To'liq g'ildirakli haydovchi nima va u qanday ishlaydi?

Avtoulovchi yangi avtomashinani tanlaganida, ko'pincha "sevimli" gijgijlashning qaysi turiga e'tibor qaratadigan ko'rsatkichlardan biri. Avtoulovchilar orasida samarali avtomobil 4x4 chipga ega bo'lishi kerak degan fikr bor.

To'rt g'ildirakli transport vositalarining mashhurligini hisobga olgan holda, avtoulovlar konveyerlardan off-road transport vositalarini va krossoverlarni ishlab chiqaradi, bu uzatmalar qutisi barcha g'ildiraklarning aylanishini ta'minlaydi. Ushbu mexanizmning qanday modifikatsiyalari borligini ko'rib chiqing va eng muhimi: to'liq g'ildirakchali avtomashinaga ega bo'lish haqiqatan ham amaliymi?

To'rt g'ildirakli haydovchi nima?

To'liq g'ildirakchali haydovchi barcha g'ildiraklar boshqariladigan mashinani anglatadi. Tork transmissiya bilan teng ravishda taqsimlanadi, bu esa mashinaga suzishni oshiradi.

To'rt g'ildirak haydovchi har bir g'ildirakka kuchlarni uzatuvchi qo'shimcha birliklardan foydalanishni o'z ichiga oladi. Bunday holda, transport vositasining ikkala o'qi ham ishlaydi. Bunday birlik ko'pincha yo'l sharoitlarini engib chiqadigan modellarda tez-tez ishlatiladi. Biroq, oddiy yo'lovchi avtomobili bagaj qopqog'ida orzu qilingan Quattro yoki 4x4 plastinka bo'lishi odatiy hol emas.

To'liq g'ildirakchalarning turlari va turlari

To'liq g'ildirakchali uzatmalarning xilma-xil modifikatsiyalari mavjud bo'lsa-da, faqat ikkitasi asosiy. Ular bir-biridan qo'shimcha o'qning ulanish turi bilan farq qiladi. Ushbu ikki turdagi disklarni, shuningdek, eng keng tarqalgan pastki ko'rinishni ko'rib chiqing.

Tarmoqqa ulanadigan (yarim kunlik)

Odatiy bo'lib, bu holda, avtomobil oldingi g'ildirakchaga, kamroq esa orqa g'ildirakka ega bo'ladi. 4wd-ni yoqish qutisi tanlagichidagi qo'l yoki konsoldagi tugma yordamida amalga oshiriladi.

Bu asosiy disk turining eng oddiy o'zgarishi. Uning o'ziga xos xususiyati - bu dizaynning soddaligi. Vites qutisiga kam debriyaj o'rnatilgan. U ikkinchi darajali o'qni birlashtiradi. Tizim faol bo'lganda, barcha g'ildiraklar vites qutisidan quvvat oladi. Haydovchi mustaqil ravishda to'rt g'ildirakchani yoqadi.

Mexanizm tuzilishi jihatidan sodda bo'lishiga qaramay, uning muhim kamchiliklari mavjud. To'rt g'ildirakli qo'zg'aysan faqat beqaror yo'l yuzalarida o'rnatilishi mumkin. Masalan, haydovchi mashina oldida qum yoki loyni ko'rganda, u kalitni tegishli joyga o'tkazishi kerak.

Tizimni yuqori tezlikda ishlatish mumkin emas, chunki u markaz diferensialidan foydalanmaydi. Shu sababli, tarqatma material (u nima va nosozliklar nima, o'qing) alohida maqolada) haydovchi tekis yo'lda drayverni o'chirishni unutganda qattiq ortiqcha yuklarni boshdan kechiradi. Bu uzatishga zarar etkazadi.

Avtomatik (Avtomatik 4WD)

Bu avvalgi uzatmaning avtomatik analogidir. U elektron shaklda faollashtiriladi. Qurilmaning dizayni avtomobilning elektronikasi bilan bog'liq bo'lgan yopishqoq kuplajdan foydalanadi.

Avtomobil beqaror yo'l yuzasiga urilganda, bitta yoki ikkala qo'zg'aysan g'ildiragi siljiy boshlaydi. Avtomatizatsiya qo'zg'aysan o'qining notekis aylanishiga ta'sir qiladi va ikkilamchi o'qni faollashtiradi.

Ushbu transmissiya loy, qor yoki qumda etarli samaradorlikni ko'rsatdi. Biroq, ushbu modifikatsiya muhim kamchiliklarga ega: qo'zg'aysan g'ildiragi siljishisiz boshqaruv bloki tizimni ulamaydi.

Yana bir kamchilik - yopishqoq birikmaning tez-tez qizib ketishi. Shu sababli, haydovchini uzoq vaqt davomida yo'l chetida ishlatish mumkin emas. Ba'zi avtomobil modellarida tugmachadan foydalanib qulf mavjud.

To'liq g'ildirakli g'ildirak (To'liq vaqtda 4WD)

Ushbu turdagi uzatish avvalgilaridan farq qiladi, chunki ikkala o'q ham doimiy aloqaga ega. Transfer qutisidagi yukni kamaytirish va silliq asfaltdagi mashinaning barqarorligini oshirish uchun dizayn markaziy differentsialdan foydalanadi. Ushbu element turli g'ildiraklarning aylanish farqini qoplaydi.

Krosslararo qobiliyatini oshirish uchun uning differentsial qulflash tugmalari mavjud. Yo'ldan tashqarida, haydovchi o'zaro faoliyat aksning differentsialini qulflashi mumkin (bu mexanizm tavsiflangan) shu yerda), shuningdek, o'qlar orasidagi kengaytiruvchi qo'shma. Ushbu parametr avtomatik rejimda yoki qo'lda rejimda faollashtiriladi.

Aksariyat zamonaviy avtoulovlar ushbu turdagi to'liq g'ildiraklar bilan jihozlangan. Ular mamlakat bo'ylab yaxshi qobiliyatga ega, shuningdek, driftlarga moyil emaslar. Agar mashina qo'lda blokirovka bilan jihozlangan bo'lsa, unda loy va shunga o'xshash yo'l qismlarini engib o'tishdan oldin uni yoqing. Diferensial qulf nima ekanligi haqida ko'proq ma'lumot olish uchun, alohida aytilgan.

Ko'p rejimli to'rt g'ildirakli haydovchi (Tanlanadigan 4WD)

Ushbu modifikatsiya avvalgi barcha navlarning afzalliklarini o'zida mujassam etgan. Bu avtomatik va qo'lda differentsial qulflash mexanizmlarining kamchiliklarini bartaraf qiladi, shuningdek haydovchiga mashinani ma'lum bir sirt ustida sayohat qilishga tayyorlashga imkon beradi. Buning uchun quti tanlash moslamasini tanlang va elektronika hamma narsani o'z-o'zidan amalga oshiradi.

Ushbu turdagi g'ildirakchali haydovchi bilan mashina sotib olishdan oldin avtoulovchini to'xtata oladigan yagona narsa uning yuqori narxidir. Bundan tashqari, bu holda siz oldinda o'ynashingiz kerak: tizimning narxidan tashqari, unga xizmat ko'rsatish kerakligini ham hisobga olishingiz kerak.

To'rt g'ildirakli haydovchi: dizayni va ishlashi

Ko'pincha avtomobil bozorida siz yopishqoq debriyaj o'rnatilgan modellarni topishingiz mumkin. Bunday tizimning qurilmasi quyidagi elementlarni o'z ichiga oladi:

• Asosiy aksning g'ildiraklari o'rtasida differentsial o'rnatilgan;
• Tekshirish punkti - bu avtomatik variant yoki qo'lda bo'lishi mumkin;
• Akslar orasidagi aylanishni qoplash uchun differentsial;
• Kardan shaftasi;
• Ikkilamchi o'qning asosiy uzatmasi bilan uzatish qutisi;
• Viskoz debriyaj.

Agar sukut bo'yicha mashina oldingi g'ildirak bo'lsa, u holda dvigatel va undagi quti tanasi bo'ylab joylashgan bo'ladi. Asosiy orqa g'ildirak haydovchisida bu birliklar tanasi bo'ylab joylashgan. Ikkilamchi o'qning bog'langan elementlarining shakli va dizayni bunga bog'liq bo'ladi.

To'rt g'ildirakli qo'zg'aysan ulanganida, uzatma qutisi har bir bog'langan g'ildirakka momentni teng ravishda taqsimlaydi va ularni siljishini oldini oladi. Tormoz tezligi ishga tushirilganda, tork kuchayadi, bu transport vositasiga yo'lning qiyin qismlarini engishga yordam beradi.

Tizim quyidagicha ishlaydi. Dvigatel aylanadigan harakatlarni debriyajga (agar qo'lda uzatish bo'lsa) yoki tork konvertoriga (agar avtomatik uzatish bo'lsa) uzatadi. Harakat tezligiga qarab (birinchi vitesdan tashqari yo'lni engib o'tish yaxshiroq), tork uzatish qutisiga kiradi, unda u aylantiriladi va qo'zg'aysan g'ildiraklariga beriladi. Ish kardan orqali amalga oshiriladi (ushbu transmissiya qanday ishlashi muhokama qilindi  biroz oldinroq).

Qaysi to'rt g'ildirakli haydovchi yaxshiroq

PPni qo'lda o'zgartirish ommaviy ishlab chiqariladigan transport vositalarida juda kam qo'llaniladi. Bu ko'proq maxsus uskunalar uchun mo'ljallangan. Eng keng tarqalgan variant - ikkilamchi o'qning avtomatik ulanishi. U g'ildirakning aylanish ko'rsatkichlarini qayd etuvchi yopishqoq birikma yoki elektronikadan foydalanishi mumkin.

Agar siz avtoulovni offroad safarlarida ishlatishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, unda eng zamonaviy model - Selectable 4WD-ni sotib olmaganingiz yaxshi. Bu sizga avtoulovni oddiy yo'lovchi avtomobili sifatida va yuqori sifatli qoplamadan tashqarida haydashda - er usti transport vositasi sifatida ishlatishga imkon beradi.

Siz "har bir o't o'chiruvchi uchun" tamoyili bo'yicha bunday tizimga ega mashinani sotib olmasligingiz kerak - bu mablag'lardan mantiqsiz foydalanish. Bunday holda, yopishqoq kuplajli mashina sotib olish yanada amaliyroq bo'ladi.

To'liq g'ildirak haydovchisining afzalliklari

Xo'sh, nima uchun XNUMXWD transport vositalari juda mashhur (hatto yo'lovchi mashinalari ham)? Ushbu transmissiyaning ko'plab avtoulovchilarni qiziqtiradigan ba'zi afzalliklari:

• Avtomobil beqaror yo'llarda tezroq tezlashadi, masalan, yomg'irda, muzda yoki qadoqlangan qorda nam;
• Tepalikka haydashda haydovchi yo'l silliq ekanligidan xavotirlanmaydi;
• Old g'ildirakchali haydovchi ham, orqa g'ildirakchali haydovchi ham bu kabi samarali krossozlik qobiliyati bilan maqtana olmaydi;
• Yaxshilangan yo'nalish barqarorligi tufayli mashina burilishlarda barqaror bo'lib qoladi;
• Dvigatelning kichik siljishiga ega bo'lgan kichik mashina ham xuddi shunday o'qi bilan harakatlanadigan shunga o'xshash mashinaga nisbatan havas qiladigan tezlanishga ega bo'ladi.

4x4 haydovchining kamchiliklari

4wd modelini tanlashdan oldin siz ba'zi kamchiliklarni ko'rib chiqishingiz kerak:

• To'liq g'ildirakchali avtomashina ancha qimmatga tushadi va bu marketing harakati emas, balki tabiiy sababdir, chunki transportda murakkab dizaynning qo'shimcha mexanizmlari mavjud;
• Bunday transport vositalariga texnik xizmat ko'rsatish ancha qimmatga tushadi. Odatiy xizmatdan tashqari, u qo'shimcha uzatmalar qutisi diagnostikasini, jihozning ishlash muddatini uzaytirish uchun uzatishni talab qiladi. Tizim buzilgan taqdirda, egasi qimmat ta'mirlash uchun tashqariga chiqishi kerak;
• Analog bilan taqqoslaganda, faqat oldingi g'ildirakchada, bunday mashinalar ko'proq "to'yingan". Ko'pincha bu to'liq SUVlarga tegishli, ammo shunga o'xshash xususiyatlarga ega bo'lgan engil avtomobillar yonilg'i sarfini biroz oshirdi.

Xulosa qilib, biz to'liq g'ildirakli krossoverni sotib olishga arziydimi yoki oldingi g'ildirakka qanoat qilish yaxshiroqmi, degan videoni taqdim etamiz:

Krossover uchun oldingi yoki barcha g'ildiraklar. Qaysi biri yaxshiroq, ijobiy va salbiy tomonlari. Faqat murakkab

Savol va Javob:

To'rt g'ildirakli haydovchining nomi nima? Zamonaviy avtomashinalarda haydovchi turini belgilash uchun belgilar qo'llaniladi: FWD (old), RWD (orqa) va AWD (to'liq). To'rt g'ildirakli haydovchini 4x4 deb ham atash mumkin.

To'rt g'ildirakli haydovchi qanday ishlaydi? Tork vites qutisiga o'tadi. surish o'qlar bo'ylab uzatish qutisi yordamida taqsimlanadi. Old va orqa g'ildiraklar kardan vallari bilan boshqariladi.

To'liq g'ildirakli haydovchi nima uchun? To'rt g'ildirakli haydovchi loy, qor, muz yoki qum kabi beqaror yo'l uchastkalarida foydalidir. Barcha 4 g'ildirak boshqariladiganligi sababli, mashinani boshqarish osonroq.