Avtotransport vositasini zararsizlantirish tizimi nima?

Avtotransport vositalarini zararsizlantirish tizimi

Zamonaviy transport vositalariga qo'yiladigan ekologik talablar tobora kuchayib bormoqda. Faqat avtomobil ishlab chiqaruvchilari Evro 5 ga mos keladi. Evro 6 kuchga kirishi bilan. Neytralizatsiya tizimi. Katalitik konvertor sifatida dizel zarrachalari filtri va yonilg'i quyish avtomobilning ajralmas qurilish bloklariga aylandi. Selektiv katalitik konvertor tizimi, shuningdek, selektiv katalitik pasayish deb ataladi, 2004 yildan beri dizel transport vositalari uchun qo'llaniladi. Zararsizlantirish tizimi chiqindi gazlar tarkibidagi azot oksidi darajasini pasaytiradi va shu bilan Evro 5 va Evro 6 toksiklik standartlariga mos kelishiga imkon beradi.Avtomobilni zararsizlantirish tizimi yuk mashinalari, yengil avtomobillar va avtobuslarga o'rnatiladi. Hozirgi vaqtda katalitik konvertor tizimi Audi, BMW, Mazda, Mercedes-Benz va Volkswagen avtomobillarida qo'llaniladi.

Neytralizatsiya tizimi nimani o'z ichiga oladi?

Tizim nomi chiqindi gazni qayta ishlash tanlanganligini ko'rsatadi. Faqat azot oksidlarining miqdori kamayadi. Maqsadga ko'ra, selektiv katalitik kamaytirish tizimi chiqindi gazlarni qayta aylantirish tizimiga alternativa hisoblanadi. Strukturaviy ravishda selektiv katalitik neytrallash tizimiga tank, nasos, nasadka va mexanik mikser kiradi. Qayta tiklash katalizatori, elektron boshqaruv tizimi va isitish tizimi. Azot oksidlarini neytrallashtirish 32,5% karbamid eritmasi bo'lgan qaytaruvchi vosita yordamida amalga oshiriladi. Ushbu konsentratsiyasida eritmaning muzlash nuqtasi juda muhimdir. Tizimda ishlatiladigan karbamid eritmasi Adblu savdo nomiga ega. Bu yuk mashinalariga o'rnatilgan va Adblu suyuqligini saqlaydigan maxsus suv ombori.

Tank hajmini nima aniqlaydi

Tanklarning hajmi va soni tizim dizayni va dvigatel kuchi bilan belgilanadi. Ish sharoitlariga qarab, suyuqlik sarfi yonilg'i sarfining 2-4% ni tashkil qiladi. Nasosi ma'lum bir bosim ostida shtutserga suyuqlik etkazib berish uchun ishlatiladi. U elektr bilan boshqariladi va to'g'ridan-to'g'ri qurilmaning idishiga o'rnatiladi. Qurilmani tashish uchun har xil turdagi nasoslardan foydalaniladi, masalan, vites. Qaytib kelmaydigan elektromagnit klapan neytralizatsiya tizimining egzoz liniyasiga kiritilgan. Avtotransport vositasini o'chirganingizda, dvigatel klapani karbamidni chiziqdan tankga qaytarib olishga imkon beradi. Burun egzoz trubasiga ma'lum miqdordagi suyuqlikni quyadi. Yo'naltiruvchi naychada joylashgan navbatdagi nozul - bu bug'lanib ketadigan suyuqlik tomchilarini maydalaydigan mexanik mikser. Karbamid bilan yaxshiroq aralashtirish uchun chiqindi gazlarni aylantiradi.

Avtotransport vositalarini zararsizlantirish moslamasi

Yo'naltiruvchi trubka ko'plab chuqurchalar tuzilishiga ega bo'lgan qaytarilish katalizatori bilan tugaydi. Katalizator devorlari mis zeolit ​​va vanadiy pentoksid kabi azot oksidlarini qaytarilishini tezlashtiradigan moddalar bilan qoplangan. Elektron boshqaruv tizimi an'anaviy ravishda kirish sensorlari, boshqaruv bloki va aktuatorlarni o'z ichiga oladi. Boshqarish tizimining kirishiga suyuqlik bosimi, suyuqlik darajasi va karbamid sensorlari kiradi. Azot oksidi sensori va chiqindi gazining harorati sensori. Karbamid bosim sensori nasos tomonidan ishlab chiqarilgan bosimni nazorat qiladi. Karbamid darajasi sensori bakdagi karbamid darajasini nazorat qiladi. Daraja va tizimni yuklash zarurati haqidagi ma'lumotlar asboblar panelida ko'rsatiladi va ovozli signal bilan birga keladi. Harorat sensori karbamidning haroratini o'lchaydi.

Dvigatelni boshqarish

Ro'yxatdagi sensorlar tankga suyuqlik etkazib berish uchun modulga o'rnatiladi. Azot oksidi sensori katalitik konversiyadan so'ng chiqindi gazlar tarkibidagi azot oksidi tarkibini aniqlaydi. Shuning uchun uni katalizator tiklangandan keyin o'rnatish kerak. Egzoz gazining harorati sensori chiqindi gazlar 200 ° S ga yetganda neytralizatsiya jarayonini to'g'ridan-to'g'ri boshlaydi, kirish sensorlaridan signallar dvigatelni boshqarish bloki bo'lgan elektron boshqaruv blokiga yuboriladi. Belgilangan algoritmga muvofiq boshqaruv blokini boshqarishda ba'zi aktuatorlar faollashadi. Nasosli dvigatel, elektromagnit injektor, elektromagnit klapanni tekshiring. Signallarni isitishni boshqarish blokiga ham yuboriladi.

Avtotransport vositalarini zararsizlantirish tizimining ishlash printsipi

Ushbu tizimda ishlatiladigan karbamid eritmasi -11 ° C dan past bo'lgan muzlash nuqtasiga ega va ma'lum sharoitlarda isitish talab qilinadi. Karbamidni isitish funktsiyasi suyuqlik harorati va tashqi harorat uchun sensorlarni o'z ichiga olgan alohida tizim tomonidan amalga oshiriladi. Boshqarish bloki va isitish elementlari. Tizimning dizayniga qarab, isitish elementlari tankga, nasosga va quvur liniyasiga o'rnatiladi. Isitilgan suyuqlik atrof-muhit harorati -5 ° C dan past bo'lganida boshlanadi, selektiv katalitik qaytarilish tizimi quyidagicha ishlaydi. Nozikdan AOK qilingan suyuqlik egzoz oqimi bilan ushlanib, aralashtiriladi va bug'lanadi. Reduksion katalizatordan yuqori qismida karbamid ammiak va karbonat angidridga ajraladi. Katalizatorda ammiak azot oksidlari bilan reaksiyaga kirishib, zararsiz azot va suv hosil qiladi.