Avtomobilning egzoz tizimining qurilmasi va ishlash printsipi

Ichki yonish dvigateli bilan jihozlangan har bir avtomobil kamida ibtidoiy egzoz tizimiga ega. U nafaqat haydovchiga va boshqalarga qulaylik yaratish uchun o'rnatiladi. Ushbu dizayn chiqindi gazlarni samarali ravishda yo'q qilishda muhim rol o'ynaydi.

Egzoz tizimining dizayni, shuningdek uni modernizatsiya qilish va ta'mirlash variantlarini ko'rib chiqing.

Avtoulovning egzoz tizimi nima?

Egzoz tizimi deganda turli uzunlik va diametrdagi quvurlar to'plami, shuningdek, to'siqlar mavjud bo'lgan hajmli idishlar tushuniladi. U har doim avtomobil ostiga o'rnatiladi va egzoz manifoldiga ulanadi.

Rezervuarlarning turli xil dizayni (asosiy susturucu, rezonator va katalizator) tufayli energiya blokining ishlashi natijasida hosil bo'lgan tovushlarning aksariyati bostiriladi.

Avtotransport vositasini chiqarish tizimining maqsadi

Nomidan ko'rinib turibdiki, tizim dvigateldan chiqindi gazlarni olib tashlash uchun mo'ljallangan. Ushbu funktsiyadan tashqari, ushbu qurilish quyidagilar uchun ham xizmat qiladi.

• Egzoz tovushini pasaytirish. Dvigatel ishga tushirilganda, tsilindrlarning ish kameralarida havo yoqilg'isi aralashmasining mikro portlashlari sodir bo'ladi. Hatto oz miqdorda bo'lsa ham, bu jarayon kuchli qarsaklar bilan birga keladi. Chiqarilgan energiya silindr ichidagi pistonlarni haydash uchun etarli. Turli xil ichki tuzilmalarga ega elementlar mavjudligi sababli, chiqindi shovqini susturucuda joylashgan qismlar bilan susayadi.
• Toksik chiqindilarni zararsizlantirish. Ushbu funktsiyani katalitik konvertor bajaradi. Ushbu element silindr blokiga iloji boricha yaqinroq o'rnatiladi. Havo yoqilg'isi aralashmasining yonishi paytida atrof muhitni juda ifloslantiradigan zaharli gazlar hosil bo'ladi. Egzoz katalizatordan o'tayotganda kimyoviy reaktsiya paydo bo'ladi, buning natijasida zararli gazlarning chiqishi kamayadi.
• Gazni transport vositasidan tashqarida olib tashlash. Agar siz susturucuyu to'g'ridan-to'g'ri dvigatel yoniga o'rnatgan bo'lsangiz, u holda mashina dvigatel bilan birga turganida (masalan, svetoforda yoki tirbandlikda), chiqindi gazlar mashina ostida to'planib qoladi. Yo'lovchilar xonasini sovutish uchun havo dvigatel bo'linmasidan olinganligi sababli, bu holda yo'lovchilar bo'linmasiga kamroq kislorod kirishi mumkin.
• Egzozni sovutish. Tsilindrlarda yoqilg'i yoqilganda, harorat 2000 darajaga ko'tariladi. Gazlar kollektor orqali chiqarilgandan so'ng, ular sovutiladi, ammo shunda ham ular shunchalik issiqki, ular odamga zarar etkazishi mumkin. Shu sababli egzoz tizimining barcha qismlari metalldan yasalgan (material yuqori issiqlik o'tkazuvchanligiga ega, ya'ni tezda qiziydi va soviydi). Natijada, chiqindi gazlar egzoz trubkasi yonidan o'tayotganlarni yoqmaydi.

Egzoz tizimi

Avtomobil modeliga qarab, egzoz tizimi boshqa dizaynga ega bo'ladi. Biroq, umuman olganda, tizimning tuzilishi deyarli bir xil. Dizayn quyidagi elementlarni o'z ichiga oladi:

• Egzoz manifoldu. Ushbu element issiqlikka bardoshli metalldan tayyorlangan, chunki u asosiy issiqlik yukini oladi. Xuddi shu sababga ko'ra silindr boshi va old trubka bilan bog'lanish imkon qadar qattiq bo'lishi shart. Bunday holda, tizim issiq gazlarning tez oqimidan o'tmaydi. Shu sababli, bo'g'in tezroq yonib ketadi va tafsilotlarni tez-tez o'zgartirish kerak bo'ladi.
• "Shimlar" yoki oldingi trubka. Ushbu qism shunday deb ataladi, chunki barcha tsilindrlardan chiqadigan chiqindilar bir trubaga ulangan. Dvigatel turiga qarab, quvurlar soni jihozning silindrlariga bog'liq bo'ladi.
• Rezonator. Bu "kichik" susturucu. Uning kichik suv omborida chiqindi gazlar oqimining sekinlashuvining birinchi bosqichi sodir bo'ladi. Bundan tashqari, u refrakter qotishmadan tayyorlanadi.
• Katalitik konvertor. Ushbu element barcha zamonaviy avtoulovlarga o'rnatiladi (agar dvigatel dizel bo'lsa, unda katalizator o'rniga zarracha filtri mavjud). Uning vazifasi dizel yoqilg'isi yoki benzin yoqilgandan keyin hosil bo'lgan chiqindi gazlardan toksik moddalarni olib tashlashdir. Zararli gazlarni zararsizlantirish uchun mo'ljallangan bir nechta turdagi qurilmalar mavjud. Eng keng tarqalgan keramika modifikatsiyalari. Ularda katalizator tanasi ko'plab chuqurchalar singari uyali tuzilishga ega. Bunday katalizatorlarda korpus izolyatsiya qilinadi (devorlar yonib ketmasligi uchun), kirish qismida ingichka to'rli temir mash o'rnatiladi. Mesh va keramika sirtlari faol moddalar bilan qoplangan, buning natijasida kimyoviy reaktsiya sodir bo'ladi. Metall versiyasi keramika bilan deyarli bir xil, faqat keramika o'rniga uning tanasi eng nozik paladyum yoki platina qatlami bilan qoplangan gofrirovka qilingan metalldan iborat.
• Lambda probi yoki kislorod sensori. U katalizatordan keyin joylashtirilgan. Zamonaviy avtoulovlarda bu qism yoqilg'i va chiqindi gaz tizimlarini sinxronlashtiradigan ajralmas qismdir. Egzoz gazlari bilan aloqa qilganda u kislorod miqdorini o'lchaydi va boshqaruv blokiga mos keladigan signalni yuboradi (uning tuzilishi va ishlash printsipi haqida batafsilroq ma'lumot berilgan shu yerda).
• Asosiy susturucu. Susturucular juda ko'p turli xil. Ularning har biri o'ziga xos dizayn xususiyatlariga ega. Asosan, "bank" bir nechta bo'linmalarga ega, shuning uchun ular baland ovoz bilan o'chadi. Ba'zi modellarda maxsus tovush yordamida dvigatel kuchini ta'kidlashga imkon beruvchi maxsus moslama mavjud (bunga Subaru Impreza-ning egzoz tizimi misol bo'la oladi).

Barcha qismlarning tutashgan joyida maksimal zichlik ta'minlanishi kerak, aks holda mashina shovqin qiladi va quvurlarning qirralari tezroq yonib ketadi. Shlangi olovga chidamli materiallardan tayyorlangan. Ishonchli mahkamlash uchun murvatlar ishlatiladi va dvigateldan tebranishlar tanaga uzatilmasligi uchun, rezina sirg'alar yordamida quvurlar va susturucular pastki qismdan to'xtatiladi.

Egzoz tizimi qanday ishlaydi

Vana egzoz zarbasida ochilganda, chiqindi gazlar egzoz manifoldiga tushiriladi. Keyin ular oldingi trubaga boradilar va boshqa tsilindrlardan keladigan oqimga ulanadi.

Agar ichki yonish dvigateli turbin bilan jihozlangan bo'lsa (masalan, dizel dvigatellarda yoki turbochargali benzinli versiyalarda), u holda kollektordan chiqadigan chiqindi avval kompressor pervanesine beriladi va shundan keyingina oldingi trubaga o'tadi.

Keyingi nuqta zararli moddalar zararsizlantiriladigan katalizator. Ushbu qism har doim imkon qadar dvigatelga yaqin joyda o'rnatiladi, chunki kimyoviy reaktsiya yuqori haroratlarda sodir bo'ladi (katalitik konvertorning ishlashi haqida batafsil ma'lumot uchun qarang) alohida maqolada).

Keyin egzoz rezonator orqali o'tadi (ism bu qismning vazifasi haqida gapiradi - tovushlarning aksariyatini aks ettirish uchun) va asosiy susturucuga kiradi. Susturucu bo'shlig'ida teshiklari bir-biriga nisbatan bir-birining o'rnini bosadigan bir nechta bo'lim mavjud. Buning yordamida oqim ko'p marotaba yo'naltiriladi, shovqin susayadi va egzoz trubkasi iloji boricha silliq va jim turadi.

Mumkin bo'lgan nosozliklar, ularni yo'q qilish usullari va sozlash variantlari

Egzoz tizimining eng keng tarqalgan buzilishi - bu qismning yonishi. Ko'pincha bu o'tish joyida qochqin tufayli yuzaga keladi. Buzilish darajasiga qarab, sizga o'zingizning mablag'ingiz kerak bo'ladi. Yonish ko'pincha susturucunun ichida sodir bo'ladi.

Har holda, egzoz tizimini diagnostika qilish eng oson vazifalardan biridir. Eng asosiysi, dvigatelning ishini tinglash. Egzoz shovqini kuchayishni boshlaganda (avval u kuchli mashina singari asl "bosh" tovushini oladi), keyin mashina ostiga qarash va qochqinning qaerda paydo bo'lishini ko'rish vaqti keldi.

Susturucuyu ta'mirlash aşınma darajasiga bog'liq. Agar qism nisbatan arzon bo'lsa, uni yangisi bilan almashtirish yaxshiroq bo'lar edi. Qimmatbaho modifikatsiyani gazli loy va elektr payvandlash yo'li bilan to'ldirish mumkin. Bu borada juda ko'p turli xil fikrlar mavjud, shuning uchun avtoulovchi qanday muammolarni bartaraf etish usulini o'zi belgilashi kerak.

Agar egzoz tizimida kislorod sensori mavjud bo'lsa, unda uning noto'g'ri ishlashi yonilg'i tizimining ishlashiga jiddiy o'zgarishlar kiritadi va katalizatorga zarar etkazishi mumkin. Shu sababli, ba'zi mutaxassislar doimo bitta yaxshi sensorni zaxirada saqlashni maslahat berishadi. Agar biror qismni almashtirgandan so'ng, dvigatelning xato signallari asboblar panelida yo'qolsa, unda muammo unda edi.

Egzoz tizimini sozlash

Egzoz tizimining dizayni dvigatel kuchiga bevosita ta'sir qiladi. Shu sababli, ba'zi haydovchilar ba'zi elementlarni qo'shish yoki olib tashlash orqali uni yangilaydilar. Eng keng tarqalgan sozlash opsiyasi - bu to'g'ridan-to'g'ri susturucunun o'rnatilishi. Bunday holda, rezonator ko'proq ta'sir qilish uchun tizimdan demontaj qilinadi.

Shuni ta'kidlash joizki, tizim sxemasini buzish kuch agregati samaradorligiga jiddiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. Susturucunun har bir modifikatsiyasi vosita kuchini hisobga olgan holda tanlanadi. Buning uchun murakkab muhandislik hisob-kitoblari amalga oshiriladi. Shu sababli, ba'zi hollarda tizimni yangilash nafaqat tovush uchun yoqimsiz, balki dvigateldan qimmatbaho ot kuchini "o'g'irlaydi".

Agar dvigatel va egzoz tizimining ishlashi to'g'risida etarli ma'lumot bo'lmasa, avtomobil ixlosmandlari mutaxassislardan yordam so'rashlari yaxshiroqdir. Ular nafaqat kerakli effektni yaratadigan to'g'ri elementni tanlashga, balki tizimning noto'g'ri ishlashi tufayli dvigatelning shikastlanishiga yo'l qo'ymaydi.

Savol va Javob:

Egzoz trubkasi va susturucu o'rtasidagi farq nima? Egzoz tizimidagi susturucu ichi bo'sh tank bo'lib, ichida bir nechta to'siqlar mavjud. Egzoz trubkasi asosiy susturucudan cho'zilgan metall quvurdir.

Egzoz trubasining to'g'ri nomi nima? Bu avtomobil egzoz tizimining ushbu qismi uchun to'g'ri nom. Uni susturucu deb atash noto'g'ri, chunki quvur shunchaki chiqindi gazlarni susturucudan boshqa tomonga yo'naltiradi.

Egzoz tizimi qanday ishlaydi? Egzoz gazlari silindrlarni egzoz klapanlari orqali tark etadi. Keyin ular egzoz manifoltiga - rezonatorga (zamonaviy avtomashinalarda hali ham katalizator mavjud) - asosiy susturucuga va egzoz trubasiga kiradilar.

Avtomobilning egzozi nima? Bu dvigateldan chiqadigan chiqindi gazlardan pulsatsiya va shovqinni tozalaydigan, sovutadigan va kamaytiradigan tizim. Ushbu tizim turli avtomobil modellarida farq qilishi mumkin.