1500 dan 2500 rublgacha ma'muriy jarima solinadi, uning miqdori inspektorning ixtiyorida qoladi. Agar sizning qoidabuzarligingiz kamera tomonidan qayd etilgan bo'lsa, siz maksimal miqdorni to'lashingiz kerak bo'ladi.

Agar siz qaror qabul qilingan kundan boshlab dastlabki 20 kun ichida to'lasangiz, bu 50% chegirma bilan amalga oshirilishi mumkin.

Jarima qachon noqonuniy hisoblanadi?

Bu erda, odatdagidek, nazariya amaliyotdan ajralib turadi. Yo'l harakati politsiyasi inspektori, agar piyoda hatto trotuarda turib, o'tishga tayyorlansa yoki yo'lda bo'lsa, lekin sizning harakatingiz traektoriyasini uzoq vaqt tark etgan va mashinalarga xalaqit bermasa, sizga jarima yozishga harakat qilishi mumkin. U ham, boshqasi ham "yo'l berish" atamasi doirasiga kirmaydi, uning nozik tomonlarini biz yuqorida muhokama qildik. Ko'pgina yo'l harakati politsiyasi xodimlari uzoq vaqt davomida yo'l harakati qoidalarini ochmagan haydovchilarni aldashlari va o'z xohishlariga ko'ra jarimalarni taqsimlashlari mumkin. Qanday bo'lmasin, vaziyatlar boshqacha va juda noaniq bo'lishi mumkin - piyodaning xatti-harakati, aniq sabablarga ko'ra, umuman olganda, oldindan aytish qiyin, bu esa insofsiz yo'l politsiyasi xodimlaridan foydalanadi. Faqat DVR va 14.1-moddaning aniq talqinini bilish sizni qutqarishi mumkin. Kamera bilan vaziyat yanada murakkab: u harakat traektoriyasi yoki avtomobilning masofasi kabi "nozikliklar" ga umuman ahamiyat bermaydi - bu sizni har qanday holatda ham jarimaga tortadi va biror narsani isbotlash uchun ishlamaydi. joy.

Jarima ustidan shikoyat qilish mumkin va buni qilishning eng oson yo'li - agar siz inspektor bilan yakkama-yakka yo'lda bo'lsangiz - u sizning so'zlaringizning video tasdig'i yoki hatto bir nechta guvohlar bo'lsa, u bahslashmaydi. o'tkazib yuborilgan piyodalar.